Ich bin ja schon Zuschauer der ersten Enyaq-Stunde bei dir (also noch bevor deine Entscheidung auf einen Enyaq fiel). Ich habe mich ebenfalls nach einem E-Fahrzeug umgesehen und fand dein Art, verschiedene Fahrzeuge zu testen und vor allem die Videos dazu super!!! Fundiert, ehrlich, realistisch! Und ich habe mich auch für einen Enyaq entschieden. Ebenfalls ein 80x Sportline (aber in moonwhite), den ich im September vergangenen Jahres mit SW 3.5 geliefert bekam. Deine Videos legen den Finger genau in die richtigen Wunden. Natürlich merkt man etwas deinen Spagat zu Frust gegenüber der aktuellen SW in deinem Fahrzeug und dem der vielen Tausenden anderer Enyaq-Fahrer und der Disziplin gegenüber Skoda/VW, um dort nicht einfach „ausgeknipst“ zu werden, wenn der Ton vielleicht etwas zu rauh werden sollte. Dein enormes Bemühen, z.B. die Park-App zu installieren und ein Werksrest durchzuführen! Respekt!!! Das ist viel Arbeit für dich, obwohl das Ergebnis sogar etwa besser war, als ich zu hoffen wagte. Es bestätigt aber auch den Frust der vielen, sicher inzwischen schon müde gewordenen Enyaq-Fahrern, kaum noch etwas zu hoffen. Die Aussage von Klaus Zellmer auf deinen Kommentar bei LinkedIn finde ich jedoch selbst sogar etwas hoffnungsvoll! Er schreibt dort, dass etwas mit der Akkuvorkonditionierung und der Weiterentwicklung der SW 3 „in Arbeit sei“. Schon eine kleine Kampfansage an VW und Cariad - aber für mich zählen da leider auch erst Taten und wenn da wirklich etwas funktionierendes da wär! Kurz zu meinem Hintergrund: mein Enyaq 80x Sportline ist ein Dienstwagen. Ich bin als Serviceingenieur im Aussendienst tätig, im Bereich der kritischen Infrastruktur. Bei der e-Mobilität gehe ich als älterer Kollege gern mit gutem Beispiel voran, Erfahrungen zu sammeln und diese meinen TeamkollegInnen und anderen Interessierten aus dem Unternehmen teilhaben zu lassen. Ladeinfrastruktur passt bislang schon, muss natürlich mit wachsender Fahrzeugzahl weiter ausgebaut werden, aber Fahrzeuge ohne Akkuvorkonditionierung im Winter - das ist eine Katastrophe für Fahrer im Businessbereich und erst Recht, wenn indirekt auch Patientenleben davon abhängen könnten. Fahrzeuge des VW-Konzerns nach wie vor ohne 22 kW AC Loader als Option anzubieten halte ich außerdem für sehr, sehr fragwürdig! Gerade weil die meisten Fahrzeuge wohl eher geschäftlich genutzt werden! Spezifisch in unserer Branche fehlen aber auch z.B. 22 kW-Wallboxen für Techniker in fast allen Kliniken. Hier schläft die Politik ebenso erheblich - aber dort hat man sicher viel größere Probleme. Es ist so schade, dass ich mit dem Enyaq nicht am Einsatzort nachladen kann, weil dort die Infrastruktur fehlt, aber 11 kW dort ja auch nur ein Tropfen auf dem „heißen“ Stein wären - wenn wenigstens der Akku dadurch warm werden würde! - denn anschl. zusätzlich noch an einer Schnellladesäule mit kaltem Akku und ca. nur 70 kW DC-Ladeleistung andere Kunden auf den sehnlichst erwarteten Serviceeinsatz warten lassen zu müssen, das schmerzt dann schon sehr!!! Ich habe bislang immer den Aussagen des VW-Konzerns vertraut, dass SW-Updates in nächster Zeit eine Lösung bringen sollen. Aber wie enttäuschend das ist - das beweist dein Video erneut aufs Schmerzlichste. Ich habe jedoch die Hoffnung immer noch nicht ganz aufgegeben, hoffe das Klaus Zellmer wenigstens ein wenig Recht mit seiner Aussage hat - dass sich vllt. doch noch etwas für die älteren Fahrzeuge tut (mein „Altes“ ist gerade mal 5 Monate alt - hätte ich das privat bezahlt - ich wär aber sooo etwas von sauer!). Aber erst wenn ich vor vollendeten Tatsachen gestellt werde (wenigstens Akkuvorkonditionierung - aber es geht eigentlich wesentlich mehr), dann kann ich evtl. wieder vorsichtig etwas Vertrauen zu VW zurückgewinnen… Bislang rate ich Interessenten für VW-Elektrofahrzeuge jedoch 0:16 eher, sich das auf Grund der sehr, sehr mangelhaften Informationspolitik und fehlenden 22 kW AC Ladeoption, dies noch einmal zu überlegen und zu vergleichen! Aber Matthias - deine Videos sind nach wie vor Gold wert!!! Bleib bitte weiter so ehrlich, energisch, fundiert und sachlich - steter Tropfen höhlt den Stein - so ist jedenfalls immer noch meine Hoffnung. Und der winzig kleine Rest an Vertrauen in den VW-Konzern - aber nur durch das kurze Statement vom Klaus Zellmer. Und möge er selbst dies noch als VW-Chef in seiner Karriere erleben - das wünsche ich ihm sehr! Und dir vielen, vielen Dank für dein Engagement. Andere hätten längst das Handtuch geworfen, aber du bist der Fels in der Brandung, auf den so viele ihre Hoffnung setzen!

