길들이기 갓 끝난 차 [G70 2.0 아반떼N 터빈업] l 데븐퍼포먼스

Рет қаралды 34,625

5 ай бұрын

내 차를 좀 더 경쾌하고 빠르게 만드는 방법!
아반떼N 순정 터보를 활용한 부담없는 터빈업🫠
장착과 맵핑 작업을 마친 후,
시운전을 통해 느낀 점을 정리해보았습니다
데븐퍼포먼스 블로그 -blog.naver.com/daven_performance
카카오톡1:1채팅 및 예약 문의 : open.kakao.com/o/sj3nAN3b
데븐퍼포먼스 인스타 - / daven_performance

Пікірлер: 124

@user-tu1ek9ur2j 4 ай бұрын

잘보고갑니다. 현재 21년째 서비스중인 시티레이서에서 g70,아반떼n이 있습니다. 지금도 신규차량이 나오고있습니다.

@Mk7-GTI300 3 ай бұрын

팝맵 촉매에 치명적이라는데.. 진짜 그런가욤!?🎉

@Bongsik19 5 ай бұрын

튜닝 쪽에 관심이 있는데 용접은 필수 조건 인가요?

@ramih1693 4 ай бұрын

캬.. 현대기아 순정터빈 개조 볼때마다 제 420d에도 325d/525d 순정터빈 박을 수 있지 않을까 하는 기대감이 생겨요.. 할순 없겠다만 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

@user-il1ep8td1q 4 ай бұрын

25d가 20d엔진에 트윈터보 박은건데 각종 라인들 다 엎으면 가능하지 않을까요 물론 그돈씨가 폭발하겟지만

@ramih1693 4 ай бұрын

@@user-il1ep8td1q435d를 뽑자니 가내부장관 허가가 안나 B47 420d를 뽑아버려서... 매물로 봐도 435d중고매물 좋은걸 구하는거보다 420d깨끗한걸 구하는게 리스크가 없기도 하고, 25d출력만 해도 충분히 재미는 있을테니까요! 아마 500~600정도 들지않을까... 그돈씨긴 합니다 ㅋㅋㅋㅋ

@seangn7 2 ай бұрын

그냥 처음부터 3.3 사면 더 여유롭지않을까 생각하는데 2.0에 튠을하면 3.3 사는것보다 더 좋은게 있나요?? 회두성이라던지 차량 밸런스라던지요

@user-hg5rv4dy7c 3 ай бұрын

스탱 2.0 데븐에서 배기 하고 터빈업 하셔야죠 생각 있으면 말하셔요 했었는데 그냥 3.3 기변 했습니다 ㅋㅋㅋ

@gyujine 5 ай бұрын

Lf 쏘나타 2.0터보 아엔 터빈업 가능한가요?

@user-zp6uo5jb9z 4 ай бұрын

00:00:20 사장님 남는게 있으신가요...ㄷㄷㄷ

@user-xr4ph8dx5m 5 ай бұрын

메탄은 증류수랑 1대1일 좋나요? 메탄만 써야되는지요?

@daven_performance 5 ай бұрын

메탄올킷의 사용 메뉴얼에는 메탄과 수돗물 1:1 사용으로 되어있고 저는 메탄7 물3을쓰는편입니다. 증류수를 쓰셔도 무방합니다.가급적 원액사용은 추천드리지않습니다.

@user-ej8si6yl2f 4 ай бұрын

스팅어도 수동 가능할까요?

@thierrypark914 5 ай бұрын

사장님 혹시, 촉매 녹은 차량이라서 추가로 질문 드려 봅니다. 저는 스팅어 3.3 후륜입니다. jb4 칩으로 로그데이터를 보는데 문제점 1. 점화값이 좋지않다 2. 부스트가 덜뜬다(순정에서 0.1바 빠짐) 3. 공연비가 농후로 바뀐다(3단 4단 풀로드에서 공연비가 11.7 전후로 잘 나오다가 갑자기 10.5 까지 떨어집니다...;;;) 이런 증상이 동시에 나타나는데, 이게 촉매가 녹았을때도 이런 증상이 나올 수 있을까요? 점화플러그 코일 연료인젝터는 정상입니다. 촉매라고 의심하는건 2차 다파를 걸었을 때 뱅크2번 경고등이 뜬적이 있었고 순정 원복하니 안떳습니다. 2차다파 걸고 달리면 기존보다 더 느리기도 했구요... 또한 냄새도 더 나는것 같구요. 해당 작업차량 촉매 이상있을때 어떤 느낌이였는지도 궁금합니다.

