1'000 km en Audi e-tron GT ! Que vaut-elle sur autoroute?

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Жыл бұрын

Comment se passe un long trajet de plus de 1’000km en Audi e-tron GT totalement électrique? Réponse en vidéo !
Je vous détaille comment planifier au mieux son long trajet, soit en utilisant le planificateur d’itinéraire intégré dans la voiture, soit en utilisant une application tierce comme ChargeUp. L’avantage de cette application est qu’on peut directement envoyer une destination dans le GPS intégré de la voiture.
e vous partage également les capacités de recharge rapide de cette Audi e-tron GT. Elle dispose d’une architecture de recharge 800V, avec un 10-80% effectué en 22 minutes officiellement. Tient-elle ses promesse? Oui et non, cela dépend de la température de la batterie et des bornes de recharge, comme on le voit en vidéo.
Je vous détaille son autonomie réelle dans plusieurs conditions: trajet totalement sur autoroute à 110 et 130km/h, mais aussi son autonomie en cycle mixte.
Je fais le point sur le système de conduite semi-autonome, je donne mon avis général sur la voiture, avec ses points positifs et négatifs. Bref, la totale, comme d’habitude !
N’hésitez pas à vous abonner pour ne pas manquer l’essai complet de ce véhicule: que vaut l’Audi e-tron GT en 2023? Réponse bientôt sur ma chaîne.
Merci à l’application ChargeUp d’avoir sponsorisé cette vidéo.
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Merci pour votre fidélité et à bientôt sur les routes !

Пікірлер: 142

@AlessandroBalloCHIT 3 ай бұрын

Merci pour tes informations... je viens d'acheter mon etron GT. 🎉

@VlogAutoElectrique Жыл бұрын

On avait déjà eu des soucis à Ionity Glanon (avec ton Genesis), il fallait aller jusqu’à Electra Beaune, la station est à 30secondes réel de la sortie d’autoroute, super hôtel et resto pour boire un coup, et sortir et ré-rentrer sur l’autoroute te coûte aussi moins cher de péage 😉 (Tips) Quelle caisse 🥰 Toujours un plaisir de vous revoir sur Besançon (Je te propose pas mon code Electra, c’était Audi qui payait 😊)

@SimplementJulien Жыл бұрын

Ouais franchement Glanon à boycotter...... Mince je savais pas pour Electra ! Merci pour le conseil ! Ouuuiii on se revoit vite ! A plus :)

@neilfactory 4 ай бұрын

LA voiture de mes réves, mais bon la Born est plus abordable pour ma part ! Merci pour cette vidéo

@piou_0055 Жыл бұрын

Super vidéo comme d’habitude, excellente présentation de la voiture et du réseau de charges et ses quelques bug car oui c’est la réalité. Et les images sont magnifiques 🤩

@SimplementJulien Жыл бұрын

Merciiii beaucoup 🤗🤗

@bernardgombault Жыл бұрын

Superbe vidéo! Elle retranscrit parfaitement l'expérience utilisateur de cette voiture. J'en ai une depuis le mois de janvier, j'ai fait 3000 km avec et je suis ravi!

@SimplementJulien Жыл бұрын

Merci beaucoup, ça fait plaisir !! 😊

@michellesieu1768 Жыл бұрын

Super vidéo comme toujours !

@SimplementJulien Жыл бұрын

Merci beaucoup ça me fait super plaisir !

@achaz_ Жыл бұрын

Après t'avoir vu sur la chaîne ev, j'avais très envie de voir cette vidéo ! Merci Julien pour ce super contenu !

@SimplementJulien Жыл бұрын

Top! Mercii beaucoup 🤗

@olivierc5314 Жыл бұрын

Super essai très objectif. Merci et bravo Julien pour votre esprit critique, toujours honnête et toujours indépendant ! Vous faites des essais toujours au plus près de l’utilisation normale que nous pourrions en faire. Et ces essais longue distance sont pour moi toujours le juge de paix pour ces voitures électriques. Pour ce qui est de cette E-tron. Trop belle certes mais bon autonomie bof, pas au niveau d’une Tesla model S. Et le réseau de chargeurs… idem, depuis le temps c’est toujours très perfectible. Au prix de ces voitures, je trouve l’expérience conducteur catastrophique pour une super routière de ce calibre. Continuez Julien à nous apporter ces essais si instructifs sur la mobilité électrique ! 👍

@SimplementJulien Жыл бұрын

Merci beaucoup ! Tes commentaires me font toujours très plaisir, ça motive beaucoup 😊😊 MERCI !