Vielen Dank für deinen Aufwand, dein Enyaq auf Werkseinstellung zu setzen! 👍🏼👍🏼

Hallo Mattias danke für deine Mühe . Skoda sollte doch bitte die Software so bringen das sie wie auch die Anderen ohne einen Neustart, so einfach wie möglich zum installieren geht für jeden Skoda Fahrer ob 3.0 Software oder 4.0 . Oder lieber garnicht wenn sie nicht zu 100% funktioniert. Erst Testen dann bringen wäre besser .

Hallo Matthias Vielen Dank für deine Videos und Expertise. So wie du das machst, also ehrlich und ungeschminkt ist es genau richtig. Du behandelst die guten und schlechten Seiten des Autos und genau das gefällt der Community. Ich fahre auch einen Enyaq allerdings mit der Software 3.7. Bei mir haben bis jetzt alle App funktioniert. Mach weiter so

Bleib dir treu und berichte weiter wahrheitsgemäß. Dafür mögen wir dich und deinen Kanal

Vielen Dank fürs testen und dem davor bewahren alles zurück zu setzen. Die Hardware beim Konzern ist toll. Die Software graumsam. Ich glaube es gibt bei denen unzählige Kombinationen aus verschiedenen Steuergeräten und die damit verbundenen "Bugs". Bei mir ging mehrfach, teils über Wochen das Hauptdisplay nicht. Skoda hat dann immer eine neue Software aufgespielt oder nur alles resetet dann ging es wieder einige Zeit. Seit SW3.0 ist es erheblich besser geworden, aber das Display geht immer noch mal wieder aus, meist aber nur für Sekundenbruchteile. Ich bin einfach schwer enttäuscht, viel wird nicht mehr an Software für meinen kommen und es gab von den versprochenen OTA in fast drei Jahren gar keins. Mein nächstes Auto wird daher nicht mehr aus dem Konzern sein, von den ich schon etliche Autos neu gekauft hatte.

Danke für die ganzen Tests und den Aufwand, den Du betreibst. Das ist ja unglaublich viel Zeit. Schade nur, dass es Skoda so völlig egal ist. Letztlich sehr enttäuschend.

