SKODA KAROQ или OCTAVIA A8 2020, выбор мужчины и женщины)

Рет қаралды 68,269

3 жыл бұрын

По вашим просьбам в комментариях я произвел сравнительный тест SKODA OCTAVIA A8 2020 и SKODA KAROQ. Оба автомобиля с мотором 1.4 TSI и АКПП-8 Aisin. В ролике рассказываю что лучше, а что хуже в каждом из автомобилей, открываю все плюсы и минусы, помогаю определиться с выбором. Также затрагиваю моторы, трансмиссии, комплектации, цены обеих SKODA. Что купить, Октавию или Карок? Сегодня будет мужской и женский взгляды) Смотрите в этом видео!
KZfaq-канал АвтологиЯ: / avtologia
За предоставленные автомобили благодарю Группу компаний Сигма: sigma-skoda.ru/
Об авторе, ресурсы и контакты: taplink.cc/yes_motion
Вопросы по автомобилям пишите в директ: / yes_motion
Форум Skoda club Piter: www.skoda-piter.ru/forum/
Поддержать канал: yoomoney.ru/to/41001385684518
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, Audi, других автомобилей группы Фольксваген и конкурентов; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров.

Пікірлер: 532

@MoskovskiiBelarus 3 жыл бұрын

Кто может предоставить Камри 70-ку для сравнения с Суперб ? Много вопросов накопилось к обеим машинам. Москва . Блогер Александр Драчев снимет ролик . Если кому то интересно поучаствовать пишите !!!!!

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Закрепил комментарий) Может кто-то и откликнется.

@Vaniyakk 3 жыл бұрын

У меня был хайлендер 9 лет. Но боюсь, что камри продует супёрбу!

@maximka_5_y.o. 3 жыл бұрын

Не надо Александру сравнение снимать. Он человек хороший, сомнений нет, но как обзорщик слабоват: речь надо ставить и пополнять словарный запас.

@MoskovskiiBelarus 3 жыл бұрын

@@maximka_5_y.o. ну пока 2 владельца Камри отказались учавствовать в обзоре )) видимо понимают что это будет очередной разнос .Но надежда как говорится умирает последней . Вдруг окажется что половина косяков описанных в ютубе это неправда ? Тогда мнение об Авто изменится в лучшую сторону .

@MoskovskiiBelarus 3 жыл бұрын

@@maximka_5_y.o. профессиональные журналисты говорят складно и красиво тексты заранее подготовленные и заученные ))) это смотреть постоянно просто невозможно . Работа облизывать Авто сделанное даже из г и палок) С Александром снимали сразу без подготовки одним дублем ролик про мой Суперб . Это живое видео, мне такое исполнение больше нравится .

@user-ee8hi2hb1c 3 жыл бұрын

Оооо, ждал этот обзор!!! Молодцы!!! Лайк неглядя!!!

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Спасибо! Но лучше глядя, тем более не только о парнях речь)

@user-wo5hp5qg1g 3 жыл бұрын

Лайк! Как всегда - отличный ролик!

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Спасибо большое!

@user-iw4se6gi5x 3 жыл бұрын

Приятная девушка) Жду в новых видео)

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Посмотоим, может и дождетесь)))

@bobrob8607 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter Приглашайте почаще.

@Vaniyakk 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter дама без кольца! Знакомая? ))

@user-qy5wr6vb9h 3 жыл бұрын

девушка не сечёт даже в удобстве пользования радио ((( Но, главное лицом играет - а что ещё настоящему водиле нужно ;) ;) ;) Не ум же ейный ;)

@fateevsergey 3 жыл бұрын

Хорошее видео!

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Спасибо!)

@user-wl6bb5vr3w 3 жыл бұрын

Обзор очень интересный. Мне обе машины нравятся. В Октавий не нравится не традиционный рычаг переключения передач ,зато у неё огромный багажник. В принципе обе машины нравятся. 👍👍👍.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

👍👍👍

@Seryoga_87 3 жыл бұрын

Жека лайк👍у них же одинаковая платформа MQB

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Так и есть, из этого я и исходил)

@user-ct1xw1pi9d 3 жыл бұрын

Евгений, спасибо за вашу работу. Позволье досказать, что разница между Коламбусом и Болеро в том, что в первый зашиты карты. И всё... При этом ценник Коламбуса равен ценнику Вебасто. А это на порядок нужнее и интереснее) учитывая, что смарт линк наверное до сих пор работает на трёх телефонах, родом из 1993 года?)))

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Есть видео про Коламбус, если есть Кэнтон то там есть пара фишек)

@user-yf2xz6gs1i 3 жыл бұрын

Вы крутые !

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Спасибо)

@pavelshk458 3 жыл бұрын

владею шкодой а7. с большим нетерпением ждал новую шкоду, но когда сел понял просто такая же машина только фантик получше. Если выбирать новую из шкоды в том же сегменте то карок будет более радовать. Тем более на данный момент у карока есть преимущество дсг ... примерно за те же деньги.

@Vaniyakk 3 жыл бұрын

100-й лайк!

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

YooHoo!

@user-rx4wc8rv3z 3 жыл бұрын

пересел с джетты на карок, по посадке очень удобно, с дсг на автомат- по динамике не хуже (122 л. с. против 150 л.с.), пару решений у автомата ( старт в пробке со 2 скорости, в режиме М можно стартовать так же со 2 скорости) на мой взгляд карок подойдет тем кому не нужен большой кодиак и хочется пересесть с седана, в остальном каждому свой автомобиль!;) для его размеров, внутри довольно просторно.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Ну так он не такой уж и маленький то честно говоря) Просто в Октавии места побольше)

@user-rx4wc8rv3z 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter я и не писал что он маленький;) надо будет заглянуть в новую октавию, сравить салон по размерам;)

@vladj 3 жыл бұрын

в октавии места не больше, я сравнил бок о бок перед покупкой. И октавия уже по ширине, локтями спереди будете толкаться. В кароке просторнее.

@user-zc5ky6rp8d 2 ай бұрын

@@SkodaclubPiterв Октавии места побольше чем где? В Карок или Джетте?

@Ryssmak 3 жыл бұрын

Скажите, а при одинаковых +- комплектациях, цены сопоставимы? Или Карок всё-таки позиционирован как более дорогой автомобиль?

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Карок дороже немного

@user-vk9tx5cs3n 3 жыл бұрын

А можно посмотреть сразу видео со штатного регистратора? Дисплея там вроде не видно, может на ГУ картинку можно вывести?

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Я не интересовался. Думал если что - достал флешку) Может и есть блютус.

@nikomaa7169 3 жыл бұрын

Спасибо! У меня Октавия у сына Карок Обе хороши, но лично я за Октавию, дело вкуса.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Дело вкуса, в данном случае это факт)

@user-hg1zu4sr5s 3 жыл бұрын

Добрый день! Есть инфо, когда октавия 1.6 выйдет? И цена?

@vadimelchik3104 3 жыл бұрын

Читал цена будет от 1 430 000 рублей.Но это примерно.

