[시승기] 2021 폭스바겐 티록 / 오토뷰 4K

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3 жыл бұрын

이번 만나는 모델은 폭스바겐의 소형 SUV 티록입니다.
동급 최고 수준의 핸들링, 윈터 타이어 채용에 의해 가속 시간에서 손해를 봤지만 그럼에도 상당한 능력을 자랑했습니다.
수동 조작 시트나 통풍 기능 부재는 아쉽지만 운전자 입장의 관점에서 볼때 만족도가 높은 SUV로 평가됩니다. 50만대 이상 팔렸다는 티록, 과연 국내 시장에서는 어떤 평가를 받을 수 있을까요?
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Пікірлер: 236

@pianobear777 3 жыл бұрын

어랏.. 오토뷰 보고있는데 새영상이 올라오다니ㅎㅎ

@argmaxlife 3 жыл бұрын

너무나 궁금한 모델인데 잘보겠습니다! 그리고 티구안 올스페이스도 리뷰해주세요!

@kazuro1542 3 жыл бұрын

객관적이고 자세해서 보기 좋은 리뷰입니다. 아우디 Q3도 리뷰 해주시면 감사하겠습니다.

@MH-bg7tx 9 ай бұрын

역시 오토뷰 최고입니다

@jhs9932 3 жыл бұрын

잘봤습니다~^^

@whoo- 3 жыл бұрын

폭스바겐의 장점은 프리미엄이 아닌 무난함 입니다. 기계식 기어노브가 아직도 살아있고 버튼배치도 잘 구성되어 있으며 이 기능은 이건가? 하면 그겁니다. 국산차와 비교해도 조작감은 떨어지지 않지요. 국산차보다 좋은 기본기에 외제차라는 명성도 나름 가지고 있으니 현기차는 질리고 독3사는 부담스러운 소비자가 선택하면 좋을 것 같습니다.

@whoo- 3 жыл бұрын

단, 1,350만원짜리 모닝 프레스티지에도 운전석 통풍시트가 들어가는만큼 국내 정서에 맞는 옵션은 다 넣고 출시를 했으면 좋겠네요. 소형급에서 전동시트나 메모리슬롯까진 논하지 않겠습니다.

@MrBogus-me1be 3 жыл бұрын

"잠시후함께.......................... 느껴보시겠습니다" 이 대사가 점점 텀이 길어지는거 같아요ㅋㅋ

@user-fv5kh5dz9k 3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍오토뷰👍👍👍👍👍👍

@lisldw23 3 жыл бұрын

아테온도 칭찬많이 하셨는데 티록도 칭찬하시네요 차는 잘만들었나보네요 관심있는 차라그런지 다시보게 되네요

@claymorej8057 3 жыл бұрын

ㅎㅎㅎ 수고하셨습니다

@stillkoh8596 Жыл бұрын

몇년전 식이면 어떻고 난 그냥 폭바는 그냥 좋음 개인적으로 디자인쪽으로 내 성향에 딱 맞음 뭐 더덕더덕 붙이고 찢고 그러지 않고 아주 미니멀한 디자인이 정말 좋음

@youtoobamnamu 3 жыл бұрын

출퇴근용으로 정말 만족스러워요. 디자인 안 질리고 기름값도 적게 들고 엔진 미션 조합이 부드러워서 운전하기 좋습니다.

@user-uz9gt5qx4h Жыл бұрын

왕복 몇키로세요?

@user-dk2jrjfq5je 3 жыл бұрын

르노 캡처 가솔린 리뷰도 해주셨으면 좋겠습니다. 트블은 4륜 전륜 다 해주셨으면서...

