Sind Züge in den USA wirklich SOO Schlecht?

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Sind Züge in den USA wirklich SOO Schlecht?

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Күн бұрын

Oft hört man ja von der Bahn in den USA nicht viel Positives, wahrscheinlich vor allem deshalb, weil es es so gut wie gar nicht gibt. Auf den meisten Strecken fahren nur wenige Züge am Tag, wenn überhaupt. Auf dem North East Korridor ist das etwas anders, dort fahren die Züge Relativ regelmäßig. Und auf dieser Strecke habe ich die US Züge auch mal ausprobiert.
Unser Ticket hat übrigens 30$ pro Person gekostet.
Züge in der Türkei: • 1. Klasse fahren für 1...
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Пікірлер: 268

@domin727 10 ай бұрын

Ich glaube das Problem in den USA ist nicht, dass bestehende Zugverbindungen per se schlecht sind. Es ist eher wie überall in den USA alles auf Kundenservice ausgelegt. Das Problem ist, dass es ausser in den Grossräumen an der Ostküste kaum Verbindungen existieren und diese dann auch noch langsam und oft verspätet sind, weil das Netz ausser eben auf dem Northeast-Corridor den grossen Güterbahnen gehört und die ihre eignen Züge priorisieren.

@fahrbierde 11 ай бұрын

Sehr schöner Bericht. Was mir beim Bahnfahren hier in den USA am besten gefällt ist der respektvolle Umgang der Reisenden miteinander. Allein das Ein- und Aussteigen ist so herrlich entspannt im Vergleich zu Deutschland. Nachtrag: Das war kein Regionalzug, auch wenn er "North East Regional" heisst. Von NYC aus fahren Regionalzüge nur Norden/Osten raus (Metro North) oder nach Long Island (LIRR). Diesen hier kannst Du eher mit einem Intercity vergleichen und den von Dir erwähnten Acela mit dem ICE.

@lazrseagull54 11 ай бұрын

Metro North und LIRR hätte ich eher als S-Bahn netze eingestuft.

@bahnspotterEU 11 ай бұрын

Regionalzüge fahren von New York auch nach Westen und Süden in Form von NJ Transit.

@bahnspotterEU 11 ай бұрын

@@lazrseagull54 Schwierig. Ein Teil der Linien und Umläufe vielleicht, aber insgesamt trifft Regionalverkehr es mit Metro-North und der LIRR doch deutlich besser. Ironischerweise sind die Netze in den USA, die in ihrem Charakter deutschen S-Bahnen am nächsten kommen, dort als Metros eingestuft: BART in der San Francisco Bay Area und die DC Metro. Philadelphias SEPTA Nahverkehrslinien haben die Infrastruktur für eine S-Bahn, aber nicht ansatzweise die Taktfolgen.

@fahrbierde 11 ай бұрын

@@bahnspotterEU richtig, NJ Transit. Die fahren ja auch im Auftrag von Metro-North bis an die Pennsylvanische Grenze :) Alles ein fürchterliches Durcheinander hier.

@fahrbierde 11 ай бұрын

@@lazrseagull54 weiss nicht... im Gegensatz zur S-Bahn haben die Züge der MNR und LIRR auch Expresszüge, die Halte auslassen. Also eher - wenn man es überhaupt vergleichen will: RB und REs.

@ingokraatz3291 11 ай бұрын

Mir hat´s mega gefallen! Ich finde es super, auf diese Weise die Eisenbahnwelt in anderen Ländern kennen lernen zu dürfen! Danke für das gelungene Video! Und nein, ich war noch nie in den USA, möchte aber gern mal hin! LG aus der Hauptstadt🤗

@pantografo 11 ай бұрын

Immerhin ist der Northeast Corridor über weite Strecken mit 125 mph und ein kurzes Stück mit 150 mph (240 km/h) befahrbar. Super interessantes Video, danke!

@bahnwelten 11 ай бұрын

Ja das ist sehr gut. Unser Zug ist zwar nicht ganz so schnell gefahren aber war trotzdem deutlich schneller als mit dem Auto. Gerne doch

@heinzbergner 11 ай бұрын

Seit 1999 bin ich schon 8x mit Amtrak-Fernzügen gefahren und fand sie immer komfortabel, einmal sogar im California Zephir im Schlafwagen Deluxe Abteil mit eigener Dusche, auch die frisch gebratenen Steaks im Speisewagen im Gegensatz zu unserem Mikrowellenfutter waren ein Genuss 👍👍😀 Die Strecken waren Chicago-Denver, Denver-Oakland, Oakland- Seattle, Seattle-Vancouver (CAN) im Talgo, LA-Salinas, Oakland-Sacramento, Sacramento-Denver und Williams Junction-LA. Ich weiß also, wovon ich rede.

@christopherschmidt3451 26 күн бұрын

Möcht ja auch sein dass die komfortabel sind bei dem schneckentempo

@ingo-holgerricken2322 11 ай бұрын

Ganz toller Bericht und wunderbare Aufnahmen. Viele Dank für dieses Video 🚅

@bahnwelten 11 ай бұрын

Dankeschön für das Lob, das weiß ich zu schätzen.

@Luca_BR_485 11 ай бұрын

Sehr schönes Video 😊 Ich hätte nicht gedacht, dass es so gut für euch lief.

@bahnwelten 11 ай бұрын

Dankeschön. Hätte ich tatsächlich selbst auch nicht gedacht 😂.

@uncinarynin 11 ай бұрын

"Erwartet, dass er zweistöckig ist": Zwar hat NJ Transit inzwischen auch doppelstockzüge, aber diese sind deutlich niedriger als jene im westen der USA. Die strecken im osten haben ein niedrigeres lademaß. Engpunkt sind insbesondere die tunnel um NYC. Andererseits sind hochbahnsteige typisch für den osten; im westen gibt es eher niedrige bahnsteige. Ich denke Amtrak setzt auch einen superliner-zug nach Washington DC ein, aber nach New York City können diese nicht. Also fahren in den "gewöhnlichen" Amtrak-zügen weiterhin Amfleet (die gezeigten wagen mit abgerundetem querschnitt) oder in den nachtzügen Viewliner (etwas kantiger). Um Chicago gibt es auch noch Horizon-wagen (sehr kantig), dort werden aber jetzt neue Siemens-Venture-wagen eingesetzt, die diese ersetzen. Für die ostküste sind die auch bestellt, aber kommen erst später. "Northeast Regional" sind nicht wirklich "regionalzüge", sondern eher für mittelstrecken. Meine bisher einzige Amtrak-reise war übrigens von Chicago nach Kalamazoo in einem "Wolverine" von Amtrak Midwest, vergleichbar von der ausrichtung her. Leider ist in meinem Horizon-wagen die klimaanlage ausgefallen, so dass ich den größten teil der tour im Caféwagen verbracht habe. Zum aussteigen musste ich dann wieder in meinen wagen zurück, denn der bahnsteig in Kalamazoo ist sehr kurz und daher wird nur ein ausstieg geöffnet. Auf dieser linie dürfte es inzwischen dank neuer Siemens-wagen weitaus moderner zugehen.