@user-ct1xw1pi9d 3 жыл бұрын

Евгений, а такой регистратор, как в Карок, не знаете, его можно установить в любую модель? Удобная штука. Ещё бы работала без косяков...

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Поидее в любую.

@Vaniyakk 3 жыл бұрын

В любую! У дилера он стоит что-то порядка 15к.

@Oleksandr_Garbuz 3 жыл бұрын

Сейчас стал пере таким выбором, но ролик не помог( Ездил на А7 1,4 tsi, теперь в раздумьях А8 или Карок??? Нужна динамика, посмотрел на 1,4 с автоматом разгон одинаковый. Что взять?)

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Динамика у обеих машин будет хуже чем у Вашей. А8 все же будет чуть порезвее и поотзывчивее.

@ReigareHa 3 жыл бұрын

Евгений сказал про женское мнение и мой внимательный просмотр ролика при 5:21 уже нашел особу, которая снимает ролик, (отражение в стекле), смотрим дальше ))) PS сразу лайк за сравнение этих двух машин. И сразу мое мнение до просмотра ролика: Цены схожи, машины схожи, но все же цели у них разные, у карока бывает 4х4, у Октавии будет 2.0 ДСГ. Там уже разница очевидна, Октавия динамичней и просторней, карок более приспособлен для выездов на природу, активного отдыха, ну или маленьких городков с нечищенными зимними дорогами.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Спасибо)

@ER-gp5xc 3 жыл бұрын

Очень актуальное сравнение для меня! Спасибо! Интересно было бы еще узнать такой момент: подойдет ли карок для путешествий или это чисто городское авто и стоит смотреть что-то другое? Скажем, неделю-две на нем по Европе троим людям среднего роста будет комфортно, как считаете? А8 пугает отсутствием крутилок. Безумно неудобно выглядит регулировка сенсорами всего.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Думаю что пассажир на заднем диване может устать. Очень уж вертикальная спинка у него( В остальном подойдет вполне.

@ER-gp5xc 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter спасибо за ответ! Октавиа, выходит, для таких целей будет удобнее? Тигуан и кодиак, конечно, еще удобнее должны быть, но, и стоимость выше.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

В Октавии на втором ряду удобнее.

@user-to1xq5kq6j 3 жыл бұрын

Спасибо за сравнение. Реально жаль, что Карок был не 21-го модельного года. Кстати, хочу немножко обратить внимание, что в 21-году в базе остался Swing, в нем тоже две крутилки но кнопки уже сенсорные и вероятно совсем другая начинка, т.к. появилась в т.ч. поддержка задней камеры (автор канала часто называет этот новый Swing - Bolero). По моему личному мнению, в пределах 2млн. конкурируют эти два авто и базовая Mazda CX-5 АКПП. Боюсь, что Октавию при длине больше 4,5м и общей седанитости формы кузова будет неудобно парковать в городе.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Его так не я называю, его так производитель называет.

@user-to1xq5kq6j 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter Приложил картинку из конфигуратора yadi.sk/i/jRAQR-JnkwDLbQ С двумя крутилками и сенсорными кнопками - новый Swing.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Ну Вы же видите что на скриншоте написано Bolero. Почему Вы продолжаете утверждать, что это Swing?

@user-to1xq5kq6j 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter утверждаю только то, что сверху - современный Swing, а внизу - Bolero. Возможно, моя подсказка не по адресу, т.к. во многих обзорах современный Swing называли Балерой. Странности добавляет, что у Вас в этом ролике kzfaq.info/get/bejne/e59madF23cyqkps.html" Swing c 2-мя крутилками и явно присутствует выбор режимов движения, а если сейчас смотреть на конфигуратор сейчас - он возможен только с Bolero.%)

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

А, понял мысль. Спасибо, понаблюдаю что и как.

@ericksultanov7316 3 жыл бұрын

недавно стоял этот вопрос. в итоге купил ауди )

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Тоже вариант🤣

@agafonovaevgeniay858 3 жыл бұрын

В связи с тем что теперь нет Октавии Скаут, мой выбор Тигуан🤗

@ReigareHa 3 жыл бұрын

видимо и мой выбор тоже. К нам не привезли до сих пор ни того ни другого (октавия и карок). Появился лишь рапид на сайте не давно и то только с 1.6 увы. Уже на полном серьезе посматриваю в сторону тигуана, к лету нужно определится )). Скорей всего так и будет. Ибо опять же в предыдущем кузове октавия предлагалась только с 1.4, 1.8 убрали из линейки вообще. Соответственно если появится А8 вероятней всего 2.0 не привезут. Это лишь еще раз подталкивает меня смотреть в сторону тиги.

@agafonovaevgeniay858 3 жыл бұрын

@@ReigareHa а где так выбор урезали?

@ReigareHa 3 жыл бұрын

@@agafonovaevgeniay858 В Казахстане. Тут непонятная политика у шкоды. Кодиак только 2.0 и ПП бывает (хотя для него 1.4 я не признаю, но выбор должен быть). Пол года на сайте вообще только Кодаик и Суперб доступен был к заказу, только с мощными двигателями и в жирных комплектациях, с учетом что у людей денег нет так себе политика. А относительно доступных по отношению к ним Рапида, Октавии и Карока не было . Может пандемия подкосила так их. Теперь вот рапид только с 1.6 появился. Октавии и карока по прежнему нет. В 2013 отцу брали А7 до ФЛ. Он принципиально хотел с механикой, но хотел 1.8, а 1.8 у нас только с ДСГ предлагался, в итоге 1.4 на МКПП взяли (доволен остался, ездит по сей день, менять не хочет). Сам на А5 езжу, планирую менять, смотрю только ВАГ. Вот и остается только тига, кодиак в сравнимых комплектациях с тигой выходит дороже на 400-500 тыс. руб (в переводе). Тига 2.0 ПП в максималке (не Р-лайн) выходит дешевле чем Кодиак в базе (аткив) тоже с 2.0 ПП. Такие у нас в РК дела.

@agafonovaevgeniay858 3 жыл бұрын

@@ReigareHa печально. Но можите же из РФ себе машину ввезти

@ReigareHa 3 жыл бұрын

@@agafonovaevgeniay858 Думал об этом ибо приехать и выбрать не проблема, друзей и родственников полно в разных городах РФ. В настоящее время многие ездят с Российским учетом у нас, но эту лавочку хотят прикрыть. Потом этот автомобиль не продать, не утилизировать, только на зап.части. А если ставить на наш учет, то это в огромную сумму обойдется, чуть ли не в часть стоимости авто, не целесообразно в общем. Ни себе ни людям получается ))). Сами не производим и ввозить не даем (условия и налоги). Посему будем выбирать из того что имеем. В этом отношении тига пока является вполне нормальным предложением, на него и засматриваюсь.

@Vaniyakk 3 жыл бұрын

9:59 Как мне сказали в ОД - регик китайский, но принятый шкодой. Слишком дорогой - что-то порядка 15к.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Мне он очень нравится тем, что прилеплен к стеклу. Никак не выделяется.