@christophef4hjh559 Жыл бұрын

Interessant 🙂, videos toujours avec le sourire, c'est plaisant 👍 J'ai eu la chance d'essayer cette auto, et je suis d'accord avec ce qui a été dit. ✌

@SimplementJulien Жыл бұрын

Mercii beaucoup ça fait plaisir !

@philippegoyet2478 Жыл бұрын

Hello Julien, Je t'ai croisé sur l'aire du Bourbonnais sur la RCEA en mars...je t'ai regardé réaliser ton reportage avec ton camarade, vous êtes très pro 👍. J'avoue avoir d'abord repéré la voiture qui est magnifique...hors budget pour moi, je vais me contenter de ma Tesla Y 😊 Continue comme ça, tes reportages sont super.

@SimplementJulien Жыл бұрын

Hello ! Wahou, tu aurais pu venir nous dire bonjour ! Ça aurait été plaisir qu’on aurait pu discuter un moment 😊 merci beaucoup pour les encouragements, ça fait plaisir, et bonne route en Model Y 🤩

@jeffcollin3892 Жыл бұрын

Excellente vidéo 👍

@SimplementJulien Жыл бұрын

Merci beaucoup !

@jean-marcvienne Жыл бұрын

Belle vidéo et voiture coole

@SimplementJulien Жыл бұрын

Merci beaucoup !

@rockynieto5071 Жыл бұрын

Slt Julien merci pour ton retour d'expérience qualitatif. Bon le temps que tu planifies l'itinéraire ma deuche a fait 50kms 😂 oups sorry ! On branche 🌧️☔ merci ionikiki 🌧️ Un pti apéro en attendant 🍷🥃 on reprend la zoute euh la route 😅 🎧🎶La conduite auto 😒 l'efficience 🙄 elle est belle oui, le prix de base 105k€😬 Pour qui pas pour moi 😭 Merci qd mm mon juju adoré 🙏

@SimplementJulien Жыл бұрын

😂😂😂 merci infiniment tes commentaires me font toujours plaisir à lire !

@kikiman6435 Жыл бұрын

Super vidéo un jour allez vous mètre 4 adultes et un coffre chargé pour faire un test ?? Je ne parle même pas de tracter une remorque et encore moins une caravane ! La moindre déviation et c'est la panne

@SimplementJulien Жыл бұрын

Merci beaucoup :) La Chaine EV a fait une excellente vidéo sur l'impact du poids embarqué dans la voiture: cela ne fait pratiquement aucune différence sur la conso. Effectivement si on se trompe de chemin, c'est compliqué. Mais l'avantage, c'est qu'on trouve de l'électricité presque partout :)

@kikiman6435 Жыл бұрын

@@SimplementJulien faux les rétroviseurs en forme de caméra font gagner 30 km . Comme tu les pro electrique vous confondez aisément consommation et autonomie . Voyez le % de voiture électrique ou un attelage peut-être installé ?

@SimplementJulien Жыл бұрын

@@kikiman6435 😂

@geralddubreucq1883 Жыл бұрын

J’adore le compteur gradué jusqu’à 300, ça me rappelle ma jeunesse où toutes les voitures avaient des compteurs gradués à des vitesses totalement improbables 🤣

@SimplementJulien Жыл бұрын

Oui ahah 😂 Bon, je crois que la vitesse max est quand même 250

@geralddubreucq1883 Жыл бұрын

@@SimplementJulien ça fait quand même 50km/h d’écart 😄 Sinon j’imagine même pas l’autonomie à cette vitesse 😱

@stives466 Жыл бұрын

Merci pour la vidéo. Le réseau de SUC Tesla fiables au maillage serré envié mais pas égalé est le seul qui permet actuellement de rouler sans se prendre la tête avec des planifications en amont. Quelle a été puissance maxi de charge chez Total ?

