Soñar no cuesta nada. Con el tema de extensión del subte, si se quiere, se puede llevar a la línea A a Liniers, pero para hacer eso, hay que "pasar por encima" los talleres que se encuentra a pocas cuadras de la estación Floresta del Sarmiento. Si, es tal como leiste, en la vida real, la línea A llega a Floresta, pero en ese punto está los talleres, y el tramo entre San Pedrito - Floresta es la cochera Nazca, un tramo largo de 4 vías. Para hacer llegar a la línea A a Liniers, hacer que los trenes vayan en las vías laterales de la cochera, eliminar el taller que está al final de la cochera y en su lugar construir la dicha estación. En cuanto su extensión hacia el sureste, me parece innecesario, es más, yo haría que la línea "K" que parta en Plaza de Mayo en vez que Parque Lezama y vaya por Paseo Colón, costeando por el "paseo del bajo" hasta Parque Lezama y de ahí, va por el trazado en que vos hiciste para dicha línea En cuanto a la línea B, para hacer que dicha línea vaya a la General Paz, hacer exactamente lo mismo con la línea A, pero yo lo haría ir todo derecho por debajo de la Av. Triunvirato y no desviarlo a Saavedra y en el otro lado (hacia Puerto Madero) me parece innecesario. En cuanto a su tramo histórico (Alem - Lacroze), la línea fue hecha sin solera, eso quiere decir, que si sacas las vías, durmientes y balasto, verás que las vías están apoyadas directamente en la tierra. Cuando fue la construcción de la extensión de las líneas E y H, tuvieron que hacer un "puente" subterráno y con esos "puentes" sostienen la línea B y evita que dicha línea caiga tanto en la línea E como también en la línea H. Si uno quiere hacer nuevas líneas y se combinen con la línea B en su tramo original (Alem - Lacroze), van a tener que hacer esos "puentes" para sostener dicha línea. En cuanto a la línea F, hay planos de construcción de dicha línea, que está divido en 3 etapas: Constitución - Las Heras, Las Heras - Palermo y Constitución - Barrancas. En su primera etapa (Constitución - Las Heras), sus 2 primeras estación reurilizarían la traza original de la línea E que fue clausurado en 1966 (Constitución - San Jose), y haré que la línea F se combine con la línea E en San Jose y no en Entre Ríos, aprovechando también acercar a la línea a la Facultad de Ciencias Sociales de la UBA. Además, el tramo entre estas 2 estaciónes será un espectáculo, primero, partiendo de Constitución de la F, se podrá ver pasar los trenes de la línea C directamente desde arriba de los de la F, una vez que se separan, con la traza de la C, las vías entran en túneles individuales, y doblan a 90° hacia San Jose, pero en el medio de la cuzan las 2 vías, la ascendente (vía 1) pasa por arriba de la descendente (via 2) y antes de ingresar a San Jose, se ponen a la par (tal como está construido en la vida real). Una vez que la línea F salga de San Jose rumbo a Las Heras, hace literalmente 2 metros y la traza se desvia dejando un empalme para conectarse con la línea E. Ese desvio pasa por arriba de la vía descendente (vía a Retiro) de la E, aprovechando que el anden descendente de la E está un nivel más abajo. La línea F, hace un curvón hasta la av. Entre Ríos entre Independencia y Chile, lugar que tendria una estación (Independencia). Para hacer eso, hay que sacar 2 talleres, Constitución y San Jose. En el primero, aún conserva el antiguo anden de la línea E que se conectaba directamente con la