Ich fahre auch den 60er und bin sehr zufrieden. Bei meinem Fahrprofil wäre der 80er rausgeworfenes Geld, unnötiges Gewicht und verbrauchte Ressourcen. Ich fahre aber auch nicht jede Woche Langstrecke. Und für 2-3 mal Urlaub im Jahr geht für mich der 60 auch locker... Ich hab für mich folgende Rechnung gemacht. Bei 3 mal Langstrecke pro Jahr habe ich max. 6 zusätzliche nötige Ladestopps. Der 80 kostet 4700 Aufpreis. Wenn ich nun 10 Jahre damit fahren will waren es 470 Euro pro Jahr. Das heißt jeder gesparte Stopp müsste mir 80 Euro Wert sein... Dafür mache ich persönlich lieber eine Pause mehr... Deshalb bin ich auch der Meinung sein eigenes Fahrprofil zu prüfen. Wer regelmäßig nur Strecken unter 200km zurück legt für den hat der 60er kaum Einbußen. Wer regelmäßig längere Strecken fährt, für den ist ggf tatsächlich der 80er die bessere Wahl.

Hello ELEKTROBAYS, thank you for sharing your feedback. 💚

Ich habe auch den 60er. Ich liebe dieses Auto. Schön, wie du das Video anfängst, so stimmungsvoll ❤

Ich habe den 60er seit einem Jahr. Für mein Fahrprofil vollkommen ausreichend, daher für mich kein Grund generell den 80er zu empfehlen. Du hast selbst im Video gesagt "Fahrprofil analysieren", da passt deine Aussage am Schluss nicht 😉 Wenn ich nur ein paarmal im Jahr Strecken über 200km fahre, muss ich da dann halt mit Ladepausen leben.... und ich kann das, trinke gerne mal nen Kaffee 😁

Da bekommt man Lust auf elektroauto fahren 👍

Bei den elektrobays wird immer was geboten. Knackige Tests, nette Menschen und Ladesäulenblockierer. Hoffe der bezahlt richtig Blockiergebühren . Schönes Auto, guter Verbrauch ,wie immer 👍🏼👍🏼👌🏻

Wie immer ein praxisnaher Test von Tarik. Theo ist ein echt sympathischer Typ. Das auch eine Kirchengemeinde hier mit gutem Beispiel voran geht finde ich toll.👍

Bin heute mit ner Freundin Klamotten kaufen gefahren. War ein bisschen weiter entfernter Einkaufspark. Als wir fertig waren noch bei Burger King angehalten war EnbW Ladepunkt da geile Sache. Auto angesteckt hat geladen (Autocharge) solange was gegessen dann zurück. Gott ich liebe Autocharge

Ein klasse Auto, und wer mit dem 60er klar kommt, bitte gerne. Die Innenausstattung ist echt sehr gelungen, top. Interessante Ladedetails.

Schönes Video wieder mal👍🏽 Ich mag den Enyaq. Meiner Meinung nach der bessere ID.4. Gruß an Theo - netter Typ! Und natürlich Gruß an die liebe Naz😊

Hallo an den Meister und Theo. Tolles Video mit vielen interessanten Eindrücken und Info's. Reichenweitenunterschiede zwischen Sommer und Winter sind natürlich erheblich und fordern eine gute Reiseplanung , das kennt man ja schon. Tolles Auto auf jeden Fall - also Theo alles richtig gemacht - ich wünsche viel Spaß und Freude damit. Vorbildlich auch das nun auch eine Kirchengemeide elektrisch fährt. Von mir wieder : 👍👍👍👍👍

Danke für das Video. Schön, dass Du es nochmal auf den Punkt gebracht hast, dass jeder sein Fahrprofil genau analysieren sollte. Freue mich schon auf Deine nächsten Videos. Beste Grüße

Hallo Tarik, schönes Video. Fahre genau seit einem Jahr den IV60 und hab meine Entscheidung schon mit 40.000 km auch nicht bereut. Bin schon oft sehr lange Strecken gefahren auch über 3.000 km. Auch kein Problem. Alle zwei Stunden Pause tut immer gut. Aber das ist etwas wie du sagtest, ein persönliches Profil. Für Uns war die Entscheidung IV60 statt IV80 einfach aus den Effizienzgründen. IV60 ist leichter, verbraucht weniger bei gleichem Drehmoment wie IV80. Zudem hätten wir auch bei unserem Doppelparker mit dem IV80 ein Problem, weil er dann zu schwer wäre. Beste Grüße

Klasse Video und mir ging es ähnlich. Im Januar hieß es noch bei einem Neuwagen "es wird mind. November". Das war mir zu lange und nahm auch einen Vorführwagen. Bin auch, bis auf die Software, rundum zufrieden und der 60er passt völlig zu meinem Profil, die Mehrkosten zum 80er muss jeder selber wissen.. Klasse Auto und kommt auch gut an. Meine erste längere Fahrt jetzt war auch klasse, vom Fahrkomfort, Verbrauch etc pp.