@VieleGuteFahrer 11 ай бұрын

Der Northeast Regional ist kein Regionalzug, sondern ein Intercity-Zug. Der Zug hält öfters als der Acela, ist auf 201 km/h begrenzt und fährt auch mal weiter, abseits der elektrifizierten Hauptbahn. Amtrak ist hauptsächlich für Intercity-Verbindungen innerhalb eines Staates oder mehrerer Staaten verantwortlich (Ausnahmen wie das Regionalbahnnetz von Los Angeles, Metrolink, gibt es aber). Regionalzüge werden sonst eigentlich fast immer von lokalen Regierungsorgansitationen betrieben. In den kommenden Jahren wird die komplette Fahrzeugflotte modernisiert. Neue Hochgeschwindigkeitszüge, neue Intercity-Züge fürs ganze Land im Railjet-Style (zum Teil Dual-Mode) und zuletzt neue Langstreckenzüge, die mit den strengen Barrierefreiheitsgesetzen kompatibel sein müssen, aber trotzdem noch über zwei Stockwerke verfügen sollen. Einige dieser Züge fahren bereits oder werden noch getestet. Daneben sind neue, verschiedene Verbindungen und Strecken geplant.

@_marco_1412 11 ай бұрын

Im Sommer war ich in New York. Die U-Bahnen da sind recht bequem und mir gefällt das System von normalen Linien und Expresslinien, aber die Klimaanlage kickt anders rein. Danach lag ich erstmal flach im Bett für 2 Tage.

@bahnwelten 11 ай бұрын

Ah sehr cool. Ja die Klima ist schon sehr krass. Zum Glück war der Temperaturunterschied bei uns nicht mehr so krass, weil es nicht mehr ganz so heiß war.

@emilwrest 10 ай бұрын

Was mir aufgefallen ist im Vergleich zu D ist die Sauberkeit der Bahnhöfe.

@olivermeineke9707 11 ай бұрын

Tolles Video mit sehr passender Musikauswahl. Da kommt East Coast Feeling auf! Um 07:47 sieht man diverse Lokomotiven des Typs ACS-64 von Siemens (Ein Derivat der Vectrons), die den "North East Regional" vorgespannt werden - wobei die Bezeichnung "Regionalzug" wohl vor dem Hintergrund der geographischen Dimensionen der USA gesehen werden muss. In den USA gibt es natürlich kein so dichtes Fernverkehrsnetz wie in Europa - wohl auch, weil die Amerikaner die individuellen Freiheiten nochmals höher bewerten, als die Europäer und das Auto dort als das Symbol der Freiheit des einzelnen gilt. In den "North East Corridor" - also die elektrifizierte Strecke zwischen Washington, New York und Boston - soll in den nächsten Jahren aber immerhin kräftig investiert werden, um die Reisezeiten dort nochmals kräftig zu senken. Diese Kernstrecke des Betreibers "AMTRAK" dürfte dann ähnliche Qualitäten aufweisen, wie moderne europäische Hochgeschwindigkeits- oder Hochleistungsstrecken.

@EnjoyFirefighting 10 ай бұрын

Ein paar Aspekte die mich bei den Bahnen dort ein wenig aufregt, wobei mein persönlicher Erfahrungsgrundsatz sich lediglich auf NYC und D.C. beschränkt und ansonsten Videos auf youtube: 1) Teils übermäßig verschachtelte und komplizierte Wege zum Bahnsteig bzw von dort aus raus auf die Straße 2) Sauberkeit in den Bahnhöfen 3) teils minimalistischer Ansatz bei den Bahnsteigen. Teils besteht bei Bahnhöfen wo regelmäßig gehalten wird kein auch nur ansatzweise normal hoher Bahnsteig und es bedarf einen Tritt wie ausm Baumarkt o.ä. um den Zug zu verlassen. Und der wird jedes mal neu hingestellt und wieder weg genommen. 4) gar auf neuen Strecken werden sehr viele Bahnübergänge gebaut mit den dort üblichen sehr kurzen Einschaltzeiten 5) Bahnstrecke und Straßennetz sind oft nicht aufeinander angepasst und abgestimmt

@john_smith1471 11 ай бұрын

How interesting and quite a change to see you presenting from America, the food appeared typical cafe options with pre-packed snacks, the menu prices looked reasonable, although the US never include tax, very different to your Czech state railway trip, a proper dining car with table cloths, very appetising meals perhaps cooked onboard goulash/schnitzel/potatoes/chocolate pancake/ looking forward to seeing more American train trips.

@rebeccaliegeoise6895 11 ай бұрын

So kann man sich mal die Bahn in den USA angucken, danke für die Aufnahmen und viel Spaß noch da hinten !

@Tristan1309 10 ай бұрын

Danke für das Video und deine Eindrücke dazu! Für mich ein Anreiz sowas auch mal zu machen. 🙋🏼‍♂️

@MirkoC407 10 ай бұрын

Die Amfleet sind auch mal um 1980 als Intercity-Wagen beschafft worden. Zumal die auch bis zu 125 mph / 200 km/h fahren können, müsste man die mit dem RE über die neue Strecke Wendlingen Ulm oder den alten MüNüX vergleichen.

@bahnvideosfreiburg 11 ай бұрын

Im Vergleich dazu wäre eine Reise im Westen der USA mit dem Zug echt sinnvoll. Dort sind die Strecken nämlich marode, schlecht ausgebaut oder es gibt sie gar nicht mehr. Das war auf eurer Linie anders!

@train-ir1er 11 ай бұрын

Gutes Video in den USA ist die ganze Situation mit dem Bahnnetz halt ganz anders als in Deutschland oder Europa. Strecken mit Personenverkehr gibt es nicht flächendeckend. Es gibt zwar viele Güterstrecken (ohne Elektrifizierung) aber beim Personenverkehr siehts echt dünn aus. Stattdessen fliegen die Leute halt und es gibt viele Inlandsflüge.

