Esse motor é top demais , parabéns pra essa turma da oficina que faz com que essas Naves continuem voando .

Com uns conteúdos desses , não precisa nem fazer cursos 👏👏👏

Muito obrigado pela o vídeo

Na mão de quem entende...tudo fica mais fácil. Parabéns Maicon Um grande abraço meu amigão Santo Domingo pra todos vocês

Se colocar o comando no ponto em cima, automaticamente embaixo vai ter encaixar no ponto a marcação do vira com a corrente mesmo não estando em pms

Cara dicas preciosa obrigado Deus abençoe vc e fera

Vi um motor desse sendo desmontado e montado na retifica Projeto do nosso amigo Jaime....em São Paulo....

Kkkkkkk fala da montagem do motor tsi que para muitos é um bicho de 10 cabeças, como se fosse receita de bolo. Fera demais

Sensacional, bela explicação 👏🏾👏🏾👏🏾

parabens amigo sou.mecanico curto m seu canal pois estou aprendendo com.voces deus.o abencoe

obrigado por compartilhar, ajuda muita gente vlw

Parabéns galera

Muito obrigado vc é fera

Legal,muito bem espricado é bom entender como funciona principalmente quando seu veículo usa esse mesmo tipo de motor.Valeu...mais um escrito!

Obrigado pelo detalhamento! Peças originais compradas com a finalidade de trocar preventivamente e ao consultar concessionárias VW as mesmas dizendo que nunca fizeram.... soando como descaso.... depois o pessoal desiste de fazer algo de maneira caprichada e os motores tomam a fama.... duvido que em outras partes do mundo os consumidores @volkswagen sejam tratados desta forma! Mais uma vez grato pela didática! Valeu!

Top maicom parabéns pelo seu trabalho

Belo vídeo amigão , compartilhar conhecimento é ótimo , belo trabalho Deus abençoe sua semana 🙏🚗

Irmão, muito top! Esses dias consegui fazer sincronismo de uma n20 com suas dicas, e agora tô montando um Tsi e suas dicas são precisas demais! Vlw! Sem mimimi haha abraços

Não Merece 1 Like merece uma porrada de Like tá loco Klein que video Mais top do KZfaq.

Simplesmente maravilhoso o seu vídeo. Parabéns pelo profissionalismo. Obrigado.

Explicação nota 10

Aos 4 min 16s, até eu pensei ué???kkk, vocês são top, ansioso para ver essa máquina funcionando.

Parabéns pelo profissionalismo👏👏👏👏

Klein e diferenciado

Muito bem explicado, parabéns um excelente profissional

Fala Maicon, bom dia!! Que aula show, parabéns... Forte abraço.

Obrigado por esse Canal maravilhoso.

Top demais conteúdo técnico fantástico

Maycon você é ô cara vídeo show top

Top hein vai ficar fino demais

Excelente o seu vídeo, muito esclarecedor. Grato.

Top demais amigo, obrigado pelo vídeo ,me ajudou muito

Aí e guerreiro pra poder memorizar esse tanto de ponto parabéns ✌️✌️

Top top top parabéns muito bem explicativo! 👏👏👏👏

Show de bola

Show de bola irmão.

Vou trocar a primeira corrente de um TSI baseado no seu vídeo amigo, parabéns vídeo super esclarecedor.obs: relojoeiro faz isso de olho fechado!!👏🏼😉👍🏼

Meus parabéns por essa explicação gostei muito tudo de bom

Parabéns pelo vídeo, rápido, didático e muito bem explicado, irei trocar em casa! rsrsrsr

Muito top ajudou bastante

SHOW seu video irmao.

Esse é maceteado!! Parabéns meu irmão, top!!!

Um ecelente profissional

Muito show!!!

Bom d, + esse vídeo 👋👋👋

Parabéns pelo trabalho.🎉❤

Gostei muito mesmo, parabéns meu amigo.

Simplesmente FODÁSTICO!!!

Muito bom!

Aqui sempre um conteúdo técnico e de qualidade. Show

Muito bom , parabéns

Bom video. Obrigado por compartilar. Parabens por suo canal. Desde Colombia!

Top demais!! Excelente explicação, ganhou mais um escrito no canal !!!!

Top parabéns pelas dicas

Top meus parabéns.....

Maravilha de trabalho 😁

Ganhou mais um inscrito, obrigado pelo vídeo...

Cara, troquei do meu Jetta ontem, e realmente, só colocar nas marquinhas... Ficou perfeito o carro..

Muito bom boa dica 👍

Maravilha super útil. Estou com desse desmontado kkk

Muy bien maestro de costa rica le saludo aprendi bien su explicacion ala perfeccion

Vídeo top 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Top 👏🏻👏🏻

Parabéns pela explicação toop

Top be explicado parabéns peguei b.o desse hj tiguan pior que nen troque kit corrente só tirei vazamento da tampa falaram que saiu do tempo em outra oficina...

Parabens

Showwww heim

muito bem

Top Man

Parabéns meu amigo 👍 show de bola 💯👍

Qual o torque dos parafusos do cavalete dos comandos, onde fixa o variador de fase?