Hallo Tarik thanks for this information video from Skoda enyaq 60 after this test I will also choose for the Ev 80 😀 And little message for Theo , dank je wel dat u de auto beschikbaar wilde stellen voor de electrobays test 👍🏅🏅👋👋 Greetings from the Netherlands 🇳🇱

Ich schau mir das Video später noch an! Ich hab gerade vorhin von meinem Händler die Fahrgestellnummer von meinem Enyaq bekommen!!!!! Jehaaaaaa, jetzt dauerts nicht mehr lange hoffe ich! Boa ich bin hier grad voll am ausflippen ^^

Für eine Kirchengemeinde sehr fortschrittlich. Die Vorbild-Funktion: Bewahrung der Schöpfung wird praktisch umgesetzt. Nicht nur reden, sondern handeln.

Mit dem Blockierer geb ich Dir voll und ganz recht!

Skoda Enyaq ist schon ein schönes Auto, hatte mir damals auch überlegt ihn zu bestellen IV80 oder IV60 ,leider sind die deutschen Autobauer (egal ob VW und co) was extras angeht ziemlich geldgeil. Man muss wirklich für alles extra Blechen, Navi, Klima, Parksystem etc.. das ist für mich k.o Kriterium. Es gibt bessere Autobauer wo das alles serienmäßig ist und auch bezahlbar. Deshalb kauf ich keine Deutschen Autos, weil einem echt das Geld aus der Tasche gezogen wird wo es nur geht. Aber trotzdem wünsch ich allen gute Fahrt mit ihren E-Autos 😁👍

Ich habe (meinem Fahrprofil entsprechend) den IV 80 genommen. Habe jetzt in 2 Monaten 6,5 Tkm runtergefahren (davon 1x Kroatien hin und zurück) und bin voll zufrieden. Wie Du sagst: Fahrprofil analysieren! Nur Software kann Skoda offenbar gar nicht, weder die Onboard-SW (habe Anfang Mai ein Auto mit alter SW ausgeliefert bekommen 😡) noch die App. Alles was die App kann ist den Ladezustand und -vorgang anzeigen 🤷‍♂️. Kein Kilometerstand oder sonstwas, geschweige denn Routenplanung an Auto übergeben. Software können die gar nicht. Das Auto macht aber so viel Spaß, dass mein Kilometerlimit im Leasing wohl definitiv nicht reichen wird 😅

Sehr guter und informativer Bericht. Und es wird genau ein Punkt angesprochen, der unter anderem noch viele davon abhält sich ein Elektroauto als Nachfolgefahrzeug für einen 'Verbrenner' zu zulegen: Der Unterschied in der Reichweite sollte im Winter unter gleichen Fahrbedingungen (u.a. Reifen- und Witterungsbedingungen) nicht größer sein, als es der Unterschied im Winter auch bei einem 'Verbrenner' der Fall ist. Technisch und organisatorisch ließe sich das bei einem Elektroauto noch viel besser lösen - sei es beim vorherigen Laden an der Wallbox zu Hause oder an einer Ladesäule und natürlich auch während des Fahrens mit einem 'modernem' Batterie-Management-System. Interessant wäre einmal der objektive Vergleich der reduzierten Reichweite eines 'Verbrenners' im Winter im Vergleich zu der reduzierten Reichweite eines Elektroautos.

Tolles Video! Bei mir ist es der 80er geworden. Der 60er hätte für mich auf der Autobahn zu wenig Reichweite. Da müsste ich zu viele Pausen einlegen :)

Ich hab meinen Enyaq iV60 am 01.07.22 bekommen (Mitte Okt 2021 bestellt). Ich hab mich auch bewusst für den 60er entschieden. Wir fahren höchstens an 10 Tagen im Jahr Strecken die die maximalreichweite überschreiten, dann muss ich halt 1x öfter laden. Die restliche Zeit des Jahres ist für mich die maximale Reichweite uninteressant. Der 60er Enyaq ist aktuell (06.07.2022; 13:40 Uhr) im Konfigurator vorhanden und bestellbar, lediglich der 50er Enyaq ist aktuell nicht verfügbar.

