Спасибо!

После домашних доработок без слез на лодки не взглянешь....Спинингодержатели из труб для канальи прикрученные в транец черными саморезами - это что-ли доработки?

Пожалуй самое здравое суждение отчего эта модель «не взлетела» с 2016 г.

Только я эти лодки не продаю))

А я катаюсь с подвесным парусом. Стоит вместо мотора. Кокпит свободный.

@@stanislavsp7051лодка такая же?

​Добрый день! По подвесному парусу совсем мало информации. Подскажите, как Вы приобрели или делали? С чего начать?

Спасибо! Мне на лодке находиться комфортнее, но у Спутника габариты в упакованном состоянии намного меньше, да и вес тоже. Что же касается управляемости, то примерно одинаково хороши оба

По порядку. В байдарку вещи помещаются, здесь тем более, места гораздо больше. Скорость не измерял. Приятная)) Стаксель не просится С мотором рулежка обычная, разницы нет Чтобы подвязать парус по такой схеме, нужно убирать латы

Понятно, благодарю за ответ.@@RomanShklovskiy

Про ценник уже писать не хочется. Дешевле только самоделка, подобных заводских вариантов нет. Но то что в принципе дорого согласен, для многих неподъемная цена, особенно к нас и сейчас

на самом деле если учесть что это риб со швертом, баллоны с 4 отсеками, парус и тп. то не особо и дорого, я тут посмотрел, просто примитивный парус для винсерф\виндсап, от 60-80 тыщ только начинаеться....тут наверное как с байдарками, наценка за мелкосерийность

Что кат, что лодка, под парусом ведут себя очень хорошо. Спутник занимает меньше места в машине, грузить его проще, но собирается немного дольше. Его можно и в поезде перевезти, с лодкой такой номер вряд ли прокатит из-за габаритов. Сидеть и управлять однозначно приятней и комфортней в лодке, в ней можно свободно встать. У Спутника время на поставить-убрать парус составляет секунды. На лодке парус не убирается, только вместе с мачтой, зато лодку можно использовать, как гребную или с подвесным мотором. Кстати, на веслах идет очень ходко. В общем и там и там есть свои плюсы и минусы. Подытожу. Выбор всегда индивидуален, надо учитывать свои пожелания и цели. Если бы передо мной стоял выбор "или-или", я выбрал бы лодку. Но повторюсь, это абсолютно субъективное мнение.

GoPro 8

Это совершенно разные концепции лодок для разных целей. Их невозможно сравнивать и выбор между ними не стоит. Аргоша -для путешествий, РИБ - покататься

Нет.

И главное - мотор от 9.9 л.с складному рибу противопоказан!

Везде в этом видео Воронежское водохранилище

Я думаю, яркат "спутник"- единственная несамодельная альтернатива

Ну вот, собрал альтернативу) kzfaq.infoCkTKIgUALZw?si=cv5L8dXSqTAnT5m4

Она со швертом

Да

1/5

Согласен. Парусники таких размеров у любого производителя стоят не меньше. Другое дело, что сейчас вообще у нас всё дорого и для многих такая цена просто неподъемная. И это тоже правда

Были у них на Богатырском пр. ? Я ещё в 2016м смотрел они и тогда начинались от 115 тр

@@user-pu4pv6fb7q у них ничего не брал, сделал хенд мэйд, раз в 10 дешевле), уже тоже продано, но на канале осталось видео

Есть вариант 460 см. Целюсь попробовать его летом.

@@angobando для такой лодки прицеп уже нужен. Или жып со сложенными задними сиденьями + 2 часа сборка-разборка.

@@user-fx5sm3lt2o чего? это точно такая же лодка, только длиннее, какие 2 часа?

@@angobando я Фрегат 290 собираю за 20 минут, а Фрегат 330 - за 40.

@@user-fx5sm3lt2o У Винбоата надо разложить секции и поддуть баллоны. Не рассказывайте мне сказки, я старый больной катамаранщик с Сибкатом-21 :)

И не станет. Ценник абсолютно неадекватный. За эти деньги вполне можно купить что-то более серьёзное или даже хорошую спортивную лодку.