@pneumane 11 ай бұрын

Hinsichtlich der Inlandsflüge muss man aber auch anmerken, dass es sich um ein Land handelt, das flächenmäßig mehr als doppelt so groß wie die gesamte Europäische Union ist. Innerhalb Europas gibt es auch sehr viele Kurz- und Mittelstreckenflüge. Und der Schienen-Personenverkehr ist quer durch Europa leider auch nicht immer so ganz unkompliziert. 😐

@bahnwelten 11 ай бұрын

Dankeschön, das freut mich sehr zu hören. Ja die Anzahl an Inlandsflügen ist hier schon krass. Klar das es sich zwischen LA und New York schon am besten macht, aber selbst zwischen Washington und New York, was sich auch anders erreichen lässt gibt es über 10 Flüge pro Tag.

@kylenoyes6390 11 ай бұрын

Fun fact: Züruck im der 90er, Amtrak wann auf dem suche für neue hochgeschwindigkeit züge hatte der ICE 1 probiert. Siemens hatte 1 oder 2 komplett ICE züge geliefert zum der North East Regional / Long Distance Route (etwas strecken wie Portland, OR - Chicago, IL über 3.000km sind) strecken für ein paar monate während vergleichen gegen ein französich zug. Amtrak entschieden nicht zu weiter mit den ICE zu gehen, aber in eine alternativ universe es könnte gibt Deutschen züge laufen entlang der North East Regional strecke 👀

@stefansalvadore6835 7 ай бұрын

Interessanter kleiner Reisebericht, ich fühle mich gut von dir mitgenommen in dem Video. Meine einzige Bahnfahrt in den USA war leider auch nur die von Newark Airport nach NYC Penn Station. Das war so ein silberner Doppelstockzug, es war eine angenehme fahrt. NYC Penn Station mochte ich ehrlich gesagt aber nicht so mega, abgesehen von der einen Halle war es sehr grau fand ich. Also es ging, aber ich fühlte mich nicht wie in einem Hauptbahnhof einer Weltmetropole. Für einen Hauptbahnhof finde ich den Penn Station auch noch nicht wahnsinnig gut erschlossen. Grand Central Terminal war super schön und imposant, aber wirkte halt fast eher wie ein Museum, zumal auch nur Regionalzüge dort fahren. Ich kann mir aber gut vorstellen wie das bis zur mitte des 20Jhs. dort war. Ich freue mich jedenfalls auf mein nächstes mal NYC (wann auch immer das sein wird) und möchte dann auch gerne mit dem Zug nach D.C. oder Boston fahren. Vorstellbar wäre auch mal Grenzüberschreitend bis Montreal oder Toronto, wenn sich eine geeignete Verbindung findet. Hast du eigentlich die Tram in D.C. gesehen? Die hält auch direkt an der Union Station.

@dasmusikradio 11 ай бұрын

ein schöner einblick , Danke Dafür 👍👍

@bahnwelten 11 ай бұрын

Dankeschön für das Lob.

@dasmusikradio 11 ай бұрын

@@bahnwelten 😉😉

@topquarkbln 11 ай бұрын

Danke fürs teilen, informativ und visuell gleichermaßen 👍 Gute Reise 🗽❤️

@bahnwelten 11 ай бұрын

Immer gerne doch. Freut mich das es gefallen hat. Dankeschön

@ullrichrussel4316 11 ай бұрын

Vielen Dank für das tolle Video mit klasse Bildern!

@bahnwelten 11 ай бұрын

Dankeschön, das freut mich wirklich sehr zu hören. Ist super nett von dir.

@misterjumpman7457 11 ай бұрын

Ich finds genial, dass du in die USA gereist bist. Hätte jetzt wirklich nicht mit solchen Zügen gerechnet, aber vielleicht liegt das einfach daran, dass wir in amerikanischen Filmen einfach die Reste zu sehen bekommen. 😁 Der mittlere Westen und die Westküste haben ja jetzt den FLIRT und die KISS für sich entdeckt. Es sollte also auch nur noch eine Frage der Zeit sein.

@doctorhabilthcjesus4610 11 ай бұрын

Genau, 400 l Kerosin durch Flugzeugtriebwerke feuern ist ja sooo genial, es gibt nichts Schlaueres, was man machen könnte. Nur geniale Genies kommen überhaupt auf die Idee.

@undercoverneunzehn 11 ай бұрын

@@doctorhabilthcjesus4610 Bitte zieh in den Wald und ernähre dich von Wildkräutern.

@wuschel_craft 11 ай бұрын

Dazu müsste man die Strecken erst elektrifizieren…

@allyreneepenny9447 11 ай бұрын

@@doctorhabilthcjesus4610Oh haben wir hier die Luise Neubauer ❓😂

@doctorhabilthcjesus4610 11 ай бұрын

@@allyreneepenny9447 Das ist das, was Dir dazu einfällt? Da muss ich zurückfragen, ob wir hier einen menschlichen Verstand oder einen tierischen Unverstand haben. Try harder... oder vielleicht besser auch nicht.

@leanderhartl9504 11 ай бұрын

Der Northeast Regional ist eigentlich ein Intercityzug. Und ausserhalb des Northeast Corridor sollen die Züge auch nicht mehr so gut sein, hab ich gehört. Aber ja, cooles Video👌👍

@bahnwelten 11 ай бұрын

Ah okay, komisch das er dann trotzdem regional heißt. Dann muss ich beim nächsten mal andere Zügen in den USA ausprobieren. Dankeschön

@leanderhartl9504 10 ай бұрын

@@bahnwelten Ich könnte mir vorstellen, dass das mit dem „Regional“ im Bezug auf den Acela Express gemeint ist. en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_Amtrak_routes : in dem Link sind all die seltsamen Namen aufgelistet. Ich glaube für touristische Zwecke ist keine Linie wirklich schlecht. Ich glaub das Problem mit Amtrak und Via ist mehr, dass sie langsamer als Fliegen und Auto sind, oftmals wegen Güterzügen verspätet sind und nur sehr selten kommen. Ein sehr schlechtes Beispiel wäre San Antonio nach Houston: paar mal in der Woche. Noch nicht mal Täglich (aber das ist schon ein sehr schlechtes Beispiel)

@bahnspotterEU 10 ай бұрын

@@bahnwelten Die Regionen in den USA sind halt teils riesig. Die Kernstrecke der NE Regionals zwischen Boston und Washington ist Dank enormen Vorort-Sprawls ja fast durchgängig bebaut und so die "Northeast Megalopolis".