Vielen Dank fürs Versuchskaninchen spielen! Nachdem unsere 3.0 schon genug Bugs hat lassen wir die Finger von den ganzen "Erweiterungen". "Don't further break a broken software!". Navigation machen wir sowieso nur mit Apple oder Android denn da funktioniert die Sprachsteuerung und die Karte. Den Bildschirm brauchen wir nur fürs Radio, Klima und Sitzheizung. Ach ja, und um immer wieder den Haken bei der Berücksichtigung des Anhängers neu zu setzen. Das aber auch nur falls wir eine längere Strecke mit Hänger fahren. Selbst ein 50€ China-Smartphone hat eine weit bessere Software als der Enyaq!

Bleib Dir treu... Weiter so und herzlichen Dank!

Meiner Meinung nach brauchst du an deinen Botschaften und Formulierungen nichts ändern. Ich kann mich nicht erinnern, dass du jemals unsachlich gewesen bist - und Emotionen sind erlaubt. Immerhin haben wir alle nicht bekommen, was uns versprochen/verkauft wurde und das ist zumindest ärgerlich. Ich hatte letztens wegen diverser Fehler (hatte eine lange Liste an meine Werkstatt geschickt) alle verfügbaren Updates (natürlich OverTheAutohaus) bekommen. Ergebnis: Alle Fehler sind noch da und jetzt ist ein neuer dazu gekommen... Heute hatte ich einen kurzen Hoffnungsschimmer: Bei meiner Fahrt in die Arbeit kam die Meldung, dass ein OTA-Update (gemeint war hoffentlich OverTheAir ;) ) nach dem Ende meiner Fahrt zur Verfügung steht und die Meldung hatte nur einen "OK"-Button, den ich gedrückt habe. Nach dem Ende der Fahrt, am Heimweg und auch nach dem Abstellen zu Hause war von dem Update nichts mehr zu sehen, keine Benachrichtigung, kein neues Pop-Up, gar nichts. Keine Ahnung, was mit dem Update passiert ist. Weil ich immer wieder in Kommentaren lese, dass die Erwartung in regelmäßige Updates übertrieben ist: Ich sehe das anders, weil: 1. Die Autos früher waren besser getestet, da habe ich vergleichbare Fehler nicht erlebt. Gefühlt ist es schlimmer geworden, als die Fehlerkorrekturen technisch (zumindest theoretisch) leichter geworden sind (reine Software-Updates ohne Hardwaretausch). Als ein Update noch impliziert hat, dass ein Teil ausgetauscht werden muss (und das noch auf Gewährleistung), war das ein (kleines) Damoklesschwert für die Hersteller. Ich vermute daher, dass früher mehr in Tests investiert wurde (und ja, die Software war auch weniger komplex). 2. Die Autos heute sind online. Es hat einen guten Grund, warum aktuelle Betriebssysteme regelmäßig Security-Updates bekommen, je nach Betriebssystem stündlich, täglich oder zumindest monatlich. Unsere Autos sind denselben Gefahren ausgesetzt - bräuchten also daher auch regelmäßige Security-Updates. Sorry, mein Kommentar ist schon wieder so lange geworden - das wollte ich eigentlich gar nicht...

Ich musste selbst mal meinen Enyaq auf Werkseinstellungen zurücksetzen und weiß wie viel Zeit und Energie es kostet bis das Auto wieder richtig konfiguriert ist - inklusive den verlorenen Langszeitverbrauchsinfos. Vielen vielen Dank Matthias für deine Bemühungen und deinen Einsatz. PS.: Bei mir war damals der Grund für den Reset eine stark reduzierte Ladeleistung - Grund dafür war jedoch eine falsch gesetzter Jumper in meiner Wallbox und nicht der Enyaq 🙈 Mittlerweile kann ich wieder darüber lachen… 😉

Ich bin immer wieder überrascht, das du noch so positiv bist. Auch wenn die Apps nicht wichtig sind, ein Witz das Skoda das nicht hinbekommt und ärgerlich ist es allemal. Ich habe 3.2 ab Auslieferung und bisher hat alles geklappt. Mich würden diese Fehler nerven.