línea C, pero a medias ya que fue parcialmente demolido, yo lo reconstruiría, reabriría su conección con la línea C y haría una segunda vía con un nuevo andén. En cuanto al taller, yo ensancharía más el túnel y colocaría el taller en ese nuevo sector. En cuanto a San Jose, actualmente, la antigua estación de la E fue convertida en un taller y el anden ascendente (el anden 1) fue demolido por completo. Yo directamente elimino ese taller, reconstruyo ese anden, restauro el que quedó en pie, elimino esos "portones" de chapa que tapan el ingreso de la estación de 1944 y dejo habilitado como "pasillo" de combinación de ambas línea. En la línea E, no es necesario extender más allá de Retiro, ya que, de por si, ya es la línea más larga de toda la red, pero si extender 1 estación más, más alla de Plaza de los Virreyes, hacer que lleguen a Lacarra y hacer que la terminar de omnibus Dellepiane tenga finalmente una conexión con el subte. En la vida real, el túnel está hecho, pero lamentablemente está mal hecho y se tendría que rehacerlo a nuevo, pero dejaría esa rampa de subida a la superficie, le agrego una segunda vía ya que tiene espacio para 2 vías, y la estación Lacarra lo haría en superficie, al lado del los talleres. La estación sería la única en superficie en toda la red quedaría en el medio del taller y de la terminal de omnibus y sería el punto final de la línea. Más allá de ese punto, no será necesario, extendería la línea K desde San Lorenzo, vaya por debajo de la Av. Perito Moreno hasta la terminal de omnibus de Dellepiane, y hago que se desvie, costeando la autopista Dellepiane hasta la General Paz, pero con varios desvios ya que, en la zona de Lugano, dicha autopista va en trinchera. Con la extensión del Premetro, estaría buena la idea, pero el obstáculo que tendría sería el Ferrocarril Sarmiento. Se habla que harían un viaducto que va desde el puente Caballito y el puente la autopista Perito Moreno. En caso de que se haga ese viaducto, ahí recién extendería el Premetro hasta Villa del Parque. También, en el lado sur, yo lo extendería hasta la Av. General Paz como una etapa y la segunda, costeando la Av. General Paz hasta Puente La Noria. En cuanto a la J, haré lo mismo que hiciste, pero con una modificación, una vez que llegue Puente Saavedra, se desvia y va para Saavedra, tendrá combinación con la estación del ramal Mitre del Ferrocarril Mitre, después irá por el trazado de la línea B que hiciste, y de ahí, retorna el recorrido que hiciste, pero una vez que llegue a General Paz y Beiró, hago que se desvie y vaya por debajo de Irigoyen hasta la calle Simbrón y le construyo la estación de subte de Villa Real, casi cerca en el lugar en donde estaba la antigua estación del BAP que fue demolida en el 98. Además, en esa ubicación, está cerca del museo del automóvil. Luego, apenas salga de la estación Villa Real, hago que la traza se desvie y vaya por Tinogasta por unos metros hasta que se vuelva a desviar y vaya en paralelo de la calle Peralta pasando por debajo de la líneas de edificación hasta llegar en Nogoyá y Barragán, y vaya por debajo de la calle Barragán hasta la Av. Arregui. Una vez traspase dicha avenida, ahí le meto la estación Versailles, justo al lado en donde estaba la estación del Sarmiento. Una vez que salga de la estación, va hasta Veña, dobla en esa calle hasta entarar con la calle Cuzco y en Cuzco, va todo derecho hasta Liniers.

