Музыканты тоже хотят под парус ))))

У сёрфа сквозные латы и сильный изгиб мачты .

@@user-kj1ep5qt1k Ну это у современных мачт изгиб. В моей молодости вингляйдеры и виндсерфинги были с аллюминиевыми мачтами и прямые. Речь же идет о парусе прошлго стоолетия...

Думаю можно и на верфи. Могу и я вам собрать . Можно и самостоятельно ). Звоните , обсудим . Телефон в информации к каналу .

Спасибо большое!

Спасибо. Да, вы правы . Со стоячим такелажем в фордевинд не очень комфортно . Подход только с поворотом . На порыве тоже только поворот , причем сразу с активным открениванием. Восстанавливается лодка отлично (видео снимать лень )). В принципе вытягивал из 90-градусного крена (обводы способствуют), но уже с водой в кокпите . При полном оверкиле усилием одного человека встаёт сразу (просто потянуть за шверт). Часть воды сливается через колодец , остатки вычерпывать . На ветер более 10м/с лучше не выходить, потому что корпус мгновенно набирает максимальную скорость, дальше просто упирается и вся надежда что вантпутенсы не выдерет )).

За счёт наличия воздуха между корпусом лодки и корпусом палубы с плавучестью все отлично . Плюс кокпит меньше и меньше воды остаётся . На односкорлупной будет наверно сложнее.

Спасибо за ответы.)

Мачта - профиль Альфа. Мне показалось что важно оставить гибкость . Гик - дюралевая анодированная труба 40 мм стенка 1,5мм. С полиамидным наконечниками изготовленными на токарном станке .

Спасибо большое ! Удачи в новых проектах.

Здравствуйте. Это новый корпус . Транец со всеми рекомендациями был сделан на верфи . Теперь он справа и мотор в поднятом положении винтом не цепляет воду .

Ну прежде всего вместительность . Если Фин не переделан, то вдвоем там еле еле . Вряд ли имеется в виду Фин с карбоновой мачтой ))), поэтому старинная деревянная с гиком на клиньях это отдельная история )). А ее перевозка тоже не совсем удобное занятие. Использование под мотором - Фин побежит быстрее Фофана , но транец очень низкий , его нужно как то переделывать . Вообще основные отличия в том что Фин это сугубо спортивный швертбот . И вообще он глиссирующий, а Фофан водоизмещающий. У Фофана ограничена скорость , а Фин можно разгонять до беспредела ))). Но в слабый ветер Фофан быстрее побежит. Посади в Фин трёх человек и он сильно притонет и будет тащить за кормой мощные буруны , а Фофану пофиг, он от этого только быстрее пойдет из-за удлинения ватерлинии . Если говорить о ценах , то Фина в более менее путёвом состоянии (Талиннский года 1984) обойдется вам тысяч в 300. Рангоут будет сильно задрочен, но хотя бы не гнилой. Парус будет сильно вытянут , но хотя бы не дырявый . И думаю , в любом случае, нужно будет приложить руки . А Фофан новый (с опциями) стоит 280.

Синтетический дакрон не боится влаги. После дождя конечно лучше просушить.

В свежий ходил только пару раз . Для этой лодки свежий ветер (10м/с) уже предельный . Парус однозначно на рифах. Настраивается максимально плоско. Без пассажира для откренивания лучше не выходить. Рифовка не сильно ухудшает аэродинамику этого паруса . Корпус лодки в бейдевинд не сильно притормаживается волной. Шверт достаточно большой , дрейф не критичный. Ничего другого сказать не могу . Качественно это или не очень , не знаю. Брызг на волне будет много.

Добрый! Ну с современным мачтовым профилем бермуд конечно проще ))

@@user-kj1ep5qt1k и да еще Алексей ну прям огромное Вам спасибо за этот совет по поводу мешков с песком, действительно выровнялась а крен на крому и чейто не особо смотрелось. а спеском как надо стало))))

@@user-go4zv2oy9d , я хотел специальную сумку для песка сделать . С ручками. Чтоб таскать удобнее было .)))

Это будет уже другой парус . И его геометрию придется менять .

Спасибо. Ну "парусом Перегудова" это не совсем скромно )) так как за рубежом он давно применяется . Задолго до Перегудова . И хотелось бы одним коротким словом )). Гик портит профиль паруса минимально . Конечно при условии что дакрон не самый тонкий. Варианты рифовки в книге есть различные . Мне нравится слово "Скиф". Оно и на "Стриж" похоже ).

​@@user-kj1ep5qt1k, ваш стриж плоский или с пузиком? Перегудов продаигал абсолютно плоский парус.

Ну у него всё приятное . Классика. Эбиен , Стир Вен - всё это нравится конечно.

Шверт есть. Поворотно-откидной .

Я всегда рад . Особенно когда ветер. )

Сейчас я выставил на Авито за 290

Я имею в виду весь швертбот )

​@@user-kj1ep5qt1kпочему продаете, если не секрет?

@@user-ib8uq7vz8p , перехожу к новому проекту .

Здравствуйте. Я не продаю . Я делюсь опытом . И в штормовых условиях бывал не раз. Лодка разумеется не для моря , и водоёмы нашей страны это не только Онега и Ладога . Для водохранилищ и рек находящихся глубоко внутри континента это отличный вариант . И если лодка не подходит для Баренцева моря , не означает что она плохая. У нее свои задачи . Это прогулки и небольшие походы . Хотя на просторах инета есть видео где парни на такой лодке по Вуоксе в 14 м/с шли в рамках похода в районе Приозерска как раз.