@hellokdm616 4 ай бұрын

사장님 k3gt 수동 오렌지 fs터빈업 잘타고 있습니다 ㅎㅎ 258마력 39토크로 잘다니고있는데 추후 부콘달면 출력 얼마까진 커버 가능할까요?

@user-hr8qj1zt3o 4 ай бұрын

K3 gt가 fs 터빈업이 가능해요?! 안된다고 들었는데

@daven_performance 4 ай бұрын

안녕하세요 . 부콘으로 부스트 조금더 올리히사면 260~270마력 정도 선일것같은데, 그정도가되면 엔진의 내구성에 한계치 까지 쓰는거라서 가급적이면 지금상태에서 유지하시고 나중에 오버홀하실계획이 있다면 그때 단조넣고 출력을 더 올리심이 좋을것같습니다.

@HIC-zp5td 4 ай бұрын

인서트 음악 뭔가요??

@user-hi6uy4th8v 5 ай бұрын

터빈업은 모든차량이가능한건가요?

@daven_performance 5 ай бұрын

아닙니다. 차량마다 다릅니다.

@komakuma 5 ай бұрын

와 무슨차 수동 스왑 성공하셨나요??ㅎㅎ

@fkrtmxpd 5 ай бұрын

G70 터빈업 인데 왠 수동 스왑??

@U_Ki0317KR 5 ай бұрын

@@fkrtmxpd마지막즈음에 보시면 수동스왑 관련해서 이야기가 있습니다. 아마 그거 질문 하시는거 같네용

@komakuma 4 ай бұрын

뒤에나와요

@user-kb1tn9xe3z 5 ай бұрын

0:18 엇... 제네르기?!

@cwd1213 5 ай бұрын

벨엔 아엔에 2.5터빈 넣어보셨나요?

@daven_performance 5 ай бұрын

제작중입니다.

@cwd1213 5 ай бұрын

@@daven_performance 어떻게될지 기대가 되네요

@daven_performance 5 ай бұрын

@@cwd1213 저도기대하고 있습니다 .ㅎㅎ

@MRH-tj1co 5 ай бұрын

아아..터빈업까진 안된다 엔진에 너무 무리가 가면..

@whereismycow 5 ай бұрын

촉매 녹아서 다운파이프했다는 뜻이 촉매를 떼버린건가요?? 근데 만약떼면 검사 통과가 되나요..?

@daven_performance 5 ай бұрын

촉매를아예제거한것은 아니고 현대촉매를 사용해서 다시 이식을 해드렸습니다. 검사여부는 셋업방식, 그리고 엔진컨디션에 따라서 달라집니다.

@fairy2632 Ай бұрын

아n 슈차저 작업해줘요~~~

@user-ts4vy7gy4u 4 ай бұрын

살 빠진 곽준빈 폼 미쳤다

@thierrypark914 5 ай бұрын

2.0에 2.5터빈업 vs 2.5터보 순정 둘다 고급유 기준으로 보면 아무래도 2.5터빈업이 빠르겠지요? 2.5터보 맵핑이 없으니 아쉽네요.

@ramih1693 4 ай бұрын

반응성때문에 드라이버가 느끼는 성향은 다를지두요...?

@ramih1693 4 ай бұрын

2.0이 스퀘어세팅(보어=스트로크)인 반면 2.5는 롱스트로크엔진이라 디젤처럼 RPM반응은 굼뜨지만 더 부드러우면서 토크감이 좋은 필링입니다. 확실히 최고속, 느껴지는 토크감은 더 좋겠다만 반응성은 구려서 드라이버 취향일테고 가속성능으로도 제로백을 재 보면 별 차이 없을것같아요.

@user-wc4ep1qn2v 5 ай бұрын

G70 3.3T 중통+엔드 MRG2배기 + 2차다파까지 했습니다 사운드크기나 버블 여러모로 다 마음에들어서 좋긴한데...2차다파땜에 생기는 찢어짐은 어쩔 수 없는건가요?? 해결법이 없는지 궁금합니다 ㅠㅠ

@daven_performance 5 ай бұрын

저희 소음기로했던 차량이랑 비교해서 들어보시면 될것같습니다. 완벽하게 해소가되는것은 아닙니다만, 제가작업할때는 최대한 찢어지지않도록 작업하고 있습니다.