@MTO_3589 10 ай бұрын

Okay also etwa 3:30 für die Strecke ist gar nicht mal so übel. Vor sieben Jahren haben wir mal nen Tagesdrip mit einen Mietwagen von newyork city (sind von Queens losgefahren) gemacht und haben über 5 stunden bis Washington DC gebraucht und das bloß weil uns jeder den wir da gefragt haben abgeraten hat mit den Zug zu fahren.

@bahnwelten 10 ай бұрын

Ja, und es gibt ja auch schnellere Züge, die allerdings deutlich teurer sind.

@Kuestenbahnfan 11 ай бұрын

Moin! Wieder einmal ein ganz tolles Video! Angebot und Comfort scheinen ja ganz in Ordnung zu sein - aber mich würde auch interessieren, wie schnell die Züge unterwegs sind! LG

@bahnwelten 11 ай бұрын

Grüße, Dankeschön für das großartige Lob, das freut mich wirklich sehr zu hören. Ja war alles sehr in Ordnung. Unser Zug ist soweit ich weiß maximal 160 gefahren.

@chewie2648 11 ай бұрын

Ein Freund von mir wohnt in Kalifornien. Er sagt, die Zugfahrt von Chicago nach los Angeles ist ein echtes Erlebnis und sollte jeder einmal gemacht haben. Da haben die riesige Züge mit Aussichtswaggons. Und man hat eine riesige Abwechslung an Landschaft draußen. Aber ist halt ne lange Fahrt.

@beatrueegg2722 11 ай бұрын

solltest aber auch genügend Zeit für diese Fahrt einplanen, diese Reise wird wohl mind. 2 Tage dann dauern und wie meist dann viel teurer sein als mit dem Flieger

@chewie2648 11 ай бұрын

@@beatrueegg2722 ja stimmt. Aber soll toll sein

@bahnwelten 11 ай бұрын

Ja sowas will ich auch mal machen, mehrere Tage durch die USA, ist wahrscheinlich auch etwas teuer, aber das ist es mir Wert. Irgendwann.

@ulrichgunther659 11 ай бұрын

Vor ein paar Jahren bin ich mit Amtrak Fernzug gefahren. Mir ist dabei aufgefallen das alle Sitze in Fahrtrichtung sind. Wenn man im Speisewagen essen will muss man einen Tisch resavieren. Was mit auch aufgefallen ist das man nicht ohne weiteres auf die Bahnsteige kommt. Man muss zuerst eine Fahrkarte haben und warten bis der Zug kommt erst dann darf man auf dem Bahnsteig und muss vorher die Fahrkarte zeigen. Bevor man in dem Zug steigt muss erneut die Fahrkarte vorzeigen. Im Zug finden aush nochmal Kontrollen statt.. Das Gleisnetz ist eine Katatrophe. Wir haben mit Amtrak ca. 3000 km zurück gelegt

@vantijgeren 11 ай бұрын

Es war m.E. 1997 als ich auch diese Strecke gefahren bin. Es hat sich nicht viel geändert, so weit ich sehn kann. Das ist eigentlich super den USA braucht es weil eine Verkehrswende zu Günsten des Öffentlichen Transport ist nirgendwo schwieriger als in diesem grossartig “car dependent” Land, wo der Zug tatsächlich immer weniger zu tun hat. Aber NY-Washington ist wie immer etabliert, wie du schön gezeigt hast 🙏

@bahnwelten 11 ай бұрын

Also mein Eindruck war, das die Strecke sehr beliebt ist, unser Zug war sehr voll, und das obwohl wir den günstigsten des Tages genommen haben. Das heißt in den anderen war es noch voller. Da bleibt zu hoffen dass das Angebot vielleicht ausgebaut wird.

@daveschmarder-1950 11 ай бұрын

Schön daß Du nach Amerika gekommen bist. Ich wohne etwa 300 km westlich von New York City. Viel spaß und bleib gesund, Blixa.

@bahnwelten 11 ай бұрын

Ein echtes Erlebnis für mich. Dankeschön für das Lob. Wünsche ich dir auch.

@Ranma80 11 ай бұрын

Danke für das wie immer super schöne Video

@bahnwelten 11 ай бұрын

Dankeschön, das freut mich sehr zu hören.

@lakidar1961 11 ай бұрын

Vielen Dank für das Video! Es bleiben bei mir zwei Fragen offen. Wieviel kostet der Spaß? Ich sah beim Einstieg "Business Class". Gibt es darunter noch eine Holzklasse?

@bahnwelten 11 ай бұрын

Immer gerne doch, freut mich sehr zu hören. Ich saß tatsächlich nicht in der Business Class, sondern in den normalen Wagen. Das ist auch der gezeigte Standard.

@Katzen24 11 ай бұрын

Im Jahr 2010 bin ich von Greenville South Carolina nach New York und zurück mit der Amtrak gefahren. Die Fahrt war wunderschön. Auf der Schnellfahrstrecke schaft der Zug 110 Miles / hour.

@bahnwelten 11 ай бұрын

Ah sehr cool. Das ist ja sogar etwas längere, als das was ich gefahren bin.

@Katzen24 11 ай бұрын

@@bahnwelten Ich habe 2010 in South Carolina im BMW Werk gearbeitet. Über das Wochenende des Unabhängigkeitstages bin ich nach NY gefahren um einen Ex-Kollegen und damals seine Freundin in NY zu treffen. Die Fahrt dauerte 16 Stunden. Am Rückweg hatte der Zug Verspätung weil Altreifen neben der Bahnstrecke brannten und er durfte nur sehr langsam fahren. Ich war wohl der einzige der wegen Zugverspätung später auf Arbeit kam. In einem Zug fühlt man die Größe eines Landes. In meiner Kindheit bin ich von Berlin nach Moskau mit dem Zug gefahren. Wenn es wieder möglich ist, würde ich gerne mit der Transsib oder BAM fahren.

@Freddsche 11 ай бұрын

Wünschte mir mehr infos über Lok und Wagentypen, wer die baut, ein paar mehr technische details, was für Speisen. Und wenn man schon mal fliegt, na dann mal gleich was zeigen, Flueger, Flugplatz ect.

