[실제교신] 관제사를 빡치게 한 조종사. 왜 관제사는 조종사 때문에 빡쳤을까..?

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Күн бұрын

이번 영상에서는 관제사와 조종사가 말다툼한 실제 교신내용 담고 있습니다
왜 관제사와 조종사가 말다툼을 했을까요?
그 이유는 바로 조종사가 지속적으로 readback(복창)을 하지 않아서인데요
Readback(복창)이 무엇인지, 왜 이로 인해 관제사와 조종사가 말다툼을 했는지 알아보겠습니다
✈ 타임라인
0:00 관제사와 조종사의 교신방법
0:21 readback(복창)이란
0:52 항공법 내용
1:09 실제 교신내용
교신내용 출처 : LIVEATC.NET
#실제교신내용 #ATC #ATCRADIO #Readbacl #복창 #관제사조종사말다툼

Пікірлер: 75

@lanolinds 3 ай бұрын

많은 사람을 태우고 비행을 하는 조종사가 승객들의 안전에 직결되는 교신하나 조차 대충하려고 하다니 , 저런 조종사는 면장 회수해야겠네요

@Ithygukdr 4 ай бұрын

만약 복창 안했다가 다른 항공기랑 혼선생겼다 하면 바로 심각한 사고로 이어질텐데...하이고 참.

@qazplm1650 4 ай бұрын

어메리칸 항공 비행기 탈때마다 승무원들 태도 때문에 기분 잡치는데 기장도 똑같군요 ㅋㅋㅋ

@Young.L Ай бұрын

어느 분야나 항상 기본도 안된 놈들이 깝치다가 사고치죠. 특히 잠시만 착각해도 큰 사고로 연결되는 공항 이착륙에서 저러다니 놀랍네요.

@user-rq1ig6wh3j 4 ай бұрын

이건 조종사가 본인이 잘못해놓고 적반하장으로 화내는거 같네요 ... 좋은영상 감사합니다~

@radarcontact5784 4 ай бұрын

완전 특수한 경우이고, 대부분의 조종사분들은 아주 친절하십니다~~

@user-zw9bt5ud9d Ай бұрын

8개정도 되는 교차로에서 밀려드는 차량을 수신호로 제어하는 교통경찰관쯤 되는 분들이 관제사들이죠. 꼭 한놈씩 말안듣는 넘들 있습니다. 교통흐름이 엉키고 체증을 유발하고 사고위험성도 있죠. 그게 공중에 떠 있는 곳에서 일어난다고 생각해보십시요. 더군다나 승객이 200-300명씩 됩니다. 그래서 항공관제는 엄해야 합니다.

@penred8308 4 ай бұрын

지가 뭘 잘못하고있는지도 모르는 애들이 ㄷㄷㄷ 심각하군요... 재교육 재대로 받았길 바랍니다...

@ke737800 4 ай бұрын

조종사가 문제가 많네요. 자신의 잘못을 인정하면 조용히 끝날 일인데. ㅉㅉㅉ. 관제사는 본인의 일을 제대로 했고요.

@jcsgen30 3 ай бұрын

저는 미국이 강대국인 이유가 저런 착오와 갈등을 빠르고 효율적으로 처리한다는 점을 들고 싶네요. 우리처럼 혈연, 학연, 위계, 부정거래에 엵혀 왜곡하고 숨기고 협박하느라 수십년째 같은 문제를 해결 못하고 있는 현실을 보면 부럽습니다.

@user-pm4bz6po5v 19 күн бұрын

우리는 저들보다 더 빠르게 고쳐 나가는 중이에요 200년이상 역사에서 배운걸 우린 이제 겨우 30년만에 이룩한거니

@changjae-kv3ey 2 ай бұрын

히하하... 제목,너무 재미있고 유모스럽네요 "빡치게..." 화이팅

@user-bc7px2df6x 2 ай бұрын

랜딩하고 pm을 여자조종사가 하는거 보니 문제있는 남자조종사가 기장인가보네요 비행중에 pm역할을 했는데 저렇게 대충하는 특히 에어라인조종사는 캘리포니아 공중에서 들어본적이 없을정도에요 전화번호 받는거 미국조종사들이 가장 무서워하는건데 주파수 바꾸는 순간까지 잘못을 인정안하는게 대단.. 옆에 탄 부기장이 불쌍ㅜㅜ

@user-nw3oy7nx8z 2 ай бұрын

옆에 여자있다고 허세 부렸네

@user-dc6rc8wd1q 3 ай бұрын

마지막은 졸라 감미로운 목소리로 마무리 하는데 ㅋㅋㅋㅋ 소름 ㅋㅋㅋㅋ

@zhfjeidj 4 ай бұрын

조종사가 좀 맞아야겠네요😂

@lokii5815 2 ай бұрын

기본을 무시하고 안지키다 사고가 나는거지….