@Emgyr_var_Emreys 3 жыл бұрын

Кстати, а по фарам. Хотелось бы знать- диодные фары Карока полностью аналогичны диодным фарам Тигуана, то есть умеют поворачивать и так далее, или немного похуже? Как думаете?

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Сложно сказать. Я например в Ауди Ку3 матричным дальним без проблем пользовался. Ни разу не моргнули, а в Ауди А6 были вопросы и говорят что в новой Октавии есть. Но если автодальний не важен, то линзованный диодный свет у всего ВАГа огонь!

@Leon4eggg 3 жыл бұрын

В Кароке фары не поворачивают в стороны. Только вверх и вниз.

@Emgyr_var_Emreys 3 жыл бұрын

@@Leon4eggg вверх и вниз это типа авторегулировка в зависимости от загрузки авто?

@Leon4eggg 3 жыл бұрын

@@Emgyr_var_Emreys ага. Есть еще подсветка обочины при поворотах. Но как я понял она осуществляется противотуманками.

@vladj 3 жыл бұрын

не полностью аналогичны, но у карока есть afs, в самой фаре есть подсветка поворота, а также есть и противотуманки. Свет очень хорош. По ночной трассе летишь в белом коридоре.

@GoGolman 3 жыл бұрын

А куда подключён регистратор? Там вроде нет разъёма штатного, или я ошибаюсь?

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Я не разбирался пока что. Просто обратил на него внимание

@Emgyr_var_Emreys 3 жыл бұрын

Цифровые приборки же отличаются? В кароке еще старого образца, в октавии более новая, выглядит более современно.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Есть нюансы, да, но обе не Ауди(

@sashfoto 3 жыл бұрын

Я в салоне садился сам за собой и в Октавии и в Кароке сразу же. В Кароке больше места перед коленями выходило.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Очень странно.

@vladj 3 жыл бұрын

аналогично сравнивал, места в октавии не больше

@user-di4vd7kp1m 2 жыл бұрын

Согласен, но у Карока подушка покороче сзади

@gammamibox7186 3 жыл бұрын

По шумке. Чувствуется, что девушка вынуждена повышать голос на Октавии и шум слышен, в отличии от Карока.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

На удивление Октавия шумная была. Для меня это шок, вспоминая первый тест. Я надеюсь что дело в резине.

@user-lj2ip9lb3e 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter Может первую для обзорщиков допом зашумили? Надо, как минимум, смотреть что в багажнике вокруг запаски

@vladj 3 жыл бұрын

октавия шумнее и пожестче

@rumedved 3 жыл бұрын

А что там за фирменный регистратор от Шкоды? Хотелось бы поподробней. С примерами видео.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Надо разбираться, пока что просто его увидел и мне показалось это отличным решением)

@rumedved 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter таки надо снять отдельный сюжет!

@Vaniyakk 3 жыл бұрын

возможно это aviline dvr-8. сфоткал такой у ОД. цена 15,5к.

@rumedved 3 жыл бұрын

@@Vaniyakk цена регистратора или цена опции у дилера?

@rumedved 3 жыл бұрын

@@Vaniyakk нашёл обзор www.autodela.ru/main/top/test/aviline-dvr-b_test вот ток угол обзора 110° смущает... Маловато. Да и full hd с 30 кадрами в 2021 уже такое.

@user-ix3yv6yx9e 3 жыл бұрын

Интересует один вопрос!Почему в новой шкоде,на лючке бензобака написано рекомендуемый 95 бенз(мин. 92),в шкоде А7 с онологичным мотором -98(мин.95)? Что изменилось? Интересно,что на кароке рекамендовано?

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Уже отвечали на него. Потому что на заводе наклеили наклейки от 1.6 мотора.

@thetableflip 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter на вторичке нужно будет сторониться таких автомобилей. Рядовой покупатель ведь не будет разбираться, что написали, то и залил.

@user-op2wf9wv9p 3 жыл бұрын

Прошло больше пол года с момента начала продаж новой шкоды А8 в России. А в Москве их вообще не видно. Интересно, почему?

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Потому что конвейер еле работает, на этом канале есть видео об этой ситуации.

@Lamka-GT 3 жыл бұрын

С такими ценами конвейер вообще можно выключить..

@user-vk9tx5cs3n 3 жыл бұрын

В общем да, основные ощущения именно от посадки. Т.к езжу активно, нравиться сидеть повыше, так создаётся ощущения большего контроля, что так же заметила девушка. Каждый раз смотрел октавию перед покупкой, т.к она всегда в схожих комплектациях выходила дешевле, но убедить себя не смог. Свои ощущения люблю больше чем деньги). Поэтому сначала был ети, теперь карок. А если объективности ради, примерно одно и тоже. Кому , что больше зайдёт, ну или повлияют особенности эксплуатации. В моем случае по особенностям эксплуатации подходит и то и другое)

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Когда платишь 2 млн, главное чтобы эта покупка приносила удовольствие)

@user-cz6dz9hg1t 3 жыл бұрын

При активной езде стараются сесть как можно ниже... Тогда не создаётся ощущение большего контроля, а и есть - больший, т.е. лучший, контроль!

@user-bh9dk2ml5n 4 ай бұрын

Свои ощущения люблю больше чем деньги!)))) Хорошо сказано. Надо запомнить))) я сам такой

@user-yq2eb9rc4g 3 жыл бұрын

Из двух представленных я за Октавию, особенно учитывая клиренс и салон Октавии! Но для себя, доплатил бы за 4*4 и приобрёл Карок

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Да, я тоже считаю что Карок 4х4 гораздо интереснее)

@Fisher3K 3 жыл бұрын

Когда я усаживаюсь удобно за рулем карока и октавии - в кароке сзади места между спинкой и подушкой и спинкой и спинкой БОЛЬШЕ - измерял рулеткой!

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Не знаю как уж Вы там усаживаетесь. Свои ощущения я описал.

@sashfoto 3 жыл бұрын

У меня тоже выходило в Кароке больше

@vladj 3 жыл бұрын

аналогично, поэтому я и купил карок. Разочарован тем что в октавии места меньше чем в кароке, и сенсорами. И модные матричные фары-- слепят встречку. А базовые, не светят совсем. И противотуманки галоген у октавии.

@user-wz9wn5hk2f 3 жыл бұрын

Как владелец Карока скажу важную вещь потенциальным покупателям, которые возможно колеблятся. Во многих тестах ругают настройки газа, тормоза и мягкость руля Карока. В переднеприводной версии нет кнопки селектора режима езды, но они доступны в блоках управления. Т.е. эти настройки меняются по вашему выбору, я перенастроил на более привычный налитый тяжестью руль, более чувствительную педаль газа, а вот тормоз оставил как есть - нравится, но кто хочет может и тормоз поменять. Цена вопроса 2-4 тыс. Всем удачи!

@moxito4307 3 жыл бұрын

В 2×4 тоже есть выбор режима, но не шайбочка

@user-wz9wn5hk2f 3 жыл бұрын

@@moxito4307 В переднеприводной его нет от слова совсем. Только через разъём obd II. Это только с доп. оборудованием. Штатно никак не изменить.