Moin erstmal ! Das Problem mit der Reichweite Sommer/Winter ist schon sehr irritierend, wenn auch normal. Ich muss hier noch ein Kompliment an Tarik dalassen. Er ist immer superlieb, genauso wie die Naz. Danke für Eure Videos, und die Zeit, die Ihr dafür opfert. 👍

Schönes Video wie immer..... beim Enyaq verfolge ich die Ladeleistung immer über die App......da werden auch die kW angezeigt. Ich hab auch schon mal einen Taican an einem HPC stehen sehen, der schon längst voll war. Ich hätte ihm vielleicht den Stecker ziehen sollen, dann hätte ihn der Überwachungsdienst vielleicht weggeholt. Allerdings zeigt die Säule ja eigentlich auch so an, wer mit Kabel drin nicht mehr lädt.

Hallo Tarik, ich wollte mir den Mach E kaufen leider hat der Händler mich nicht ernst genommen und dann wurde es vor einem Jahr der Enyaq IV60. Obwohl mein Auto eine kleine Internet Berühmtheit wurde durch seinen Fehler, und 7 Werkstattbesuchen, bereue ich den kauf nicht und freu mich jedes mal wenn ich mit ihm fahre. Ich habe einen täglichen Arbeitsweg von einfach 60KM. Ich lade ihn AC auf 90%. Plane ihn nach dem Leasing zu übernehmen, wenn der Akku so um 90% liegen sollte. Warum: Günstiger kann ich kein E-Auto kaufen, ich kenne das Auto, technisch reicht er mir und 90% SOH sollten reichen. Achja schaue sehr sehr gerne deine Videos..Gruss Tom

Hallo Tarik und Theo. Ich habe wieder einmal diesen ausgiebigen Test genossen, diesmal mit (een rasechte “kaaskop”😉) einem Niederländer. Was mich überrascht hat, ist, dass dieser Skoda EV 60, immerhin kein so leichtes Auto, so sparsam im Verbrauch ist. Tarik, du scheinst in Anbetracht des Stromverbrauchs sehr ruhig fahren zu können. Ich muss Ihnen zustimmen, dass es verrückt ist, ein Elektrofahrzeug länger als 3 Stunden an der Ladestation zu lassen, damit andere es nicht nutzen können. Theo, ik wens je nog heel veel veilige en plezierige kilometers toe in deze prachtige auto. Het ga je goed! Groetjes vanuit de Kop van Noord-Holland. 😊👍👋⚡️

Wenn man auf diese unsinnige SUV Karosse verzichtet, klappt es auch mit der Winterreichweite. Denn ein Windschnittiges Auto kommt grundsätzlich weiter mit einer Batterieladung

Danke für ein weiters tolles Video :) Zu dem Blockierer sagen wir mal nix... echt assi so etwas :( Ich würde auch eher den 60er nehmen, ist alles schon teuer genug. Ich sehe echt schon mit Schrecken dem Oktober 2025 entgegen wenn mein Ioniq FL Leasing ausläuft :O

Die Ladeleistung sieht man auf der App. Bezüglich der Blockierung kann ich dir nur zustimmen, nach Abschluss des Ladevorgangs müssten je Minute 10 Euro berechnet werden.

Hallo Bay! Ich denke die Klimaanlage verfälscht den verbrauch. Deswegen gibt es wahrscheinlich einen unterschied zum Bordcomputeranzeige.

Der alte Mann hat recht in Bezug auf den hybrid. Wir fahren i3 und outlander phev seit 5 Jahren. Nach dem outlander kommt ein rav 4 plug in. Der kostet nicht mehr als ein enyaq, 80km El. reichen mir im Alltag und wenn ich Langstrecke fahre habe ich kein stress mit laden und einen sparsamen verbrenner. Wenn 300km im Winter El. gehen wechsel ich auf ein bev.

Tarik, prima . Wie ich sage, muß ich 9 Monate warten. Gruß Frank.

Bei meiner Bestellung vom Born gab es nur die 58er und da wusste noch keiner genau wann die 77er Version kommt. Jetzt gibt es die 77 aber weniger Ausstattung da Cupra viel zusammen gestrichen hat.

Als iV60er Besitzer kann ich das bestätigen. Das 1. Jahr Sommerverbrauch 17,3 KW/100km und Winter mit 25,3 KW/100km. Autobahn mit ca. 120 Verbrauch knapp 20 KW/100km. Minimalverbrauch bei 13kW im Sommer und 35kW im Winter bei extremer Kurzstrecke. Ist eigentlich ein perfektes Rentnerfahrzeug zum Einkaufen und Arzbesuche, Langstrecke eher nicht, dann eher einen 80er kaufen.

