궁금한게 있는데 제차로 신사용님이 영상을 찍어 돈을 버는데 양식까지 맞춰서 "신청"을 해야 하는게 맞나요? 개인이 아니라 광고 업체를 찾으시는건지
@myhope1004 Жыл бұрын
진정 차에 열정을 다 붙는 차주분이셨군요 부럽습니다!
@Ateryone Жыл бұрын
차 진짜 끝내주기 쥑이네요... 외관튜닝도 진짜, 엔진룸볼때 너무 멋있고... 마력도 그렇고... 주행보니까 진짜 차 넘멋지네요... 하차감은 m3보다 못하겠지만, 만족감은 더할듯요 진짜루...
@user-tt6zb2kd9o Жыл бұрын
차에 관심은 없지만 이분 보면 그냥 에너지가 넘치는게 기분 좋게 만드네요.. 100만 갈듯 합니다 ~~
@ladyyong Жыл бұрын
지옥에서 살아돌아온 타보기만할게요 많이 사랑해주세용 💚
@VVWP Жыл бұрын
아니 ㅋㅋㅋㅋ
@user-tp7ir3ux4z Жыл бұрын
아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ts2xy4uq1d Жыл бұрын
사모님 닉네임 바꾸셨군요^^
@lee_gunnyong1082 Жыл бұрын
뭐야 와이푸에서 숙녀용 된거예요?ㅋㅋㅋ 이제 용부부네 ㅋㅋㅋㅋ
@user-nb4sj9ti1d Жыл бұрын
와이푸입니다아아아아아아
@shinhojun Жыл бұрын
와 올해 들었던 4기통 최고의 배기사운드네요
@kimciman Жыл бұрын
형 진짜 즐기는 모습이 좋네 잘봤어요
@REALDDOONG Жыл бұрын
m3 살돈을 아반뗀에 털어넣은 차주 정말 대단해!
@user-tp6wp8cy6e Жыл бұрын
와진짜 그냥 차한대 만드셨네 ㄷㄷㄷ
@brandyclassic Жыл бұрын
이런분들이 많아지면 좋겠어요. 멋집니다!
@DK-mq9zf Жыл бұрын
튜닝 샵 있으신가요? 😂
@k76106 Жыл бұрын
현기차 별로 안좋아하는데 이런 튠은 대환영입니다 ㅎㅎ 멋지네요
@Negative_mx-5 Жыл бұрын
차에 비닐 안 뜯고 숭악한 소리나니까 더 레이스카 느낌과 사운드가... 직인다..... 🔥
@user-ts2xy4uq1d Жыл бұрын
확실히 와이프님의 표정이 더 다양해지고 속도감이 잘 느껴짐. 차주분이 차를 정말 아낀다는게 느껴지는 차네요.
@Angel-hh1ph9 ай бұрын
타보기만 할게요~~ ㅋㅋㅋ 늘 재미있게 보고 잇어용 화이팅 저도 자동차 좋아라하지만 눈팅이나 해야하는 현실이 ㅎㅎㅎ
@kkkdh254 Жыл бұрын
차주님 자부심쩔겠습니다.. 한번타보고싶네요 아반떼 400마력이라..ㄷㄷ
@s0_o5o_0s Жыл бұрын
와 소리만 들어도 진짜 일반 아엔이랑 전혀다른 차고, 하이 부스트 터지고 RPM 올라가는 속도도 완전 미쳤네요..ㄷㄷ
@user-bv8if7jn8n Жыл бұрын
단조 피스톤과 컨로드 거기에 강화 슬리브 까지 ㄷㄷ 2871 터빈에 1.9바 세팅이면 차주분은 A45 amg 엔진 따라하신듯 ? A45 는 커넥팅 로드도 단조 엔진가격만 2300 이상
@s0_o5o_0s Жыл бұрын
@@user-bv8if7jn8n ㅎㄷㄷ하네요…
@user-bx8lk2wb3m Жыл бұрын
응.. m3 cs살게..