@user-uo1to7jm9p 3 жыл бұрын

구독자 20만명 축하드려용

@user-zd2no6vd3w 3 жыл бұрын

나도 차 사야지! 할때 독일에서 신차 발표했는데.... 이미 다른차 사고 다음주에 4년차 정기점검 갈 정도의 시간이 흐르고 나서야 국내 판매;;;

@user-lo8pz1oi1i 3 жыл бұрын

항상 잘보고 있습니다. 근데 기자분이 키만크시고 너무 날씬하신데.. 한 180에 90~100키로정도 친구데리고와서 앞좌석 뒷좌석에 한번 앉혀주셨으면 좋겠습니다(물론 좁겠지만ㅠ)

@kissthesagara 3 жыл бұрын

인트로 찢었다

@jasonkang2501 3 жыл бұрын

1등! 감사히 잘 보겠습니다~

@psalms1283able 3 жыл бұрын

사고 싶네요.. 아반떼 하이브리드 다음으로..

@honggu1111 3 жыл бұрын

주행감각만 보면 꽤 괜찮은가 보네요. 담백해 보인다는

@user-bh8sz5zy7m 3 жыл бұрын

혹시 현대 코나 2.0 + ivt 조합 시승해주시면 안될까요? ㅠㅠ

@user-yc5nt3kx6j 3 жыл бұрын

김기태 기자님 느껴 보시겠습니다, 그멘트 좀더 강조좀 해주세요. 너무 좋아요 따봉

@chijinnam 3 жыл бұрын

갓토뷰. 갓기태형.

@rk-ez6hv 2 жыл бұрын

곧 계약하러 가는데 받기 전 공부가 되었습니다~

@mangkong2 3 жыл бұрын

클락션 사운드가 인상적이네요..

@user-mb2ip1jr1k 3 жыл бұрын

6월부터 22% 할인중 이정도면 살만한 가격

@dayu5626 3 жыл бұрын

디자인은 정말 예쁘네요.. 근데 소형suv급에선 가솔린 선호도가 높은데 디젤밖에 없고, 너무 비싸서 좀 안타깝습니다

@pd3136 3 жыл бұрын

김선웅기자님 반가워요-

@xanaduz76 3 жыл бұрын

3천 중후반이면 과연 구매할 이유가 있을까 싶네요.

@00XXXXXX00 3 жыл бұрын

이번 티록은 그렇게까지 경쟁력이 될것까지는 않을듯. 무엇보다 멕시코산 제타가 가격이 상당히 공격적으로 나왔기 때문에 독일에서 수입된 티록은 비슷한 모델들과는 경쟁하기가 많이 어렵다고 봐야할듯.

@user-cs1wy9vi1g 3 жыл бұрын

가격이 착하지가 않아서 아쉽네요 ㅠ 디젤은 둘째치고요

@twmstrap 3 жыл бұрын

리뷰 잘봤습니다. 아무래도 제타가 워낙 가성비 좋게 나와서 ㅠㅡㅠ 그것만큼의 매력을 주지는 못해서 아쉽습니다.

@klinsmann7718 3 жыл бұрын

잠시후 함께.........................느껴보시겠습니다 나오기전까지 숨막히는거 지린다...... ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ

@ciabatta333 3 жыл бұрын

4년전에 출시한 거기에 디젤을..

@user-fh4uj6hy6g 3 жыл бұрын

거기에 4천만원 ㅋㅋ

@bumblue 3 жыл бұрын

잘 느꼈습니다!?? ㅋ

@user-qr6fd3kp8i 3 жыл бұрын

*마이바흐GLS600 리뷰계획언제쯤인지 알수있을까욤*

@user-qr6fd3kp8i 3 жыл бұрын

*하게된다면 벤테이가랑 장단점 비교부탁할게욤*

@Korea_Land_Dokdo 2 жыл бұрын

차선유지보조 기능이 없는게 참 아쉬운

@nanaholic1979 3 жыл бұрын

잠시 후 함께 (한박자 쉬고~~두박자 쉬고~~세박자 마저쉬고) 느껴보겠습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-gc6hz8du3f 3 жыл бұрын

중형 suv에 있는 이쿼녹스 느낌 아닐까요. 굳이 이 가격에..? 하는 사람들이 많을듯. 물론 살사람은 사겠지만 많은 경쟁력이 있을까는 의문이네요.

