Ich sehe das Mofa zum ersten mal. Mofas waren immer reduziert und einfach konstruiert. Ein schönes Model - wegen seiner konsequenten Schlicht-und Einfachheit. Die nicht auf Kommerz angelegt Vorstellung gefällt mir sehr. Ihr Sachsen seid klasse!

Was mir auffällt, du präsentierst so ein Mofa genau so leidenschaftlich wie eine MZ ETZ. Eure Beiträge sind wirklich klasse. Vor allem die farblich abgestimmte Kleidung zur Farbe des jeweiligen Fahrzeugs.

Biken auf das absolut Mindeste reduziert. Hammer Dialekt. Mache weida Mächen!!!

Sehr schönes Video Ich finde es klasse das du in allen Details gehst und alles genau erklärst 😊👍

So ein Mofa bin ich mal in meiner Jugend gefahren. Danke für die tolle Erinnerung. 🤗

Kluges Mädchen! Oldtimer werden prima vorgestellt und erklärt. Toll!

Süß die kleine Mofamaus ❤❤❤❤❤❤❤

Kann mich noch gut daran erinnern unsere Post fuhr so eine mofa die war rot und beige lackiert man ist das eine Ewigkeit her deine Erklärung wie man so eine mofa bedient war sehr hilfreich recht herzlichen dank

Klasse. Ich kenne die Dinger noch. Hab noch nen Sperber Bj.74 hier rumstehen. Sollte ich mal wieder anmelden. LG Miesegrau

Das minimalistische Teil bewegt sich zwischen der französischen Velo-Solex und dem tscheschichen Jawa-Mofa und hätte zu seiner Zeit auch auf dem Westdeutschen Markt eine Chance gehabt, wenn es angeboten worden wäre. Simson konnte damals allgemein mit den Westmopeds mithalten. Die Beiträge vom Oldtimer Blondie sind übrigens äußerst erfrischend. Ich könnte ihr stundenlang zuhören

Sieht aus wie der Prototyp der ganzen neuen E-Bike`s. Simson wusste es also schon früher. Nebenbei bemerkt ... schöner Dialekt.

ich stand als 5jähriger 1971 in halle in der rannischen strasse immer vor dem mopedladen, wo die karre im schaufenster stand (was eigentlich darauf hindeutet, dass es ein ladenhüter war, was ich nat. nicht wusste). für mich als kleener stöpsel war diese karre jedenfalls das grösste. ich träumte letztens von dieser szene, wo ich davor stand. heute, nach 43 bikerjahren, mit simson und mz, suzuki, harley, bmw 1200er und so weiter, träume ich von diesem schrott ... mit fahrradklingel...

Einfach super erklärt.Ich sehe mir ihre Videos sehr gerne an.Man merkt ihnen ihre Leidenschaft für Oldtimer an.👍👍👍

Mit dem Simson Mofa in die Pilze, sehr schön mit eingearbeitet in das informative Video. Danke!

Gut erklärt , junge Frau zu alter Technik! Schön , das sich jemand die Mühe macht , fast vergessenes zu erklären . Frank Matthes

Ich bin gerade dabei den SL1 von meinem Papa fertig zu machen 😊 das Mofa ist noch Original wie es damals ausgeliefert wurde, schön in rot weiß und ner tollen Patina 😊

Schönes Video! Ich hab selber ein SL1 in rot mit gefederter Gabel. Bin sehr gern damit unterwegs. Nachdem ich zusammen mit meinem Großonkel das Mofa teilrestauriert habe läuft es auch in der Spitze 40 km/h auf gerader Strecke. Liebe Grüße aus Thüringen

Du wirst vermisst 😊 ich hoffe Mama und Kind sind wohlauf !

Echt Super präzise erklärt das gute Stück 👍👍👍👍 .....und guten hunger

so'n ding hatte ich anfangs auch mal. eilig durfte man es nicht haben und im gebirge musst ich zusätzlich viel treten.😪😪 danach kam bei mir die kleine 50er jawa wo der tankstöpsel das gefährlichste dran war. früher hatten wir ja nur kopfsteinpflaster. sehr gut erklärt und immer ein nostalgischer blick zurück

Tolles Video, Du hast uns uns dieses "historische Pedelec" 😀 super erklärt - letztes Mal hatte ich es vergessen - einen großen Dank an die Kameraführung, macht weiter so! Gruß Marc

Früher vor ca. 20Jahren noch albern, dafür ist man heute im Zeitalter der E-Bikes der King mit so einem Simson - Mofa. Genau das gleiche betrifft auch meinen 28Jahre alten Vento. Zeiten ändern sich...

