No video
Silnik 1 6 BFQ BSE BGU czyli 1.6 MPI 8V 102KM pali olej. Co dalej?
Рет қаралды 26,043
Күн бұрын🚗 SILNIK 1.6 MPI BSE BFQ AVU BSF BGU Z WYMIANĄ! GWARANCJA ROK! 🚗
🔧 Szukasz niezawodnego silnika do swojego pojazdu? Mamy idealne rozwiązanie dla Ciebie! Przedstawiamy zregenerowany silnik, który został wyposażony w zmodyfikowane pierścienie, znacznie zmniejszające spalanie oleju. To oszczędność i pewność działania w jednym!
✅ Co oferujemy:
Zregenerowany silnik, który przeszedł skuteczne procesy regeneracji.
Ultradźwiękowe czyszczenie tłoków, chemiczne i mechaniczne czyszczenie głowicy oraz bloku.
Planowanie płaszczyzny głowicy dla idealnego dopasowania.
Wymiana uszczelniaczy zaworowych i panewek.
Nanoszenie nowej siatki honowniczej na cylindry.
Montaż nowej uszczelki głowicy i śrub głowicy.
💪 Dlaczego warto wybrać nasz silnik?
Nasza firma posiada wieloletnie doświadczenie w regeneracji silników, co gwarantuje wysoką jakość naszych usług. Przywiązujemy dużą wagę do kontroli jakości i używamy tylko wysokiej jakości części. Dzięki temu naszym klientom zapewniamy długie lata bezproblemowej eksploatacji samochodu.
🎁 Dodatkowe korzyści:
W cenie silnika otrzymasz olej silnikowy, płyn chłodniczy, filtr powietrza i filtr oleju.
Oferujemy roczną gwarancję na nasz produkt, abyś mógł mieć pełne zaufanie do zakupu.
🚚 Transport:
W naszym warsztacie montujemy silnik wraz z niezbędnymi częściami. Dodatkowo, dla Twojej wygody, oferujemy transport samochodu lawetą (usługa dodatkowo płatna).
📞 Zadzwoń już teraz:
Nie trać czasu na szukanie silnika gdzie indziej! Skontaktuj się z nami, a załatwimy wszystko jednym telefonem. Nasz profesjonalny zespół jest gotowy, aby odpowiedzieć na Twoje pytania i pomóc Ci w dokonaniu zakupu. Zapraszamy do zakupu i dołącz do grona zadowolonych klientów!
🚗 Stosowany w pojazdach:
Audi A3
Seat Altea, Altea XL, Toledo
Skoda Octavia II
VW Caddy Golf, Touran
🔄 Stary silnik zostaje w serwisie w rozliczeniu.
tel.: 601655504
motogop.pl/sil...
Obszerny opis na naszym blogu pod adresem
motoszrocik.pl...
Zapraszamy do korzystania z giełdy części www.motoszrocik.pl
@MOTOGOP #mechanika #warsztat #samochód #warsztaty #serwis #warsztatsamochodowy #mechanika #firma #motoszrocik.pl #mpi #bse #bgu #bfq
@pszemo7740 Жыл бұрын
Powiedziec nie można że racji w pewnym sensie Pan nie ma lecz chciałbym coś dodać:) 1.6 mpi : - nie ma turbiny - nie ma dwumasy - nie ma wtrysku bezpośredniego i awaryjnych wtrysków - nie ma filtra cząstek stałych - nie ma zmiennych faz rozrządu - moc jest niska jak na pojemność - osprzęt ten ktory juz jest 🤣 a jest go tyle co nic jest bardzo tani i prosty - silnik można sobie remontować bez problemu bo koszt takiego remontu jest bardzo niski i prosty - nie zgodzę się ze stwierdzeniem że silnik srednio lubi lpg bo jest to jeden z najpopularniejszych silników w polsce używanych na taxi z lpg i robią one ogromne przebiegi rzędu 500 tyś - jeden wałek w głowicy - 8 zaworów - rozrząd na pasku nie na awaryjnym łańcuchu a wymiana prosta jak klocki lego - biorac pod uwagę te kwestie ktore tylko poruszyłem Silnik ten jest idioto odporny, łatwy i tani w eksploatacji prosty w remoncie i bardzo lubi lpg. Problem leży gdzie indziej:) pierścienie są dwuczęściowe jakies gówno i jesli ktos leje slaby olej i co ponad 15tys to te poerscienie nachodzą nagarem i tracą swoją sprężystość prze co zre olej. Dlatego pierwszą opcja jest wodowanie silnika i płukanki aby postarac sie odblokować pierścienie olejowe. Prosze zestawić sobie silniki TSI, FSI, TCE bądź nowe diesle. tam dopiero są koszty;) sam cos wiem bo mialem 1.9 tdi PD i moim zdaniem silnik bardzo awaryjny i wydymany na polakich drogach.