El sueño de los pibes:

Yo también quiero vivir ese sueño, Don Pool

"en un año no puede hacer muchas cosas" procede a construir 50km de subtes y 20 estaciones

el sueño de las pibas: conocer a tini el sueño de los pibes: mati jefe de gobierno caba 2024 a 2031

Increíble lo que hace Mati en la Ciudad. Un gran laburador. (?) Como proyectos conjuntos con la PBA, propondría Premetros que combinen con las líneas que tienen cabeceras en la General Paz, por ejemplo un Premetro a Martínez (combinación Línea B), y un hermoso y casi orgásmico Premetro al Aeropuerto Ministro Pistarini (Ezeiza para los amigos) combinación con Línea E. Los Premetros nuevos dentro de CABA me parecen un toque innecesarios, donde están ahora mismo es porque la baja densidad habitacional y de tráfico lo permite, si no ya no existiría más (como los viejos tranvías, que a medida que se fue congestionando todo tuvieron que volar) Y para dejar absolutamente toda zona cubierta por el subte, agregaría una estación más después de la Estación El Libertador de la Línea K, una en Mosconi y Nazca. También podría ser en Mosconi y Constituyentes, pero ya me parece un poco muy cercano a la Línea B.

me encanto che, que capo, encima con foto de hoid, no se si vas a volver a hacer algo por el estilo pero me suscribo. un par de cosas que cambiaría: -entiendo que la linea H por ley originalmente debería llegar hasta retiro pero la verdad que ya lo veo medio innecesario, cumple su función yendo de sur a norte desde saenz a facultad de derecho, tiene mucho mas sentido extender la E por libertador hasta facultad de derecho (y si eso se haría igual eventualmente para que la E llegue hasta aereoparque entonces ese tramo de la H es medio redundante), f por la CH pero enserio es tan necesaria? -el predio de ciudad universitaria es bastante grande, se merece tener más de una estación. una que esté a la entrada del pabellon 1-0 y otra en fadu (la distancia entre estas sería de 3 cuadras, capaz algo mayor de la que hay entre Peru y Plaza de mayo de la linea A y ambas serían muy utilizadas). -me parece que este ministro dejo demasiado tiempo colgada el sur de la linea E, el argumento debe ser que tenía menos prioridad por ser la menos usada pero extendiéndola solo 2 estaciones se llega a una terminal Dellepiane y después a la utn. solo con estas creo que la linea se va a revitalizar con un montón de nuevos pasajeros. y me parece importante aclarar que está buenísimo que la linea E llegue a aeroparque y que sea otra linea la que vaya a ciudad universitaria. estas dos estaciones van a ser muy usadas pero los viajeros que lleva una no tiene nada que ver con los de la otra (en general nadie va a salir del aeropuerto para ir a la facultad), por eso está perfecto que aunque sean cercanas que sean dos lineas distintas en vez de extender la E, porque sino esta se saturaría

Mi mayor fantasía sexual… la construcción de las líneas F,G e I

Yo había visto el vídeo del futuro alternativo del Subte de Leo and the City, y la verdad está versión me encantó, espero la segunda parte algún día. Nuevo suscriptor. PD: Buena referencia el llamar al gobernador "Mati" jajaja

good ending argentina es un buen pais

Un grande Mati😏

Gracias... necesitaba un subte que pasara cerca de "El Antojo" en Villa del Parque xD

me encanto, buenisimo!!!

Pero si desde 2007 hicieron 10 km x año, ya está por llegar a Paso del Rey...

Muy bueno

El sueño de Mati en la Ciudad

Un groso Mati y su Partido en la Ciudad :P Con que haga las F, G e I y complete la H, ya va a ser el mejor Jefe de Gobierno porteño de la posible historia de Buenos Aires. Tengo entendido que hacer un subte por debajo de la pista de aterrizaje de Aeroparque se consideró, pero se descarta porque puede ser peligroso por el peso de los aviones. Que la extensión de subtes cerca de las cuencas bajas al Riachuelo tampoco son seguras por la capacidad portante de esos subsuelos. Y que la extensión de la D o la B hasta Gral. Paz son difíciles porque se chocan con el tubo del Arroyo Maldonado

Buenas, primero que nada, genial video!! Una sugerencia para el premetro, en los planos originales se suponia que iba a haber un loop conectando el centro cívico con general savio, estaria bueno que lo añadas, viendo como lo expandiste hacia el norte, eso nomas gracias de antemano!!

Pensé que era el único que hacía estás cosas

HACE 15 AÑOS CUANDO LA ACTUAL GESTION GANO EN CABA ,PROMETIRON CONSTRUIR 10 KM DE SUBTE POR AÑO, EN 15 AÑOS SOLO SE CONSTRUYO MENOS DEL 8% DE LO PROMETIDO.....POR QUE??... " POR QUE PASARON COSAS Y COSO"....

Que lindo sueño! Ojalá fuera así!!😊Hay muchas zonas de la capital que no tienen una buena respuesta de transporte!

Mientras los porteños siga votando al mismo partido político que votan hace mas de doce años, esto no es mas que una utopía.

