super video Danke dafür :-)

Noch bekloppter kann man den Rotor nicht abziehen. Was meinst du warum der Abzieher abgeflacht ist

Grüß dich! Schönes ausführliches Video, haste dir Mühe gegeben. Ist ja nicht so ganz einfach, zu filmen und sich dann noch auf die Arbeit zu konzentrieren :) Aber bei der Zündeinstellung liegt glaube ich ein kleines Missverständnis vor. 1,4mm vor OT bedeutet, dass der ZZP ist, wenn der oberste Punkt des Kolbenbodens 1,4mm vor OT ist (mit dem Polrad unten haben die 1,4mm nichts zu tun). Die werkseitige Markierung am Gehäuse sind 1,8mm vor OT (was auch der richtige ZZP ist). Allerdings ist darauf auch nur Verlass, wenn die KW, die Garnitur, die Grudplatte und das Polrad noch genau die sind, mit denen im Werk die Markierung gemacht wurde :) Perfekt wäre es, mit einer Messuhr oben durchs Kerzenloch die Polrad- bzw. Kurbelwellenposition bei 1,8mm vor OT zu finden, die Markierung aufs Gehäuse neu machen und die Markierung von der Grundplatte darauf auszurichten. Anschließend noch abblitzen, dabei muss dann die neue Markierung mit der Polradmarkierung übereinstimmen. *Besserwissenmodus aus* ;) Bewerte die Amerkung nicht über, Deine Videos sind immer sehr sehenswert! Gruß, Tom

Moin ich habe in meiner auch die alte Zündung Aber möchte sie behalten nur die kabel sind durcheinander hast du vielleicht ein schaltplan für mich weil deine alte zündung ist die selbe die ich jetzt drin habe

Hello Moto Geek, Zu allererst möchte ich dir für deine ausführlichen Videos rund um die Romet Ogar 202 danken, da du mir schon in vielen Sachen den Werkstatbesuch erspart hast und ich (als Leihe) mein Wissen über Mopeds um ein vielfaches erweitern konnte. Leider habe ich jetzt ein Problem mit meiner Romet, dass noch in keinem deiner Videos vorkahm und wollte dich bitten, ob du mir in dem Punkt evtl. mit einer Erklärung oder sogar in einem kleinen Video weiterhelfen könntest? Und zwar hab ich Probleme mit meinem E-starter. Besser gesagt funktioniert er überhaupt nicht mehr und ich habe leider keine Ahnung warum. Dazu kommt, dass mein linker Blinker spinnt (vorne dauerleuchten, hinten komplett aus, aber rechts funktioniert er einwandfrei), leider auch kein blasser Schimmer warum Wie gesagt ich bin ein Leihe und tue mir sehr schwer mit diesem Problemen auszukommen, also wäre ich dir wirklich dankbar, wenn du mir weiterhelfen könntest. Lg. Jonas

Hey moto Geek Hab mal eine Frage, Hast du lust mit einem Abonnent moped zu fahren? Bin momentan in Süddeutschland Und elmstein ist nicht so weit weg von mir aus :D Wenn nicht auch nicht schlimm :)

Wer tauscht eine pvl gegen eine vape?

Die Gehäuse Markierung dient lediglich der Orientierung die stimmt in 90%der Fälle mich nur so als kleiner Hinweis

Die Zündung war doch nicht original in dem Roller?

Also das ist ja wirklich mal orginell, wie du die Zündung einstellst. Das kann hinten und vorne nix werden. 1. Die Markierung am Motorgehäuse ist bereits der ZZP, nicht der OT 2. 1,4 mm Polraddrehweg entspricht nicht 1,4 mm Kolbenweg. 3. Kauf dir ne Messuhr 4. Mit Abblitzen stellt man am Auto die Zündung ein, am Moped siehst nur den Abriss.

Du hast null Grundwissen erklärst alles falsch , die größten Fehler sind bei der Zündung , die Markierung ist nicht der OT sondern der Zündzeitpunkt von deiner alten pvl . Millimerter nimmt man beim Kolbenhub und nicht an den Rotor , am Rotor nimmt man das maß mit einer Grad Scheibe . Daher ist Zündung völlig falsch 1,4mm vor OT ist auch falsch bei einen 50ccm Motor 1,4 ist für 70 ccm 1,8 bei 50 ccm bei der Vape nimmt man 1,6 mm vor OT