Skoda Kodiaq 2024 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] - 2.0 TDI 193 KM 4x4

Skoda Kodiaq 2024 - TEST PL [2/2 - Jazda, spalanie, asystenci, cennik] - 2.0 TDI 193 KM 4x4 | DCC +

Рет қаралды 27,055

Күн бұрын

Pierwsza część testu: • Skoda Kodiaq 2024 - TE...
Odcinek specjalny: Pytania i odpowiedzi: • Skoda Kodiaq 2024 - od...
Nasze testy:
- Skody Superb: • Skoda Superb 2024 - TE...
- Volkswagena Passata 1.5 e-TSI: • Volkswagen Passat 2024...
- Volkswagena Tiguana 1.5 e-TSI: • Volkswagen Tiguan 2024...
Kodiaq najnowszej generacji właśnie wjeżdża do salonów. Najnowsza generacja straciła trochę z agresywnego wyglądu poprzednika, kosztem jeszcze większej solidności i masywności. Co się zmieniło przy okazji zmiany modelowej, jakie mamy nowości, co mogło wyjść lepiej - przekonacie się w dzisiejszym filmie.
Spis treści:
0:00 Wstęp, Zawieszenie DCC Plus
2:30 Silnik 2.0 TDI 193 KM, pomiary: 80-120, 100-140 km/h
3:18 Akustyka, wyciszenie kabiny, szyby akustyczne
4:25 Pikanie asystentów
5:09 Autostrady, skrzynia DSG, zwłoka przy ruszaniu z miejsca
6:27 0-100 km/h, zużycie paliwa/spalanie
8:24 Zużycie paliwa na tempomacie
9:50 Bak paliwa, niehybyrydowość
10:30 Układ kierowniczy
11:20 Podsumowanie Kodiaqa 2.0 TDI
11:58 Travel Assist
14:03 Fotele z masażami i wentylacją
15:03 Off-road, Kodiaq poza drogami
20:04 Asystent hamowania awaryjnego przed pieszym
21:27 Reflektory Matrix-led, oświetlenie kabiny
24:44 Kamera cofania po zmroku, oświetlenie schowków
25:36 Cennik Kodiaqa, specyfikacja naszego DEMO
27:04 Podsumowanie
Przy okazji tego filmu chciałem ogromnie podziękować moim niezłomnym asystentom. Gdyby nie pomoc bliskich mi osób - ten test na pewno by nie powstał.
Za użyczenie samochodu do testu dziękuję dealerowi:
Škoda Lellek
Tarnowskie Góry, ul. Leśna 2,
tel. 32 111 05 00
lellek.pl/nasze-salony-i-serw...
________________________________________________________________________
Kontakt mailowy do nas: ecodriverpl@gmail.com
Zasubskrybuj! - / @ecodriver
Facebook - / ecodriverpolska
Instagram - / ecodriverpl

Пікірлер: 61

@jorgo1971 2 ай бұрын

Super test 👍 Panie kolego czekamy na wiecej😊

@AndrzejMaciejewski-jk3rl 2 ай бұрын

Rewelacyjny test! Brawo!

@telokaro Ай бұрын

Super test - mega dokładny, wszystko czego oczekuje odbiorca. W niedalekiej przyszłości chętnie zobaczyłbym porównanie Hyundai SantaFE 2025 i Kia Sorento 2025

@Kap432 2 ай бұрын

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 😃😃😃😃

@TheStudioaerografu 2 ай бұрын

no to pojechałeś............. ;) brawo młody! ;) super odcinek!

@luki_soul 2 ай бұрын

Fajne testy, mógłbyś jeszcze przy okazji prezentacji, np. wnętrza i podświetlenia uruchomić i zademontstrować dźwięk kierunkowskazów. Ja akurat mocno zwracam na to uwagę i jak do tej pory chyba francuzi przodują w tym temacie ;-) Pozdrawiam.

@komoornik 2 ай бұрын

Travel Assist jest w stanie ponownie samoczynnie ruszyć przez okres nawet kilkudziesięciu sekund - należy jednak trzymać kierownicę (pojemnościowe rozpoznawanie).

@wojciechczamara7666 2 ай бұрын

Jest to jedyny znany mi model który w ubiegłym roku można było kupić w wersji 7 osobowej trzy strefowa klimą z napędem 4x4 i automatycznej skrzyni biegów w cenie poniżej 200 tysięcy złotych

@mako34lkj 2 ай бұрын

Świetny test... Bardzo bym chciał, żebys zrobił test Mazdy Cx-80 w dieslu, kiedy będzie już dostępna. Pozdrawiam serdecznie.