@christophemadeline9753 Жыл бұрын

Merci encore pour tes vidéos, Julien. 🎉

@SimplementJulien Жыл бұрын

Merci beaucoup, ça fait plaisir ! Merci à toi d’avoir regardé 😊

@christopherb9934 Жыл бұрын

Hello, tiens c'est marrant… Je regarde ça depuis Besançon 😉 Bon voyage

@SimplementJulien Жыл бұрын

Top haha ! Merci !

@rechargeplus Жыл бұрын

Je confirme que c'est un véhicule de qualité ⚡️🤩

@SimplementJulien Жыл бұрын

Ouiii 🤩

@sylvainguillaume7419 Жыл бұрын

bonne vidéo comme d'habitude, ton dernier arrêt recharge en vidéo était proche de chez moi mais c'est dommage de ne pas avoir montré la recharge à la teste avec la station ou aussi le trajet retour 😉

@SimplementJulien Жыл бұрын

Merci beaucoup ! Oui alors effectivement je ne peux pas tout filmer non plus 😬 rien que ce tournage c'était une journée entière ! Et des fois j'aime bien aussi voyager sans devoir filmer. Mais le retour était très similaire, on a réussi à à peine mieux optimiser comme on connaissait un peu mieux la voiture. Mais globalement on s'est presque arrêtés aux mêmes bornes

@sylvainguillaume7419 Жыл бұрын

@@SimplementJulien j'avoue que l'anecdote de la station à biganos aurait été top dans la vidéo. ;) mais le retour oui c'est surement à peu près la même quoi qu'en passant par la rn21 entre périgueux et limoges la durée aurait était la même ( je l'ai vérifié en allant voir mon frère lorsqu'il vivait en haute-vienne ) et ça aurait donné un tronçon extra-urbain pour la conso aussi

@ST78xxx Жыл бұрын

C’est une belle conso pour pour une voiture, semble tout, efficiente (même si lourde)

@joespenglerwr0796 Жыл бұрын

super j'adore est'ce que tu peux nous faire une vidéo sur BMW I7

@SimplementJulien Жыл бұрын

merci beaucoup !! 😊 Oui c'est prévu mais en fin d'année seulement 😬

@mickaDly Жыл бұрын

Bonjour Julien, Magnifique voiture J'aurais trop peur des jaloux avec une voiture comme ça surtout une voiture de prêt. Il y a pas mal de vidéos des caméras du sentinelle de Tesla où l'on voit des personnes rayer la voiture avec une clé juste par jalousie ou par méchanceté.

@SimplementJulien Жыл бұрын

Oui clair, il faut une bonne assurance 😬😬

@emmbeavocat Жыл бұрын

j'ai déjà chargé plusieurs fois à GLANON IONITY avec ma IONIQ 5 et ça a toujours marché sans souci avec un pic à 220 kw très vite atteint et avec une bonne courbe de recharge; une des meileurs stations IONITY que j'ai testée.

@SimplementJulien Жыл бұрын

Wow ! Joli ! Je n'ai pas la même chance que toi à Glanon alors :(

@claudedenormandie2312 Жыл бұрын

Salut Julien Toujours un grand plaisir de te suivre . Par rapport à un comparatif avec une Tesla ( TM3 ou S)quelle note tu donnerais ? Sans écorner l’une ou l’autre marque avec bien entendu le prix qui va avec .

@SimplementJulien Жыл бұрын

Merci beaucoup ! Le châssis est quand même bien différent que celui d'une Tesla. Les freins aussi. Pour une conduite purement sportive, je choisirais un e-tron GT sans hésitation. Mais pour la vie de tous les jours et les longs trajet, une Tesla est quand même plus appropriée et je trouve que c'est un meilleur compris. Surtout maintenant avec la nouvelle baisse des tarifs, même sur la Model S

@Icare51100 Жыл бұрын

Hello Julien, super vidéo comme d'habitude. En dehors de Tesla d'après ton expérience depuis 2 ans, quel est le réseau de recharge le plus fiable ?

@SimplementJulien Жыл бұрын

Merci beaucoup ! Alors j’aime bien FastNed et Electra, jusqu’à maintenant jamais eu de problème !

@Tesla_Steve Жыл бұрын

ma préféré

@Weslay972 Жыл бұрын

Très belle video. Donc en definitif, sur un trajet de 1000 km, cela revient moins cher le cout total de la recharge en électrique par rapport à une thermique

@SimplementJulien Жыл бұрын

Oui 👍🏼 sans compter la maintenance, l'assurance, la décote etc qui sont aussi en faveur de l'électrique 👍🏼

@raphael7552 Жыл бұрын

L'autonomie étant le talon d'Achille de ces véhicules, ça fait cher le déplaçoir quand même.