@moxito4307 3 жыл бұрын

@@user-wz9wn5hk2f есть в 21 м.г. в мультимедийке

@user-wz9wn5hk2f 3 жыл бұрын

@@moxito4307 не знал, у меня 20 м.г. Можно педаль газа выбрать в динамический режим?

@moxito4307 3 жыл бұрын

@@user-wz9wn5hk2f да, ещё можно ограничитель поставить. Типо ставишь скоросиь 70 и когда ты её достигаешь, хоть в пол жми она быстрее не поедет

@spartanec72 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор. Но сравнения, конечно, не корректны. Машины разного класса. У Октавии сзади многорычажка, у Карога балка. Ясен пень на Октавии комфортней.)

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

В обеих сзади балка. Машины конструктивно очень похожи.

@spartanec72 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter у новой Октавии балка??? Вот это новость для меня...

@user-vk9tx5cs3n 3 жыл бұрын

@@spartanec72 на 1,6 и 1,4 - балка. 2,0 - многооычажка. На кароке по другому. Там на переднем приводе балка, на полном многорычажка

@spartanec72 3 жыл бұрын

@@user-vk9tx5cs3n век живи, век учись...

@user-lj2ip9lb3e 3 жыл бұрын

@@spartanec72 на А7 также было. Многорычажка только на 1.8 Это Джетте рестайловой многорычажку ставили на 1.4, Октавию обделили как более бюджетную

@vladislav9831 3 жыл бұрын

15:58. Про тормоза - пару сантиметров у педали холостого хода. За пару-тройку дней привыкаешь и уже не замечаешь этого, но непонятно почему так сделали

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Нет. У Октавии электрический усилитель, а у Карока вакуумный.

@user-yf2xz6gs1i 3 жыл бұрын

Подскажите что взять , А7 1.8 DSG в полном фарше с минимальным пробегом или А 8 с 1.4 на автомате ?

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Не понятно состояние А7, без этого ответ не дать.

@user-yf2xz6gs1i 3 жыл бұрын

Илеал с пробегом до 20 к . Спасибо

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

5 точкой чувствую, что А8. Никто в здравом уме A7FL с пробегом до 20к сейчас не будет продавать. Больше поверю что там жёсткий перевертыш, восстановленный на скорую руку.

@user-yf2xz6gs1i 3 жыл бұрын

Спасибо за совет , прислушаюсь.Думал взять уже сегодня A7FL 1.8 DSG за 1 800 000

@vladj 3 жыл бұрын

конечно бери мощнее мотор, 1.4 неплох но овощеват

@artembabintsev8673 3 жыл бұрын

Спасибо за ролик. Как считаете, реально ли, загружая багажник Karoq 4x4 под потолок, условно говоря, увезти столько же кабачков, сколько и в багажнике Октавии?))

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

По цифрам нет. Но близко к тому.

@vladj 3 жыл бұрын

в 4х4 меньше багажник чем в моноприводе из-за привода и подвески

@gin40rus66 3 жыл бұрын

Каждому своё, карок радует больше чем огорчает.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Каждому свое, это факт!

@maximka_5_y.o. 3 жыл бұрын

А чем огорчает, поподробнее пожалуйста

@gin40rus66 3 жыл бұрын

@@maximka_5_y.o. относительно небольшим багажником, клиренс седана и плохая устойчивость на большой скорости.

@maximka_5_y.o. 3 жыл бұрын

@@gin40rus66 спасибо за ответ

@AlexA-yh1cv 3 жыл бұрын

@@gin40rus66 А большая скорость это сколько? 160 км/ч Карок идёт хорошо.

@bobrob8607 3 жыл бұрын

Спасибо, смотрю все ваши видео, но как владелец полноприводного Карока 21-го модельного ряда я с вашим мнением совешенно не согласен, 1) не знаю ваш рост, но видно когда вы присаживались на заднее сиденье, то переднее было отодвинуто до упора назад, а так с моим 172 см места для заднего пассажира больше чем достаточно, 2) на газ откликается нормально и вполне адекватный тормоз, 3) у кроссовера и должна подвеска быть более энергоемкой и пожеще. Вот с мнением девушки я согласен все сто. А Октавию не взыл бы только по одной причине - у меня и так больные колени , а если на них еще будет дуть кондиционер, то ... .

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Спасибо за конструктивный отзыв) Я все рассказывал исключительно в сравнении этих двух автомобилей относительно друг друга) Ну и опять же я показал два мнения, так что всегда можно выбрать какое из них ближе)

@bobrob8607 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter Многое зависит от того с какого автомобиля ты пересел и к чему привык, я на пример, с Кашкая 2010 г.в., поэтому таково и мнение, хотя до Кашкая были все седаны.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Это 100% все очень субъективно) Я свои ощущения передаю, а дальше вы уже через свою призму пропускаете)

@VolgFreedy 3 жыл бұрын

@@bobrob8607 у меня тоже кашкай сейчас только 2009 г.в., думаю над выбором следующего авто. Между чем выбирали?

@bobrob8607 3 жыл бұрын

@@VolgFreedy Вначале рассматривал Форестер, но цена в нормальных комплектациях зашкаливает мой бюджет, потом присматривался к Аутлендеру, показался слишком громозким и прожерливым, ну далее Кодиак, отверг по той же причине, и уже потом Карок, который подошел под все мои требования : цена до 2 лямов или чуть больше, полный привод, расход смешанный до 10 л, разгон до сотни до 10 секунд.

@INTERPRESproduction 3 жыл бұрын

pozhaulista, podskazhite raznica mezhdu DSG 7 i AISIN 8 stupenchik... kakoi luchshe vibirat ?

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Asin считается надёжнее (так как эооиклассический автомат), DSG - значительно быстрее переключается и экономит топливо. Если толкаеоесь по пробкам преимущественно, то Асин, если нет, то DSG.

@vladj 3 жыл бұрын

я езжу на айсине, но хотел бы дсг) жаль на полном приводе 6 ступка, да мне и не нужен полный привод

@prometejv3254 3 жыл бұрын

есть такое понятие: объективность. Так вот управление чем-то в одно касание или в одно действие ОБЪЕКТИВНО более эргономично, чем в два или больше. Таким образом, если в голове у людей хоть сколько-нибудь объективности есть, то все эти люди придут к выводу, что эргономика у А8 деградировала относительно А7.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Обогрев руля например стал включаться проще) Все относительно.

@prometejv3254 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter ну тогда уже давайте считать по каждому пункту, каждую функцию. Руль принимается. Вот только дальше по списку в основном будут ухудшения. И громкость музыки, как бы её не пиарили, водя пальчиком по панели, как была удобнее в виде крутилки, так и останется.

@user-qy5wr6vb9h 3 жыл бұрын

@@prometejv3254 согласен 200%! А уж про корейский дизайн и говорить не хочется(((

@prometejv3254 3 жыл бұрын

@@user-qy5wr6vb9h да некому говорить, все слюни пускают. Похоже, что для 99% населения понятие "новая модель" автоматом означает улучшение. А я смотрю на А8 и понять не могу, в чём там красота. Да, зад симпотный. Но ровно настолько, насколько он лучше зада А7, перед А7 настолько лучше переда А8, ибо А8 по дизайну устарела уже с конвейера, там новизны нет вообще, изюминки никакой. Такой дизайн переда мы видели уже много раз в разных ипостасях, с незначительными отличиями.