Yo diria que seria imposible expandir de esa manera el subte, las ultimas 3 estaciones que se construyeron de la linea e tardaron 10 años. Yo propondria contratar grupos de ingenieros civiles, arquitectos para cada linea y las proximas (menos la c), igual que lindo seria ese subte ✨️.

Buenísimo hermano!!!!! Cuando la Parte2? Que será de mati en 2035????

Yo dibujo formaciónes con su propia linea de subte xd

Quizás lleguemos a tener la línea I en el año 3000, pero bueno soñar es gratis

No me parece buena opción hacer líneas de subtes en cercanías de autopistas, siento que está planeado priorizando combinaciones y la idea es acercar a más gente al transporte ferroviario, no obligarla a tener que seguir tomando colectivos. La línea E hacia el sudoeste debería seguír por Eva Perón. La línea A se vuelve redundante con el Sarmiento, así que una posibilidad sería hacer que ambos servicios trabajaran en conjunto. La línea J debería ir no por general Paz, sino un anillo más adentro, podría ir por García del Río, después seguir por Crisólogo Larraldem, Estación Urquiza, Devoto/Plaza Arenales, Devoto Shopping, Hospital Velez Sarsfield y conectar con Villa Luro. Continuar la línea E hacia el noreste me parecen un error, si me gusta la extensión de la B. La línea A hacia Parque Lezama está bien. No la veo bien resuelta la línea K. Para mi debería brindarle al Belgrano Sur una conexión veloz con el centro, así que no está mal la propuesta. Incluso se podría pensar unir con la J y hacer una gran línea. De todas formas, se deberán ver otros transportes, porque tener líneas de subtes con 30 estaciones no es viable, la gente va a preferir medios de transporte más veloces en esas distancias. Además, veo muchas opciones de trenes ligeros para aprovechar, como por ejemplo un tren ligero Aeroparque-Plaza Italia, mismo podría ser este el que llegue a Ciudad Universitaria. Y me gustaría un tren liogero que una Retiro, vaya sobre el paseo del bajo y llegue a conectar con la línea K en PArque Lezama, continúe a Colonia Express, Usina del Arte y la Bombonera, retomando la idea del Tranvia del Este pero bien hecho. (En este caso, no haría la extensión de la A). Después, tenemos algunas acumulaciones dre transportes en zonas no tan frecuentadas de la ciudad, como por ejemplo cerca de Parque Centenario. Propondría un tren ligero por la traza del metrobus Juan B. Justo. Además, la línea G, la línea I y la línea B se cruzarían en una nueva estación Parque centenario, eliminando la estación Angel Gallardo. Comparto mi mapa www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=161KNY-lsUKVm6E-N2_fF68AViqLHEpA&usp=sharing Con esta propuesta, quedaría por mejorar la conectividad de los siguientes barrios: Monte Castro, Colegiales, Mataderos Y Belkgrano R.

Inviable con el jefe de la ciudad que tenemos hasta la fecha (Larreta), siendo que es el mas anti-subte de todos los que tuvo la Ciudad. No inauguró ni un km de subte propio, incluso se adjudicó obras ajenas como propias, diciendo que "la extensión de la línea E la planificamos con Mauricio", cuando la ejecutó el gobierno nacional de Cristina (lo digo sin der K). Las cosas hay que decirlas como son para no engañar mas a la gente. Este proyecto que mostras solo puede ser viable con jefes de gobierno como Ibarra, que en esa área hicieron bastante por el subte, como las extensiones de las líneas A y B y la obra de la H

sería genial que el sistemas de metro vaya por todo el cono urbano desde Zarate hasta la plata, llegando también a Campana, Luján, Brandsen y Las Heras

Sí, para el año 2415, puede que se concrete algo de éso.

tantos somos los que queremos ver nuestro país progresar y nuestras ciudades aún mejores y por culpa de los políticos hijos de mil puta que solo piensan en llenar sus bolsillos lo hacen prácticamente imposible, la verdad desearía tanto que mi Argentina tenga esta gran evolución.