@mickaelgrosso8467 Жыл бұрын

Les bornes Alpitronic, celles tilisée par Fastned et Electra sont les plus fiables de ce que j'ai pu constater. Les anciennes bornes Ionity comme sur l'aire de Glanon ou à Martigny chez nous en Suisse ont souvent des problèmes. Les nouvelles bornes Ionity semblent plus fiables.

@christophebaube5715 Жыл бұрын

Ça fait plaisir suis pas le seul à constater un manque de fiabilité chez ionity

@instit93 Жыл бұрын

Tout pareil, et dire que c'est financé en partie par l'UE. Franchement c'est abusé, des boîtes privées comme fastned ou Electra font mieux. Par contre Total, à fuir car le pire de la recharge.

@SimplementJulien Жыл бұрын

Oui... 😬

@pierrebvlt8004 Жыл бұрын

Salut Julien, toujours excellent (toi, pas l'auto😂😂). Je suis quand même surpris, elle n'est pas si élevée que ça la conso avec un tel luxueux Tank! Comme me disait mon beau-frère ce week-end: "ma Mercedes c'est beau, joli même, c'est une vraie voiture! Ta Tesla, c'est moche, y a rien qui attire, c'est pas luxueux!" Et j'ai répondu que pour son prix, ma Tesla répond tout à fait (et même plus) à ce que j'en attend. Et là dessus on s'est mis à table et on n'en a pas reparlé!! À très vite Amigo...................

@SimplementJulien Жыл бұрын

Merciii beaucoup !! ☺️ ahahah !

@Marhsallpiotr Жыл бұрын

Jolie voiture. Mais la conso 😅. C’est dingue cette différence avec les tesla. Mon model Y est un chameau à côté. J’ai fait 1100 km entrz mercredi et jeudi cette semaine allez retour lux lyon. Je suis a 20kwh de moyenne

@SimplementJulien Жыл бұрын

Oui c’est vrai 😬 sur ce trajet je pense que j’aurais été à 22-23 en Model Y, car beaucoup de 130km/h, beaucoup de vent et de pluie. Mais effectivement Tesla a un cran d’avance sur l’efficacité

@aldoricci8755 Жыл бұрын

Jolie cette Audi mai la consommation ? Julien j'ai vu en vidéo une zeekr 001 est qu il en a en Suisse ? Pour un essai merci

@SimplementJulien Жыл бұрын

Je crois pas que c’est dispo en Suisse :/

@franckhuardel6003 Жыл бұрын

Dommage que l’application ne donne pas toutes les bornes disponibles meme celles des centres villes. Ça ne donne que les bornes dont les stations sont indiquées dans l’application. Par contre, payer oui mais chaque année non. Un peu abusif je trouve. Merci pour l’essai mais je trouve un peu galère tous ces arrêts car avec mon TMY c’est beaucoup moins galère.

@Anthony-vn8fy Жыл бұрын

La station ionity ne protège pas assez de la pluie

@aku5572 Жыл бұрын

Que c'est fastidieux... Devoir passer par son smartphone sur une application tierce (et payante !), chercher des bornes, envoyer le tout a la voiture qui présente des lag sur l'écran, avec une consommation ahurissante... Merci Audi !

@user-uo6gn6zu4l Жыл бұрын

Bonjour Julien, c'est pour quand le test du BYD ATTO3 ?

@SimplementJulien Жыл бұрын

Pas de réponse de BYD donc j’en sais rien 🥲🥲

@jean-paullagarde2741 Жыл бұрын

Bonjour Julien, ce n'est pas normal que les bornes de recharge ne sont pas abritées, alors que les stations essences elles le sont. C'est pour ça quand j'aurai la possibilité de choisir j'irai chez FASTNED car elles le sont. Je pense que nous devons nous donner le mot pour boycotter quand c'est possible les bornes non protégées au profit de celles qui le sont.