@bahnspotterEU 11 ай бұрын

Zuglok seines Zuges war eine Siemens ACS-64 E-Lok, abgeleitet aus dem Eurosprinter und seit 2014 bei Amtrak im Dienst. Höchstgeschwindigkeit 200 km/h, maximal 6.400 kW Leistung. Die Wagen sind alte Amfleet 1, gebaut von Budd Mitte der 70er Jahre und abgeleitet vom Hochgeschwindigkeits-Triebzug Metroliner. Ebenfalls für 200 km/h zugelassen.

@harald.70 10 ай бұрын

Ein sehr schönes Video... Das ist halt Amerika. Vor allem die USA. Jahrelang auf das Auto gesetzt und große Highway gebaut. Dort wurde eine Zeit lang nichts für das Schienennetz getan. Heute ist dort ein Umdenkprozesses in Gang gekommen, dass man die Eisenbahn wieder attraktiv machen muss. Sie kaufen ja auch vermehrt auf dem europäischen Markt für Schienenfahrzeuge ein... Weiter so Videos... 👍👏👏

@605MB 11 ай бұрын

Tolle neue Frisur, steht dir gut. AUCH das Video war wieder sehr toll

@bahnwelten 11 ай бұрын

Hab einfach nur nicht meine Haare geföhnt 😂. Aber Dankeschön

@bojstojsa7574 11 ай бұрын

Wie du ja selbst herausstellst ist der Nordostkorridor in den USA ungewöhnlich gut mit Eisenbahninfrastruktur versorgt, und dennoch im europäischen Vergleich unterdurchschnittlich. Daher finde ich es schwierig, diesen Fall als repräsentativ für die Staaten zu nutzen.

@bahnwelten 11 ай бұрын

Das hab ich ja auch nirgends behauptet. Aber ich denke der Komfort wird ähnlich sein.

@johnmyers8633 11 ай бұрын

Schönes Video 🙂. Leider gibt es nicht mehr viele Züge im Westen der USA. Obwohl es so viele Strecken im Westen, die Perfekt für Züge wären, gibt, gibt es fast keine Verbindungen zwischen Hauptstädte wie LA und SF 🙁

@jan-lukas 11 ай бұрын

Die Kalifornier bauen gerade CAHSR, da sollen eben SF und LA in wenigen Stunden verbunden werden

@Esperantisto 11 ай бұрын

Toll! Ich lebe in Atlanta mit sehr schlechten Zügen.

@bahnwelten 11 ай бұрын

Ja von Atlanta und Zügen habe ich bisher auch nur wenig gehört.

@NinChansal 11 ай бұрын

Wow, was für ein geiles Video. 👍👍👍

@bahnwelten 11 ай бұрын

Dankeschön für das Lob. Das freut mich sehr zu hören m.

@MTobias 11 ай бұрын

Der Northeast Regional ist mitnichten ein Regionalzug. Er heißt nur "regional", weil er im Vergleich zum Acela öfter hält. Dennoch legt er die gesamten ca 700 km zwischen Boston und DC zurück und ist der meistbenutzte Fernverkehrsservice der USA. Der Acela fährt glaube ich nur etwa 8x täglich und ist ausschließlich ein 1. Klasse Angebot. Regionalverkehr wird auf dem Korridor von den regionalen Verkehrsverbünden angeboten, wie SEPTA um Philadelphia oder Metro North und NJ Transit um New York.

@bahnwelten 11 ай бұрын

Da hab ich mich wohl von dem Namen irritieren lassen. Ja das er gut genutzt ist, ist mir auch aufgefallen.

@dannypaul5753 10 ай бұрын

Sehr interessantes Video, danke dafür. Ich hätte da noch Fragen, die leider nicht im Video angesprochen wurden. 3,5 Std. Fahrzeit - für welche Strecke? Kilometer? Ist da eine vergleichbare Strecke in Deutschland? Wie viel habt ihr für das Ticket bezahlt? Viele Grüße.

@zugfan_2018 11 ай бұрын

Interessanter Einblick. Mich würde noch interessieren, wie teuer Bahnfahren in den USA ist und was ihr für die Fahrt bezahlt habt? LG Fabian

@underground_e 11 ай бұрын

Ich glaub teurer als in Europa.

@jan-lukas 11 ай бұрын

30€ laut Beschreibung, so ungefähr ein IC wohl

@bahnspotterEU 11 ай бұрын

Schau für Fernverkehr (also auch das, was hier im Video gefahren wurde) einfach auf der Amtrak Webseite vorbei und gib eine Verbindung ein, die dich interessiert. Die Preise werden sofort ausgespuckt.

@zugfan_2018 11 ай бұрын

@@bahnspotterEU Ist ja gut. Man würd ja wohl noch fragen dürfen 🙄

@bahnspotterEU 11 ай бұрын

@@zugfan_2018 Warum so genervt? Ich habe dir lediglich den Tipp gegeben, wie du's selbst herausfindest.

@horstalsdorf6685 11 ай бұрын

Toller Bericht! Weltenbummler mal ganz anders! Sehr schön! 👍😀

@bahnwelten 11 ай бұрын

Dankeschön für das Lob. Freut mich sehr zu hören.

@tommuhlfriedel6413 10 ай бұрын

Ein sehr schöner Beitrag 👍 Mir persönlich gefallen die Züge in den USA, auch wenn ich noch nie in den USA war

@bahnwelten 10 ай бұрын

Dankeschön, freut mich sehr zu hören. Die USA sind ja auch nicht gerade um die Ecke.

@bahnwelten 10 ай бұрын

Dankeschön, freut mich sehr zu hören. Die USA sind ja auch nicht gerade um die Ecke.

@railboy1 10 ай бұрын

Sehr interessantes Video das noch auf Deutsch doch sehr selten, hoffe es kommt noch was Eisenbahn mäßiges aus den USA. 👍

@Transport_Air_Rail_Road 10 ай бұрын

Sehr schöner Beitrag. Hast Dir selber ein Bild gemacht und sehr gut rüber gebracht. Die „Experten“, die sagen, dass amerikanische Züge nicht so gut sind, waren vielleicht noch nie in den USA. East coast ist natürlich eine andere Nummer als der Rest der USA. Railroad ist eben erst einmal für den Güterverkehr da. Reiseverkehr eben nur in den Ballungsräumen.

@matthiascerebri3315 10 ай бұрын

Wie wäre es in Los Angeles oder Chicago?