El.boleto 2000$

amigo la proxima hace de ferrocarriles de argentina y de cada ramal

Te entiendo que pase por Malabia para combinar con la B, pero lo mas lógico es que vaya por Scalabrini Ortiz, y en la estación Corrientes tenga una conexión a pie subterránea. El G en mi opinion debería seguir por Gaona hasta Liniers, y por avenida San Martin una linea nueva Edit: corregí lo que decía Nazca por Gaona

ya quiero votar por ese jefe de gobierno. me gusta la idea de subtes. cuente con mi voto. pero si no llega alguna linea a provincia me veo en la incomoda posicion de comenzar a hacer piquetes ahre

Por mas lineas de subtes y menos metrobuses

podrias poner el link del mapa sin modificar?

Me gustaria hacer expanciones pero no se como hacerlo, alguien me dice

Yo en mi momento menos esquizofrenico

La línea k arreglaría mi vida completamente

Un delirio! Genial, pero al ritmo de los últimos tres gobiernos (2011-2023) y atento lo propuesto x el jefe electo, suerte si renuevan las flotas

Mientras tanto mataderos... "Yo existo tambien😢"

Hola amigo! Una pregunta, cómo haces eso para modificar el mapa del subte? (extender las líneas, agregarle nuevas estaciones, etc.) como se hace en el google maps? Gracias

Me da felicidad saber que no soy el uncio autista q hace mapas de transporte publico cuando está al pedo

NASJAS das un paso y abajo tenes un subte, matienlaciudad totalmente sobrio:

4:50 No será "Estación Paraná"???

Haste un lineas de la K a la Z ;3

en el mapa faltan los trenes metropolitanos exitentes

Un sueño seria jajja

Capo como se llama la app que usaste para marcar el mapa

6 años pero al menos ya tenemos línea E en zona suroeste

Como hiciste eso amigo? Que programa es ese?

Yo vote a Mati

¿No quedarian demasiado largas las lineas? 🤨 La gente que esta en las estaciones del medio no van a poder ni subir como pasa ahora en algunas lineas en hora pico. Igual ya se que es una Simulacion.

yo no habría hecho lineas de subtes por donde van las autopistas. se hubiera hecho justicia con una linea que vaya hasta san justo y otra x debajo de beiró, otra hasta Avellaneda.

vivo en flores y el premetro se quedaría ahí en nazca y avellaneda y no podría avanzar por el trafico y la gente xD

Deficit fiscal le dio like a este video

lindo,pero Mati sabe que cuesta 100 millones de dolares el kilometro la construccion del subte

Het tu

No sabes si era hincha de san lorenzo el gobernador

Que imaginación bro jaja. Ojala se haga realidad, pero de momento con estos nabos que gobiernan es imposible 😢

conetactame el sur norte por el oeste porfa

Resulta que un tal mati se fue a alemania a estudiar ingeniería, y volvió para hacer una transformación integral del subterráneo de buenos aires. La única critica que te hago, que me parece una falta de respeto, es que nombres a la estación "Parque Mujica" y no "Tecnopolis". Por lo demas, un poco de optimismo y para 2030 se hace al menos la mitad de lo que decis jsjs

deja de soñar pibe eso no va a pasar ni en pedo con suerte inauguraran 2 estaciones y gracias

que peligro la H si meten estacion en 31!

Trazar líneas en Google Maps es fácil y divertido, llevarlo a la realidad con "la plata que antes iba al Metrobus".... la matemática no es tan divertido y el Teorema de Baglini mucho menos. Lo más triste es que ya tuvimos ese tipo de "visionarios" y su legado de elefantes blancos está a la vuelta de cada esquina...

aguante la j y bruselas pero hay que combinar la j con la a y la b

Nuevo premetro por nazca y Avellaneda 💀

"En un año no se puede hacer muchas cosas", dice, y luego mete una línea por año... jaja Hablando en serio, todo bien pero es re insensato este mapa, líneas en zonas poco pobladas, el sur sigue desconectado del norte, mucha redundancia y pocas transversales. Hacé varios más y fijate qué te van pareciendo.

No van hacer nada, no son capaces de prolongar las lineas existentes.

Otro titulo del video podria ser "un mundo sin macristas"

Es imposible seguirte por la rapidez que hablás y movés los mapas. PESIMO