Muito bom o vídeo! Meu audi a4 2011 apresentou problemas de sincronismo, quando esquenta falha. Se troca essas kit acredita que possa resolver esse problema de sincronismo?

Muitos mecanicos falam como se o mundo fosse acabar caso o o motos descincronize

Top

Belo vídeo. Uma pergunta preciso tirar a polia da bomba de água que vai presa no motor ela gastou sei que a rosca e inversa. Preciso travar o motor na hora de tirar pra ele não sair do ponto?

Oi amigo felicito a vcs por o video , mais quero fazer una correcao pra vcs y e que nunca mais nunca vc debe movimentar o virabrequim sem a correia o corrente do tempo ja que pode fazer dano pra al valvulas ,tem que limitar ao maximo o movimiento cuando o motor nao esta em sicronismo , e muito risco fazer o que vc feiz sem ter votado a corrente de sincronismo.Abrazo pra vcs e obrigado por compartir suas experiancias.

Que aula foi essa meu amigo, estou com um possível problema no meu eixo balanceador de fulga de óleo, quando acelero forte depois de quente da epc sem piscar nenhuma luz de óleo e por só acontece quando está quente eu penso que seja fulga de óleo , mas quando desligo e ligo apago , sensores todos novos , a válvula mecânica que vai lá em cima está perfeita, e a 2 meses identifiquei o resfirador de óleo entupido, troquei agr porém vi em.outro vídeo que na maioria das vezes que o resfriador entope acaba danificando o eixo balanceador do escape , estava a procura de um vídeo neste rumo pois vou desmontar pra ver se é lá a fulga de óleo do meu jetta quando esquenta , é um jetta 200 que é o msm motor do vídeo, não tenho nem como agradecer essa aula , quando eu desmontar o meu volto aqui pra falar se realmente é o eixo balanceador que está dando fulga de óleo

hol bro, saludos oye y como lograste ensamblar el motor si los tornillos del combertidor esta dentro del carter ??

Amigo no.jetta 5 cilindro 2.5 pra montar cabeçote tem que ver os elo escuro também tem.ponto nelas pode me ajudar quais são os pontos corretos

Rocam foi exemplo ne .omeu e um jac j3 2014 vvt correntao

a pessoa que quiser curso on-line de montagem de motores , que vá para o senai, isso pra não falar ourta coisa KKKK

Boa tarde me tira uma dúvida ? Como eu faço para deixar o motor certo para mim poder desmontar tudo ele e colocar tudo no sincronismo ?? Ou não precisa deixar ? Me ajuda pois estou com uma a3 audi 2009 que saiu fora o ponto 6 dentes fora quero sincronizar tudo

Me pregunto como es que diste vuelta al cigueñal y no pego el piston con las válvulas es mi duda?

Quero ver do meu! rs

Boa noite, com o motor funcionando ao tirar a vareta do óleo o motor suga o ar para dentro tipo um vácuo?

Tenho um GTI MK7 que está com cerca de 133.000 km. Sei que a Audi recomenda a troca com 140.000 km do kit da corrente. Preocupado, levei o carro na oficina e, para minha surpresa, está no terceiro dente (veja abaixo) mesmo com essa km. Então, ficou uma dúvida: mesmo no 3 dente, teria que fazer a troca do kit corrente pelo desgaste do teflon dos 6 trilhos? Ou seria muito preciosismo, pois o único critério seriam só os dentes do tensor da corrente principal? Obrigado!

Fala Klein blza? Muito bom conteúdo! Bem didático. Uma pergunta, ali nos comandos foi preciso as ferramentas especiais para o sincronismo?

Ele não precisa de chaves pra por ele no ponto?

Qual o valor de mão de obra para um serviço de troca das correntes??

Como sabe a posição correta dos comandos?

O parafuso do eixo gira breguim é esquerda

Acha necessário uso do relógio comparador para achar o PMS ou só pelas marcações de corrente e engrenagens é suficiente?

Aí amigo quanto vc cobra um trampo desse de troca dessa corrente aí???? Na sua região

Boa noite, estou precisando saber as medidas dos anéis de segmento do jetta tsi 2012 stand . o pistão desse modelo e 82,5 ? 1.2mm 1.5mm e 2.0mm?

boa noite, no caso você girando o motor na parte de baixo como fez na hora que colocou a corrente da bomba de óleo, mas sem colocar a corrente dos comandos não corre o risco dos pistões bater nas válvulas já que os comandos de válvulas não estavam sincronizadas com o eixo virabrequim?

@kleinmotors esse e o motor da sua audi

Esse ai é a evolução do ap motor top porém a molecada mói mói com remap Filtro escape depois volta a km pra 50 mil e vende para o próximo felizardo .

Engrenagem embaixo e louca?

Quantos km tem q trocar o kit da corrente? Mesmo q o tensor esteja com dentes com quantos km eh o limite da corrente ?

Amigo quando voce girou o motor cem a corrente principal os pistoes não pega nas valvulas.não corre o risco de atropelar as valvulas.obrigado