@hansdehn6922 11 ай бұрын

Sehr interessantes Video weiter so 👍

@bahnwelten 11 ай бұрын

Dankeschön, freut mich sehr zu hören

@loser000zero 10 ай бұрын

Very interesting

@sehenswertes 10 ай бұрын

interessanter Bericht. Was hat die fahrt gekostet? Und wo wurde gebucht? Habe die Erfahrung gemacht, das Busse deutlich günstiger in den USA sind, und auf der Strecke NYC nach DC etwa gleich schnell sind...

@h.landig9784 11 ай бұрын

Toll, aber dieser Nord-Ost Korridor ist leider nicht repräsentativ für den grössten Teil Nord-Amerikas. Im Umkreis einiger Grossstädte betreiben zwarRegionalverbände, Bundesstaaten, oder Kreise eigene Regional oder Vorortlinien mit zum Teil eigenem Wagenmaterial. Ansonsten gibt es aber eher wenige Langstrecken Verbindungen, und wenn, dann oft nur ein Zugpaar pro Tag, oder auch nur drei oder vier mal pro Woche. Und es geht langsam, oft sind 80 bis 120 km/h die Regel, mit oft längeren (20 bis 40 Minuten) Standpausen in oder auch ausserhalb von Bahnhöfen, manchmal um Güterzüge der Gegenrichtung vorbei zu lassen, oder, sie auch schon mal überholen zu lassen. Vielfach sind diese Wartezeiten auf Bahnhöfen fahrplanmässig eingeplant, um Verspätungen auszugleichen; fall nicht gebraucht, werden Aufentlhalte dann als Raucherpausen angesagt. Pünktlichkeit ist auf vielen der westlichen Langstrecken oft nicht zu eng aus zu legen (z.B. Chicago-Seattle im Winter!). Ausserhalb des North-East Corridor nutzt Amtrak private und viel genutzte Güterstrecken, deren Eigentümer trotz Verträgen ihre privatwirtschaftlichen Interessen durch setzen.

@29downtheline 12 күн бұрын

Union Station ist ein sehr schönes Gebäude!

@tomhaix117 11 ай бұрын

Jungs, super gemacht!

@bahnwelten 11 ай бұрын

Dankeschön, das freut mich sehr zu hören.

@dernamenlose8388 11 ай бұрын

New Yorker U-Bahn Doku incoming 👀

@leominecraft0212 11 ай бұрын

Ja BITTE 🙏🙏🙏🙏

@bahnwelten 11 ай бұрын

Da hat aber jemand ne gute Nase, wird wahrscheinlich noch ein bisschen dauern, aber abgedreht ist sie schon mal.

@leominecraft0212 11 ай бұрын

@@bahnwelten NICE

@jonni129 11 ай бұрын

Übrigens sind alle Züge von Amtrak in NYC einstöckig. Die doppelstöckigen Superliner passen nicht durch die Tunnel zur Penn Station.

@bahnwelten 11 ай бұрын

Achsoo, das ist interessant, macht natürlich Sinn.

@TailorL 8 ай бұрын

02:40 Edelstahl kann man nicht lackieren, da feht das Kohlenstoff zur Bindung der Farbe. Die "Zierstreifen" werden beklebt. 😉

@bahnwelten 8 ай бұрын

Ich wusste schon warum ich Physik nur 5 Punkte hatte. 😅

@TailorL 8 ай бұрын

@@bahnwelten Habe ich auch erst Jahre nach der Schule rausgefunden. Deswegen gibt es auch fast keine Autos aus Edelstahl außer der DeLorean und die wenigen farbigen sind auch nur beklebt. 😅👍

@juliocantuaria7089 10 ай бұрын

Hope you had a chance to enjoy the sights in New York City and Washington DC! Next trip you should stop and check out Philadelphia’s 30th Street Station! It’s also a very good looking one!

@bahnwelten 10 ай бұрын

Yes i really enjoyed it. I visited Philly After Washington, and i also checked out 30th street Station. Very impressing.

@christophj2817 11 ай бұрын

Hi. Sehr schöner Bericht. Was hat die Zugfahrt von New York nach Washington gekostet?

@bahnwelten 11 ай бұрын

Dankeschön, freut mich sehr zu hören. Die Zugfahrt hat 30$ pro Person gekostet, die Preise sind aber je nach Auslastung sehr unterschiedlich.

@thomasmichel8578 11 ай бұрын

Wir sind auch schon mal Bahn gefahren in den USA, allerdings nur von der Pennstation zum Flughafen Newark. War aber dennoch ein interessantes Erlebnis. Verwirrend war nur, dass es so viele verschiedene Bahn-Unternehmen gibt, da war es schwierig, den richtigen Zug zu richtigen Tarif zu finden. 😅 Wir würden gern noch mal mit der Bahn fahren in den USA, aber das Land ist komplett auf Auto ausgelegt, so dass es schwierig ist, eine Bahnfahrt in eine Rundreise einzubauen. Aber wenn wir demnächst alles gesehen haben in den USA, dann wäre sowas noch mal eine Option, vielleicht von New York nach Miami 😊

@matthiascerebri3315 10 ай бұрын

Gibt es keine Züge quer durch das Land?

@patrickn.6698 5 ай бұрын

Muss man die Tickets online kaufen oder kann man spontan am schalter kaufen??

@strassenbahnfilmguy9306 11 ай бұрын

Enjoy DC .. Glad you liked our Train .

@bahnwelten 11 ай бұрын

It was very nice in DC. I am Heading to Philly allready.

@strassenbahnfilmguy9306 11 ай бұрын

No .. really Philadelphia is cool .. U-Bahn Strassenbahn .. and Obus .

@robfriedrich2822 11 ай бұрын

@@strassenbahnfilmguy9306Like San Francisco? Streetcars or long tram trains?

@strassenbahnfilmguy9306 11 ай бұрын

@@robfriedrich2822 Single car Trams .

@MaxisSpieler 11 ай бұрын

Viel spaß in den USA ! Ich war letzes Jahr auch in den USA ist sehr interessant da.

@bahnwelten 11 ай бұрын

Dankeschön, bin zwar mittlerweile wieder zurück, aber war wirklich sehr schön. Jap super interessant.

@EisenbahnenBw 11 ай бұрын

Schönes Video Viel Spaß in den Staaten.

@bahnwelten 11 ай бұрын

Dankeschön, freut mich sehr zu hören.

@mowgliderausdemdschungelka8036 10 ай бұрын

3:00 Wird sich dran gehalten oder is das genauso Deko wie bei uns?