@cowboybebob0321 Жыл бұрын
@@user-bx8lk2wb3m 환자들은 M3CS 사도 결국 뜯습니다 ㅋㅋㅋㅋ
@user-wj1hv9mq1c Жыл бұрын
@@user-bx8lk2wb3m 500마력대 고성능을 타도 결국 손댑니다.. 중독이죠
@moment1113 Жыл бұрын
차주분의 진심이 느껴지는 차네요. 들어간 정성과 열정 만큼 즐거운 카라이프 되시길!!
@user-sw7it1hq6s Жыл бұрын
아반데 엔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jiinyoun8807 Жыл бұрын
와......370마력투카터보탔었는데 그때보드 70마력더 와....ㅋㅋㅋㅋ 터빈돌때 그 시트애 착붙는느낌 ㅠㅠ동압판까지 넣어서 탔었는데 운전진짜 잘하시는거같아요 ㅎㅎㅎㅎ 타이어가 못받쳐주면 스트레스죠ㅠㅠ 5단까지 스베루치던 그 스릴감이ㅠㅠ
@TiningVillain Жыл бұрын
보통 저정도 완성도 만들려면 샵에서 자기네 간판으로 쓰는 데모카 정도나 저렇게 만들던데... 대단합니다.. 우왕...
@user-to9sc5fj3r Жыл бұрын
G바디 M3 충분히 좋고 멋지지만 가장 큰 인식에 의한 하차감 같은거 보다 자기만족으로 ... 고성능=재미의 본질을 추구하시는 차주님의 결단이 멋집니다
@user-pz4cp1pi7y Жыл бұрын
@에스컬&M3 여기서 말하는 하차감은 차에서 내렸을때 보여지는 이미지 말하는듯 ㅋㅋ 아반떼N이던 벨N이던 수천만원 써서 성능으로 찌발라 버리게 만들어도 ㅋㅋ 현기차의 아반떼일뿐이죠 ㅋㅋ
@user-me3nf5wz3u Жыл бұрын
@@user-pz4cp1pi7y 님같이 그런 아날로그 인식도 있겠지만 차를 아는 사람들은 아반떼n은 고성능이라고 인정해요
@CrazyWashCar Жыл бұрын
@@user-me3nf5wz3u 무슨 고성능이죠?? 언제부터 고성능이 200마력 후반대였죠? 90년대에서 오셨나 차량 크기 대비 동급대비 비슷한 배기량 대비 잘나가는거지 아반떼n을 고성능이라 하면 300마력 이상 급은 슈퍼카고 500마력 넘어가면 하이퍼카겠네요 제차를 슈퍼카로 만들어 주셔서 감사드려요 아반떼n은 펀카 개념인거고 그렇기 때문에 저렇게 고출력 세팅해놓고 재밌게 타려는거지 4천 rpm부터 터지는 부스트로는 m3 못이김 M3는 무려 500마력이상 하이퍼카니까요 세팅 값도 달라서 조금만 밟아도 출력 다 터져요
@user-uo6xt6nr2b Жыл бұрын
@@CrazyWashCar 누가 고출력이래요? 고성능이랬지 성능이 직빨만을 의미하는게 아닙니다 왜케 풀발기하세요? ㅋㅋ
@FLYTERWORKS11 ай бұрын
@@CrazyWashCar전륜 4기통에서 300마력 근사치면 고성능 맞죠
@davidoff1881 Жыл бұрын
와 전바리 440은 운전 엄청 어려울꺼같은데 대단하십니다
@user-ph3ck7ml4x Жыл бұрын
@짭다스 토크 스티어 말씀하시는 거 같습니다. 전륜은 출력이 과하게 오르면 태생적으로 토크 스티어가 발생하니까요. 혼다의 시빅 타입 R 도 혼다가 전륜구동으로 토크 스티어가 잘 나지 않으면서 가장 이상적인 출력은 310 마력까지라고 했던 거 같아요.