@elektrischverhaal5166 Жыл бұрын

Bien entendu, il n'est pas nécessaire de tenir le câble comme pour faire le plein. 😂. 10 secondes hors de la voiture pour le branchement , puis retour à l'intérieur. Dans ce cas, je pense que la recharge automatique avec reconnaissance de la voiture à Fastned est un meilleur atout.

@SimplementJulien Жыл бұрын

Pour moi c'est pas un no-go non plus mais c'est vrai que c'est plus agréable avec un petit toit...

@AlainMaupou Жыл бұрын

Ionity et cie… Le seul réseau qui fonctionne est celui de Tesla! De plus Audi bouffe du Kwh de façon incroyable. Ou comment payer beaucoup plus cher pour moins bien 😢.

@nanterre38 Жыл бұрын

Ionity s’est amélioré si on compare à ses tout débuts mais je lis pas mal de galères sur FB, ne parlons pas de Total qui est un farce. Tesla exemplaire niveau fiabilité. En 100kkm en 4 ans avec 2 modele 3 Perf qui ne roule que sur autoroute, j’ai dû trouver une seule fois une borne en panne à Vierzon. Pas grave j’en avais 28 autres au choix et le lendemain quand je suis repassé la borne était déjà réparée. Sinon très bien c’est Fastned que je pratique aussi et qui semble assez fiable et propose l’autocharge, top.

@ElectroQT Жыл бұрын

Going on a trip on our favorite rocket ship 🚀 😜

@SimplementJulien Жыл бұрын

Ouuuuiiii 🥳🥳🥳🤩🤩🤩

@seb. Жыл бұрын

Etron GT edition Stormtroopers 🤣 (La vue 360 ça fait rêver quand on roule Tesla)

@SimplementJulien Жыл бұрын

Ahaha tellement !

@gregs9318 Жыл бұрын

Après le réseau Corridor financé par l'Europe (nous), les bornes Ionity financées par l'Europe (nous) qui fonctionnent presque bien. Enfin, si on trouve cela normal....

@SimplementJulien Жыл бұрын

Ouais c'est dingue

@pierremoncharmont3354 Жыл бұрын

Slt Cher Julien. Voiture TOP, mais conso un peu élevée, serait elle une concurrente des Teslas ?

@seb. Жыл бұрын

Le prix d'une Model S, mais la praticité d'une 3.

@SimplementJulien Жыл бұрын

Oui je pense que c'est une concurrente.... bien plus chère 😬

@sebastienlemaitre6500 Жыл бұрын

Bonjour, l'appli charge UP ne fonctionne pas ??😂

@SimplementJulien Жыл бұрын

Ah oui? Qu’est-ce qui ne fonctionne pas?

@sebastienlemaitre6500 Жыл бұрын

@@SimplementJulien c'était une mauvaise application. Tout est arranger merci beaucoup

@jeromericotta7673 Жыл бұрын

l aileron ouvert va surtout augmenter la conso meme si c est sympa lol

@SimplementJulien Жыл бұрын

Je ne pense pas que ça a une grande influence. et je crois qu'il se déploie automatiquement selon la vitesse pour justement améliorer l'aérodynamique

@pierredicarlo1969 Жыл бұрын

J'ai téléchargé l'application, c'est vrai quelle est pas mal du tout? dommage qu'elle est payante ça m'aurait complété avec Tesla

@SimplementJulien Жыл бұрын

Oui elle est vraiment bien faite ! Le prix pique un peu mais c’est pour rémunérer les développeurs 😬

@eaudesource5516 Жыл бұрын

Tesla reste toujours le top, consommation et autopilote inégalée qui ne bouge pas meme si bosse sur route etc

@seb. Жыл бұрын

Juste dommage que l'autopilot soit pas foutu de respecter les distances de sécurité sur autoroute 😏 (il laisse qu'une bande, même réglé sur 7)

@nanterre38 Жыл бұрын

@@seb. Propre à votre voiture car la mienne reste bien éloignée, proportionnellement à la vitesse et sur 4 seulement😉

@seb. Жыл бұрын

@@nanterre38 sérieux 🤔 Je parle bien des bandes de la ligne d'arrêt d'urgence, hein?

@stives466 Жыл бұрын

L'application CharUp ce n'est pas un café mais 19,99 €/an ou 4,99 €/mois. En version gratuite "Réseaux : tous " est coché et elle ne voit même pas le chargeur Tesla qui est à 18 km de chez moi.