@tombauer3396 10 ай бұрын

Was kostet denn da so ein Oneway Bahnticket New York >>> Washington in US Dollar so in der zweiten Klasse ?

@captainbozo01 11 ай бұрын

Wie heißt denn das Lied bei 3:08? :) EDIT: Hab's rausgefunden - das Lied heißt Rhythm und ist von "TELL YOUR STORY music by Ikson"

@bahnwelten 11 ай бұрын

Richtig, steht auch in der Videobeschreibung. 😉

@captainbozo01 11 ай бұрын

@@bahnwelten Ups, tja wer lesen kann ist klar im Vorteil und so 😅🙈

@martinbenning6117 11 ай бұрын

Ich bin im vergangenen Jahr mit Amtrak von Penn-Station bis Washington via Philadelphia gefahren. Sehr bequeme Sitze. Manches, was Du aus dem Fenster gefilmt hast, habe ich sofort wieder erkannt. Bemerkenswert: die E-Loks stammen fast alle von Siemens. Ich bin früh gefahrenen und abends wieder zurück. Auffällig ist, dass die Restaurants im Washingtoner Bahnhof gegen 19.00 Uhr schließen. Ich habe gerade noch einen Burger geangelt (das Restaurant war kurz im Bild - große Halle). Danke für den Film.

@bahnwelten 11 ай бұрын

Ah sehr cool. Da haben wir ja beide eine ähnliche Erfahrung gemacht. Ja auch Frühs machen die Restaurants echt spät auf. Erst so gegen um 10 auf.

@Rimclicker 11 ай бұрын

Bin genau die Strecke letzten Sommer gefahren, war recht angenehm. Ich fand außerdem, dass Washington über recht schöne Metrostationen verfügt.

@bahnwelten 11 ай бұрын

Ah sehr cool. Ja die Metro gefällt mir auch ganz gut. Da wird es auch noch ein Video von mir zu geben.

@---xc6hh 11 ай бұрын

War dieser Zug reservationspflicht? Ich habe nämlich erfahren, das auf sehr vielen eisenbahnstrecken in den USA eine sitzplatzreservation erforderlich ist. War das in eurem Fall auch so?

@Nutzer11 11 ай бұрын

Reservierung ist das Wort das du suchst

@---xc6hh 11 ай бұрын

@bahnwelten 11 ай бұрын

Nein wir sind ohne Reservierung gefahren, es sah auch nicht so als ob überhaupt jemand Plätze reserviert hätte.

@thomasd.2669 10 ай бұрын

Das war die Städtische Region, wie sieht es in den Ländlichen Regionen aus ??

@beatrueegg2722 11 ай бұрын

vielleicht hab ich es verpasst, hast du was davon gesagt, dass diese Strecke elektrisch befahren werden kann? oder zumindest teilweise? da erst 1% des US-Netzes elektrisch ist fährst ja sonst fast immer mit Dieselloks

@bahnwelten 11 ай бұрын

Ne dazu habe ich leider nix gesagt

@seltsamerkek 11 ай бұрын

Nice mal USA. Das die Bahn in den USA so schlecht ist hängt eher damit zusammen dass es in großen Teilen keine Personenzugstrecken gibt (vorallendingen im Mid-West gibt es nur Strecken wo einmal am Tag ein Güterzug fährt). Der Northeast Corridor wo du Unterwegs warst ist die wohl best ausgebaute Bahnstrecke der USA mit 230 km/h Höchstgeschwindigkeit.

@heinzbergner 11 ай бұрын

@endermarcyt "mit 230 km/h Höchstgeschwindigkeit" - aber nur, weil die Oberleitung nicht selbstspannend ist wie bei uns, sonst könnten sie auf den NorthEast-Korridor schneller fahren.

@seltsamerkek 11 ай бұрын

@@heinzbergner Na klar könnten die schneller Fahren. Es ist aber so wies ist. Außerdem können Amtraks Acela Züge eh nicht schneller fahren (hab nochmal geguckt sind 240 km/h sogar).

@danielgo8468 10 ай бұрын

Ganz ehrlich: ich find die Züge in den USA potthässlich und zu klobig. Da steckt keine Liebe im Detail drin. Und laut sind die Waggons auch. Und die einzige Schnellstrecke ist der. Northeast Coridoor Deswegen weckt es kein großes Interesse was die die amerikanische Zugwelt betrifft.

@enricostarck6632 11 ай бұрын

sehr cooles video

@bahnwelten 11 ай бұрын

Dankeschön.

@hmmnaja8599 11 ай бұрын

Hey Blixa, von welchem Hersteller ist das Rollmaterial und wie schnell fahren diese Züge? LG Marius

@bahnwelten 11 ай бұрын

Die Loks sind von Siemens, aber wer die Wagen gebaut hat, weiß ich nicht. LG Blixa

@2011passer 11 ай бұрын

Infrastruktur ist eben dort leider nur im Nord Osten sehr gut und mit Europa vergleichbar. Imposante Empfangsgebäude, aber Bahnsteigbereiche im Design wie abgeranzte Industriehallen und sehr schmale Bahnsteige; das impliziert wohl auch das man erst kurz vor Abfahrt zum Zug gehen kann und es Wartehallenbereiche gibt.

@rothfuxx6629 11 ай бұрын

6:44 Starbuck - igitt!

@bahnwelten 11 ай бұрын

Naja war halbwegs okay

@VinzentRigatoni 11 ай бұрын

Also ich würde dir aufjedenfall empfehlen falls du Dr.Pepper Fans kennst, ihnen davon eine Flasche aus den USA mitzubringen. Oder Bier. Davon abgesehen, gutes Video schön zu sehen.

@bahnwelten 11 ай бұрын

Das würde ich natürlich liebend gerne machen, allerdings, sind natürlich keine Flüssigkeiten über 100ml im Gepäck erlaubt . Da macht sich das eher schlecht. Dankeschön für das Lob.

@joeviolet4185 11 ай бұрын

Regional in den USA bedeutet so viel, wie bei uns Fernverkehr. Wie oft habt Ihr denn zwischen NY und DC gehalten? Die Entfernungen dort sind einfach viel größer. Deswegen seid Ihr die ganze Zeit in der Region Ost geblieben.

@bahnwelten 11 ай бұрын

Okay, das wusste ich nicht. Der Zug hatte glaube ich 10-12 Zwischenhalte.

@loser000zero 10 ай бұрын

Dass gibt einen 👍 aus Basel.