@user-qy5wr6vb9h 3 жыл бұрын

@@prometejv3254 Да вообще какой-то корейский суповой набор ломаных углов, никакой эстетики. А если дизайнеры думают, что перетеканием крыши в багажник - кривым и плавным, как в старом Пассате В6 - они скомпенсируют эту ломаность - то это наоборот ДИСГАОРМОНИРУЕТ ещё больше весь кузов!

@sashfoto 3 жыл бұрын

Вы забыли упомянуть, когда говорили про ручник, что у Октавии нет функции автохолд, а у Карока есть.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Это правда)

@user-nw6ql5hm1k 3 жыл бұрын

👍

@slavv3929 3 жыл бұрын

Выбрал Карок - осталось дождаться...С таким безудержным подорожанием, пока доедет до меня через пару -тройку месяцев, будет стоить как Тигуан.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Ну так и Тигуан заказывать надо)

@inbesto 3 жыл бұрын

Кодиак, братан, кодиак!)

@Andrew177-77 3 жыл бұрын

Кодиак большой для города. Для одного- двух- максимум трёх человек в салоне - зачем?!?

@bobrob8607 3 жыл бұрын

Я не спорю что Кодиак отличная машина, но например в мегаполисе, в котором я и живу, припарковаться на Кароке на много проще.

@Andrew177-77 3 жыл бұрын

@@bobrob8607 плюс миллион👍

@Andrew177-77 3 жыл бұрын

@@bobrob8607 совершенно согласен

@Vaniyakk 3 жыл бұрын

@@bobrob8607 Карок не МИНИ, чтобы существенно отличаться от Кодиака при парковке!

@belwhale2281 3 жыл бұрын

Ждал сравнение с карок 21г с дсг 4х4. Именно между таким и октавией и выбираю. Большого размера кодиака мне не нужно, а тига дороже, жёстче и шумка хуже

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Такой уже ощутимо дороже выйдет. Я вероятно взял бы Карок при таком выборе.

@belwhale2281 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter я забронировал карок 4х4 стайл с 4 пакетами (все кроме безопасности) цена 2157000, октавия в топе 2200000 или чуть выше. Так что цена одинакова. Плюс на карок 40тр по трейд ин сброс, на Октавий пока нет скидок. Плюс полный привод и дсг. Места сзади должно хватить. Сидел за собой, я рост 187см. Я устал выбирать, уже полгода активно смотрю всё. Думаю этот выбор оптимален по сумме причин. На длительный тест драйв ничего не брал, поэтому мне всё частично как кот в мешке

@user-xt3qp2fp6t 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter вон..всяко-разно обзор цен!1.94...или 1.96 стоит в салоне С ГОТОВОЙ УЖЕ ЦЕНОЙ!на 381дсг!всё равно не верю.что нельзя сейчас от ГОТОВОГО ценика.персонально откусить тыщ 20-30!

@user-xt3qp2fp6t 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter а амбишн на МТ у нас 1.807...но...думаю наши...через месяц эти две машинки в шоуруме.отдадут и за 1.7!///

@vladislav9831 3 жыл бұрын

Тоже выбирал между этими вариантами, но выбрал в итоге карок 4х4. За счёт дсг едет гораздо быстрее, даже по снежной каше и льду разгоняется уверенно. Шумоизоляция на мой взгляд получше в кароке (может ошибаюсь), езда по плохим дорогам тоже на кароке получше. Багажник меньше, чем в Октавии, но так же холодильник влезет при необходимости. И кстати на 4х4 дорожный просвет 174 или 176, но явно не 160 как был в 20 году. Думал месяц, но в итоге не нашёл ни одной причины взять октавию

@user-hn9sr5ly7m 3 жыл бұрын

приехал с салон за октавией, но в итоге заказал карок, да еще и обновленный с новой дсг-7. Посадка, удобство лучше, чем у октавии, и интерьер карока выглядит интереснее скучного интерьера октавии

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Мои поздравления! Привод полный?)

@user-ct4jn1sx9n 2 жыл бұрын

DSG 7 только полный! Идёт

@SkodaclubPiter 2 жыл бұрын

@@user-ct4jn1sx9n согласен, не подумал)

@vitaliidikii6371 2 жыл бұрын

"и интерьер карока выглядит интереснее скучного интерьера октавии" ???????????????????????

@user-dl5wb6yk5i 3 жыл бұрын

У меня А7 в полном фарше. Если надо две машины в семью, то видимо это будут две Лады Векты. Аминь)))

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Дорого их до ума доводить будет.

@irysuper5722 2 жыл бұрын

Вообщем купила октавию.Добавила ещё опцый в версию стаил.Но из за проблемы с микрочипами придёт через 6 месяцев 🤦🏻‍♀️

@SkodaclubPiter 2 жыл бұрын

К сожалению ситуация такая.

@user-xe4xu5gt8i 3 жыл бұрын

Передние воздуховоды так и должны внизу быть, чтобы в глаза не дуть и не сушить глаза тёплым воздухом зимой. Боль многих машин это неправильные воздуховоды. Тут ехал в - 35 с пассажиром и горячим чаем, на 750 км, так вот печка октавии не справляется с влагой в воздухе. Когда едешь больше 110 км в час, окна начинает затягивать и видно все неравномерности обдува стекл. Пр ходит в пути выбирать куда дуть. Хотя в машине стоит ртс который дополнительно сушит воздух в печке. В - 35 на скорости за 110 км подвеска машины превращается в телегу и управляемость падает, выручает esp от ауди. Моё мнение машины нужно тестить в - 40 и более чтобы все косяки повылазили.

@sergio_x2487 Жыл бұрын

воздуховоды в кароке направляются вверх и не дует ни в глаза, ни в уши)

@user-mw3ov3mf6j 3 жыл бұрын

Если бы был карог 1.8 или 2.0, полный привод, было бы здорово, а так многие в сторону тигуана смотрят и там более гибкий выбор в плане комплектации. Был же классный йетик с разными моторами и коробками, а теперь всё урезано.....

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Я думаю что не хотят конкуренцию Кодиаку создавать. Тот и с 2.0 мотором не очень то едет. Если бы Карок ехал, то многие в его сторону начали бы смотреть.

@user-mw3ov3mf6j 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter Согласен но кодиак с 2,0 цена кусается, и насколько я знаю в Европе есть Карог с 2,0 бензин и дизель, или я ошибаюсь?

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Есть такой, да.

@vladj 3 жыл бұрын

так-то счас мотор 1.4 едет получше 1.8 старого на иети

@user-mw3ov3mf6j 3 жыл бұрын

@@vladj Немного не понял что значит лучше едет?. Но в любом случае при одинаковых лошадях (150), у 1,8 запас и ресурс больше, и мне кажется и динамика.

@user-ir8lt7hc7t 3 жыл бұрын

Что у тебя с прической?

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Зарос.