2000년대 초중반에는 사제터보 고마력 셋팅이 그러니까 열정이 엄청나고 당연하다시피 많았습니다. 하지만 지금은 하이스펙 보다는 어느정도 튜닝이 되서 출고가 되기에 예전만큼의 투자를 하는 사람도 거의 없을뿐더러 샾에서도 구지 그만큼의 노력과 열정을 쏟을필요가없기에 예전 사제 고마력 차들이 많이 없어지고 개체수가 적습니다. 그래서 전에 이러한 튜닝이 흔했던 기억들이 요즘엔 또 놀랍게 보일수도 있습니다. 올드카에 부품들이 마일리지가 길게 생산되엇다면 사제터보차 유저분들이 아직도 많이 활동하고 계실텐데 개인적으로는 아쉬운게 사실입니다. 점점 부품이 나오지 않으니까요 샾에서도 대부분 고마력 셋팅을 잘 안하려고하고 추천도 잘 안하는 추세이고 거의 칩튠이나 터빈업까지만 하는게 현실입니다. 그러기에 올드 튜너들이 다들 결혼하고 기변하고 하기에 정보 공유가 퍼지지 않고 단절이 되다보니 이제 터보 튜닝을 시작하는 분들은 많은 고생과 발품을 팔아야 하고 산전수전 겪고나서 차 다 만들어놓고 파는 경우가 허다해지게 됩니다. 튜닝문화가 많이 바뀜에따라 튜닝을 시작하기에 그만큼의 장단점도 크지 않을까 싶습니다. 여튼 해주고 싶은 말은 많지만 오랜만에 사제터보 영상보면서 반갑기도하고 예전생각에 잊고있던 열정과 노력이 잠시 피어나게 되서 기분이 좋았습니다. 개인적으로 부품 수급이 오래 잘 됫으면 하는 작은 바램이 있네요 튜닝을 좋아하는 모든 튜너분들 화이팅입니다~!
@user-em3pi3xh5o Жыл бұрын
과거 그 분들 거진 m,amg로 갈아타신지 오래 더 나이 드신 과거차쟁이분들은 s 나 a7 같은 차량 타시더라구요
@daily_tuscani Жыл бұрын
@@user-em3pi3xh5o 맞습니다 😀
@user-de8eb6tx4n Жыл бұрын
순정도 빠른데 400마력이면..ㅎㄷㄷ 사운드 좋습니다 ㅎㅎ
@SMG08 Жыл бұрын
색깔이 완전 예쁘네요👍
@user-cq6lr7fm4y Жыл бұрын
N반떼에서 M반떼?가 되어부렀네요! 차주분께서 상당히 변태스러운것 같긴 하지만 그 변태스러움이 성공적으로 보입니다 깔끔하고 체계있게 튜닝된것 같아서 보기좋네요 ㅎㅎ 타야는 꼭 바꾸시길!!
밤에 고속도로 후빨용으로 아주 재미날 듯 합니다. 2871, 30BB, 30R, 35R 터보는 드레그, 서킷,롤링, 은 딱히 큰 재미를 못느끼고 y20 ~ y280 이사이 엑셀 지긋이 밟고 엑셀 지긋이 때면서 고속 후빨 항속 주행에선 아주 짜릿하고 재미가 있을겁니다. 터널로 빨려 들어가는 느낌 , 4기통 터보에 2871 터빈 이상급의 후빨에서만 그 감성을 느낄 수 있지요. 대략 어느 느낌일지 감이 오네요. 2.0 or 2.3 4기통 싱글 빅터보가 고속에선 무진장 재미 있었던 향수가 기억에 남아 있네요. 6기통 8기통 포르쉐나 M, AMG에선 절대 느낄 수 없는 4기통 싱글 빅터보 차량의 재미, 차주님은 뭔가 차에대한 재미를 잘 아시는 분일듯 싶네요. 재미난 차 잘 구경했습니다.