@Emerald--oj4np 3 жыл бұрын

이미 동급의 국산차인 셀토스 코나가 어지간한 옵션 넣으면 2천 중후반임.

@minos_qw9589 3 жыл бұрын

@@Emerald--oj4np 문제는 티록 가격으로 투싼이나 그 윗급 차량을 살 수 있어서......제타정도의 가격 경쟁력을 가지고 나왔으면 얘기가 달라지겠지만요......

@Emerald--oj4np 3 жыл бұрын

@@minos_qw9589 국산 동급과 비교해야죠. 외제차가 국산 동급 모델에 비해 비싼건 당연한 겁니다.

@sudocar 3 жыл бұрын

이제 어느 제조사나 엔트리급에도 신경을 많이 써주네요 작고 다부진 친구인 것 같습니다.

@GoldenMiku 3 жыл бұрын

잘만들었어도... 가격이... 너무 높지.. 무엇보다 엔진라인업중 제일 비싼 디젤2.0으로 나오다니... 폭스바겐은 엔진라인업 디젤2.0만 내는거보면 장사할 생각 없어보이네...

@쫀득쫀득찹쌀떡 3 жыл бұрын

티록은 가솔린으로 들어올 줄 알았는데 어김없이(?) 디젤로 들어왔더라구요 티구안하고 같은 엔진이 들어가서 둔한 느낌은 별로 안들겠지만.. 소형suv는 그래도 가솔린으로 들어왔어도 괜찮았을 듯 합니다 가격경쟁력도 좋아질텐데 말이죠 영상 감사히 보겠습니다

@whoo- 3 жыл бұрын

근데 엔진 스펙이 DCT 미션을 넣고도 왜 저리 보수적일까요? 2.0디젤로 현기도 186마력에 42.5토크 뽑아내는데...

@쫀득쫀득찹쌀떡 3 жыл бұрын

@@whoo- 제조사의 모든 의도를 제가 알지는 못하지만 차량컨셉이 스포츠주행을 위한건 아니다 보니 연비를 위해 dct를 넣기도 합니다 (기어비 자체가 연비를 위해 타이트하지는 않을겁니다) 150마력이 2리터 디젤중에서 낮은 출력인건 분명하지만 디젤엔진의 특유의 토크감으로 커버는 되고, 전세대 투싼이나 국내 소형suv의 경우에도 1.6리터 디젤(136마력정도)넣고도 잘타고 다니는 사람들이 많죠 배기량과 연결하는게 아니라 단순출력으로 놓고 재보면 큰 문제는 아니라는게 제 생각입니다 애초에 쏘고다닐게 아닌 사람들이 출력을 신경쓰지는 않겠죠 쓰다보니 길어졌지만 그럼에도 경쟁력을 가지려면 티록의 가격이 약간은 내려가야하는건 맞고, 이건 할인을 기다리면 구매가치는 충분하다 정도가 되겠네용 여기까지 읽으셨다면 수고하셨고 좋은 하루 되시길 바랍니다

@chauffeurdriven8563 3 жыл бұрын

오늘만나보실차는! 이 없네 ㅠ

@oiiio9673 3 жыл бұрын

전복사고의 참혹성을 봤을 때 단 1%라도 안전한 소형 suv 를 원하는 이에겐 차체가 든든 폭스바겐 T 록이 좋을 것 같음, 영상 잘봤습니다.

@argmaxlife 3 жыл бұрын

와 초반부터 소형 suv에 걸맞는 감각적인 인트로네요

@arsenechoi4211 3 жыл бұрын

결국 지엠이든 폭바든 외국에서 보는 한국시장의 의미가 이정도라는거겠죠

@user-eq7wg8tr3f 3 жыл бұрын

이런것보면 소형SUV는 국내에서 참 다양한 모델이 존재하고 선택의 폭이 넓은것 같네요(비싸서 글치..) 개인적으로는 가성비로는 XM3, 캡처가 이쪽으로는 괜찮은것 같고 특히 캡처가 소형SUV치고는 실내가 상당히 고급지죠? 또한 문짝안쪽도어까지 고무패킹와 플라스틱을 쓰면서 실내 품질까지 생각한 트레일블레이져도 가성비 측면으로 나쁜것 같지는 않아보입니다. 아니면 아예 첫차로써 가격과 공간으로 티볼리도 조금은 구형느낌이지만 가성비 자체는 좋아보이고요 오히려 이 분야에서는 현기 외(코나,셀토스) 다른차종들이 가성비는 좋아보입니다.. 다만 티록.. 싼타쏘렌 깡통을 보게끔 하는 그런 가격이라 아쉽네요