@grzegorz9497 Жыл бұрын
Co do 1.9 TDI PD, to jak Pan miał silnik?. Posiadam A6 C5 AWX i nie narzekam na ten silnik
@pszemo7740 Жыл бұрын
@@grzegorz9497 Ja miałem AVB, spora część osób mówi że była tam wada fabryczna uszczelek pod glowica między 3 a 4 cylindrem i tak było u mnie przy 200 tysiącach..... przebiegu. Dodatkowo siadało u mnie wszystko. Pompowtryski, dwumas, turbo, elektryka siadała. Wydaje mi się ze sporo uzależnione jest od tego jak ktos wcześniej dbał o ten silnik. Ale j abym wiecej na PD nie chciał. Wyleczyłem sie z diesli. Fajnie ze Panu AWX dobrze chodzi i oby tak dalej ;) pozdrawiam
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
OPOWIADASZ w polowie bajki. wtryski w tym silniku lubią się brudzic,przewody paliwowe sypać, osprzęt jest niedostępny w jakości tego co bylo zamontowane w fabryce. Głowica jest z gownolitu te głowice jak w fordach potrafily sypac się bez użycia LPG. kolektory nieszczelne (uszczelki dolotu słabej jakości odma gorsza niż to co w fabryce wsadzone), kolektor wydechowy pękł, połaczenia elastyczne pękły. dodaj do tego wysprzęglik który produkuje luz osiowy na wale. miska jest nisko po uszkodzeniu silnik nawet nie wykrywa braku ciśnienia oleju. Nie kupiłem dobrej lambdy do tego auta, wałek rozrzadu przytarł się nie da się kupić nowego, czujnik temperatury pekł jałowe obroty zrobily się za wysokie, czujnik wału przestał działać, przepustnica cholernie droga, pokrywa zaworów stale cieknie uszczelke dorabiałem bo trwała fabryczna jest poza moim finansowym zasiegiem , kompresor klimy padł, świece raz kupiłem NGK japan i to tyle francuskie dużo gorsze, cewka bardzo droga i działa gorzej, przepływomierz nowy siadł szybko, kable WN słaba jakość wypadanie zapłonu.
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
rzecz oczywista to że wszyscy montuja do niego LPG nie oznacza, że sie swietnie nadaje. lepszy jest 1.6 75KM mocniejszy na gazie i sporo mniejsze spalanie
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
a wiec problem leży w bredniach stosowanych w internecie. to że sie go przerabia na lpg masowo to skutek może wysokiego spalania. silnik 1.8 t palić potrafi mniej gazu. Ludzie tanio to kupili w internecie przeczytali jak sie wspaniale do gazu nadaje i palą ten gaz ciagle szukajac braku mocy.