Vielen Dank Matthias! Ich wünsche Dir, das dein Enyaq bald ausreichend Updates bekommt, damit die Apps bei dir laufen!🍀

Hallo Matthias ich habe 8/23 mein RS Coupe mit 3.5 bekommen. Aktuell stand heute 3.7 und am letzten Sonntag hab ich die Pay und Parkapp auf Anhieb installiert. Heute war ein weiteres Update von der Park App. Alles sofort sofort, ohne Werkseinstellungen etc. Alles Gute für einen gepflegten❤ Ladespass. Gruss Paule

HES Matthias, toller Kanal und auf Grund deiner objektiven Berichte habe ich mir ein Enyaq Coupé gegönnt und weiss genau was ich bekomme mit allen Stärken und allen kleinen Schwächen 😉 bleib weiter so offen, klar, kritisch und objektiv! Grosses Merci 🙏🏼 für Deine Mühe 👋🏽

Dein Kanal ist echt interessant. Ich habe mir heut erstmals den RS live angesehen und bin BEGEISTERT!!!!!!

Bei mir funktioniert die App auf anhieb, ohne Probleme. Registriert in der App, App im Auto geladen und gut war

"1, 2 oder (ME) 3... Wie es um den Enyaq steht, seht ihr, wenn das Licht aus geht." 😅

Hallo Matthias, bei meinem Enny mit SW 3.0 hat es mit der Aktivierung der Pay to Park App und den Smart apps bundle funktioniert. Zwar hat die SW noch eine Nacht darüber geschlafen, aber immerhin.😉

Bei mir klappts. Sw 3.2 gutes Video, weiter so!

Anstatt solche (meiner Meinung nach) unnützen Apps zu veröffentlichen, sollte Skoda besser mit Hochdruck an der Batteriekonditionierung für ME 3.x arbeiten. Für mich das einzige sinnvolle Feature für den Enyaq.

Hatte die Pay to park auch mal installiert, nur wird das kein Benefit für mich sein. Übrigens, die Traffication App läuft langsam besser, bekomme jetzt öfters richtige Meldungen zu festen Blitzern (brauch zwar keine Warnung dazu, aber die haben das tatsächlich "verbessert"). Unterm Strich ist es aber so, die können einfach keine Software (bspw. dass eine App am Tag später erst installiert ist, aber dennoch nicht geht 😀)

Thanks again for a good video. My car was born with 3.2 and I have the same problem in calendar, no internet connection. Trafficon works and i am not sure if i have the pay to park app, I will check tomorrow.

Danke!

Hallo Mathias, Mercedes hat das schon länger. Habe diese bis jetzt noch nicht ausprobiert . Kann Dir / Euch leider nichts dazu sagen, deshalb bezahle ich lieber wie früher. Gruss Frank.🥰🥰🥰🥰 PS.: Lieber bezahlen, als Strafzettel!

Hallo Matthias, mein ENY hat die Software 3,6 und damit ging die Installation von Pay to Park ohne Probleme sowohl im Auto wie auch in der APP. Bin mal gespannt an welchen Parkplatzen die Funktion genutzt werden kann. War übrigens bei Händler nach dem ich Skoda Service über mein Ladeproblem mit Wallboxen informiert habe. Bei Laden an 11KW WB lädt mein Auto trotz aller richtigen Einstellungen nur bis 80% und anschließend muss man jedes % per Hand in der APP starten. Was Mega nervt.

Zum Thema Werbung: Es gibt leider immer wieder Stänkerer, die offensichtlich ihr Selbstwertgefühl steigern wollen, indem sie KZfaqrn alles mögliche unterstellen. Laß dich davon nicht beeindrucken. Für mich ist das nur hohles Geschwätz.