@enzosads5736 Жыл бұрын

Je doute que le problème vienne de la borne. J’ai eu 2 Audi Etron GT en 1 année et le problème vient de la voiture.

@SimplementJulien Жыл бұрын

Aïe ok 😬😬 vraiment bizarre alors !

@laurentdarhi6770 10 ай бұрын

Quel perte de temps à passer dans les stations de recharge la voiture électrique c’est pas pour moi

@yoyomix3475 Жыл бұрын

300km théoriques avec une grosse batterie ! Faut qu'ils pensent autrement Audi, ils ne vont pas dans la Bonne Voie

@xxxmarekxxx505 2 ай бұрын

SUPER!!!!!!!

@francoisbeau.regard6947 Жыл бұрын

Nous avins rien au canada donc pas importent

@bertrandkocher1574 Жыл бұрын

Vu le prix de la voiture et la trappe n’est même électrique, quel scandale 🤕🤕☹️☹️☹️😔😔😔…. C’est également un scandale que les bornes Ionity fonctionnent aléatoirement …vu comme tu le soulignes , elles sont très chères… et tout ces badges … c’est nul. J’aime beaucoup les voitures électriques mais quand je vois ça, pour l’instant je reste en thermique .

@soufianeouss Жыл бұрын

Euh j’ai la même application en France mais elle s’appelle Superchargers

@SimplementJulien Жыл бұрын

Oui ! C’est le même développeur, ChargeUP prend en charge tous les chargeurs et pas seulement les chargeurs Tesla 👍🏼

@soufianeouss Жыл бұрын

@@SimplementJulien C’est pareil pour Superchargers. Elle regroupe tous les chargeurs rapides en Europe (Tesla, iONITY, Electra, Fastned, Allego et Total) Il doit y avoir une raison d’avoir développer 2 fois la même chose 😃 Merci Julien pour la vidéo 🙏🏻 top comme d’hab ✌️

@stephaneloralsace7331 Жыл бұрын

Les voitures électriques font grossir ! A chaque recharge c'est café et pain au chocolat ou chips...😊 Petite question sur la consommation :. Avec une vitesse moyenne de 106km/h seulement, doit-on encore parler de parcours autoroutier ? Surtout avec une voiture si puissante.

@nanterre38 Жыл бұрын

Vitesse moyenne. Même avec une thermique on ne fait pas 130km/h de moyenne... Je fais du 100km/h en moyenne charges et pauses comprises en roulant à 135 140 et sur 1000km je mets 30 min de plus que mes anciennes thermiques.

@SimplementJulien Жыл бұрын

Oui ahahah 😂😂 Ben oui, j'étais totalement sur autoroute. Je ne pouvais pas aller plus vite.... Déjà que je suis souvent à 134-135 km/h

@vilayoudama6235 Жыл бұрын

Mais qui peut s'offrir une telle voiture

@SimplementJulien Жыл бұрын

Pas moi en tout cas 🤣

@jonasf94114 Жыл бұрын

Les stations de recharge devraient lancer la charge en commençant doucement dès la reconnaissance du badge (qui prend généralement moins de 5s) et (au pire) s’arrêter et signaler un problème si la validation finale échoue. Je soupçonne d’ailleurs les Superchargeurs Tesla de procéder de cette manière. Dans 99,9% des cas, ça signifie une expérience correcte pour le client et au pire, la station perd probablement moins d’un euro.

@seb. Жыл бұрын

Chez Tesla ne pas avoir d'écran évite de rester à la borne, donc on fait sûrement moins attention au délai.

@jonasf94114 Жыл бұрын

@@seb. la recharge démarre très vite sur les superchargeurs (avec une Tesla). Je vérifie toujours que la recharge a démarré avant de m’éloigner de ma voiture.

@sanchezjose1466 Жыл бұрын

L'application chargeup ne fonctionne pas correctement laisser un message même pas il réponde c'est vraiment NUL surtout ne prenez pas la version PRO

@marcnaorisaakwunschmann353 11 ай бұрын

Pas aussi efficiente que promis , le prix complètement delire , ligne trop torturée ( j'aime audi pourtant ) , et puis ......charges trop aleatoires avec ionity ! Reste la finition et la possibilite d'aller charger sur le réseau..........TESLA

@mr739 11 ай бұрын

Autonomie ridicule et prix des recharges beaucoup trop elevé!!! Aucun interet

@nabil4270 Жыл бұрын

150k euros pour une trappe de recharge manuelle...