@spartusspartus9885 3 жыл бұрын
Witam.. Przez przypadek zostałem nabywcą nowego silnika 1,6 BSE o którym opowiada Pan Mariusz, obecnie zamieszkuję w Skandynawii i z niej przetransportowalem ato z defektem, Skoda Oktavia 1.6 MPI, diagnoza wiadoma pobór oleju uszkodzona Tuleja, Panowie ogarnęli temat w 2 tygodnie, tak jak obiecali, robiony był nie tylko silnik ale i przy okazji kilka innych rzeczy. Auto zostało przy transportowane z powrotem do mnie, z 10 cio kilometrowym nalotem, czyli z małym testem w koło komina, do chwili dotarcia silnika po 1000 Cu km i zmianie oleju na nowy auto sprawuje się niebywałe dobrze. ,Polecam serdecznie ten warsztat wszystkim tym którzy oczekują w zamian solidnie wykonaną pracę i wiedzą za co płacą, również pozdrawiam cały TEAM 👈SILNIKÓW ZAWIERCIE przy Ul Mysliwskiej👊 Tomasz Spartus
@patryk3777 8 ай бұрын
Remont tego pieca to koszy między 2 a 3 tysiące i lata kolejne 200.000 km. Lepiej tak niż w diesla zmienić dwumas, wtryski, turbo. Także silnik można ocenić na 5+
@letstalkenglish5409 3 жыл бұрын
Dzięki za bardzo rzetelny materiał! Sam mam ten silnik w Octavii 1 (BFQ) i bardzo go sobie chwalę. Po kupnie musiałem co prawda robić pierścienie tłokowe i głowicę (brał 1 l oleju na 500 km po 92 kkm przebiegu od nowości), prawdopodobnie z winy właściciela, który zataił "wadę", ale po naprawie i regularnych serwisach gazowo-olejowych, zapomniałem co to mechanik :D. P.S. Gdybyście byli zagranicą i potrzebowali słownictwa motoryzacyjnego po angielsku, zapraszam na mój kanał, odcinek "Car Vocabulary". Dziękuję, pozdrawiam i czekam na kolejne filmy!
@kissiel021 5 ай бұрын
Nie wiem co myśleć. Mam leona 1p z tym silnikiem. Kupiłem go z przebiegiem 260 tys km od pierwszego właściciela. Przy 267 założyłem LPG BRC SQ 32 OBD. W tej chwili 311 000 km, leje mu 5w40 z płukanką z wymianą co 10 000 km. Zalany Millers Trident 5w40 C3. Na te 10 000 km dolewam 1,5 l oleju, głównie przy jeździe autostradowej z racji krótkiej skrzyni trzyma wysokie obroty. Świece wymieniałem dwa razy: po zakupie i po 45 000 km. Odpukać ale jestem zadowolony z auta. Tam 90% zawieszenia jest nie ruszane od nowości i nie ma żadnych luzów. Łożyska w kołach oryginalne. Wszystko w zawieszeniu co było robione to tylne spręzyny, tylne amory, i łożysko mc person z przodu. Teraz będą końcówki drążków kierowniczych do wymiany bo już są porwane osłony, ale siedzą oryginały nie ruszane od nowości. Amory przód nie wylane na przeglądach wychodzi im po 76 %.
@sylwesterg 3 ай бұрын
Te silniki naprawdę są pancerne i stworzone pod LPG mam Seata Alte z 1,6 silnik BSF jak na 10tys dolej 0,7l to max przebieg 340tys w tym 150tys na LPG
@damianmaciag980 3 жыл бұрын
Ciekawy temat ale na szczęście mój alz od wymiany do wymiany max litr na 12do 14000km doleje teraz zrobiłem płukanie od góry przez świece do tego okej 5w 50 i jestem zachwycony koni jakby więcej silnik ciszej chodzi a za miesiąc będę wiedział czy bierze bo po 3tysiach po autostradzie już coś pokaże
@marcinraczko2205 3 жыл бұрын
Ja mam taką uwagę co do brania oleju, w Polsce nie ma samochodów z przebiegiem większym niż 200tysi...