Das hilft Dir zwar nicht, aber mein Enyaq hat einen ähnlichen Backround. IV60 mit Ausgangssoftware 2.x auf nun 3.0. Bei mir läuft die Software.

Danke für dieses Video! Da die Software im Prinzip für alle MEB-Modelle gleich ist, müsste das Problem doch auch bei allen "alten" ID-Modelle, welche von ME2.x auf ME3.0 upgedatet wurden, bestehen. Kannst du dich da mal schlau machen, ob es auch die ID-, Audi- und Cupra-Modelle betrifft, oder wirklich nur ein Skoda-Problem ist?

Also..., mich würde Dein Kenntnisstand, ggf. Deine Meinung zur Integration von Powerpass in die "my Škoda"-App interessieren. Hast Du Informationen darüber und in welchem Umfang die mŠ-App geändert wird?

Auf der Skoda Hompage steht unter Bedingungen für Pay to Park: (Bitte beachten Sie, dass das Infotainment Display im Enyaq derzeit nicht unterstützt wird)

Bei meinem Pre Booking Enyaq 04/2021 funktioniert es einwandfrei.....

Hallo Matthias, nach dem Video habe ich versucht im Enyaq shop die Pay to park App zu installieren - vergeblich - ich kam nicht in de Shop: Hinweis: Sie nutzen eine veraltete Version des Shops..... In den Benachrichtigungen können Sie die Aktualisierung der Software starten... Nix das mit pay to park, aber um Gotteswillen, wo findet man die "Benachrichtigungen" ????

Die wichtigste Funktion ist das pre Heating für Schnelladen. Die muss kommen... Bitte War jetzt im Hotel ohne Wallbox bin auf dann auf Schnelladen angewiesen... Bitte rüstet das nach!

Hallo Matthias, ich habe von einem Bekannten gehört das man sich für künftige ME3 OTA Updates bei den ID Modellen extra online registrieren muss. Hast du so etwas schon vom Enyaq gehört?

Das Video ist fast 2 Wochen her, pay to Park hat bei mir jetzt ein Update bekommen. Funktionieren tut es immer noch nicht und nach wie vor hat das menü nur 2 Punkte statt 3. Für so einen riesen Konzern ist es in meinen Augen einfach so unglaublich unverständlich wie man schon bei solchen Kleinigkeiten scheitern kann. .... Da ich diesen Software müll auf 4 rädern leider gekauft habe und mir der finanzielle schaden zu sehr weh tut, werde ich den Eimer wohl noch länger fahren. Kurz noch off topik was die Fahrzeug Qualität angeht. Sind diese Umfeldleuchten bei anderen enyaq fahren ebenfalls wieder im Winter kaputt gegangen und Skoda will euch mit 70% Kulanz abspeisen?

Bei mir hat's funktioniert, es gab auch ein Update. Aber: Es werden keine Parkplätze gefunden. Und das in München...

Meine Güte fehlt nur noch die Anweisung bei Vollmond und am 29.02.xx installieren 😂😂😂 peinlich. Da sollte es man lieber gleich lassen.

Bei mir läuft das einwandfrei. Hab 3.1

Würde ich fast von ausgehen das du eventuell ein Hardware Problem hast.

Beim Enyaq 85 mit 4.0 nicht verfügbar

Parkticket

Bei allem Respekt... aber da kann VW noch VIEL lernen...Darf aktuell einen ModelY fahren und es gibt Sportslines Enyaqs... und ich freu mich drauf... aber Skoda kanns nicht!

Ach KZfaq, Prime oder Netflix wäre toll!

Bei mir laufen die Apps auch ohne Probleme. Software 3.6

Funktioniert einfach noch nicht wie es laufen soll

Computer lösen Probleme die an ohne sie nicht hätte :-) "Never trust an operating system you dont have sources for" (cited from JW) Humor ist wenn man trotzdem lacht :-)