Действительно автолюбитель.

Владислав Сиверов ... и пользование!

+Артем Юров Он тогда ещё был совсем юным...)

Александр Менжулин Спасибо за понимание

Здравствуйте. А почему ниразу не проводили диагностику топливной, ваз 2107 ИНЖЕКТОР? обидно))

Рафис Гарифов Огромная благодарность вам за ролик. Думаю если проблема и есть то легко её решить добавив забор разрежения из дифузоров.

Рафис Гарифов здравствуйте Рафис. Я до конца не понял, как сделать эту вакуумную крышку. В каком городе живете ?

Когда машина не работает,пыль,грязь,мусор летит в карбюр далее поршневая.итог ?

Вы если что непонятно звоните прямо автору 8 912 703 25 00 Зовут его Рафис

@@karbnail огромная благодарность Вам, здоровья крепкого, всего самого наилучшего. Хороший вы, харизматичный человек! Смотрю ваши ролики, спокойно и хорошо становится. А Рафису привет! Котелок варит! Храни Вас Господь.

И зачем столько действий делать,что бы запустить двигатель на 2 секунды быстрее?

M. Dexter полностью согласен лучше уж буду в жару на полном газу заводить чем гдс чистить каждый день. у нас в астрахани ветра с песком предостаточно

про что я и говорю) песок в камере сгорания как наждачка для цилиндра, а он туда попадет обязательно с такой конструкцией.

M. Dexter Можно поверх крышечки еще один фильтр натянуть, но облегченный, из ткани, например. Чтоб песок задеживал, а проветриванию не сильно мешал.

кому как угодно) я просто высказ свое мнение)

Да у него фильтр и так помятый, как минимум на3мм сел, так что ему об этом париться не надо и так все мимо фильтра прёт.

Соглашусь. Устраняя ерунду, рискуем угрохать мотор. Недоглядишь за этой "системой", сдохнет она и всё.

полностью согласен.

бесполезный и беспощадный тюнинг тазов бесконечен. полезные переделки уже почти все давно всем известны. а этой идее очень далеко до идеальной реализации.

Сергей Л если бы так, то на холостых тоже клапан не срабатывал бы, а уж тем более при разгоне

Сам то понял что сказал?

wagnerblya по моему тут всё очевидно

+Lty D. Что? Машина (карб) работает за счет разряжения, во впускном коллекторе оно есть всегда. Да и вообще, вы думаете Наиль просто не подумав видео кинул...

wagnerblya Причем там разряжение есть или нету? Вакуум корректор по твоему работает всегда на всех режимах? На режимах газа в пол(даже меньше зависит от оборотов) в коллекторе почти атмосферное давление и вакуум корректор не работает.

iFIRLES так как ты привык видеть его работу, он подключон к карбу. А в впускном коллекторе не может быть атмосферного давления! Карбюратор работает за счет разряжения, ты что думаешь бензин туда задувается?

павел колесинский , всё верно, но с одной разницей. В ВУТ стоит обратный клапан, который не даёт вакууму выйти обратно, если разряжения в канале впускного коллектора нет. Поэтому даже на нейтралке с заглушенным двигателем, вы сможете ещё нажать педаль тормоза 2-3 раза и он сработает.

Валерий Сушилов Расходомер на ОДе и 41 москвиче врезан в шланг до клапана ВУТ и работает при любых оборотах.

павел колесинский , я не спорю с этим, только не расходомер, а эконометр, а реально это вакуумметр. Если вы читали мой ответ +jwserge, 16 часов назад я именно об этом и говорил. Но в вашем случае есть ещё и демпфер, который сглаживает все мгновенные изменения разряжения, чтобы прибор корректно отображал информацию. Я просто хотел обратить ваше то, что в ВУТ есть клапан, без которого ВУТ вообще работать не будет в любом случае.

Не получится. Пробовал мал ход штока. 3-4 мм. Да и магнит слабенький

Стоит БСЗ и уже давно.

А катушка? И в любом случае, объём воздуха, под воздушным фильтором, такой, что прокачивается, при открытии дросселя - одним, двумя цилиндрами. а дальше идёт нормальная смесь. Так, что причина в другом. Может, ещё, клапан поплавковой камеры не держит. Тогда, приходится испарять весь бензин, выше нормального уровня, и тот, что пролился в коллектор. А на это, уже, нужно затратить много оборотов коленвала.

Тимур Порошин жаль что такие люди не работают в автовазе...

MultiDizasta Да нет не жаль, а то бы уже давно все умерли от рака, из за картерных газов выведенных под капот и паров бензина из кастрюли. Вам что правда здоровья не жалко?

Azerot31 Да бросьте вы утрировать На вебере итальянском вообще пары сразу и поплавковой камеры испарялись в атмосферу Европы да и на многих немецких и англ франц карбах раньше И ничего Европа жива здорова и Америка тоже От акул один человек в год погибает ,а мы ее в ранг людоедов записали

Наиль Порошин Ну пары бензина ещё куда не шло, но картерные под капотом это все равно, что выхлопную трубу в окно себе завести, это же чистый яд.