Klasse für die tolle und gute Vorstellung des Mofas. Ich selber fahre dieses Mofa seit 10 Jahren in roter Lackierung und in SL1 Ausführung, also ohne Vorderradfederrung. Zeitweise bis zu 800 km im Jahr. Kurze Fahrten im Ort, zur Arbeit und Ausfahrten. Kleinere Reparaturen und wechseln von Verschleißteile halten sich in Rahmen. Es ist und bleibt ein Hingucker, weil es so selten ist. Gruß Lars

Seit ich Deinen Kanal aboniert habe, erzähle ich keine Blondinenwitze mehr!

Der einzige Flop den SIMSON gebaut hat. Das Ding stand immer im Laden rum, ohne WARTEZEIT, gegenüber den Mopeds. Kein Jugendlicher wollte das Ding. Danke für das wie immer schöne Video!

Ganz tolles Video, sowas sehe ich mir gerne an. Schön Informativ und Unterhaltsam. Weiter so! Gruß aus Bayern.

Sehr interessant! Wüsste garnicht, dass „Simson“ Mofa`s produzierte. Danke fürs Video

Den SL 1 habe ich noch nie gesehen, interessant.

Ja der Rasenmäher....was für eine Krücke. Den hatten wir früher. Litt an Überhitzung und kraftlosigkeit, lief eigentlich nie so richtig zuverlässig. Aber Dein Mofa ist super. War damals schon recht selten weil nicht sehr beliebt. Heute eine Rarität! Viele Grüße!

Richtig gute Vorstellung! Cool.

Ganz toll erklärt wirklich, ein Zweeedackter mit Ventil , ich habe es gewusst der Honny hier aus dem Saarland, hatte einen Quanten mäßigen Vorsprung. Nein Spaß beiseite toll erklärt weiter so.

Cooles Video, Man kann sogar eine Anhängerkupplung anbauen und ein Fahrrad Anhänger damit Ziehen... Klappt super zum einkaufen. PS. Das Standgas klingt bissel Hoch

Servus, interessant, in d Schwammer geh sagt man auch bei uns (südliche Oberpfalz). Ich musste lachen als ich mir vorgestellt hab, wie schnell einer den Rasen mähen muß um die Fahrtwindkühlung herzubringen ha ha ha . Schönes Video . . .weiter so!

Wiedermal tolles Video 👍👍welches mir aber auch gezeigt hat, das ich alt werde oder besser gesagt bin 🙈🙈ich hatte das Teil echt nicht mehr auf dem Schirm 😅

Tolles Video. An so einem Mofa geht eben wenig kaputt und einfach selbst repariert werden, ist eben ein Simson. Bei 8:52 sieht man aber, dass hinten zu wenig Luft im Reifen ist. Aber das ist leicht zu korrigieren.

Moin, tolles Video. Kannte diese Maschine gar nicht, hier sind eher nur die Schwalben bekannt. Ich hatte früher Hercules-Mofas M4 und Prima 2. Gleich mal ein Abo dagelassen. Grüße aus Ostwestfalen-Lippe

Sehr Interessant Dankeschön !

Super Video, Hatte och damals eins in rot, weil an ein S50 kein rann kommen war bzw. die Wartezeit zu lang war😅 P.S. Aber bei solch einer hübschen Frau die auch noch technisch was drauf hatt muss das Video ja spitze werden😎👍

Mega schön das Video

Hast du kompetent und sehr nett vorgestellt diese SL1. Bloß bei der kleinsten Steigung zieht diese Mofa ja keinen Hering mehr vom Teller. 😁

Danke Dir für das Video! Habe mir 2017 auch ein SL1S in Rot/Beige restauriert und freue mich schon auf die erste Ausfahrt im neuen Jahr! Ich nenne es im Gegensatz zu den PEDELECS - PEDELMOT! Habe leider mit der Beleuchtung Pech. Ständig brennen die Glühbirnen durch! Scheint an der Magnetglocke zu liegen, die wahrscheinlich viele kleine Haarrisse hat, habe ich mir sagen lassen.

Klasse erklärt ! LG Simson 4.0

Die "Ossis" waren nicht doof! Ich muss unbedingt eine SL 1S anschauen und fahren, so geil das Teil🙂. Oldtimer Blondie, klasse Video und sehr schöner Akzent.

Wir sind zu viert mit dem Ding gefahren ! LG und bleib gesund, Heinie! 🤠

Hammer!