@paulkimchi967 3 жыл бұрын

신형엔진 1.5 tsi로 들어왔으면 좋았을텐데...

@jangseok0912 3 жыл бұрын

.5tsi는 북미시잘 물량대기도 바빠서 한국 들어오긴 힘들겁니다

@blackpinkkk5143 3 жыл бұрын

결국 디젤 흑우 ㅠㅠ

@kimck7725 3 жыл бұрын

디자인은정말예쁘더라는

@anchoi8354 3 жыл бұрын

이차도 큰데 첨부터 큰차 가면 좋겠지만? 외국도 이런지 궁금네

@purplepatch33 3 жыл бұрын

치열하고 살차도 많네 갭쳐 티록 코나엔라인 . 음.. 전 캡쳐

@user-dg5nz3qw9i 2 жыл бұрын

프로모션 끼면 국산차랑 얼마 차이안나서 탐나는 아이..

@cASFASFASSAD 3 жыл бұрын

뒷좌석 무릎공간 보고싶었는데 ;;;

@CultureAnthropology 3 жыл бұрын

골프8세대는 언제 출시하며 언제까지 디젤만 내놓을거냐...

@AHHAAAHH 3 жыл бұрын

아직도 이러는 양반이 계시네.. 디젤만 내놓는 이유가 우리나라 규제법때문이에여 북미기준 가솔린으로 차를 생산해서 판매 하는데 겨우 우리나라 코딱지만한 시장을 위해서 북미기준으로 받아서 공정해둔 가솔린을 구지 유럽기준으로 재생산해서 국내인증 통과시켜서 팔겠어요? 아직까지도 디젤만 왜 내놓냐 하는 사람이 있네;; 북미기준 가솔린 = 대한민국 인증법규에 맞지 않음 유럽기준 가솔린 = 대한민국 입증법규에 맞음

@CultureAnthropology 3 жыл бұрын

@@AHHAAAHH 잘몰랐는데 가솔린은 한국은 유럽기준이었나보군요 감사합니다~

@ericclapton723 3 жыл бұрын

@@AHHAAAHH 반대임. 우리나라는 북미 기준 가솔린을 따라가고 유럽은 디젤을 따라감. 즉 북미형 엔진으로만 국내에 수입 가능. 근데 티록이나 파사트GT는 북미에 수출을 안하고 있는 모델들. 즉 가져올만한 엔진이 없음. 뭐 할라면 못할건 없겠지만

@roommush6194 3 жыл бұрын

@@ericclapton723 이게 정답이네

@user-vf5rw1mx6o 3 жыл бұрын

@Jpay Dk 아니 뭔소리여유~ 유럽에서 tsi 유럽생산 다파는데 유럽차 중에 그럼 국내 가솔린 들어오는거는 뭐예유 다 할수 있어유~디젤 라인업도 있고 디젤은 잘 안팔려요 그니까 생산설비는 돌려야 되는데 디젤 사고싶지도 않은데 비싼 디젤 넣어주고 비싼거 넣어줬잖아 이런 느낌.ㅈ아예 디젤밖에 없으니..그리고 인증은 차피 다 해야되요 국내팔려면 미국이던 유럽이던 유럽이 대부분 더 타이트 해서 소음적인것도 그렇고 미국에 비해서 통과도 더 잘돼구요..미국은 배기가 순정도 큰게 많아서리 안돼는 경우가 몇가지 있지만서리.