@user-wc4ep1qn2v 5 ай бұрын

@@daven_performance 직접 처음 할 수 있다면 좋을텐데 쉽지가 않네요 ㅠㅠ 즐거운 하루 되셔요~! ^^7

@special_weapon_master 5 ай бұрын

와....G70 수동으로 스왑 가능한가요? 어떤게 더 합리적일까요? 2.0에 수동 스왑이 좀더 현실적인거 같긴한데 말이죠....

@user-kv5oc2bj5s 5 ай бұрын

미국에 2.0 수동이 있었으니 방법은 있을듯싶네요ㅋㅋ

@user-cl6rs3dn6y 5 ай бұрын

그냥 젠쿱타세요 ㅋㅋ

@gobodinggi 5 ай бұрын

뭘또 수동스왑을 합니까 불나면 여기 샾에서 책임절대안집니다 그냥 젠쿱3.8 수동을가세요 ㅋ

@hyunyoung-zv8ys 5 ай бұрын

@@gobodinggi에이 그정도는 해주시겠죠 as1년

@daven_performance 5 ай бұрын

네 수동스왑 가능합니다. 부품에 대한것들도 대략적으로 정보가 모여서 도전만해보면 됩니다.아직 소비자 판매용으로 작업은 계획중이지않습니다. 먼저 스왑이 성공되면 소비자 작업도 고려해볼 계획 입니다. 금전적으로봤을때 추천할만한 작업은 아닐것같으나, 수리비가 답이없는 jdm 수동계열로 죠지면서 즐기는것보다는 현실적 이라고 봅니다 .

@woonext-he5ml 5 ай бұрын

3.3을 😂

@user-zx8uu6kf8z 5 ай бұрын

주행시 속력은 오르는데 터보부스트 1바가 유지안되고 오르락 내리락하는데 왜그러는건가요? 더뉴k5 입니다.

@user-ht8hi1hy7x 5 ай бұрын

정비소에 쳐가라

@daven_performance 5 ай бұрын

경우의수가 많습니다. ^^ 방문점검을 받아보심이 좋습니다.

@user-yj9go3hk8v 5 ай бұрын

대표님 혹시 hg 3.0 lpi에도 2.5터빈 작업 가능한지 여쭙습니다😂

@golani-xival 5 ай бұрын

전륜v6는 터빈작업이 힘들꺼 같습니다. 엔진룸을 완전히 개수하는게 아닌이상은...

@daven_performance 5 ай бұрын

2.5터보로는 어렵고 과거에 하이브리드터보라고해서 한쪽뱅크에 한발만 걸어서 작업했던 적은있습니다. lpi에 터보는 추천드리지않고 차라리 3.5스트로크업킷을 추천드립니다.

@jyAhn-iq4eg 5 ай бұрын

벨엔이나 아엔이 2.5터보가 실제로 데이터 드레기 기록같은게 압도하면 많이들하시겠네요~

@daven_performance 5 ай бұрын

전륜차랴들 셋업은 더 까다로워서 작업해야할것들이 더 많습니다. 때문에 금액적으로 저렴하지않을거라서 그렇지도 않을것같습니다 ^^

@hoya.1966 4 ай бұрын

젠쿱 구삼수(신형개조)수동 숩차져 스텝3 세컨카로 가지고 잇는데 이걸 팔고 신형22년식~23년식 g70 3.3을 업어와서 소소히 만지고 타니냐 ... 아직도 마음을 잡지못하네 ㅋㅋ 후륜수동vs4륜오토 차이 인듯

@user-wn9rk2lj6e 4 ай бұрын

팩트=> 수중에 돈은 많지않고... 3.3은 유지비 부담되서 키로수가 택시급인 중고 썩다리 G70 2.0으로 샀는데... 타다보니 출력이 아쉽고... 결국엔 아N 터빈업 중복투자... 근데 키로수 할배인 차라서 300마력이 안나왕....눈물이 앞을 가리네요 흑흑😂

@PLe70 5 ай бұрын

터빈업은 흡배기 먼져인가요 터빈업먼져 할수있나요?