@justme8841 4 ай бұрын

Gar nicht mal so schlecht 😮

@vized-skyshock1510 11 ай бұрын

S Bahn in new york, also das grand regional netz ist auch sehr angenehm

@bahnwelten 11 ай бұрын

Naja die Züge waren jetzt nicht so das wahre muss ich sagen.

@zugundbusvideoseuropa8896 11 ай бұрын

Bist du von Berlin aus geflogen mit Umstieg in Frankfurt am Main oder München?

@bahnwelten 11 ай бұрын

Ich bin von Berlin aus geflogen

@frankaschmitz3375 8 ай бұрын

Cool meine Lieblings Stadt New York City

@diestraenbahn9261 11 ай бұрын

Früher waren Züge in DE unter einem Unternehmen nahmens "Unternehmen Zukunft, Deutsche Bundesbahn" pünktlich... Vorteil an der DB, wir haben noch Nebenbahnen die auch die ländlichen Gebiete erschließt. Ich selbst war noch nie außerhalb von Europa. Ich muss aich nicht unbedingt mal nach Amerika...

@bahnwelten 11 ай бұрын

Naja man muss natürlich auch sagen bei der Menge an Zügen die hier fahren ist es auch schwer zu spät zu kommen, weil ja so gut wie nichts fährt. Das ist bei uns nun mal anders.

@diestraenbahn9261 11 ай бұрын

@@bahnwelten Zu Zeiten der Bundesbahn fuhren aber 90% der Züge Pünktlich, heute sind's knapp 60%. Das da drüben aber auch wenig Züge fahren deutet darauf hin dass sich wenig Leute für die Eisenbahn interessieren...

@bahnspotterEU 11 ай бұрын

@@bahnweltenAmtrak kommt außerhalb des Northeast Corridor dauernd zu spät wegen dem immensen Güterverkehr und der unzureichenden Gleisinfrastruktur.

@jan-lukas 11 ай бұрын

Wieso ignorieren eigentlich immer so viele Leute, dass die Bahn fast gar keine Entscheidungen selbst trifft, sondern Sanierungsrückstau usw. durch die Politik bedingt sind? Außerdem ist es so, dass stärkere Benutzung eines nicht expandierenden Schienennetzes natürlich die Pünktlichkeit runter treibt. Würden weniger Leute Bahn fahren wären die Züge wirklich DEUTLICH pünktlicher...

@bahnspotterEU 11 ай бұрын

@@diestraenbahn9261 Das stimmt in zweierlei Hinsicht überhaupt nicht. Erstens gibt es verdammt viel Bahnverkehr in den USA, ist halt nur allermeistens Güterverkehr, zweitens ist die Szene der Eisenbahnfans riesig da drüben. Die haben halt nur mitunter andere Schwerpunkte als hier (viel mehr Güterverkehr).

@Bahn_5 11 ай бұрын

kannst du bitte mal ein Video über die Straßenbahn Magdeburg machen

@bahnwelten 11 ай бұрын

Wird irgendwann auf jeden Fall kommen.

@Karsten-jg1nv 11 ай бұрын

Tolles Video. Aber ich kann dir "kzfaq.info?search_query=virtual+railfan" empfehlen. Das ist eine Sammlung von Live-Webcams quer durch die USA, wo man die Züge und Gleise beobachten kann. Meistens an Bahnhöfen, Museumsbahnen (auch mit Dampfbetrieb) oder an ehemaligen Stellwerken. Da gibt es öfter mal Unfälle und Entgleisungen und Abends kann man auch die Tierwelt beobachten - Mit Kojoten, Bären, Rindern usw. Sehr zu empfehlen - und Güterzüge mit 9 Loks und 200 Wagen sind schon ein Highlight. Inzwischen fahren auch "VIA"-Züge im Personenverkehr in den USA. Und Boeing transportiert seine Flugzeuge auch per Bahn.

@bahnwelten 11 ай бұрын

Den Kanal kenne ich natürlich. Und ich bin auch durch eine der Kameras durchgelaufen. 😅

@Karsten-jg1nv 11 ай бұрын

@@bahnwelten In der Horseshoe-Kurve war ich auch schonmal. Da wusste ich aber noch nichts von diesem Kanal und von den Webcams. Aber super Video 🙂

@Esperantisto 11 ай бұрын

Brightline Orlando-Miami geht ab heute.

@bahnwelten 11 ай бұрын

Ja das hab ich auch gesehen.

@2pacsongs433 11 ай бұрын

Mach doch mal ein Video von der Nürnberger Straßenbahn

@bahnwelten 11 ай бұрын

Mach ich irgendwann auf jeden Fall.

@laura-lea-the-person 11 ай бұрын

Was ich mich frage was diese Strecke gekostet hat. Ansonsten wie immer sehr gutes Video

@bahnwelten 11 ай бұрын

ca. 30 Dollar. Steht auch in der Video Beschreibung. Dankeschön, das freut mich sehr zu hören.

@Marcus_Oelschlegel 10 ай бұрын

Die Eisenbahn ist in den USA nicht so weit verbreitet? Ziemlich gewagte Aussage! Naja. Dort werden anteilig weit mehr Güter mit der Bahn transportiert als bei uns. Und das System funktioniert da.

@chewie2648 11 ай бұрын

Jetzt lässt du's aber krachen.😄

@bahnwelten 11 ай бұрын

Muss ja auch mal sein

@troll2161 11 ай бұрын

Die einzige „Eisenbahn“ die ich in den USA mal nutzen durfte war der Bay Area Rapid Transit in San Francisco. Und es war alles in einem eigentlich ganz okay. Jetzt nicht auf deutschem Niveau aber auch nicht so schlimm wie erwartet.

@bahnwelten 11 ай бұрын

Also ich konnte auf meiner Reise hier echt feststellen, der Nahverkehr ist wirklich sehr sehr unterschiedlich. In Washington alles sehr Modern und Sauber während in Philadelphia, naja es eher nicht so schick war.

@niklasrauh 11 ай бұрын

Gute Nacht.

@bahnwelten 11 ай бұрын

Guten Morgen

@matthiasfleischer5788 11 ай бұрын

Sehr fairer Bericht, leider keine Fahrzeugspeziellen Infos enthalten. Aber das Gefühl des Erlebens eines (zweier) Fahrgäste,inninen,, ist gut beschrieben und da könnte sich die Deutsche Bundesbahn unendlich viele Scheiben abschneiden. Dankeschön für diesen Bericht.