@vladj 3 жыл бұрын

мне кажется нормальный стилист тебе не повредит. Вроде на тачке нормальной, а выглядит как обсос.

@TheVtaly 3 жыл бұрын

Ну и когда же начнут продавать простую версию Октавии с 1.6 АТ?...

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Ближе к лету. Был же выпуск где я все даты называл)

@TheVtaly 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter понятненько) спс

@Alex-uv2vg 3 жыл бұрын

Евгений, или кто может знаком с ситуацией,подскажите пожалуйста. А7fl 1.4tsi dsg. Стоит заводская вебаста. Несколько раз в сильный мороз, около -30 не сработала. Из окна сигнал прошёл. Подхожу к машине, тишина, бесключевой не открывает. Полез в карман за брелком. Открыл. Решил включить вебасту кнопкой из салона. Включилась, чуть пошумела, отключилась. Завожу двигатель с кнопки. Нажимаю, запускает, обороты под тысячу, пару секунд, глохнет. Так пять раз, пока педалью не стал подгазовывать, вроде помогло. Бензина было достаточно. В чём была проблема и надо ли в зимний период удерживать кнопку запуска двигателя для более длительного раскручивания стартера, как в ситуации, если бы был обычный ключ?

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Кнопку удерживать нет смысла, стартер автоматом крутится до заводки. А с вебастой не знаю. Может заряд аккумулятора низкий? Других идей нет.

@rom85 3 жыл бұрын

Мне в кодиаке посадка нп понравилась, нога на газе всегда в напряжении, какой-то странный угол. Примерно так же и в кароке. Суперб и октавия намного приятней. Карок по салону старей.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Может свои настройки не нашли. А может персональные особенности, все мы разные)

@rom85 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter причем в супербе или окте как дома посадка ))))

@vladj 3 жыл бұрын

карок 21 мг по салону ничем не хуже октавии и тогг же убогого суперба, который внутри как большой рапид

@Oleg-wm1np 3 жыл бұрын

Наверное нет смысла в сравнении, это же разные типы кузова. Кому что больше подходит. А, ну салон и Октавии конечно лучше, у Карока более простой-карты дверей полностью пластиковые например. Ну и дороже он.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

В том то и фишка, что многие делают именно такой выбор.

@user-ru2jq3gh6l 3 жыл бұрын

Это тебе кажется что Октавия на педаль газа отзывчевее, всё как раз наоборот Карок быстрее откликается на педаль газа.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

В субъективно, это факт.

@vladj 3 жыл бұрын

да какой же это бред, всё дело было в адаптации коробки. Надо было вытащить предохранитель на минуту, для чистоты эксперимента

@gbasov1 3 жыл бұрын

Выбор между ними какой: нужен полный привод, берём Карок. Полный привод не нужен, выбора нет: только Октавия, Карок - В класс, Октавия - С, при одинаковой цене.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

В ширину Карок едва ли не шире по салону. В длину да.

@Leon4eggg 3 жыл бұрын

так то Карок тоже С класса. К B классу относится Камик.

@gbasov1 3 жыл бұрын

@@Leon4eggg Карок - самый В класс, а С - это уже Кодиак(или уже Д). У меня Suzuki S-cross(SX4) - чистый В класс, рядом ставил на парковке, что то Сузука чуть не больше смотрится.

@Leon4eggg 3 жыл бұрын

@@gbasov1 так класс определяется не только размерами, но и оснащением (опциями). И опять же, класс С еще называют гольф-классом. Вы хотите сказать, что карок короче гольфа?

@vladj 3 жыл бұрын

какой ещё В класс карок, алеша! это одноклассник тигуана. В класс это обрыганный рего сандеро степвей. Между такими авто пропасть!

@user-du6fh7lb3c 3 жыл бұрын

не ужели такая большая разница в колесной базе между октавией и кароком ??. просто я сидел с зади и там и там по мне так с моим ростом 189см одинаково

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

У меня 180 и разница внушительная. А вертикальная спинка Карока вообще делает пребывание на заднем ряду весьма грустным

@user-du6fh7lb3c 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter ну возможно я на заднем ряду практически не езжу стараюсь за рулём постоянно быть . просто в салоне они стояли рядом и разницу в колёсной базе я не заметил

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Она есть. Откройте характеристики на auto.ru

@user-du6fh7lb3c 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter да разница в колёсной базе 28 мм )) не особо существенно я думаю тма всё сиденьях если брать комплектацию с электро регулировками то можно вполне нормально настроить их

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Сзади не настроить. Сидеть правда тяжело

@maximus9941 3 жыл бұрын

Конечно, хотим женский взгляд!) Потому, что мужской.., как-то притупился...) По нашему мнению, Октавия - это кроссовер.., а Карок - это "надутый" хетчбэк!!!?))) Спасибо за обзор!!!

@user-xn3up3ef1m 3 жыл бұрын

разгон октавии 9 сек,откуда 8.8?

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

auto.ru

@user-xu2kk1xi2t 3 жыл бұрын

Привет. Вы не хотите взглянуть на новую Элантру в противовес Октавии... Она в самом жире стоит 1.6 или 1.7

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Посмотрим, если будет у кого взять, то почему бы и нет?

@user-xu2kk1xi2t 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter Супер. Только надо прям сравнить их. И даже не опции там всё ровно. А ездовые (шумка, комфорт) качества и т.п.

@vladj 3 жыл бұрын

элантра это конкурент рапиду

@user-xu2kk1xi2t 3 жыл бұрын

@@vladj ну уж не настолько! Хотя поло эксклюзив просто великолепен... Ждёмс Весту ФЛ....

@vladj 3 жыл бұрын

@@user-xu2kk1xi2t ну по факту Элантра 2л медленнее чем рапид 1.4, места меньше, багажник меньше, опции примерно такие же.. в чем преимущество?

@lifedrone5521 3 жыл бұрын

есть ли на новой октавии клевок при полной остановке?

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Его нет только у MB S-klasse. У остальных машин он есть, если конечно же плавно не приотпускать тормоз при остановке.

@user-hd5bz5jj3v 3 жыл бұрын

Я этого добиваюсь, переводя на скорости в несколько километров коробку в режим N, отпустив тормоз и плавно подкатываясь к светофору с эффектом абсолютно плавной остановки :)

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Ради этого не стоит нейтраль включать. Достаточно аккуратно тормозом управлять)

@user-hd5bz5jj3v 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter так не получается. Как ни пытался дозировать усилие, момент остановки всё равно заметен. На нейтрали ощущается остановка класса «люкс» :)

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Просто приотпускайте тормоз ближе к моменту остановки и все получится)

@user-ms5jn3vq4b 3 жыл бұрын

Октавия +

@Stiller18 3 жыл бұрын

Октавия эта стоит под 2 ляма, возьми схожий карок но будет уже на полном приводе, дсг и болеро со всеми фишками, октавия за щеку без вопросов возьмёт и да, карок намного тише, да и профиль там в среднем 65 так что на счёт мягкости хода я бы поспорил. Возможно Диллер колеса перекачал, как это обычно бывает на 3-4 очка.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Карок такой будет значительно дороже.