@@CinemaRus Ну, тоже маркетинговая стратегия©️: на штучном производстве сразу закладывать все затраты в цену. Только не очень эффективная. 🙄🤷🏻‍♂️

Ребят, я лодки не продаю и от продаж не завишу, не принимайте ответ, как защиту цены)) но, ради справедливости - в Вашем комментарии надо бы добавить слово - Б/У. Или может я не знаю, поделитесь ссылками на новые "серьезные и хорошие" спортивные парусники заводского производства по низким ценам

​@@RomanShklovskiy да это нищуки всякий бред строчат как обычно. Для них всегда все дорого.

Спасибо за ссылку, я посмотрел. Но, это совсем не схожие характеристики. На видео просто надувная байдарка с маленьким вспомогательным парусом. Никак не парусная лодка.

@@RomanShklovskiy да, вы правы. Видимо, жесткий пластиковый корпус дает возможность поставить бОльший парус без вант и штагов, а швертовый колодец дает не только более жесткое крепление шверта, а и лучшее его расположение, что даст лучшие ходовые качества

На Белом море не на этой лодке - на Аргоше

Приветствую Роман,лодка классная но вопрос по ,,Аргоше" она же не килевая и без шверта, как обеспечивается курсовая устойчивость ну и остойчивость без балласта или он есть всё таки? В ваших фильмах не совсем это понятно.

@@user-zv5hx6hy1p Здравствуйте. Аргоша - лодка длиннокилевая, у нее киль по всему днищу. За счёт этого, она достаточно устойчива на курсе и хорошо балансируется парусами. Остойчивость достигается не за счёт балласта, а за счёт обводов и гафельного вооружения, то есть за счёт низкого центра парусности

@@RomanShklovskiy Понятно .Спасибо.

Есть в сети один бодрый дед - Аркадий Чичилин. Так он по Волге на чем то подобном не одну сотню километров под парусом отходил.

Да и вообще на маленьких надувнушках очень много людей путешествуют.

@@RomanShklovskiy а ещё на велосипедах и самокатах. Каждому своё. Не каждый может себе позволить судёнышко за четверть миллиона, но Вы молодец! У вас с этим всё в порядке 👍

​@@igormaximov6095Поддерживаю!!!! За эти деньги путешествовать можно на б/у швертботе с каютой с гоооооораздо большим комфортом! Путь он будет фанерный с эпоксидкой....но длинна не 3 метра. Самодуров на покупку данного плавсредства понять оч.сложно.

@@igormaximov6095 Я ходил по волге на "Уфимке" с парусным вооружением. При чем лодку покупал б/у, а парус шил сам. На все-про все ушло тысяч 15-20 (российских). Было бы желание.

Из-за такого шильдика сразу из нерегистрата в объятия гимс. 🙄

@@doc8312 нет, это никак не связано. Если мотор меньше 10 л.с. и вес лодки с этим мотором не превысит 200 кг, то лодка так и остается нерегистратом. При превышении одного из этих условий она превращается в регистрат.

@@888staka Да, но не совсем. Вес мотора берется как для максимально разрешенного (и указанного в паспорте и шильдике)

@@doc8312 нет, такого нет ни в одном нормативном акте. Какой мотор висит - такой и считается.

@@888staka Инструктивное письмо Гимс Мчс: «...при определении массы маломерного судна следует руководствоваться ГОСТ Р ISO 8666-3:2012 «Суда малые. Основные данные». В соответствии с указанным стандартом, масса укомплектованного судна должна задаваться вместе с массой наиболее тяжелого мотора (моторов), рекомендованного изготовителем, вне зависимости от того, что пользователь может не устанавливать мотор или установить более легкий мотор»

Их не сравнить. Это из разных совершенно категорий

Нет, на мой взгляд - это лишнее

Я пробовал. Только мотор надо прямо ставить, а рулить рулём - он ведь тоже как киль работает.