@komoornik 2 ай бұрын

Wczesne rozpoznawanie znaków ograniczenia prędkości to nie kwestia świetnej kamery - auto bierze również wiele danych z map nawigacji 😉

@tomaszbyczek7611 2 ай бұрын

Od deski do deski :) Wiem, że masz porównanie matrixów z I FL - jak ocenisz ? Zauważyłem, że skrętność reflektorów tu i w I FL bazuje na wygadzaniu i zapalaniu poszczególnych sekcji matrix. W tej generacji nie ma już mechanicznie skręcanych soczewek jak było to w Superb przykładowo z 2018/19 roku. To działa ale inaczej. Jest skuteczne. Dodatkowo zauważyłem, że nawet jadą na światłach mijania jakaś sekcja matrix podświetla znaki po prawej. Tak mi tu naopowiadałeś, że na jutro wziąłem demo na próby :) Zobaczymy...

@edwardsoczewka7603 2 ай бұрын

A gdyby tak utrudnic troche test hamowania przed pieszym i wychodzic zza zaparkowanego samochodu?

@grzesio_zima8874 Ай бұрын

26:19 😂😂😂

@daelrine 2 ай бұрын

Ciekawi mnie strategia Skody na pozycjonowanie się coraz wyżej i kanibalizowanie VW, zamiast pozostanie budżetową marką koncernu i konkurowanie z Daciami czy wchodzącymi na rynek chińczykami. Nowego 7-os Tiguana można kupić taniej niż Kodiaka (od 169 tys pln), nie wspominając o 7-os Touranie (od ~150 tys). A w zakresie cenowym 100-150 tys nie ma specjalnej konkurencji.

@Ecodriver Ай бұрын

Ale na razie 7-osobowy Tiguan to jest jego poprzednia generacja, a na ogół ludzie chętniej kupują najnowsze odsłony danego modelu, stąd pewnie ta różnica w cenie na korzyść dla VW

@MrTymon111 2 ай бұрын

Czy wiadomo czy 2.0 TDI jest inny konstrukcyjnie niż jego poprzednik? Poprzednia jednostka wysokoprężna lubiła spalić trochę oleju.

@NicSmiesznego 2 ай бұрын

Miałem 2.0 TDI 190 KM, od jakiegoś czasu mam nowszą wersję 200 KM. Żaden z nich nie bierze oleju. 200 KM jeździ zauważalnie przyjemniej, DSG działa znacznie płynniej.

@margines711 2 ай бұрын

Skoda wymyśliła stary nowy samochód z komfortem i w klasie, który Dodge pod nazwą Journey miał już w sprzedaży w 2008 r. i produkował go aż do 2020 roku. A w Polsce i Europie było on sprzedawany pod marką Fiat Freemont. Z tą różnicą, że wtedy jeszcze w samochodach nie było tabletów. Brawo Skoda - mistrzu kopiowania dobrych pomysłów.

@mati020202 2 ай бұрын

13:39 auto hold masz włączony...

@komoornik 2 ай бұрын

Auto Hold nie ma tu znaczenia. Travel Assist jest w stanie ponownie samoczynnie ruszyć przez okres nawet kilkudziesięciu sekund - należy jednak trzymać kierownicę (pojemnościowe rozpoznawanie).

@doromir11 2 ай бұрын

Fajny test mi tam sie ten samochod podoba przynajmniej nie wyglada jak większość takich samochdow czyli np tiguan czyli wyglada jak roztopione na sloncu. Twarde i wyrazne rysy wyglada masywnie jak dla mnie na +

@hubertpetrykowski Ай бұрын

Zaharowi na autostradzie spalanie wyszło 9l. Jeździłeś 140+ dłuższą chwilę?

@Ecodriver Ай бұрын

W swoim odcinku specjalnym sprawdzałem nawet spalanie przy 160 km/h i średnie przy tej prędkości wyszło na 8,7 litra na setkę: kzfaq.info/get/bejne/ebKchrqnvquXqp8.htmlsi=jw4wSgjzYcFV4Xw-

@blazejhoffmann2047 2 ай бұрын

Taki klocek na kołach.

@m3nnoc 2 ай бұрын

Zajeb*sty fryz 😅 Test też 😉

@han-soloszmugler7214 2 ай бұрын

To 0-100 to tak niepełnosprawne, bo 100 km/h licznikowe nie będzie się równać rzeczywistemu.