@Stiller18 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter 1.8-1.9 это значительно дороже ?

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Тысяч 200+ разница будет.

@bobrob8607 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter Не будет, я в декабре взял за 1.9 млн.руб.

@hellboy1986 3 жыл бұрын

Я бы себе Карок взял. Вероятно, на него через 5 лет и махну своего Рапида =)

@dranat1000 3 жыл бұрын

Через 5 лет надо будет брать ипотеку на 25 лет, на тот Карок.

@user-sl7wt9hp3o 3 жыл бұрын

Что ето октавиа седан,а багажник одкрьіваетса со стеклом задним? Лучше уж в уневерсале брать. Разве не для тово обемом багажника,в седане,платиш,чтоб родньім тепло в салоне,пока в багаже роешса?

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Я этих минусов не замечаю. Очень нравится кузов лифтбэк.

@say_spb140 3 жыл бұрын

Однозначно Кодиак!

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Нет его в этом тесте и стоит внушительно дороже. А так да, соглашусь.

@user-ct1xw1pi9d 3 жыл бұрын

Чем дольше не могу понять конечный ценник за Октавию 2.0, с тем набором опций что надо мне, а не из наличия дилера, тем больше понимаю, что покупка Мазды 6 экономически выгоднее. Да, Мазду обязательно угонят, но и сохранность Шкоды никто не обещает.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

🤣🤣🤣 спасибо, подняли настроение (про обязательный угон Мазды)

@agafonovaevgeniay858 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter конечно угонят! Вы видели цены на КАСКО для Мазды???

@ruslanrus9794 3 жыл бұрын

Угонят скорее одноклассника Мазды6-Тойоту Камри)

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Камри у тестя прожила около года. Затем угнали.

@user-ct1xw1pi9d 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter ну есть же бомж варианты каско, по схеме угон-тотал. В случае с тачками из топа по угонам, только так.

@YVictorovich 3 жыл бұрын

Надо уточнять что клиренс озвучен под защитой картера, я аж в поисковик полез. Конечно самое главное что испортило впечатление от любимого бренда - это "сенсорное высокотехнологичное", именно то что будет отвлекать меня от дороги и создавать опасность для моей жизни.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Там все сложно с клиренсом. Я оказался не прав, для этой машины он официально 176 по-моему.

@user-iw2nn1gp1v 3 жыл бұрын

А у меня другой выбор октавиа со всеми фишками или кодиак в простой комплектации))

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Я за Кодиак, если привод полный)

@user-iw2nn1gp1v 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter это да, только так))

@user-sm9cb2xr5x 3 жыл бұрын

Я за октавию на максималках

@yuriyd8748 3 жыл бұрын

Кодиак, однозначно!

@rom85 3 жыл бұрын

Октавия. Новый салон. Полный привод если только в село ездить, то да.

@AlexA-yh1cv 3 жыл бұрын

Если на Кароке ездить в спортивном режиме, то он тупить при нажатии газа перестает. У Карока гораздо лучше углы въезда/съезда.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Естественно так, еще и база короче. Я об этом в тесте 4х4 много говорю.

@user-xt3qp2fp6t 3 жыл бұрын

кинули бы нам карок на 2.0 220л.с и ценой ниже тигуана тыщ на 500!и я бы перестал быть великим фантазёром!

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Ну там 190 л.с., 220 - только в Тигуане)

@user-xt3qp2fp6t 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter так я и написал-,,фантазёр,,////

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Понял)

@Vaniyakk 3 жыл бұрын

Боюсь цена будет 2,5+

@eugeniashech 3 жыл бұрын

что значит сидишь более горизонтально? может не знаешь, но есть регулировки разные, лайфхак, пользуйся!

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Да, есть видео про посадку и настройку на канале. Посмотрите, интересно)

@egormsc8474 3 жыл бұрын

Мне при росте 190 см совершенно не удобно в Октавии А8. Передняя панель в середине выдвинута вперёд, на пассажирском сиденье сидеть не удобно, надо сиденье отодвигать. Плюс ноги надо ставить не прямо, а правее. Сзади голова в потолок упирается. Сравниваю с А7.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Я на 10 см ниже, в обеих машинах все ок)

@egormsc8474 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter я с 2005 только на Шкодах: Октавия А5, Октавия А7, Кодиак, Рапид. От А8 я ожидал большего((( Причём я смотрел недавно ещё чей-то обзор и там тоже отмечалось, что не совсем удобно. Может я придираюсь... ))) Спинка заднего сиденья по ощущениям стала более вертикальная, голова упирается в потолок. То, что управление всеми системами перенесли на дисплей - тоже на любителя

@user-to5hv4vf4p 3 жыл бұрын

Мария понравилась

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Как мужчина, я Вас понимаю)

@dimon63rus 3 жыл бұрын

Как я понял в октахи болеро от коламбуса отличается только предустановленной навигацией, так как в спецификации болеро идет 10 как и в коламбусе

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Пока еще не видели Болеро(

@bobrob8607 3 жыл бұрын

На Кароках с Болеро уже спецы научились активировать навигацию без пробок, так если и в Октавии без пробок, то на хрена она нужна, лучше Яндекс-навигатор в смартфоне.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Это интересно про активацию. Вы активировали?

@user-vk9tx5cs3n 3 жыл бұрын

@@bobrob8607 надо учитывать, что на кароке сейчас все же не болеро, а амундсен. Поэтому есть возможность активировать навигацию, т.к это хитрый ход завода в условиях нехватки болеро - поставить Амундсен, запретив навигацию и продав как болеро.

@bobrob8607 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter про активацию kzfaq.info/get/bejne/idl-h5h7z6rQYac.html

@user-gz4kl7tw9r 3 жыл бұрын

И какой клиренс 160 на кароке? Может быть в базе да. На 18 клиренс на кароке 193 см. Самая нижняя точка 182 см.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

193 на Кароке не бывает( 176 макс для РФ

@user-xt6mv1ud2g 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter покрышку 20см пролетает на 18 дисках. Есть тест от mps

@rumedved 3 жыл бұрын

Симпатичная представительница Шкоды - я бы у неё Октавию купил 😁 Нафиг этот Карок не нужен - чуть выше Октавии, ну и по геометрии плюс к проходимости. Но все равно все это псевдопроходимость, тем более на моноприводе.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Полноприводного для загородных дорог (подчеркиваю, дорог), более чем достаточно.

@rumedved 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter для дорог и Окты достаточно, тем более сам сказал что она комфортнее

@user-dl8ht7no2k 3 жыл бұрын

Такое впечатление создается,как будто специально один расхваливает октавию,а сотрудница дилера)-карок))) Вот прям оч.похоже!)))

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Каждый свое мнение высказывает.

@user-sj3ou9qk6t 3 жыл бұрын

Вот почему не хочется слушать любого сотрудника дилера или представительства? Да потому что ценности нет в их словах, они или хвалят или заблуждаются или недоговаривают или просто врут)) Между их словами и конкретной машиной просто пропасть иногда.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

И что конкретно не так было сказано?)