Mit so einem Teil in Weinrot habe ich 1980 beim VEB Kraftverkehr Dresden für 15 Ostmark den Moped - Führerschein gemacht...

Komplett ohne Auspuff lief das Mofa (SL1 S) 50Km/h schnell. Ich selbst habe mich aber 1999 damit begnügt, das runde Endstück vom Auspufftopf abzutrennen. Habe zu dieser Zeit den Film "Voll normal" oft gesehen.

Ich war glaube ich in Rittersgrün am 21.August der Auslöser das du dir eins geholt hast.

auch gruss zurück

Schöne Vorführung ! Ein MOFA (25) Führerscheinfrei.Ab 15 Jahre. Das heißt "so WAR es". Auch,zu der Zeit,daß ich in Deutschland arbeitete.Aber...hat sich mittlerweile etwa nicht einiges geändert? Bei uns in Holland VIELES,diesbezüglich. Wir hatten nur "bromfietsen,of brommers".Auch mit Automaten,und führerscheinfrei bis 40 Stunden km.Später kam auch die 25 -Variante vom selben Typ.Nannte sich "snorfiets".Ebenfalls führerscheinfrei. Aber....da kamen die Scooter.Die haben bei uns vieles über den Haufen geschmissen.Da wurden viele Gesetze geändert,und endlich kamen in Holland auch die Führescheine für die leichteren Klassen...sogar für das Snorfiets. Vergleich mal...bei euch die TÜV für PKWs Ist 2-jährlich. Später wurde sowas auch bei uns durchgeführt. Mit dem Namen APK (Algemeen Periodieke Keuring)Und...jawohl..JEDES Jahr. Fazit....Holland setzt immer eins drauf.!!!

Klasse aber sind selten in DDR-ZEITEN Gefahren jedenfalls hier in unserer Gegend von Meissen aber tut sein Pflicht zum Einkaufen und eben in de Pilze 🍄 fahren top Ding

Ich fahr das Teil seit einem Jahr fast täglich. Baujahr 1971. Stand fast 30 Jahre ungenutzt. Alles sauber gemacht, Tank entrostet und eine Menge Probleme. Der Vorbesitzer hat falsche Düse im Vergaser gehabt, das beseitigt. Lief dann, wurde bockig. Verdacht auf Kolbenklemmer, neuer Kolben und Zylinder, lief wieder, keine Leistung. Auspuff abgebaut, aufgesägt und den ganzen Ruß raus (es war locker eine Kaffeetasse voll) - das war das ganze Problem. Ordentlich sauber gemacht und mal noch paar Löchlein in die Innenbleche gebohrt und verschweißt - jetzt brettert das Ding los! Die Mofas wurden über den Auspuff gedrosselt. In den Wintermonaten abgestellt, im Frühjahr rausgeholt, paar Meter Startversuch mit Kompressionshebel, 2x nichts, dann - Start ohne Probleme! Du erklärst das Mofa richtig gut, ich hatte vor einem Jahr schon reingeschaut, als ich auf Fehlersuche an meiner Simi war. Wenn ich mit dem Teil irgendwo erscheine ist immer Hallo angesagt. Beste Grüße an alle Simsonianer!

❤Ich will nicht unhöflich sein und schon gar nicht provozieren dass jemand schlecht von mir denkt.... aber ehrlich,,,,,, du bist soooo süß. Das meine ich ernst, ganz ehrlich...

Ich brech ab. Ich bin Jahrgang ´73 und in der DDR aufgewachsen. Ich kenn´das Ding gar nicht. Das muss ich haben. Werde bei ebay mal die Augen offenhalten. Wäre eine Bereicherung neben meinem Trabi. Abo haste. Tolles Video.

Das Teil hat mein Vater gehabt, ist da mit zur Arbeit gefahren.

Ich hatte eine Velo Solex und habe sie geliebt. Allerdings ist sie im Sauerland wegen der Berge nicht zu gebrauchen. Die Solex habe ich verkauft und gegen eine Simson Schwalbe getauscht. Derzeit bereitet sie mir viel Sorgen. Die SL1 wäre noch prima für die Sammlung aber auch sie sind ganz schön teuer geworden. Was mir gefällt ist, dass sie einen Kettenantrieb hat und nicht wie die Velo Solex eine Reibrolle die einem Löcher in den Reifen frisst und bei Nässe nicht mehr funktioniert. Aber trotzdem ärgere ich mich dass ich die Solex verkauft habe, weil ich hatte sie für 350€ gekauft, für 500€ verkauft und man hat sie mir für 1600€ angeboten zur Rückkauf.

schönes video Gruss aus Koblenz lg Helmut

Die Version in Rot hatte ne Kindergärtnerin von mir damals neu gekauft. Ist aber sehr lange her.