@manganji4409 3 ай бұрын

그 와중에 스카이웨스트 조종사 목소리 꿀이네요

@KIAMORTOS 2 ай бұрын

이러다 큰사고 날수도 있는데 조종사가 선넘었네요...

@tgvpos4402 Ай бұрын

이거 저도 좀 찔리긴합니다^^;; 중요지시랑 콜사인을 패키지로 리드백하는데 첨에 애를 좀 먹어서 자주 빠뜨리곤 했습니다.

@airnice.Hyeon-min 4 ай бұрын

이런 상황은 처음보네요! 항상 "콜싸인"리드맥을 명심해야겠네요! 혹시 Cleared visual approach를 주면 ILS를 못잡고 PAPI와 시각으로만 접근해야 하나요?

@radarcontact5784 4 ай бұрын

그부분은 조종쪽 분야라 저도 잘 모르겠습니다 ㅠ

@airnice.Hyeon-min 4 ай бұрын

괜찮습니다! 좋은 영상 대단히 감사드립니다!!~

@lll2770 4 ай бұрын

일반적으로 계기접근을 통해 RWY방향으로 정렬 후 조종사가 활주로와 주변시설을 확실히 인지 가능한 상태라면 Visual 접근을 실시하는것이 일반적인 절차입니다

@airnice.Hyeon-min 4 ай бұрын

@@lll2770 아~ 그러면 Cleared visual approach에서 ILS를 reference로 사용하면서 착륙이 가능한거군요!! 좋은 정보 대단히 감사드립니다!

@lll2770 4 ай бұрын

ILS가 접근 시 강하각등에 관한 레퍼런스가 될수는 있으나 visual app의 주 참조점은 활주로입니다

@user-fb5oz3gc5m 3 ай бұрын

조종사 콜사인 똑바로 안해??? 정확한 콜사인 안들어가면 대형 항공기 사고 나는거 모르나??

@hse7006 4 ай бұрын

음.. 미국은 터프하죠 모든게 ㅎㅎㅎ

@TheThirdEYE637Shinhan 2 ай бұрын

군대도 그렇고 이런 일을 하는 사람은 복명복창이 생활화 되어야하는.. 매우 정확한 지시와 전달 이행을 위해서는 지시의 전달이 제대로 되었는지 확인을 매 문장마다 필요한데.. 이번 조종사는ㅋㅋㅋ 복창과 관등성명(항공기 편명)에서 매번 같은 단어라 말하기 귀찮았는지..ㅋㅋㅋ 뭔 깡으로 ㅋㅋㅋㅋ

@user-np6si6ie2i Ай бұрын

2:17 여기서부터 저딴 소리하는 것이 완전 조종사가 정상이 아닌 것 같은데 ...

@IllIIlIlIllllIIllIlIllIIlIlIll 4 ай бұрын

이번 일본 공항사고로 어떤 멍청한 유투버가 자기가 기장이라고 관제사 무시하는 셩상 올리던데 절대적으로 관제사가 갑이고 기장은 을입니다. 정신차려야합니다. 지시하는 사람 무시하면 배가 산으로 간다는 속담이있죠. 이런 사람이 기장이니 사고가 안날수가 없는거 같아요.

@eisjshaieonw 3 ай бұрын

관제사 조종사 사이에 갑을이 어딨어요? ㅋㅋㅋㅋ 생각이 틀려먹었네 저건 조종사가 핵심 지시사항을 리드백 안해서 잘못한거지만 관제사 조종사 다 자기 역할을 하는거지 갑을 관계가 아니에요

@user-sd5bm3ew6f 3 ай бұрын

갑을이라니요?ㅋㅋㅋ 관제는 항공안전의 관제의 역할수행을 충실히 하고있고 조종사는 승객의안전을 위해 최선을 다해야하니 서로 협력관계지 위아래가 아닙니다.

