Skoda Octavia 1,2 dsg7: вибрация, пропуски зажигания и ошибки по сцеплению

Рет қаралды 1,854

Жыл бұрын

Автомобиль #SkodaOctavia с коробкой передач #dsg7 ( #0AM , #DQ200 ) и мотором 1,2.
Сильная вибрация при любом положении селектора (даже в Р и N), ошибки по пропускам зажигания в цилиндре 1, а так же ошибки по большому моменту фрикционной муфты и пределам границ допуска адаптаций.
После замены сцепления (ТОЛЬКО сцепления) вибрация никуда не девается, хотя становится заметно меньше, но при этом ездит нормально машина только несколько километров. Дальше сцепление К2 зажимает и появляется ошибка по неудачной синхронизации задней передачи. Задняя передача отсутствует. Что могло пойти не так?
Dabasir-Avto, г. Санкт-Петербург.
Для всех желающих оказать поддержку канала: pay.cloudtips.ru/p/d76f3ab0
Задать вопрос за донат, на который 100% получите ответ: fantalks.io/r/dabasir_avto

Пікірлер: 21

@gazmonbik5146 3 ай бұрын

Спасибо, долго не мог найти причину вибрации на холостых, вы очень помогли!!!

@user-om9hh8ti2s 7 ай бұрын

круто .. а в набережных челнах такой спец как вы есть интересно по этим коробкам)) я бы отвез октаху на замену маховика и сцепы)) классное видео спасибо. у меня как раз тоже 220 тыс пробега .. и пропуски по всем цилиндрам))

@bazaproject Жыл бұрын

Ищу ответ вокруг и везде, вопрос по поводу махыча от люк 809 и 209 взаимозаменяемые?

@user-oo7ef1nf9k Жыл бұрын

Добрый день. Очень познавательно видео, подчерпнул много информации для личного развития и знания, большое спасибо Вам, продолжайте снимать видео по возможности, у Вас всё получается очень хорошо, я смотрю и пересматриваю отснятый вами материал по несколько раз. Спасибо Вам большое за проделанную работу.

@alexcandrgolovko5646 23 күн бұрын

Интересно сколько стоит заменить сцепление с моховиком ( обязательно в паре менять?) Между первой и второй приблизительно на 12-17 км идет вибрация ( 3-7 стуков)

@user-ys5ep9hh9t 4 ай бұрын

Привет.джетта6, конец 2013 года, 1.4 TSI, 122 л.с. кпп- DSG-7,DQ200 0AM.вибрации при трогарии с места.так же могут возникать при переключении с 1 на 2 и со2 на 3.( как на механике при убитом сцеплении). Так же когда например катишся на 2 передаче отпустив газ но еще на нажав в тормоза.обороты мотора например 1500.и снова добавляешь газ чтобы ехать, и происходит удар : его характер похож на огромный люфт маховика.Либо как буд- то сцепление разжато и резко зажимается.но я знаю что при движении на 2 передаче если обороты мотора 1500- то сцепление уже полностью замкнуто и должно оставаться замкнутым при отпускании газа и добавлении вновь.подскажите, приехало сцепление и маховик?

@dabasir_avto 4 ай бұрын

Сцепление почти наверняка, но и маховик тоже желательно вместе с ним заменить.

@user-ys5ep9hh9t 4 ай бұрын

@@dabasir_avto пробег 401 тыс км.я когда мехатроник делал, посмотрел на состояние синхронов зубьев и т.д - все в идеале.подшибники не шумят.Но плиту мехатроника поменял.подскажите актуальную фирму на сцепление и маховик.Я живу в Воронеже.и на каком сайте заказывать

@dabasir_avto 4 ай бұрын

@@user-ys5ep9hh9t Я использую только LUK.

@alexejalexej6688 Жыл бұрын

Добрый день. Спасибо за ваш труд, очень информативно и профессионально. Пожалуйста подскажите если сможете. После замены сцепления и маховика на ОД не прошла адаптация dsg7 dq200, передачи выше 3-4 не включаются, пишет ошибки p177b и p177c. В чем может быть проблема, в самой корзине сцепления, маховике или ещё в чем то? Перед заменой проблем не было с переключениями, менял потому что маховик застучал, сцепление заодно менял.

@dabasir_avto Жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо за приятные слова. Если сцепление вам ставили оригинал, либо LUK (что, в принципе, одно и тоже), то большая доля вероятности, что неправильно подобрали регулировочные шайбы. У LUKа ещё бывает такое, что перед установкой приходится взводить (ударили при транспортировке, оно "отстрелило", как пример). Ничего страшного в этом нет, но взвести его перед установкой нужно. В любом случае, если до этого не было таких проблем, нужно разбираться, ездить так нельзя, испортите новое сцепление. Ну ещё, как вариант, не попал в посадочное место шток выжима сцепления. Но это самое простое из всего вышеперечисленного. Съездите к ним обратно по гарантии, должны исправить.

@alexejalexej6688 Жыл бұрын

@@dabasir_avto ОД ставил не оригинал, но Luk. Подскажите пожалуйста, а приспособления для определения регулировочных шайб при установке одинаковое и для оригинала и для аналога, имею ввиду колибровочные приспособления?

@alexejalexej6688 Жыл бұрын

@@dabasir_avto Сцепление и маховик были мой, машину ещё с ОД не забрал, стоит у них разобранная, сказали что нужно новый комплект сцепления, типа это плохой, хотя по винкоду этот то что нужно. Если сцепление как Вы говорите ударение, отстрелило, то оно уже не рабочее?

@alexejalexej6688 Жыл бұрын

@@dabasir_avto Прошу прощения возможно ща глупый вопрос. Может так же быть проблема в мехатроника или эти ошибки и проблемы с переключениями не связаны с мехатроником? Просто до этого никаких проблем и ошибок с мехатроником не было. Не могли они испортить мехатроник неправильными установками?

@dabasir_avto Жыл бұрын

@@alexejalexej6688 В оригинале так же лежит LUK, поэтому, если по вину оно подходит, значит подходит. Главное, чтобы это был оригинальный LUK. С мехатроником врядли, если до этого не было проблем. Сцепление если отстрелило, оно взводится обратно легко, главное знать, как это сделать.