@user-on7qp8ww3n 3 жыл бұрын

르노 캡처가 더 좋은 대안이 아닐까요? 현지가격대비해보면 훨씬 합리적일것 같은데..

@whoo- 3 жыл бұрын

가격대비 크기와 내부 공간까지 생각한다면 셀토스나 트레일블레이저가 해답이긴하죠...

@Emerald--oj4np 3 жыл бұрын

저정도 크기에 디젤에 3천 넘게 주고 누가 사냐? 이런 생각 하는 사람이 많을듯 한데, 중요한건 동급의 국산차인 코나 셀토스가 어지간한 옵션 넣고 2천 중후반 입니다. 옵션만 화려한 국산 소형suv하고 기본적인 퍼포먼스부터 비교가 안되고. 그래서 경쟁력은 있다고 평가하신 걸겁니다.

@psycho2093 3 жыл бұрын

판매량은 따따블 차이날듯 코나>>>>>티록

@pygism 2 жыл бұрын

@@psycho2093 시장이 한국민 생각하나 외국도 생각해야지

@psycho2093 2 жыл бұрын

@@pygism 우리나라 한정으로 얘기한거니 오해금지

@R9T_6514 3 жыл бұрын

차잘알에 장거리 위주 1.2명 주로 타면 이거 사

@Grant7581 3 жыл бұрын

그놈의 디젤 ㅠㅜ

@wgbae1555 3 жыл бұрын

디젤 소형suv구압하고 싶으면 트랙스디젤이 1600cc로 마력 36.2입니다. 저는 가솔린 1.5 or 1.6 추천요. 제 주장 임다.

@ECODAY2022 3 жыл бұрын

티록을 보다가도 가격때문에 티구안을 보게 되..

@psycho2093 3 жыл бұрын

돼

@Stringofwisdom 3 жыл бұрын

@@psycho2093 외 않되?

@user-nz6qu2bk3s 3 жыл бұрын

댓글들 수준이 참.. 어케 현기 소형이랑 비교를 하나? 장단점은 어느 차던 다 있는데.. 하나만 알려줄게요.. 사고 나서 다친 사람 보면 국산차 드립은 못칠겁니다. 폭바가 그렇게 깔 메이커는 아니자나? 차의 기본이라는것을 지키는 회사여.. 난 프로모션할때 쎄컨카로 고려대상으로 올렸음..

@Lavadock 3 жыл бұрын

오이타이어라는게 무슨 말인지 아시는 분...OEM타이어를 말하는건가요?

@XERXES23 3 жыл бұрын

Original Equipment 의 약자에요 ㅎ 해당 모델에 맞게 차량 제조사가 요구한대로 최적화하여 생산되고 차량에 순정용으로 출고할 때 장착하는 타이어를 의미 해요 ㅎ

@user-dg5rm7qb5t 3 жыл бұрын

4륜도 아쉽고 가솔린도 아쉽다

@sunday4109 3 жыл бұрын

살돈이나 있냐 ㅂㅅㅋㅋ

@user-dg5rm7qb5t 3 жыл бұрын

@@sunday4109 느그앰이 주는 용돈보다는 많을건데 어쩌지 ㅠ

@dv9 3 жыл бұрын

제타로 가격에 대한 기대를 샀는데..ㅜㅜ

@joshkerr1013 2 жыл бұрын

티구안 제타에 비교하면 살만한 메리트가 딱히 없음

@user-eq7ti6tm3y 3 жыл бұрын

트레일블레이저, 르노 캡처 가솔린 사는게 나을듯요

@user-sw1gf6bx9z 3 жыл бұрын

캡쳐요??진심임?