@wymianasilnikowpl 3 жыл бұрын
zgadza się:)
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
ja mam 90kkm oryginalnych
@mzz2658 3 жыл бұрын
Uff- dobrze, że spredzałem mojego VW- jak się okazuje wszystkie silniki są felerne w mniejszym lub wiekszym stopniu ( stare TDI na pompie trzymają pozioma a rszta to strach pomysleć)
@szymonbednarczuk4176 24 күн бұрын
Auto z szwecji lupione z 180k przez 2 lata na taxi z lpg na pokladzie dobilem do 300 olej 5w40 co 10 max 15 tys km wszelakie marki z dopuszczeniem od producenta. dzis juz auto cywile i lata autostradami obecnie 340 cewki i kable seria jeszcze i smiga. Jak kupisz auto co w piatek bylo skladane to potem sie mozna zastnawiac
@rafamazur1492 3 жыл бұрын
Ten silnik po remoncie głowicy i pierścieni... Objedzie nie jednego rozje......banego Tdika Polacy kochają te silniki 😀😀zwłaszcza w lpg🤑🤑🤑
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
Dużo lepszy jest 1.6 75KM tyle samo momentu a niżej auta z tym silnikiem potrafiły być o połowe oszczędniejsze. przynajmniej ja tak miałem. do kompletu rozdzielacz zamiast byle jakiej cewki długo żyją świece mniej problemów z wypadaniem zapłonów o niebo lepsze głowice w 1.6 100KM głiwice meksykanskie dośc słabw gniazda mają
@5Dale65 8 ай бұрын
No nie wiem. TDI przejedzie 600 tyś bez remontu jeśli był dbany. 1.6 MPI będzie potrzebował dwóch remontów (o ile będzie co remontować), jeśli również był dbany.
@lukaszcar_clean4273 3 жыл бұрын
Witam posiadam Octavia I fl 2002 z silnikiem 1.6 BFQ 102km. Jaki olej silnikowy byłby najlepszy dla tej jednostki napędowej obecnie silnik zalany jest Motulem 5W40
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
5w30 też działa troche czyściej na przepustnicy (opar oleju czystszy)
@pawegroc864 Жыл бұрын
Ja natomiast nie dolalem ani kropli oleju. Nie pobiera nic. Od wymiany do wymiany. Przebieg 110 tys.
@adamgr19 Жыл бұрын
Jak się wypowiecie na temat zmiany termostatu na taki co ma zakres pracy 90-95 stopni? Wydłuży to żywotność silnika?
Жыл бұрын
Nic nie wydłuży
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
Jaki niby wpływ?
@dominiktata5585 3 жыл бұрын
Jaki koszt takiej roboty silnika.....oczywiscie auto zostawiam u pana i odbieram zrobione
@wymianasilnikowpl 3 жыл бұрын
www.motogop.pl/strona-glowna/58-silnik-16-bse-bgu-bfq-bse-cena-z-wymiana.html
@d.p.5316 Жыл бұрын
Jaki jest koszt takiego remontu ( tego co Pan powiedział ) ?
@hubertkowalski9793 3 жыл бұрын
Ponad 200tys km i tylko dolewka pół litra na 10 tys km w lpg i zadnych problemów z zaworami
@kissiel021 3 жыл бұрын
Też mam BSE na lpg, 0,7 l na 10 000km, przebieg 291 000 km.
@bladyjony7335 3 жыл бұрын
tak samo mam w swoim
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
z zaworami problemów nie ma tylko z gniazdami popychaczami krzywkami uszczelniaczami
@PawelKontor 4 ай бұрын
Jakie pierscienie zakladacie?
@wolfganghiesmayr8745 Жыл бұрын
Dokładnie!!!! Dokładnie tak jest!!! Ma pan rację
@Kfuz 3 жыл бұрын
Ile po takiej naprawie silniki przejeżdżają zanim coś trzeba znowu robić?
@milvusmigrans3233 3 жыл бұрын
Czy 1.6 alz w audi a4 b7 ma ten sam problem? Jeżdżę takim 159000 przebiegu, od 100kkm na lpg i chciałbym w porę przygotować się na ewentualne wydatki...Pozdrawiam
@PA-jr4cm 3 жыл бұрын
To jest wzdłużna wersja tego silnika
@tolerancyjny2504 Жыл бұрын
Mój silnik 1.6 BSE przekracza normę spalin na wolnych obrotach, szczególnie na LPG. Poza tym po zapaleniu samochodu, tłumik lekko strzela, dopiero potem przechodzi w równą pracę. Poza tym mocno trzęsie silnikiem na wolnych obrotach. Co to może być? Przebieg to już 245 tys.
@damian8744 9 ай бұрын
Strzelanie z tłumika oraz nierówna praca zaraz po odpaleniu to może być efekt działania pompy powietrza wtórnego, która działa na zimnym silniku przez 1-2min.