@daven_performance 5 ай бұрын

어떤터보를 사용하냐에따라서 순서가 바뀔수있습니다.

@user-yf2mt6rf4b 5 ай бұрын

Bmw g바디 b46 엔진 차량도 터빈업이 가능한가요?

@hyunyoung-zv8ys 5 ай бұрын

해외 터빈기성품으로 나오는거 찾아보시는게 빠를겁니당~~

@daven_performance 5 ай бұрын

해외에 판매하고있는 터빈업킷을 인스톨하는것이 가장깔끔하고 트러블 요소도 적을겁니다 ㅎㅎ 커스텀작업은 추천 하지 않습니다 .ㅎㅎ

@user-yf2mt6rf4b 5 ай бұрын

@@hyunyoung-zv8ys 감사합니다 ㅎㅎ

@user-yf2mt6rf4b 5 ай бұрын

@@daven_performance아하..! 감시합니다..!

@player.6591 5 ай бұрын

바로 G70 매물 찾아봐야겠다

@rg620qm 5 ай бұрын

수입차로 알아보셔요 !

@user-ki2my2ly1j 5 ай бұрын

g37 쿠페 7단인데 출력올릴수있는 방법있나요??

@AcarDcar 4 ай бұрын

370z 튜닝을 알아보시고 비슷하게 셋업을 하되 하체세팅과 보강을 g37s로 하시면 됩니다

@jeongbryan5743 4 ай бұрын

터빈업하면 연비에는 영향이 있나요?

@cun089 4 ай бұрын

그냥 스팅어 = 조선 파나메라 수동스왑후륜 스팅어 = 조선 체이서 ㅋㅋㅋ

@user-go1fb1dt4x 5 ай бұрын

DN8 1.6 터빈업 가능한가요

@daven_performance 5 ай бұрын

불가합니다.

@user-gp8rc5jp1c 4 ай бұрын

오늘 내일 엔카 보배드림 에 이차 올라온다

@user-vc6hy4ek4k 4 ай бұрын

3.3으로 차를 바꾸면 모든게 해결됨

@piston_cupp 5 ай бұрын

G70암행: 딱 대

@user-qw9ro4qk7i 4 ай бұрын

G70 3.3 이랑 2.0 이랑 가격차이가 많이 안날텐데... G70 18년식 신차사서 튜닝 엄청 하면서 4년타다가 팔았지만 그냥 비엠 320i 순정이 가장 좋터라..

@N-ev7fv 4 ай бұрын

G70 18년식 2.0 4기통 탔으니 320i가 좋다고 하겠지 ㅉㅉ m340i 도 아니고 ㅋㅋㅋㅋ

@gganggginggging 4 ай бұрын

아니 애초에 33 갔으면 해결인데 흠.. 아 미안합니다 차주님

@0Russell0 5 ай бұрын

3.3은에 4륜은 수동스왑 안될까요?

@daven_performance 5 ай бұрын

후륜모델이면 도전해볼만 하겠지만 4륜은 어려울것같습니다.

@0Russell0 5 ай бұрын

캬 설랫는데 아쉽네여 tc때문이겟져? 4륜안되도 좋으니 작업가능햇으면 좋을거 같슴다 ㅋㅋㅋ 잘만되면 젠쿱을 이어 g70 스팅어가 드리프트씬에 새로운 바람을 넣어줄수도 잇을거같아서요 ㅋㅋ

@daven_performance 5 ай бұрын

@@0Russell0 수동으로는 제어할수있는방법이없고, 설령 4륜을 살렸다고해도 idm의 훌륭한 4륜만큼의 느낌은 못가져갈것같습니다.ㅎ 당연 완성도도 많이 떨어질것같구요.오래전 타샵에서 3.3에 수동스왑했다가 소프트웨어제어에 실패해서 포기했던사례가 있다고 알고있습니다. 개인적인 견해는 3.3으로 셋업해서 무겁게 타는것보다 2.0으로 셋팅해서 타는게 더 재미있을거라고 생각합니다 ㅎㅎ 3.3터보 = 투어링카 2.0터보 = 펀카

@0Russell0 5 ай бұрын

@@daven_performance 3.3 사륜을 타고잇어서 기대햇는데 역시 힘들군여 ㅠ

@fairy2632 Ай бұрын

변속 겁내 느리네 ㅋㅋㅋ