@rg620qm 2 жыл бұрын

기본기 가 뭐고 주행느낌 엔진 미션에 대한 전반적인 것들 보다 옵션 과 크기를 항시 생각하며 차를 고르는 사람들도 있죠 ^~^!? 후루꾸님은 그냥 국산 타시는게 좋을꺼 같습니다. ~

@Cute_Weasel 3 жыл бұрын

아 폭스바겐 젊은 갬성 지리네 진짜 옛날엔 무뚝뚝한 10년차 과장 느낌이라면 이젠 사회 갓 뛰어든 인턴 느낌이누

@swim2347 3 жыл бұрын

순간 베뉴인줄

@user-pe1tw3vc1j 2 жыл бұрын

2천만원되면 딱인데 흠~~

@user-vl1ff9ww6w 3 жыл бұрын

전 서른살(2000년) 때 첫차로 기아 세피아를 중고로 250만원 주고 샀던 기억이 있습니다. 쉰 하나(2021년)인 지금도 3천만원대 중반대의 차라면 정말 큰 부담이 아닐 수 없는데.... 요즘 20대 후반, 30대 초반의 신입사원이 첫 차로 이 차를 살 수 있단 말씀이죠. ㅠㅠ 좀 우울해 집니다. 저는 헛 살았나 봅니다.

@myhope1004 3 жыл бұрын

헛사셨다뇨 아닙니다!!

@ksn6882 3 жыл бұрын

그냥예쁘서 샀네요티록 prestige 주차해놓았는데 예쁘다고 난니났어요

@autoview2009 3 жыл бұрын

운전하는 맛도 좋아요

@user-jk6qu3ov2v 3 жыл бұрын

대박은 무슨 중박도 못침

@user-gp2mz8ff9c 3 жыл бұрын

1.4 이하 엔진을 가지고왔으면 깡패가 될뻔했는데....

@Abc1456... 3 жыл бұрын

사전계약까지 하고 프레스티지 사려다가 시트 수동시트(심지어 다이얼)인거랑 실내 마감재 싸구려인거 보고 할인 많이 해주는 bmw로 갈아탔습니다 ㅠ 해외보다 싸다고 홍보하는데 해외에서는 요새 디젤 안사죠 ㅠ

@user-vo1nb3eo9u 3 жыл бұрын

150마력 2.0디젤... 나라면 152마력 1.3t XM3살듯. 디자인도 그쪽이 나은거같고, 르노가 핸들링 나쁜것도 아니고

@user-yb9qc7sm3m 3 жыл бұрын

스토닉 사는게 낫겠다..

@user-mb2ip1jr1k 3 жыл бұрын

스토닉 단종

@argmaxlife 3 жыл бұрын

앞뒤 로고, 스티어링 로고, 휠캡 로고 등에 양각/음각이 빠졌네요 폭스바겐의 차선인식 감지율이 너무 낮아서 그건 빠져도 아쉬움이 없습니다...

@QuadCortex 3 жыл бұрын

굳이 수입 소형 suv 살려면 르노 캡쳐 가솔린 살듯

@user-yw2vj8cd2m 3 жыл бұрын

르노캡쳐 ㅋㅋ 지금 판매람봐라 ㅋ 티록은 없어서 못판다 ㅋㅋ 역시 반대로 가는구나 ㅋ ㅋ

@user-uj8ck2xf3r 2 жыл бұрын

신형으로만들어도 가격내리는데현기아는 디자인만처바꾸고풀체인지니가격드럽게올리고 티록진짜매력있다니까

@seunghyunsung4438 3 жыл бұрын

굴러간다 싶은건 독일,프랑스,이탈리아 순서로 선택하겠음.

@sep.8306 3 жыл бұрын

차는 개취이지만 저라면 캐딜락 XT4 살거 같아요.

@ajburnett9 3 жыл бұрын

폭스바겐코리아는 일을 드럽게 안해요 출시 4년된차를 이제야 들여오는데 그것도 디젤만

@Emerald--oj4np 3 жыл бұрын

최상급 세단 아테온도 디젤만 들여오는 아폭바 코리아입니다.ㅋㅋㅋㅋ그래도 팔리니까

@user-tw9qk2vy5c 3 жыл бұрын

진짭니까?ㅠ

@user-lp4wn9zc3z 2 жыл бұрын

저는 그냥 티구안 중고 살듯..