Also am Schnelllader scheinen die Ladeverluste doch deutlich höher zu sein, ich komme auf ca. 2,5kWh Unterschied an der heimischen Wallbox, allerdings bei Vollladungen von 60 - 70kWh

Die alt katholische Geimeinde Heidelberg grüsst die alt katholische Gemeinde Krefeld

Interessanter Test, Tarek! Wenn Du Lust hast, können wir uns mal treffen - ich habe einen iv80 mit Vollausstattung, wohne bei Dir um die Ecke in Frechen. Da könnten wir doch mal im Herbst/Winter einen Test wie diesen machen - Stadt, Land, Autobahn. Würde mich auch brennend interessieren, was als Differenz zum Sommer herauskommt. Oder jetzt anfangen und im Januar vergleichen 😃 ?

Hey Tarik, Du warst an der Shell Tankstelle in Meerbusch Strümp?! Hab einen Steinwurf weit entfernt gewohnt vor 10 Jahren, und lade auch ab und an dort wenn ich meine Mutter besuchen gehe (aber natürlich nur solange bis der Ziel-SOC erreicht ist 👍🏼) Echt nervig diese Ladesäulen Blockierer

Haben den 80 Probe gefahren, was fehlt ist der e-boost, aber sonst sehr schönes Auto, leider auch ewige Wartezeit

Auto ist sehr geil.... aber die Software ist absoluter Müll.... genauso ist die App leider nur 5-🙈🙈 darunter leidet auch extrem die Winterreichweite 😉

10:15 na das hat sich ja mittlerweile glücklicherweise überholt. Elektroautos kriegt man jetzt gebraucht hinterher geschmissen. Dieses Model aus dem Video kriegt man mittlerweile gebraucht problemlos für 25.000 bis 35.000 Euro, je nach Zustand und Kilometerstand. Zum Glück, jetzt kann sich auch ein normaler Mensch mal sowas leisten…

💪😎👍

Die Zahlen kommen hin. Ich bin jetzt mit meinem 60er gezwungenermaßen 2 Monate lang fast jeden Tag ca. 180 km gefahren (160 davon Autobahn) und das war im Fahrprofil nie so geplant. Da hätte der 80er eher gepasst, weil ich mit 100% losgefahren bin und mit 22% wiederkam und ich dann lange an der AC-Säule stehen musste (zum Glück hat der Skoda Powerpass keine Blockiergebür nach 21 Uhr, weshalb ich ihn da einfach mal 5 Stunden lang volllaufen lassen kann). Aber insgesamt hätte der 80er für uns trotzdem keinen Sinn gemacht, weil wir jetzt wieder die durchschnittlichen 30 km am Tag fahren - wenn überhaupt. Mir wurden im Display ungefähr 22 kWh/100 km angezeigt. Travel Assist steht in der Regel auf 140 km/h, ich fahre aber auch schon mal kurze Passagen mit 150 bis 160. Und es waren fast immer optimale Akkubedingungen - also über 22 Grad und so weiter. Über die Winterzahlen hattest Du ja schon mal gesprochen. Die sind natürlich dann "etwas" höher. ,-) Übrigens: Im Teaserbild dieses Videos steht "SKAODA". Das mal bitte ändern. ;-)

Warum ist der Verbrauch im Winter so massiv mehr? Bringt das was wenn man das Auto zuhause an der Ladesäule zuerst aufheizen lässt damit der Akku warm ist?

Tja da war der Teo aber überrascht Elrktroato muss man auch verstehen und fahren können 🎉

Mit großem Interesse verfolgt als iv60-Fahrer. Ganz so dramatisch wie Theo es anfangs über die Reichweite berichtet hatte, ist es nicht. Der Optimalfall ist Stadtfahrt im Sommer. So kommt man sogar auf die WLTP-Reichweite. Der suboptimalste Fall wäre die Autobahnfahrt im Winter, wo man alle 200 km eine Ladesäule in Beobachtung haben sollte. Insgesamt aber ein tolles Auto was für den nicht-rasenden Familienmensch mehr als ausreicht.

Ladeleistung wird in der Skoda App angezeigt

D.h. im Winter steigt der Verbrauch um 30 bis 40 Prozent an ?

Ich hätte den iV100 bestellt, so wurde es nur der iV80 und ich warte und warte seit August21, Ende August22 soll endlich kommen.

👊🏻😎

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

Momentan schmeißt dir Skoda die Dinger hinterher.

Also ein Fahrzeug für ca 40tsd€ kaufen und im Winter bei ca 0 Grad nur 200km weit kommen. Das ist doch ein absoluter Schwachsinn der Hersteller. Hatte wirklich großes Interesse an einem Elektro Fahrzeug und eben auch großes Interesse am Enyaq aber bei dieser mickrigen Reichweite im Winter ist das Interesse sofort wieder weg.

Tippfehler im Thumbnail: "SKAODA" statt "SKODA"...

Der Tankpächter sollte dem Bockierer eine Parkkralle verpassen. Nur so lernt dieser dass das so nicht geht.

enyaq klingt wie ya..k