Протестировали Start-Stop на Mercedes-Benz E200. Наиболее приятные ощущения, ибо в сочетании с хорошей изоляцией и полным отсутствием вибрации при запуске сама работа системы незаметна.

Фишка старт/стоп это экология, полностью согласен с предыдущим комментатором, гораздо приятнее идти вдоль пробки, где все автомобили заглушены. И тише и воздух лучше, жаль, что далеко не все это понимают. Единственное упущение в системе это то, что авто глохнет на коротких остановках, надо реализовать эту функцию через силу нажатия на тормоз, как auto hold в новых ешках, тогда не будет тупых задержек на коротких остановках, а на долгих светофорах это будет очень кстати.

Было интересно, мне рубрика зашла👍

Алгоритмы системы старт /стоп, формируются под стиль езды(не быстро) , также в ассортименте есть, бывает привязка к камере/сенсору, распознавание сигнала светофора. Хотелось бы по больше узнать... 👍🔔

где в 5ке бмв кнопка отключения старт стопа?

А мне эта система нравится! Собираешься парковаться, отключи заранее. Кнопкой отключения надо пользоваться, также, как указателями поворота. До автоматизма. Пол секунды задержка, ну и что, а куда спешить ... Один знакомый в 90-х на светофорах ЗИЛ глушил, экономил бензин. )))

Прекрасный ролик,а главное - здравые мысли!!! Рубрика класс! Старт стоп мне лично не очень...

Ой, мужик, разберись в материале лучше. В педали тормоза есть момент когда эта система включается или нет. Очень удобная вещь если знать как она работает

Сегодня на бээмве ехал , и он всё время глох заводился ,глох заводился и была надпись "смените аккумулятор" Но при парковании мотор не глушился, но надпись не исчезла. И как её отключить в бмв5 g30 я не успел понять

Пользуюсь старт-стоп. Работает отлично. Удобная вещь! Но не вредно ли это для двигателя?

Мне тоже не нравится эта система , всё время кажется что машина сломалась...

У меня 1.7 расход так что приятненько экономить, 2.0 турбо 190 коней

Езжу на Рено Меган 4, на светофорах если стоишь первый, выключаю эту систему чтобы не задерживать остальных. А если подальше, то всегда успеваешь вовремя завестись. При парковке это реально бесит, остановился чтобы включить заднюю, а он заглох!

На механической каробке передач задержка при трогоние с СТАРТ СТОП , не так критична.

Не пользуюсь Старт/Стоп, машина начинает тупить. Рубрика крутая, жду нового материала :)

Мне кажется что эта система для того чтобы машина оставалась в экологических рамках ЕС без особой переделки двигателя. На этом же основаны сейчас новые так называемые «мягкие гибриды» когда электродвигатель только помогает тронуться так как именно на этом этапе двс даёт больше всего вредного выхлопа.

На мазде самый удобный , усилием педали тормоза стоя на месте можно использовать старт/стоп когда реально необходимо

нууу, честно говоря люблю старт-стоп. Как-то спокойно и тихо когда останавливаешься. Адаптировался легко, учился на смарте, как на худшем автомобиле для этого. Во первых если тормоз не дожимать, старт-стоп не активируется, так что я выбираю, глушить или нет, в зависимости от счётчика светофора. Во вторых, задержки никакой нет, так как я завожу двигатель за секунду, а в смарте за 2, чтобы он успел всё включить что ему там нужно - для этого нужно слегка отпустить педаль тормоза. Неудобства минимальные. Экономия, хм тесты не проводил ещё, но скоро проверю на BMW tourer, думаю литр то уж должно получится, хотя это наверное максимум что можно выжать. Хотя согласен, технология не совершенна, но по пробкам ездить в самый раз.

Не совсем верное суждение про полезность данной фишки, она скорее как необходимость используется. В замороченой на экологии и выбросах Европе этим пользуются повсеместно, порой приятно переходить улицу с рядом стоящими машинами, которые стоят в ожидание зеленого. Для них это борьба с загазованностью прежде всего. На бмв эту фигню сразу отключаю, как запускаю мотор, больше раздражает, чем в пробковремя экономит топливо. Ну и традиционно поведаю про эту систему в формате MHD (микрогибрид) на SmartAX. Привод запуска мотора от генератора, при плюсовых температурах вообще никаких проблем не доставляет, ну может чаще надо менять этот ремень, в плане регламентных работ. А теперь окунаемся в действительность суровых зим России матушки. При температурах ниже -15 есть риск не запустить мотор, т.к ремень скотина дубеет и генератор не в состояние его прокрутить. Ну или для тех, у кого смарт самый "экономичный авто" и кто не поменял ремень генератора, этот самый ремень еще быстрее изнашивается в таких температурах, расслаивается, рвется в дороге и как правило человек об этом узнает по факту появления лампочки связаной с перегревом мотора. Вскипятил мотор и можно тащить на капиталочку, появляется масложор. Вывод: смарт на вторичке с MHD при минусовых температурах может подкинуть проблем.

а в яндексе куда делись маканы?

Мракобесная функция, на смарте под горку заглох двигатель, а после того, как завелся, ооооочень тяжко было тронуться в гору ему

Стартстоп в первую очередь это не экономия, а экология

Покупают тачку за 5-10-15 млн, и экономят на бензине.👍

Порассуждайте в каком-нибудь видео про отмену дополнительных минут ожидания. Яндекс не дает ни минуты и вроде как его машины юзаются больше, другие же дают 20 минут ожидания, но при этом за эти 20 минут кто нибудь уже смог сгонять туда-обратно к метро.

Такая система полезна была бы на камазах и всех такого вида автотранспортах. В данных авто бесполезна.

У меня Китайская Bestune T55, это функция старт стоп у меня не всегда работает. Не понимаю зачем. В 80 % это система не работает. 9 000 км пробег.

Пассат 2019г. Использую почти всегда. В медленной пробке отключаю.

Делается в угоду экологическим нормамам, которые являются инструментом манипуляций в экономике. И не всегда угодны для самой экологии По факту нас не спрашивают, а выводят на рынок технологии.... Ну А Мы не скучаем, играемся. Кому не интересно то на метро....

На сколько мне известно что глушить двигатель в автомобиле сразу после остановки вредно для двигателя и для турбины, если она имеется, нужно что бы двигатель хотя бы минуту проработал на холостых оборотах.

Больше маркетинг. Система бестолковая, меня от неё не прёт.

Самое тупое, что можно было изобрести

Тема интересная, автор видимо и правда разбирается в этом вопросе, но подача материала очень занудная, извините, уж какой есть

а еще самый большой износ ЦПД - это запуск, далее идет ХХ

Какие блин потери? Автор, на формуле? Бред! Сначала лайк поставил, потом диз. Стоишь в пробках,по несколько минут, машина глохнет. Поехала впереди стоящая - машина сама завелась.

Старт стоп никому не нужен

Двигатель убивает

Ездить не можете ни хрена! Или специально так делали! Не может на ауди такая система хуже работать, чем на мазде. Я всегда первый уезжаю с любого светофора! Вы хулите хорошие системы, зазря! Зачем? Ради хайпа?