@user-ji3jt2dm2c 3 жыл бұрын

디젤....ㅜ

@user-uo1to7jm9p 3 жыл бұрын

라이트가 베뉴랑 비슷

@ericclapton723 3 жыл бұрын

베뉴 처음 나왔을 때 티록 카피했다고 욕 먹음. 코나는 시트로엥 카피

@user-yh7be9fk6m 3 жыл бұрын

또 디젤..

@cheolminkim2562 3 жыл бұрын

브레이크는 없어도 통풍시트는 있어야 하는 시장인데 ㅎ

@Stringofwisdom 3 жыл бұрын

시원한 똥꼬와 함께 골로 가는겁니까?

@user-co6ro8mk2h 3 жыл бұрын

제동장치 없는 차가 있긴 한지. 이런 소리 하는 사람들 보면 에휴 뇌에 우동사리만 있나 말 같은 소리를 해야지.

@psycho2093 3 жыл бұрын

@@user-co6ro8mk2h 말귀 못알아먹는 찐

@Shooting-star182 3 жыл бұрын

너무 비싸

@leokyu7859 3 жыл бұрын

3천이면 좀 더 주면 싼타페 중간 옵션 가격.. 가성비가 없네요

@kgl100 3 жыл бұрын

수입차에대한 막연한 환상이 있는분들도 거를듯... 그냥 이런차도 있구나 하면 될듯

@ziky6431 3 жыл бұрын

시트 수동 실화인가요? ㄷㄷ

@syi101 3 жыл бұрын

그돈이면 코나 하이브리드 풀옵션 사고 남는돈은 주식투자하겠습니다.

@chauffeurdriven8563 3 жыл бұрын

다 떠나서 너무 비싸요.

@sorisori3899 3 жыл бұрын

티록 스타일 2800에팔던데... 그게비싸다고요?

@chauffeurdriven8563 3 жыл бұрын

@@sorisori3899 3600부터인데요

@eo8652 3 жыл бұрын

@@chauffeurdriven8563 ㅋㅋ 세일 받으면 실거래가는 프레스티지도 3천에 살 수 있는데

@chauffeurdriven8563 3 жыл бұрын

@@eo8652 차가격을 누가 실구매가로따져요 ㅋㅋ

@eo8652 3 жыл бұрын

@@chauffeurdriven8563 실구매가로 따져야 할 정도로 이번에 프로모션 엄청 크게 진행 중이란 걸 말하고 싶었던 겁니다. 차를 한 번이라도 사봤으면 알겠지만 3천짜리 차 500 세일하는 거면 미친 겁니다 ^^

@ohyoun9545 3 жыл бұрын

디젤 재고처리 하나만 걸려라~

@annad2584 3 жыл бұрын

3600이면 쏘렌토 디젤 중간트림인데....

@user-zq4ky1zi5c 3 жыл бұрын

3600 이면깡통요

@user-fe8df4mh9j 3 жыл бұрын

4000이면 절대 네버 안사고 아우디나 비엠 갔을겁니다. 제일 상위 트림 다 나가서 없고 중간 트림 세컨으로 세포3300 블박 썬팅 하이패스 유리막 ppf해서 계약했습니다. 어머니가 타실거라... 저라면 굳이 안사는데 뭐 가성비로는 좋습니다. 4000은 아닙니다. 지금은 세컨 가성비 갠춘합니다. 가성비입니다 여러분!! 오늘 시승했는데 가격 따지면 좋진 않지만 나쁘지도 않습니다. 디자인은 개취니까 패스 하겠습니다. 패들쉬프트 반응 나쁘진 않습니다. 가성비는 쏘쏘입니다. 저는 골프 8세대 폭풍할인이나 기다리겠습니다.

@user-fe8df4mh9j 3 жыл бұрын

디젤 진짜 옥의티입니다. 폭바 속셈은 알고 넘어가겠는데 가격이... 가격에 넘어갔습니다. 적당한듯해요. 5년 15만 해쥬니까 보증도 근데 사실 2년이긴한데 가격에... 나쁘진 않습니다.