@black_cpt Жыл бұрын
형 베타터보 많이타셨나봅니다.. 박사시네용
@user-kk9qj8ki1l Жыл бұрын
사용님 맨날 지하주차장에서 사모님이랑 세차끝내고 올라오는모습 보기 좋습니다 ㅋㅋ 항상 초록이 이쁘게 주차되어있는거 잘보고 있어요
@TheRealBobWillkins5 ай бұрын
that black and yellow looks so good
@somethumb9958 Жыл бұрын
멋지다. 튜닝이라는 것도 차 문화고. 우리 차로 우리나라 샵에서 정성들여했다는 거 리스펙
@user-hd8zf7eo6i Жыл бұрын
비싸봤자 남이보면 아반떼지~~ 그리고 배기소리 남한테피해주지말고 혼자이어폰끼고 들으셈요
@DK-mq9zf Жыл бұрын
진짜 솔직히 다 합해서 4-5천 정도로만 보여요.. 왜 아반떼로 했을까.. ㅠㅠ
@user-doto4 ай бұрын
N모델 노랑색 이쁘네요 양카같지 않고 정말 깔끔하게 튜닝 멋있습니다
@user-to6jx7ws3y Жыл бұрын
조금더 멋있는게 아니라 그냥 몃있네요ㅎㅎ 너무멋있어요!!!!
@BLACK-hh6ih Жыл бұрын
진짜 정성이다.... 아반떼가 1억이라.... 일반인은 1억이면 bmw M을 사겠지
@youngshin2369 Жыл бұрын
저라면 m2ㅎㅎ 튜닝하기전에 저만큼 들어갈거라고 생각못하셨겠죠 그만큼 애정이보이네요 ㅎ
@326Bit Жыл бұрын
전륜에 440마력이면 출발할때 뒷바퀴 들리나요?
@user-tf6jt9wy8t Жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ
@skiphahalee6593 Жыл бұрын
우와 얼마만에 돌아온 타보기만 할게요 입니까!! 저 포함 많은 분 들이 기다리셨을 것 같아요 즐겁게 선댓글 후감상!!!!
@hangyeol_0911 Жыл бұрын
ㅋㅋ 두 분 표정의 상반됨이..... 리얼이군요
@IONIQ24 Жыл бұрын
9:07 와이푸님 표정이 속도가 빠르다는 걸 보여주시네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-qb2no9xu9b Жыл бұрын
오줌 마려워서 그렇대요
@Euphonix76 Жыл бұрын
15년전에 마티즈에 사운드만 3.5천만 바른 친구 이후에 처음 보는 미치신 분이네요..ㅋㅋㅋ 그리고 되게 예전 영상 보고 오랜만에 보는데 와이프 탔는데 공도에서 그런 짓하는 신상용님도 미친 분...ㅋㅋㅋㅋ
@fishingbass8362 Жыл бұрын
타이어 설사끼우면 인제랩타임1분 50초 언더는 당연할텐데 f m3에 비빌수 있을까여? 스풀도는 rpm구간이 짧아서 그냥 한사이즈 터빈낮추는게 낫지않나 싶은데
@user-mn5ey3sr6d Жыл бұрын
길에 보이는 튜닝카들은 양카로 밖에 안 보이는데 저 차는 너무 깔끔하고 예쁘다….
@RadiationSwings Жыл бұрын
진짜 스피드를 즐기는자만히 할수있는 튜닝이다
@user-jq7zi1ij7z Жыл бұрын
역시 갓사용 n의 아들 제 추측이지만 돈 많으신 막. .슈퍼카나 마이바흐 가지고 계실법한 분이 3번째카나 4번째카로 서킷용겸 튜닝차로 사서 꾸미신듯요ㅋㄱㅋ 20대후반이나 중반에 n사서 저리 튜닝하고 싶네요 머스탱 카마로 등 보다 좋아하는 n...