@tolerancyjny2504 9 ай бұрын
@@damian8744 Już problem usunięty. Wystarczyło wyregulować gaz. 😁
@user-te9ed3lg5j 10 ай бұрын
Znajomy ma golfa 4 1.6 z 2000 lub 2001 i jeździ na pełnym syntetyku i mu oleju nie bieże, ale nie szaleje nim tylko normalnie jeździ. Nie jak dziadek, ale też nie jak młody gniewny. Po prostu z głową.
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
moze nawet na autostradzie 90kmh jeżdzi?
@user-te9ed3lg5j 9 ай бұрын
@@StopTeoriomSpiskowym a może nie wszyscy jeżdżą autostradami?!
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
@@user-te9ed3lg5j to jak zacznie jezdzic autostradami czy ekspresówkami to sie dowiemy ile oleju zużyje jego silnik przy większych obrotach i obciażeniu
@MrGoro1990 9 ай бұрын
Pełny syntetyk czyli jaki?
@onizukathegame4808 14 күн бұрын
Kurcze szukam auta do 15 tys. Jutro jade oglądać audi a3 8p z tym silnikiem... Bać się?
@wojciechbarczewski798 Жыл бұрын
Nie bierze oleju. 255 tys. BFQ. Może jakieś 0,2 na 1000 km. Jeżdżę na gazie od 100 tys. nic się nie dzieje. Nie grzeje się. Na razie ok. Pozdrawiam.
@mrkapitansts9063 Жыл бұрын
Też mam BFQ i jakoś za dużo oleju nie bierze. Też mam silnik z LPG. Po prostu przed każdą wymianą oleju robię płukankę silnika.
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
co miało się grzać🤦
@republikakaktusa8211 4 ай бұрын
Jeżdżę BFQ, mam udokumentowanego przebiegu 132k, również wogole nie muszę oleju póki co dolewać 😉 ogólnie bezproblemowy osiołek do turlania...
@mateuszs9546 Жыл бұрын
Jak ktos jezdzi 20 tysiecy od wymiany do wymiany i leje najtanszy olej to takie problemy bedzie mial w kazdym silniku. Moj jechal kilka razy do Monachium 800 km bez przerwy srodek lata i nic sie nie przegrzało. 9
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
w każdym z takim typem pierscieni bedzie
@kertoip9898 Жыл бұрын
Ja z fabrycznym LPG remont miałem przy 200 000 km. Zrobiłem kolejne 50 i na razie jest ok.
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
głowica została ra sama?
@kertoip9898 9 ай бұрын
@@StopTeoriomSpiskowym tak.
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
@@kertoip9898 Glowice regenerowano wraz z regulacją luzi zaworów? uszczelnieniem i docieraniem gniazd?
@kertoip9898 9 ай бұрын
@@StopTeoriomSpiskowym nie wiem
@mariadiabelna3518 9 ай бұрын
Ile kosztował remont?
@leszekc7480 3 жыл бұрын
Mi przy 140 tyś przebiegu bierze około 1 l oleju na 2 tyś km. Jaki olej najlepszy do tego silnika?
@PA-jr4cm 3 жыл бұрын
5w40 regularnie wymieniany.
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
5w40 5w30 też a też o 0w widziałem. Na pewno nie 10w40 jest za gęsty i robi problemy z grzaniem pierscieni
@kerim663 Жыл бұрын
Mój ma 280 tys na LPG i nie dymi ,pali od obrotu itd Świece przy wymianie czyste ... Czasem tylko potrafi szarpnąć kilka razy na 2 biegu pod górę .. Olej łyka i to do 2 litrów na 15 tys .A taka Mazda Premacy 1.8 PB poddymia po rozruchu .oleju nie łyka
@scoobany4625 Жыл бұрын
Ja mam właśnie identyczny problem, ponad 250 tys nie dymi, ma moc, swiece czyste a olej to połyka
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
Spokojnie one zuzywają olej ale go nie spalają wiec nie dymią. dymić zacznie gdy sie zapchają pozostałe pierdcienie albo przeciek bedzie uszczelniaczami
@kerim663 9 ай бұрын
@@StopTeoriomSpiskowym Z szarpaniem to była wina cewki natomiast nie rozumiem co oznacza zużywanie oleju ? Sugerujesz wycieki ?