@bradj5228 3 ай бұрын

갑을 관계가 아니고. 각자의 업무에 충실히 하는겁니다. 관제사는 관제 업무를 한것이지 조종사에게 지시 한것이 아니죠.

@user-vu8in8qy7m 3 ай бұрын

조종사 잘못 -현직부기장

@c9soft921 2 ай бұрын

뉴욕 관제탑에서는 착륙 안시키고 뺑뺑이 돌리던데 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@LF-mz5if 3 ай бұрын

저는 현직 관제사 인데 관제사도 살짝 거만 했던 것 같은데요

@specializeinrok8904 4 ай бұрын

조종사가 피곤해 보이네.

@LL-zp7uz 4 ай бұрын

저런 모지리가 어케 조종사 하냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@oksammy11 Ай бұрын

처음 건방졌던 조종사는 아메리칸 같지 않은 억양이었는데 나중에는 다른 사람같은 억양이 나오는데 뭐지?

@coreaTop Ай бұрын

면허 정지3년 & 재교육으로 가자 😂

@user-dz5tw9ek5v 2 ай бұрын

한판 붙어라 조종사랑 관제사

@fenderee Ай бұрын

은퇴하실 나이정도 되신 분 같은데, 비행 취미로하는 카우보이들이 있음 ㅋㅋ

@kiteblack4360 4 ай бұрын

원래 관제사가 갑이고 조종사 을 아님??

@jisuekim1337 4 ай бұрын

항공에는 갑과 을이 없어요... 왜냐면 많이 죽었거든요....

@kiteblack4360 4 ай бұрын

@@jisuekim1337 OHR 안먹으려고 설설김다는 소리 들은거같아서요

@bradj5228 3 ай бұрын

갑을 관계가 아니라 각자의 역활에 충실히 하는거죠.

@user-on3by6jo1o 3 ай бұрын

공군은 조종사가 갑임~~ 왜? 조종사 장교~ 관제사 부사관~ 드런꼴 마니 당함!!

@user-ku3kr7vn9m 2 ай бұрын

이건 거의 남자와 여자의 대화인데 ㅋㅋ

@user-it9ql9fb5h 4 ай бұрын

계속틀리니까 옆에 기장님도 쿠사리줬겠죠

@christianhunters9281 4 ай бұрын

저런 태도는 주로 기장이에요

@radarcontact5784 4 ай бұрын

헉 그런가요...

@christianhunters9281 4 ай бұрын

@@radarcontact5784 애초에 랜딩후 라디오콜 하는사람이 바뀌었기때문에 무조건 땅에서는 부기장이 하는거라 캡틴인게 영상에서도 알 수 있어요

@user-it9ql9fb5h 2 ай бұрын

@@christianhunters9281 오호 대부분 부기장이 ATC하는줄 알았는데 미국은 다르군요 좋은정보 감사합니다

@user-pz8sc4of1c 2 ай бұрын

@@user-it9ql9fb5h한국도 마찬가지입니다

@yaho760 4 ай бұрын

둘다 문제가 있어보이는데 관제사도 불같은 성격이어서 참지 못 하고... 인천 앞바다 항해VTS에서 선장아재들 화내는거 들으면 아마 문화충격 받을 듯

@radarcontact5784 4 ай бұрын

오... 항해사분들 교신내용도 궁금하네요...🤔🤔

@Ratel_777 4 ай бұрын

저는 조종사인데요, 아무리 봐도 관제사 통화는 문제 없어 보입니다.

@simwonseok2672 4 ай бұрын

관제사가 무슨잘못? 무전으로 계속 통신했어도 관제사는 콜사인으로 비행기 확인해야지 조종사 목소리로 판단하면 안돼요. 조종사가 콜 싸인 복창 안하면 누구랑했는지 모르는거고 다른 비행기랑 충돌 할 수 있음

@desertfox6055 4 ай бұрын

관제사는 정상인데 님과 조종사가 문제있네요.

@radarcontact5784 4 ай бұрын

@@desertfox6055 제 영상 봐주시고 댓글도 달아주셔서 정말정말 감사드립니다 정말이에요🥹🥹 그리고 개인의 의견 너무너무 존중합니다! 다만 저 이외에 다른 이용자를 향한 개인 의견은 자제해주시면 감사하겠습니다. 다시 한번 제 영상 봐주셔서 감사드립니다 더 만족하실 수 있도록 열심히 하겠습니다❤️