@couragic 3 жыл бұрын

В кароке огорчили задние сидения - не регулируются по наклону совсем, неудобно :(

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

В Октавии тоже не регулируются(

@couragic 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter в новой октавии не сидел, но в кароке они как-то слишком вертикально установлены.

@user-jq9ct1gh9q 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter В Октавии наклон удобнее, в Кароке уж слишком вертикально.

@user-qy5wr6vb9h 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter ну, поскольку Карок наследник Йети - то он Йети в этом плане сильно уступает, там задние сиденья были просто космос. Но у Карога больше багажник, да.

@vladj 3 жыл бұрын

а зачем их регулировать?

@Edogarr 3 жыл бұрын

В декабре катался к дилеру на тестдрайв Октавии А8, заодно попросил карок погонять. И вот если сравнивать эти две машины, то все слегка не очевидно. Карок - неудобная табуретка с жесткой подвеской, а октавия - комфортный тихий автомобиль с мягкой подвеской. Всё еще #ждудвалитра

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Октавия мягче и отзывчивее - это факт. Я думаю что их изначально так настраивали, чтобы Карок пожесче был.

@Vaniyakk 3 жыл бұрын

когда засядешь в сугробе на октахе, вспомни этот свой коммент! :)))

@Edogarr 3 жыл бұрын

@@Vaniyakk я бы с удовольствием поискал сугроб в Крыму, но увы... ;)

@vladj 3 жыл бұрын

что за бред ты погнал, все наоборот. Карок и мягче, и тише. Октавия чуть быстрее на доли секунды.

@Edogarr 3 жыл бұрын

@@vladj откуда ты такой умный, да еще и некропостер? ВСЕ, кто сравнивал эти два авто говорят о том, что карок жестче и хуже по комфорту. Если ты какой-то особенный и в твоём мировосприятии все иначе - то это сугубо твое ощущение реальности и повод задуматься над походом к доктору.

@talbar1960 3 жыл бұрын

Ясно, что октавиа будет легче ехать, у него ниже центр тяжести и ниже амортизаторы. Кто в автоспорте, тот понимает о чем я. Не зря порше и субару делают боксеры. А карок просто бочка, высоко сижу -далеко гляжу... А 90% женщин спрашивать о динамике автомобиля вообще бессмысленно.

@Andrew177-77 3 жыл бұрын

Хочется Суперб 4х4 сарай в полной комплектации, после Октавии

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Мотор налоговый(

@Andrew177-77 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter даст Создатель денег, тогда не жалко. Я за Бэху платил 44 000₽ в год)

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Было бы искреннее желание - деньги придут)

@user-xt3qp2fp6t 3 жыл бұрын

вот это.вы братец...замахнулись...на Шекспира!///я бы такое и в минималке взял!!!нужное-всё есть!доводи до ездовых ощущений всё сам.а под лям переплачивать.за разные спорт-лайны...так-себе...

@Andrew177-77 3 жыл бұрын

@@user-xt3qp2fp6t это две разные машины, к сожалению) как Октавия 1,8 t Стайл с тремя-четырьмя пакетами и Октавия 1,6 для каршеринга. Да, внешне схожи, но в эксплуатации - две разных машины.

@PRO_CELLO 3 жыл бұрын

В принципе, можно что угодно говорить, а потом делать сносочки с исправлениями)))

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

А какие варианты? Переозвучивать?

@PRO_CELLO 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiterну, получше подготовиться) обзор интересные в любом случае) просто не всегда есть возможность читать, например, за рулём.

@maximka_5_y.o. 3 жыл бұрын

Жаль Октавии с мт на 180/190 лс не будет и Карока 4х4 на мт с мощными двигателями тоже

@ka40k 3 жыл бұрын

Если они были бы, то с конскими ценниками и ты их точно бы не взял

@scarycrocodile 3 жыл бұрын

Похоже, месье знает толк в механике. Я тоже.

@user-xt3qp2fp6t 3 жыл бұрын

их и так нет уже более двух лет!я.последнюю квотную зубами выдернул в октябре 2018

@maximka_5_y.o. 3 жыл бұрын

@@ka40k в конце 18 года хотел купить 1,8. Но взял 1,4 мт стайл + 3 пакета. 1,8 уже не было.

@DmitriyZubarev 3 жыл бұрын

Судя по отзывам на Кодиак, VAG разучился делать механику, либо решил жестко экономить.

@user-to2fw4eu8q 3 жыл бұрын

У октавии фары как у ауди TT

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Есть немного)

@user-brat-2 3 жыл бұрын

Машины хорошие. Ролик отснят полная лажа!

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Спасибо) В следующий раз съёмочную группу пригласим))

@user-nz6fi5vq7k 3 жыл бұрын

Вот машины делают, все на одно лицо, владею кодиаком, не могу отличить карог от него

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Я очень быстро отличаю)

@MoskovskiiBelarus 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter карог получился очень невыразительный . Классическая Шкода )) кадиак подросток. Думаю маленький крузак 200 смотрелся бы так же странно ))

@user-qy5wr6vb9h 3 жыл бұрын

@@MoskovskiiBelarus ога, зато сделали "выразительной" А8 : набор нестыкуемых ломаных линий и углов((( На фоне А8 Карог просто образец красоты...

@MoskovskiiBelarus 3 жыл бұрын

@@user-qy5wr6vb9h в какой части машины карог хотя бы симпатичнее кирпича?))) насколько я люблю классические Авто , но это грусть и печаль просто . Теперь кадиак уже на фоне карога стал интересным)

@jurik2002 3 жыл бұрын

Какой номер регистратора?

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Не знаю. Показал мимолетом.

@jurik2002 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter если будет возможность, то напишите, спасибо

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Ок.

@Vaniyakk 3 жыл бұрын

@@jurik2002 возможно это aviline dvr-8. сфоткал такой у ОД. цена 15,5к.

@user-nj8lv9sr3t 3 жыл бұрын

Я карог взял, кодиак намного дороже к сожалению

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Да, Кодиак чего то ушёл вверх по цене(

@sidorov101 3 жыл бұрын

@@SkodaclubPiter Он и был всегда выше, даже того же тигуана например. В отличии от авто представленных на данном видео они имеют заднюю многорычажную подвеску и полный привод. В 19м выбирал между кодьяком ПП Хоккей и тигуаном ПП КоннектПлюс первый менее чем за 1.8 не отдавали в итоге забрал второй за 1.7 еще до "разутия" коннектов по начинке.

@MrKanuki 3 жыл бұрын

Как же больно ,ну почему старый 1.4!! если был бы 1.5 было бы песня.

@SkodaclubPiter 3 жыл бұрын

Для РФ только проверенные временем решения!🤣

@vladj 3 жыл бұрын

схерали песня, у него такие же характеристики

@user-kl8cm1kc4l 2 жыл бұрын

Палка под капотом? Вы её каждый день ставите? Раз два в месяц!!! Я ещё реже.Нах... вы все до не докапались ? Это единственный минус японЦа.Кнопка откл. Ай стоп да!

@SkodaclubPiter 2 жыл бұрын

В этом тесте нет японцев.