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
@@kerim663 tak wycieki do komory spalania w momencie innym niż zapłon wtedy zyzycie oleju jest a nie ma jego przepalania. szarpanie może miec powód w lpg stawia opór dla iskry większy niz benzyna
@dskowron19 3 жыл бұрын
5W50 + plyn chlodnicy prestone zeby przy 105C termostatu sie nie zesralo i dziala :D
@cabanmateusz 3 жыл бұрын
Jaki dokładnie olej 5W50 stosujesz ? Kiedyś szukałem i nie ma nic 5W50 z normą VW502 :/
@PA-jr4cm 3 жыл бұрын
Ten olej jest zbyt lepki do tego silnika
@VegoRemas Жыл бұрын
Valvoline
@MrGoro1990 9 ай бұрын
@@PA-jr4cmwydaje Ci się
@PA-jr4cm 9 ай бұрын
@@MrGoro1990 racja. 2 lata temu miałem inne doświadczenie z tym
@sokomaltanski7222 3 жыл бұрын
WItam serdecznie. Wszystkie objawy pasują. Mam dokładnie ten sam problem z 1.6 BGU. Ile kosztuje operacja przez Pana opisana?
@wymianasilnikowpl 3 жыл бұрын
www.motogop.pl/strona-glowna/58-silnik-16-bse-bgu-bfq-bse-cena-z-wymiana.html
@karlos1988w 2 жыл бұрын
@@wymianasilnikowpl strona nie działa
@wymianasilnikowpl 2 жыл бұрын
@@karlos1988w tak mamy problem z oprogramowaniem sklepu. Pracujemy nad tym.
@KoncertyPolska 2 жыл бұрын
Witam jaki do was nr tel
@wymianasilnikowpl 2 жыл бұрын
@@KoncertyPolska 601655504
@tomus2476 3 жыл бұрын
Witam ja mam np 1.6 SR z gazem brc w leonie 1 generacji i mam dziwną usterkę. Za każdym razem po odpaleniu i przejechaniu około 4 km niezależnie czy na benzynie czy lpg auto zaczyna szarpać i falują obroty , trzeba mocno dodać gazu do oporu i auto po ok 30 sek do minuty odmula się i potem cała drogę jedzie już poprawnie. Dzieje się tak po każdym zgaszeniu. Nowe świece , nowe kable zapłonowe, nowy czujnik temp cieczy. Co może powodować takie coś ? możliwe , że to komputer?. Pozdrawiam.
@wymianasilnikowpl 3 жыл бұрын
Tylko diagnostyka komputerowa.
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
Sprawdz czy wali błąd lambdy upper /lower limit. ponad to czy masz lampke check engine? z opisu to na lpg przy rozgrzewaniu może miec błąd dawki lpg źle ustawione na rozgrzewaniu
@tomus2476 9 ай бұрын
po 2óch latach heh , po wymianie sondy problem ustał @@StopTeoriomSpiskowym
@onizukathegame4808 14 күн бұрын
Jakieś błędy miałeś? @@tomus2476
@JAROSAWWITKOWSKI-br4fc 11 ай бұрын
WITAM KOLEGO CZY MOŻESZ POWIEDZIEĆ JAKIE INNE PIERŚCIENIE WKŁADASZ DO TEGO SILNIKA Z GÓRY DZIĘKUJĘ
@Moloch69 11 ай бұрын
Z tego co się zdoktoryzowałem w tym temacie to te należy montować MAHLE 030 7 7N0 lub GOETZE 08-148300-00. Są to pierścienie 2 częściowe olejowe, a nie siety 1 częściowe które były montowane fabrycznie w BSE
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
@@Moloch69 pierscienie tylko z nazwy 2 cześciowe. są z 3 cześci pierscień spreżynka drucik zamykajacy spreżynke i trzeba weryfikowac zmontowanie bo może sie okazać,że sprezynka niezamknieta albo jej przerwa wypada na przerwie pierscienia
@5Dale65 8 ай бұрын
1.6 MPI to typowy, klasyczny benzyniak z tamtych lat. Duże spalanie, mało mocy, zero momentu, nieprzyjemny dźwięk, trwałość +/- 200 tysięcy km. Takie prawdziwe 200 tysi, bez kręcenia licznika, pałowania czy braku dbania. Dzisiejsze turbobenzyniaki wytrzymują sporo więcej i dają radość z jazdy. O dieslach nie wspominam, bo tam wiadomo 200 tyś to dopiero porządne dotarcie, ale one mają inne przeznaczenie niż latanie po mieście na trasie dom-przedszkole-praca-zakupy-dom.