Geil, son Ofen hatte ich auch mal. Das haben wir mal hinter eine MZ gehängt und versucht es quasi anzuziehen. Bei 50 Sachen war dann Schluss. ;-) Wahrscheinlich hatte das Gerät eine Kolbengeschwindigkeit von 30m/s. :-D Dann habe ich es für 50 Eus verkauft.

So ein Teil hatte ich in meiner Jugendzeit (in rot)

Zu witzig 😄 sehr schönes Video! Hat das Mofa ein Schloss zum abschließen ? Weiter so!

Technisch viel abgekupfert bei Peugeot mit den 101/103 Modellen oder Motobecane mit der 51. Hat aber Solo ebenso abgekupfert mit den 2 Ketten und dem ganzen Antriebskonzept.

Hallo. Ich habe 4 Stück davon. Muss immer dran basteln. 😮

Toll erklärt! Wo hast Du bloß das ganze Wissen her? Ist das Beruf oder Hobby?

Nach Möglichkeit das Mofa nur im Fahrrad-Betrieb starten. Also normal anfahren und während der Fahrt den Motor starten. Ständer bzw. der Rahmenfuß und Motorhalterung sind original sehr lawede konstruiert.

Sehr schönes Video, bin seit gestern auch Besitzer eines SL 1. 🤩 Brauch ich beim Fahren eigentlich einen Helm? Gruß Charly

Zeigst du uns noch mehr von der SL? Zum Beispiel ne kleine Ausfahrt, oder ne Fahrt durch Deinen Wohnort?

Ich brauche mal Hilfe. Ich habe mir ein Simson Sl1 bj 1971 gekauft und ich muss die Riemenscheibe ein bauen und das mit den Pedal ritzel auf der anderen seit (rechte Seite) aber ich habe keine Ahnung wie man sowas verbaut. Also wie bekomme ich den antrieb für die petalen verbaut. Ich hoffe um Hilfe. Schönes Bild

So ein Ding hatte meine kleine Schwester, das gab damals ein Gezeter weil sie damit zur Schule gefahren ist. Oder es lag daran das sie damals erst 13 war. :D

Wie dreht ihr eigentlich Eure Fahrszenen? Dieses mal schien da jemand nebenher zu rennen. Das Bild ist dabei aber noch schön ruhig. Gefällt mir.

So eine Gurke hatte ich auch Mal. Jetzt habe ich noch ein Solo stehen. Eigentlich das gleiche. Aber BJ. 1991

Da war so ein kleiner hebel am Lenker, wo du es ausgemacht hast!

Ich habe auch noch eins, in rot.

Ohne Auspuff und gleichzeitig dauerhaft eingedrücktem Startknopf (mit der linken Fußspitze, da dieser sonst automatisch herausspringen würde), waren echte 50 km/h Spitze möglich.

Eine Frage habe ich mal: Wenn der Starterzug ausgehangen wird, wieviel beträgt dann der Abstand zwischen Ventilfeder-Öse und angegossenem Seilzugwiderlager am Zylinderkopf in Millimetern? Müßte irgendwas um die 25mm sein. Steht hierbei die Ventilfeder-Öse winklig zum Seilzugwiderlager, oder leicht schräg? Ich frage, weil die Federn häufig verbogen sind, oder sogar ab Werk verkehrt gebogen sind. Einen originalen Seilzug bekommt man in diesem Fall nicht eingehangen, da die Seilzughülle vermeintlich zu lang zu sein scheint. Danke! Gruß Thilo

Meine Mofa - Ergebnisse: Höchstgeschwindigkeit von 38-40 Km/h auf ebener Fahrbahn, Fahrergewicht von ca. 93KG und leerer Umhängetasche auf dem Gepäckträger. Mit zusätzlichem Gepäck (6-7KG - Arbeits-Umhängetasche mit Bierflaschen) an der Schulter, sind ca. 33-35 Km/h möglich.