@micha9504 6 күн бұрын

Ja dalej nie rozumiem tych testów ile przyspiesza od 0 do 100km/h a szczególnie w przypadku takich samochodów. Dla mnie bardziej jest ważne przetestować tzw. bezpieczeństwo bierne czyli jak chcę wyprzedzić ciężarówkę jadącą np. 80km/h ile mi na to czasu zejdzie. A nie jak przedszkolaki na to patrzą (ja w tym wieku tak miałem 😀) ile ma na liczniku ile od 0 do 100

@Ecodriver 5 күн бұрын

Przecież pomiary 80-120 oraz 100-140 też są w tym teście 😀 0-100 też jest istotne, nie wiem jak Ty ale mi w Katowicach regularnie się zdarza wyjeżdżać na ruchliwą ulice z pozycji zatrzymanej. W godzinach szczytu dosłownie trzeba wbić się między dwa pędzące samochody (+/- 70 km/h), a wtedy czas zwłoki od wbicia gazu i ten czas przyspieszenia od zera ma naprawdę ogromne znaczenie. Mam wrażenie, że jako jedyny tester faskrycznie mierze ile czasu mija od wbicia gazu do ruszenia z miejsca, inni czasami wspomną "oj trwa to dobre dwie sekundy", co ma tyle wspólnego z prawdą co kot napłakał 😅... Pozdrawiam! 😀

@debi1988 2 ай бұрын

wyglad - auto dla starego emeryta

@dekergda 2 ай бұрын

A propos zwłoki w starcie. nie wiem gdzie mieszkasz, zresztą nie ma to znaczenia. W jeździe na co dzień zauważyłem taką prawidłowość, że ludzie spod świateł, czy włączając się do ruchu zachowują się jakby ruszali TiR em, ale zajechać ci drogę to w sek. . Z tego punktu widzenia, nie wiem do kogo ta uwaga. :) Moja uwaga dotycząca spalania auta, jakiegokolwiek i na jakimkolwiek kanale auto testującym. Często, czy wręcz zawsze tak jak Ty, podawane są wartości, że tyle to a tyle w mieście, tyle to a tyle poza nim itp itd. Takie podejście nie w sobie realności i przypomina, moim zdaniem podawanie spalanie przez producenta. Już tłumaczę jak ja to widzę. Mam Skodę Karoq z DSG 1,5 TSI i wybrałem się z Gdańska w góry gdzieś w okolicach Krakowa i zrobiłem około 800 km jadąc głownie A1 i oczywiście autostradowa prędkość i spalanie od tankowania do tankowania pełnego zbiornika 7,2. Dziś tankowałem, a tankuję zawsze do pełna, spalanie od poprzedniego tankowania 6,5 -jazda miejsko podmiejska. Jakie 9 ?

@lukaszsz4667 2 ай бұрын

Widzę, że VW Group pcha nabywców spowrotem w kierunku diesli. Zupełnie jest to dla mnie nie zrozumiałe. Realna rożnica w spalaniu względem podobnego benzyniaka to 1l/100 km. Jednak zaś komfort akustyczny, poziom wibracji, koszt serwisu po gwarancji - wszystko jednoznacznie przemawia za benzyną. A przecież 2-4 lata temu diesle były wręcz 'palone na stosie' za swoją szkodliwość. Zupełnie niezrozumiały dla mnie fenomen powrotu diesli - nawet bez wyjaśnienia, że teraz to niby są czyste i spełniają wszystkie normy ?? Automotive znowu coś kombinuje.

@michalkopec-browarnicy 2 ай бұрын

Powrót do diesli, bo niemiecka gospodarka obudziła się z ręką w nocniku po średnio udanych eksperymentach z elektromobilnością.

@AB-ng7iq 2 ай бұрын

Moim zdaniem lepiej wybrac Lexusa Nx 350 h. Osiagi ma bardzo podobne i pali mniej do tego to premium. Taki lexus nie musi byc w ful opcji aby cenowo konkurowac ze skoda

@pawekaminski4200 2 ай бұрын

z tym, że jest znacznie mniejszym samochodem. Jeśli ktoś szuka przestrzeni to już celujesz w RX. A cena odpowiednio większa

@michalkopec-browarnicy 2 ай бұрын

NX to wielkościowo konkurent Karoq

@rafal.78 2 ай бұрын

No niestety lexus jest sporo mniejszy,więc to nie ta klasa

@prtr5142 2 ай бұрын

Nx o wiele mniejszy, auto pokroju tiguan, do tego co, że premium? Te wykonanie w tych czasach dramat

@m3nnoc 2 ай бұрын

RX ma połowę bagażnika Kodiaqa, nie ma opcji 7 osobowej, jest zauważalnie droższy. I wyje.

@DAAN-DAAN 2 ай бұрын

285 tys za skodę… nie wiem czy się śmiać czy płakać ???