@artiikrispino4880 7 ай бұрын
Gdzie urzedujecie jestem zainteresowany remontem
@wymianasilnikowpl 6 ай бұрын
Zawiercie ul. Myśliwska 76
@sebastiankaiser4180 3 жыл бұрын
Gdzie w silniku 1.6 bgu znajduje się separator oleju bo muszę przeczyscić cały układ odpowetrzania
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
W korku i rurce jest membranka
@MrGoro1990 9 ай бұрын
@@StopTeoriomSpiskowymjakiej rurce?
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
@@MrGoro1990 rurka wchodzaca do rury dolotu przed przepustnicą to separator jest tam membranka. Pod tym jest cienki weżyk odbierajacy olej spod membranki. Na wlewie jest puszka która separuje odśrodkowo.
@MrGoro1990 9 ай бұрын
@@StopTeoriomSpiskowym czyli chodzi o tą membranę która jest w rurze dolotu? Raz kupiłem zamiennik i tej membrany nie było
@antwito 8 күн бұрын
@@StopTeoriomSpiskowym A takie pytanko, czy to normalne, że w środku tej całej puszki lata ten plastikowy wkład czy może ma on być na sztywno? Bo się zastanawiam, czy nie wymienić, aby choć trochę spadło zużycie oleju
@maciejkosowski7702 Жыл бұрын
I Gruza nie opłaci się robić bo koszta są za duże 😂
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
silniki używane w znośnym stanie nie są dosiegalne.
@dawid3678 3 жыл бұрын
1.6 BSE, 200 tyś przebiegu, 1 litr oleju na 1000 km, dokładnie jak w filmie 😀🙄
@wiecznysokol Жыл бұрын
U mnie 300 tys plukanka tec 2000 zmienilem tezolej z 5 w 30 na 5w 40 motula oczywiscie
@scoobany4625 Жыл бұрын
@@wiecznysokoli pomogło cos?
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
uszczelniacze są? zalane olejem zawory ssące czy w wydechowe?
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
@@scoobany4625 To nic nie pomoże, pierscienie olejowe z 3 cześci deformują sie i przestaja przylegać to że bedą czystsze nic nie da
@dawid3678 9 ай бұрын
Aktualizacja: wjechały nowe pierścienie i uszczelniacze zaworowe i nie widzę juz żadnych ubytków oleju nawet po trasach autostradowych
@krzychu_8682 3 жыл бұрын
200.000 z kawałkiem. Zerowy pobór oleju :)
@wojciechbarczewski798 Жыл бұрын
U mnie podobnie.
@barocco2300 3 жыл бұрын
Kilka stuków przy zimnym silniku. Ma ktoś takie objawy? 1.6 BSE
@szczupak21 Жыл бұрын
myślę że większość jednostek ma ten problem, można uznać to za charakterystkę pracy tej jednostki, albo podjąć próbę zlikwidowania, pytanie czy gra warta świeczki. Z tego co wyczytałem, najczęściej problemem okazują się popychacze olejowe, ale to nie jest regułą.
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
popychacze może albo napinacz
@StopTeoriomSpiskowym 9 ай бұрын
@@szczupak21 Popychacze zużywaja się ale tez krzywki wałka się scierają
@jarosawpociennik3036 7 ай бұрын
No przecież te silniki uchodziły za pancerne
@wymianasilnikowpl 6 ай бұрын
Każdy kiedyś pewnie za taki uchodził.
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
Рет қаралды 1,1 МЛН
Дима Масленников
Рет қаралды 8 МЛН
Profesor Chris
Рет қаралды 486 М.
TEC 2000 Polska
Рет қаралды 101 М.
Garage 54
Рет қаралды 4,3 МЛН
Auto Challenge
Рет қаралды 194 М.