Diese Baureihe hat es sogar in eine Folge der Kultserie "Polizeiruf 110" geschafft - Folge Nr. 97 "Treibnetz", gefahren von der Tochter der Apothekerin. Bilder davon gibt es bei imcdb

Hätte ich gern das Mofa.Aber bei den heutigen Preisen kann ich nicht mithalten.Für mich das beste Mofa was ich kenne

Nach Möglichkeit fertiges Gemisch (1:33) tanken. Damit verkokt nicht der Aupuff + Auslaßschlitz im Zylinder. Äußerlich erkennbar am freien, furztrockenen Endrohr des Schalldämpfers. Wird selbst gemischt, meint man es meist zu gut mit dem Öl und mischt aus Sicherheitsgründen zuviel rein. Die kleinen Kanalquerschnitte setzen sich dann sehr schnell zu.

Der Fahrradantrieb ist eingebaut, damit man vorankommt, wenn abends auf der F96 zur Ostsee die letzte Tanke längst dicht ist und der Platzwart vom Gembingblatz mit Weitervergabe des reservierten Platzes an einen verdienten Genossen vom MfS droht. Warum eigentlich kein Tacho? Also ich möchte nicht auf der linken Spur geblitzt werden, weil ich das Tempo nur schätzen kann.

Moin, Hab jetzt auch eine und wollte fragen ob das normal ist das die immer automatisch nach vorne will oder muss ich da noch was verstellen damit die nicht von alleine vorwärts geht.

Muss der Zündschlüssel zum Starten betätigt werden, oder ist der nur fürs Licht?

Mit der SL 1 bin ich früher immer gefahren wo ich 8 Jahre alt war

Hallo, ich habe mir heute das gleiche Mofa tugelegt, unverbastelr und sogar mit Werkzeug Frage: Bekomme ich ein druckfertiges Reparaturhandbuch im Netz, und wenn wo? Danke sagt schonmal Rolf PS: in blau

Die Produktion dieser Fahrzeuge wurde im März 1972 eingestellt.

Wer hat denn vielleicht nen guten Tipp für mich, wo man sich im Wessi Stuttgart nach Simson Mofas oder Mopeds umsehen kann? Gibts da bei uns auch sowas wie Händler die sich überwiegend auf Ex- DDR Krafträder spezialisiert haben?

Muss man den Kupplungshebel beim fahren angezogen lassen?

Bei uns hieß das Teil damals Indianerfahrad😂😂😂

Aus heutiger Sicht , hat es schon eine Daseinsberechtigung. Damals aber war es ein Lacher. Jeder Hühnerschreck war schneller und das Exemplar, welches in unserem Zweiradladen stand, ist bestimmt nie verkauft wurden. Ich kenne niemanden, der so etwas hatte, außer einen Freund in Westdeutschland. Da gab es wohl einige Käufer. Glaube, das Teil ist der einzige Flop von Simson gewesen. Alles andere war Spitze! Trotzdem ein schönes Video, in dem ich das Ding zum ersten Mal fahren gesehen habe.

Abo haste👍, Ist das Mofa führerscheinfrei zu fahren??

Hallo ich habe die selbe Simson SL 1 und hatte eine frage bzw ,der Kupplung könnten sie Mal ein Video machen wie die Kupplung genau Funktioniert? Wäre toll

in unserer Nachbarschaft fuhr einer so ein Mofa

Du hast kein Versicherungskenzeichen dran, braucht man für das SL1 etwa keins?

Wesis

Das Ding hieß bei uns immer Zwiebacksäge

Früher gabe es auch Solo Mofa die Firma Quelle hatt e die in den 1970 Jahren verkauft ca 1975

War das Mofa 1 nicht original weinrot?? Blau kenn ich nur Mofa 2.

Ich kann mich noch gut an dieses Rücklicht erinnern. In den frühen 80'er Jahren haben viele Trabi-Besitzer zwei Rücklichter von diesem Mofa hinter der Heckscheibe montiert, als zusätzliche Bremsleuchten.🤦🏼 So schnell wie diese bekloppte Mode aufkam verschwand sie auch wieder. Zum Mofa kann ich sagen das es ein totaler Flop war. Optisch gelungen aber Zuverlässigkeit und Qualität ließen zu wünschen übrig.

Durch das ungefederte Hinterrad brannte der Leuchtfaden der Schlussleuchtenglühlampe öfters durch. Mechanische Belastung zu hoch. Wie, als würde man eine Nachttischlampe mit klassischer Glühlampe in der Hand hin. - und herschütteln. Und das mitten im eingeschalteten Zustand. Faden würde auch hier sehr schnell durchbrennen.

Oltimer Mofa oder Mokicks oder MZ ec kann man heute noch kaufen aber siehe mal die preise an Ebay KL . wie das hoch geht