@Ecodriver Ай бұрын

Mi tam do śmiechu nie ma podczas oglądania cenników nowych samochodów ;)...

@user-sy9jb1ll2q Ай бұрын

Naprawdę? To zobacz cenniki tak wyposażonego i takiej wielkości auta u innych producentów. Wtedy dopiero zaczniesz się śmiać albo płakać.

@KamilDylewski-if9cr 2 ай бұрын

To skłamali z bocznymi dźwiękoszczelnymi szybami. W Audi czy BMW wyraźnie piszą, że tylko przednie boczne są podwójne i to się zgadza. Tutaj konfigurator wyraźnie sugeruje, że wszystkie boczne są klejone.

@tomaszbyczek7611 2 ай бұрын

Przed chwilą byłem w konfiguratorze Kodiaq i wyraźnie napisane dźwiękochłonne boczne z przodu + Sunset (czyli przyciemnienie). Skoda zawsze miała dźwiękochłonną przód i przednie boczne. Passat B8 miał wszystkie. Jak dokupisz pakiet rodzinny lub osobno roletki na tylnych drzwiach to podpowiem, że działają podobnie do dźwiękochłonnych ale nie aż tak mocno. Roletki podniesione w górę lekko wyciszają.

@robertt2366 2 ай бұрын

@@tomaszbyczek7611 Dwa miesiące temu w konfiguratorze było napisane przód i tył boczne .Tak jest w mojej konfiguracji .Czekam na odbiór zobaczymy jak będzie .

@komoornik 2 ай бұрын

@@robertt2366 nie masz na co czekać, będą tylko przednie

@tomaszbyczek7611 2 ай бұрын

@@robertt2366 No to pewnie oszukali :) Ja wiem, że zawsze w Skodzie były tylko przednia i przednie boczne. Inna sprawa, że potrafili napisać "Dziękochłonne szyby przednie i tylne Sunset" co niektórzy czytają jak chcą. Fakt, że te zwroty układają chyba największe głowy od kombinowania i oszukiwania :)

@komoornik 2 ай бұрын

@@tomaszbyczek7611 Ale Skoda nie zawsze - bo Superb 4 ma też tylne szyby klejone

@tomoktom3758 2 ай бұрын

uważać to trzeba jak się jeździ a nie na samochody policyjne

@kris7205 2 ай бұрын

Ale brzydal…takie chińskie autko.

@sebnysa 2 ай бұрын

Ocho wrócił kolega z pierdziszewa, który to ma fobię na chińskie auta...

@rafaz.695 2 ай бұрын

Widzę, że usunęli lorę klemę (lorenz klemens po czesku) z konfiguratora, ale z siedzeniami ze skóry węża ogrodowego to kosztowało 280tys. Z Mazdą CX60 za podobne pieniądze (a bez podwyższonej akcyzy Mazda byłaby 10% tańsza niż w pełni wyposażona Skoda i w innych krajach jest), ta Skoda jest jak upośledzony brat na prezentacji kandydatów do ślubu. Posag ten sam, tylko... no właśnie. Ma 10 gadżetów z plastiku "simply clever" i imiację dodatkowych foteli, na których nie mogą jeździć dzieci bo nie ma isofixow. Koniec "zalet".

@vertilozyska3298 2 ай бұрын

Ziomuś, chyba nie ogarniasz sytuacji 😂😂😂

@rafaz.695 2 ай бұрын

O kurła, jeden z dwóch fanów skody mi się trafił. Czy sprzedawca? To może mi powiesz czemu czeska marka nazywa wyposażenie po francusku? Co tam na szkoleniach na ten temat mówią?

@pabloon6905 2 ай бұрын

Oglądając CX60 w zeszłym roku zaskoczyło mnie jak to auto jest ciasne w środku w porównaniu do Kodiaka czy Sorento. Duża buda ale wnętrze jak w Sportage. Odpadło od razu. Cx 80 będzie odpowiednikiem Kodiaka ale jest sporo droższy. Finalnie kupiłem Teslę Y😊

@rafaz.695 2 ай бұрын

Każdy samochód wyższej klasy w tym samym rozmiarze będzie ciaśnienszy niż Kia lub Skoda. Sama bryła jest inna, ale też są grubsze drzwi, większe fotele, więcej wyciszenia wszędzie. Nawet Santa Fe był ciaśniejszy niż Kia przy tej samej płycie, ale nowa generacja wykonaniem i bryłą poszła już w tę samą stronę co Kia. I to właśnie mówi tak wiele na ten temat, że gdyby nie nasze kochane państwo ze swoją akcyzą, CX80 z genialnym dieslem 3.3, w full opcji, nadal byłaby tańsza niż full opcja skody 🤯