Покажи фото виллиса

+андрей пескарев А что вы собственно изменили ,да ничего как пары были в жару под фильтром там они и остались Где здесь ГУД я не вижу Рафис то их наулицу спровадил а у вас окушка летом не заведется

Жуков майских например, муровьев и прочую живность

калильное зажигание

Да, но только не забывай, что качать не воздух, а пары бензина, нужно чтоб от электрических искр (на щетках) было герметично. сосед на тяжелом мотоцикле захотел попылесосить бачок от мусора всякого, дак у него пылесос так бахнул от паров что каляску побило осколками от пылесоса и ногу ему распороло.

+Herk Herich устройство пылесоса вспосинаем, он весь всасываемый воздух пропускает через щёточный узел.А компрессор матрасный отбор ведёт крыльчаткой сразу на выброс.Ну чисто для собственного успокоения можно на моторчик и презерватив нацепить.Но я предлогал не откачивать воздух из кастрюли , а наоборот его туда нагнетать.Так сказать аринудительная вентиляция и разбавление паров избыточгым воздухом.

игорь макс Совершенно правильно говоришь Другое дело хватит ли предельно малого разрежения что бы закрыть крышку плотно Надо было просто поехать и смотреть но и капот надо тоже открутить и по дороге смотреть И не надо большие скоростя использовать ,просто на 4й передаче на режиме 30 40 50 км/час нажать до полика и тем самым с имитируем самое низкое разрежение и посмотрим зажмет крышку вак корректор или нет

Алексей Лагуткин Согласен Алексей с тобой на сто % У него очень много наворотов в копейке сделанные своими руками ,потихоньку буду выкладывать

Наиль Порошин Спасибо вам с Тимуром, что делаете такие интересные ролики! Смотрится на одном дыхании! Кстати о птичках: когда у меня появилась новенькая Волга 2410, мне было всего 25 лет, энергии у меня было хоть отбавляй, гордости через край - пацан на крутой тачке (по тем временам, а это был 1987-й год). Так вот чем я только её не обвешивал! Но пришло время, и я свою любимую "девочку" решил продать, перед продажей решил снять с неё почти все побрякушки. Снимал и ругался на себя: "Щенок! Придурок! Ну зачем это всё?"... Причём уже забыл как ставил и зачем, ведь прошло 18 лет со дня покупки...

Его машине уже возраст с 75г и стоит в гараже и ничего никогда не надуло ни песок ни град ни листья одним словом ничего

Вообще-то он подключил к коллектору, а не к карбу. На коллекторе разрежение не может не быть.

Обьясняю. Подключаем к карбу - разрежение при закрытой заслонке около 0, на самом малом открытии максимально, дальше с открытием падает. Подключаем к коллектору - при закрытом дросселе разрежение макс, с открытием дросселя оно падает, уже с 30%дросселя 1 кам практически ваккоректор не шевелится. Так специально подобрана пружинка внутри. Вот если она заменена на более мягкую, тогда лолжно работать. Жалко что не показали ;)

Kos Gon да ты хоть как дроссель открой, в коллекторе хватит разрежения его открыть.

безсмысленно спорить с тем кто не пробовал. Штатный ваккорректор не будет притягивать на открытом дросселе(возьмите попробуйте). Он так СПЕЦИАЛЬНО СПРОЭКТИРОВАН. При мягкой пружинке было бы невозможным проветривание, крышечка опускалась бы под собственным весом. Думаю что этого не заметили, но сосёт у них мимо фильтра :( А идея замечательная!!! Попросите их пожалуйста пусть проверят мои подозрения.

Kos Gon не будет если он подключен к карбу, а если к коллектору как в данном случае то будет.

Сергей Крамарчук на газе карбюратор пустой,там испаряться нечему,зачем она нужна?

При запуске на газе приходится педальку в пол нажимать чтобы схватила быстрей.

а эта штука чем поможет?

По идее, должна убрать то самое переобогащение при запуске из за которого приходится педаль давить в пол.

Сергей Крамарчук на газе наверное и паров то нет в фильтре откуда им взяться , клапан закрыл подачу газа и все !!! Поэтому при работе на газе это приспособление не актуально

Dima Lender От такой схемы на Вебере отказались из экологических соображений а вот ничего альтернативного не придумали для А дяденька из глубинке в Кировской области придумал мощное и мудрое решение Молодец что сказать !1 и у него в жару безупречный пуск

Dima Lender Я как раз такой вебер на свою семерку поставил, никаких проблем с запуском в жару нет.

Евгений Сергеевич а причем здесь боковинв ,пары то так и будут скапливаться пока стоит фильтр Вся фишка к том что надо внутри фильтра вентилировать воздух

А фильтр по вашему не пропускает пары?