@@9_9_9_9-9 전륜구동은 후륜구동이나 4륜구동과 달리 앞바퀴로 차를 끌고 가는 구조라서 태생적으로 고출력 세팅 효율이 떨어진다고 들었어요. 차가 급가속을 하는 시점에 필연적으로 차의 앞이 들리면서 앞바퀴의 그립이 떨어지게 되는데 이 때 전륜구동은 앞바퀴로 가야 하다보니 앞바퀴가 그립을 잘 못 잡고 헛돌아서 손해를 좀 많이 보는 걸로 알아요. (급가속이나 급출발시 바퀴 헛도는 거야 후륜도 매한가지긴 하지만 후륜은 뒤에서 뒷바퀴가 밀어주는 방식인지라...) 출력이 과도하면 토크 스티어라고 핸들이 돌아버리는 현상도 일어납니다. 기술 좋은 혼다가 전륜구동 스포츠 차량인 시빅 타입 R 에 310마력 이상 안 올리는 이유도 이런 걸 감안했다고 들었구요. G 바디는 그냥 BMW M3 의 기종 중 하나라고 보심 편할듯.
@Siya36397 Жыл бұрын
사실 예전 1세대 k5 터보로도 안정성 있게 뽑던 출력이라 음
@tlstldkchlt Жыл бұрын
캬…지극정성
@AAL-nj4kz Жыл бұрын
튜닝 진짜 잘하셨네
@greead2911 Жыл бұрын
와... 카메라 넘어로 들리는 엔진소리도 아N이 아니라 그냥 다른 외제 스포츠카... ㄷㄷㄷ 윙도 낮지만 단순한 구조가 아니어서 멋있다..
@nessenty Жыл бұрын
cn7 진짜 디자인 멋있게 잘 뽑혀서 이정도 금액을 발라도 차가 짜세가 역시 안변하네
@ji-ot8tk Жыл бұрын
차 직접봤는데 어마어마하더라구요 리스펙합니다진짜
@9_9_9_9-9 Жыл бұрын
어디서보셧어요?
@kingbumblebee884 Жыл бұрын
차도 진짜 멋지고 영상도 좋은데 공도에서는 제발 안전운전했으면 좋겠어요 타인을 위해서라도
@kaynen_7 Жыл бұрын
근데 저런차로 튜닝 아무리해도 걍 일반인이보면 딱 양카라는거~
@last1second Жыл бұрын
아반떼랑 아반떼n도 구분 못하는 일반인은 겉으로 봐서는 그냥 노란 아반떼라는거~
@user-ty6ju4zj3i Жыл бұрын
08:48 슈퍼차저 사운드??
@user-me3nf5wz3u Жыл бұрын
부럽습니다 최고다
@user-ew3ng9jl6e Жыл бұрын
1억 바르신 열정은 엄청나신데 베이스 차량이 아엔인게 좀 아쉽네요. 아반떼라서 아깝다는게 아니라 아반떼는 전륜구동 베이스 차량이기 때문에 출력이 일정 이상을 넘어가면 오히려 컨트롤에 문제가 생길 수 있어서 보통 저런 고배기 튜닝은 전륜구동형 차량들이 아닌 후륜구동형 차량들을 많이 쓰죠. 그런데 토크스티어에 문제가 안생긴다는걸 보면 진짜 꼼꼼하게 튜닝하신듯
@user-ey8nv6gp7w Жыл бұрын
전륜이 300마력이상 버틸수있나요??
@user-tq9ml4li8j Жыл бұрын
버티는것과 별개로 토크스티어때문에 컨트롤이 힘들고 마력손실이 있다는 부분이 있죠 버티는거는 섀시와 변속기 그리고 엔진이겠죠 ..