@luckyluke95 Жыл бұрын

Ooooh le rabat-joie de service 🤣🤣🤣

@nabil4270 Жыл бұрын

@@luckyluke95dsl je suis habitué à la trappe automatique 😂 😂

@nanterre38 Жыл бұрын

C’est vrai que c’est mesquin, mais si on ouvre les catalogues d’option chez les premium allemands, on tombe vite de sa chaise avec les équipements proposés en série chez des généralistes et ici pour lesquels on rajoute des billets de 1000 à plus soif. Tant que des gens acceptent ça et paient ils auraient tort de se priver.

@SebastienBERTRAND84 Жыл бұрын

L’efficience est nul il faut l’admettre. Comment justifier 28kwh/100km sur un petit roadster ultra profilé alors qu’une model 3 ou y tourne autour des 16-20 sur autoroute et même moins de 15 sur route ? Alors c’est bien de charger vite mais le plus important c’est quand même la vitesse de charge en kilomètres récupères… Tu perds un peu ton esprit critique ;)

@SimplementJulien Жыл бұрын

En Model 3 Performance / LR je pense que sur ce trajet ça n'aurait pas été moins que 20. Et j'ai bien précisé à plusieurs reprises que la consommation était bien trop élevée... Donc je pense avoir gardé mon esprit critique 🤪 pour la recharge il faut quand même avouer que c'est plus cool de rester seulement 20 min que 30 min..... quand ça fonctionne. Ça c'est une autre histoire 😂

@geralddubreucq1883 Жыл бұрын

Un petit roadster ? 5 mètres de long , c’est plutôt un bateau

@Omniasinformatiquesprl Жыл бұрын

un petit roadster ultra profilé? Euh on ne doit pas avoir la même conception de ces mots.... la E-Tron GT c'est une Taycan... loin d'un petit roadster!

@SebastienBERTRAND84 Жыл бұрын

@@geralddubreucq1883 petit en hauteur , c’est la surface projetée qui compte pour l’efficience. Après j’ai pas regardé le poids.

@geralddubreucq1883 Жыл бұрын

@@Omniasinformatiquesprl juste 5 mètres de long 😄

@saneluxbaselworld4328 Жыл бұрын

Mine de rien les points de recharge sont le plus gros problème des voitures électriques.

@arnauldgauthier7344 Жыл бұрын

En plus d’un an, je n’ai jamais eu le moindre pb de charge alors que je n’ai pas de possibilité de recharge à lon domicile 😉

@PHIL-Y Жыл бұрын

Ben non, merci ELON !

@arnauldgauthier7344 Жыл бұрын

@@PHIL-Y 🤜🏼

@SimplementJulien Жыл бұрын

C'est vrai que sur cet axe en particulier, il faut quand même chercher les bornes. Mais ça s'améliore rapidement !

@luckyluke95 Жыл бұрын

Dans 5 ans ça sera un mauvais souvenir et dans 10 ans, on n’en parlera plus 🤣🤣🤣

@geralddubreucq1883 Жыл бұрын

Cela dit c’est pas non plus cette expérience qui me donnera envie de passer à l’électrique, j’ai tout de même l’impression que technologie ne progresse vraiment pas vite , tant en consommation, autonomie et vitesse de recharge .

@arnauldgauthier7344 Жыл бұрын

Encore un qui parle sans savoir ,,

@luckyluke95 Жыл бұрын

@@arnauldgauthier7344 effectivement tant qu’il n’a pas essayé, il ne peut rien dire, c’est juste des paroles sans arguments et surtout, tout dépend de ton utilisation 😉😉😉

@maximepayne876 Жыл бұрын

@@arnauldgauthier7344 pourquoi parler sans savoir? L’essai est clair les données de conso, temps de recharge, expérience sur les stations sont objectives, il n’est donc pas nécessaire de posséder un véhicule électrique et de prendre ses airs altiers et condescendants pour dénigrer les propos de quelqu’un qui n’ont rien d’inexact. Après libre à chacun de préférer l’expérience électrique avec les avantages et les contraintes qui vont avec.