Александр Уколов Я никогда в жизни не делал японские мотоциклетные карбюраторы ,но если бы случилось то посмотрел бы

Наиль Порошин Понятно! Просто на мотоцикле при запуске мотора он схватывает и сразу глохнет. Выкручиваю свечу она мокрая. Ставлю сухую завожу он работает пару секунд и глохнет. достаю свечу она опять мокрая. Карбюратор заливает.... Хотя до этого все было нормально. НЕ посдкажите как бороться с заливанием свечки?!

Мы же показывали как это работает Очень даже эффективно остановил машину клапан поднялся пары улетучиваются ,пришел и запуск с полтыка

Хоть один ерундень ерунденью назвал!

Ваш коммент конечно умный наверное ,но какое он отношение он имеет к данному ролику И что это вы объясняете нам ????? Поясните пжлст

@@karbnail я про то что при больших оборотах двигателя откроется вот этот клапан и потянет в карбюратор грязный воздух и ресурс мотора уменьшится

Молодец! Талантливый человек все просто.

При полных дросселях тоже есть вакуум и он прекрасно держит крышку в закрытом положении Система прекрасно работает и поныне

Снимите бак и промойте керосином или соляркой толивную систему

я только что по совету мастера залил водки в цылиндры, залил кипятка в ситему охлаждения и о чудо сорвал клин, завелась без проблем, потом выкрутил свечи опять залил водяры в цылиндры, стартером начал выганять сколько же там срани этой вылетало,это ужас,некоторые советуют раскоксовывающей жидкостью залить.

+Андрей Грищук Вам никто сахара не подсыпал. У вас проблема в тосоле он левый на вернека он превратился из синего цвета в темно -коричневый и это Ещё не Всё увас немного уходит тосол через через прокладку головки блока цилиндров и утекает через поршневые кольца в картер по этому масло липкое и если срочно не поменять прокладку будешь разбирать заклиневший двигатель весь и все детали не промоешь ничем, кроме, как с водой .Мой совет срочно пока двигатель горячий добавь в масло грамм -двести воды дай поработать три -пять минут на холостом ходу за тем тщательно слей .после поменяй прокладку головки блока со всеми продцэдурами у меня большой опыт поверь.А процедуру с водкой можешь за тем повторить, чтобы маслосемные кольца очистилсь.

Я закалибался с бензонасосом

@@user-lm4it2mf9w в чем косяк?

@@user-fv6ri5ce2b на жаре перегревается,а пекар новый проездили 8 месецев даже с новым штоком улучшения нет,какой вылет вообще должен быть этого штока?

@@user-lm4it2mf9w 8мм вроде, перегрев от излишка давления

@@user-fv6ri5ce2b ч правильно понял,в утопленном состоянии измерять нужно?

Уверенный запуск хоть в жару хоть в холод

Андрей Городний Вот и сделайте и покажите всему Ютьюбу а я вас на свой канал выложу Легко сказать сидя на диване "Даешь в электронном виде "

Андрей Городний зачем усложнять велосипед?

У меня был кадет, 1,3... так вот там была похожая система, только плюс ко всему, стоял не большей бачек, в который от карба, отходили шлангочки - тоненькие. Так вот Фарис приддумал что то подобное, только в кадете, карб был целым, очевидно, какую то роль играл этот маленький бачек. И еще... там по моему, точно не помню, стоял электронный клапан или что то еще.

Ну это фантастику не читать...2,4...4,8% на улице как то одни капоты и летают!! Как лето так на асфальт пузом!! +79997999788

надо достать соринку из канала

@@karbnail Наиль из какого канала соринку ? Я карбюратор полностью перебрал.. всё новое из ремкомплекта поставил ! И ещё машина при запуске дымит немного как будто топливо переливает.. я обратил внимания что жиклер хх 41 у меня немного замят видать сильно его затянули..и игольчатый клапан у меня к попловку не приклеплен железкой к игле .. может от этого ? Хотя это началось примерно после месяца как я карбюратор перебрал

@@user-vz1wz1rq9q так так так а поплавки ты правильно погнул чтобы стенок касалися!! Это обязательно чтобы на ямах заливало!! А то не получится...!! +79997999788

@@user-vz1wz1rq9q смотри у меня ...не вздумай игольчатый клапан сменить на родной ...мучайся и дальше!!+79997999788

@@user-vz1wz1rq9q и крышку поставь криво чтобы уж точно поплавок скр-ёб. Стенку;!

Потому что кипит топливо и в полости возд фильтра образуется облако паров ,которое и препятствует хорошему горячему пуску Вот же ролик Вы смотрели

@@karbnail так без лишних конструкций не как не обойтись!!!

к сожалению не обойтись , в СССР же обходились ,но тогда бензин был по ГОСТу, а сегодня по СГОВОРУ нефтяных бандитов или просто путинских олигархов