Супер! Закрепил Ваш комментарий)

@Yaroslav на этом авто в среднем 5 литров

На моем средний - 10. У второго владельца средний - 7.6, но в день съемок - 9.

@@SkodaclubPiter у меня много трассы было

Тогда сейчас он 6.3, а у меня такой расход чуть меньше 8.

Да, в холодных регионах Вебаста всегда кстати)

​@@SkodaclubPiter она и в средней полосе крайне актуальна как для бензина, так и для дизеля. Она расходует меньше, чем двигатель на прогреве (особенно в случае с бензином, так как на холодную он вынужден работать на богатой смеси). Она экономит ресурс ДВС за счёт отсутствия холодных пусков. Не знаешь что такое греть машину, греть салон и чистить стёкла. Нажал кнопку на пульте (кстати, до 400 метров - в городе через несколько домов спокойно бьёт), через 15-20 минут стрелка температуры ОЖ уже встаёт, в салоне можно сразу куртку снять, а снег с передних стёкол уже стаял. Кстати, неоднократно замечал, Вебасто равномернее греет салон, чем автозапуск. Вероятно, просто больше энергии даёт. Ну и на дизелях PTC сразу установлен, он сразу после запуска ДВС её поможет догреть салон. P.S. Владелец дизельной A7.

Все с разной скоростью начинают любить новое, а кто-то вообще остается приверженцем классического стиля) Мне сперва FL не нравился, а потом полюбил)

И деньги, миллион это серьезно для Октавии)

@@SkodaclubPiter согласен

знаете...очень ценно и эффектно.когда в авто вкладывают душу.ВМЕСТЕ С СТИЛЕМ!!!!но.очень плохо.когда в последний момент вмешивается никчёмный пафос в виде несуразных красных полосочек и патрубков под цвет авто!!!!такой дурной деталька-тон.рушит всю целостность!!!!

Полосочки уже другой человек клеил.

@@SkodaclubPiter полоски не портят на самом деле. но и не придают ничего.

Спасибо, дорогой)

Відоси у вас класні, я теж прихильник Шкоди так держати.

Сколько рево лошадок и на сколько вырос расход?

@@dmytroluhina2451 На стенде не замерял. Обещали порядка 190 л/с. Расход сильно не изменился. Если давить педаль, может на 0.5 0.7 поболее будет от стока. На трассе на пол литра меньше. Чип делал не для гонок, для безопасных обгонов на трассе.

Почему приятно?)

@@SkodaclubPiter потому, что у меня 1.8 :-)

Понятно)))

Как же приятно, видеть 1.8 на заправке в два раза чаще ))

А что Вы так часто делаете на заправке?)))

Денис прислал мне полный перечень доработок. Скорее всего сделаю с ним ролик.

Про Вебасту не спросил, но сейчас в Питере она не очень нужна.

Вебасто зимой , то что надо!

Niro Gudwin какая глупость.

Niro Gudwin да слово не воробей, рот открыл и обосрался. Сочувствую!

Niro Gudwin не хами

Просто наклейки.

это стиль "колхоз-ЖТ-лайн"

Да, у дизеля есть свои преимущества по тяге, это факт)

@@SkodaclubPiter нет шансов у дизеля. Зачем придумывать. Видео с непонятным стартом на 1.8 - факт, после 100, бензин улетает. На ходу со 100, вообще без шансов в космос. А если чип на бензине, вообще не о чем говорить.

Почему нельзя? Можно.

@@SkodaclubPiter о. Д говорят что его не прописать?

Доставляются необходимые блоки и все ок.

Вы в это хоть сами верите что написали такого расхода не существует)))

Владимир по факту да:)но борт компьютер же не врет...:)извиняюсь 4.9 был:)фото есть:)

Как владелец 1.6 ат скажу - ты здорово преувеличиваешь))

Mihail Popov могу фото скинуть:)я сам был удивлён,но опять же это то что мне показал борт... Я езжу на газу ,фактически у меня расход газа получился меньше 8 литров-но борт компьютер показал 4,9.Вот прям специально фото сделал,если автор поддержит могу ему фото скинуть

По надёжности и моменту да. По остальному не сказал бы)

@@SkodaclubPiter а надежность коробки не главный ли ее плюс?!) да, dq250 уже старье, теперь все мечтают о dq500. но ее "живучесть" - одна из лучших в классе. а если реально - dq200 проигрывает 250й практически во всем...кроме цены)

@@igorkhabibulin3282 dq200 легче чуть ли не на 30 кг, передач больше, переключения быстрее, все отходы деятельности сцеплений сразу попадают на улицу, а не в масло. В общем вопрос спорный.

Мыслите в верном направлении, как я считаю)

Иван Ипатов Для Владивостока Шкода весьма экзотический выбор. Интересно, внимание проявляют? Или даже не замечают?

@@1vladmir26 Внимание обращают, т.к для нашего города это действительно диковинка) Хотя Рапиды и Поло достаточно часто встречаются...Самое главное, что Октавия мне нравиться и я получаю удовольствие от вождения данного автомобиля. А проездил я практически 1.5 года. Раньше сам ездил на японках праворульных, и думал, что это лучший выбор. Но сейчас, цена, качество, комфорт, опции, пробеги не в пользу такого выбора в моем понимании. Единственная проблема, что я наверное в г.Владивосток не продам этот автомобиль. Но перед тем, как купить, я был готов к этому. Покупать надо то, что по душе, а не ради будущей реализации. Хотя предыдущий леворульный авто продал в тот же день, как выставил объявление о продаже. Через пару лет в планах обменять на новый кузов Октавию.

точно такая же машина и комплектация, только конец 17-го. чейчас пробег 95 т.км. расход подтверждаю и вообще машина хорошая, но вбухивать в нее... зачем - не окупить при перепродажи точно, а продать через годик, другой захочется, у меня уже мысли о смене.

@@1vladmir26 а на чём там ездят и обращают внимание??

Это я в тот момент на глаз сказал, думаю что переключается все же несколько раньше, но точно после 4000. Ручное переключение передач не пробовали при разгоне. Может быть это и даст какой-то эффект.

@@SkodaclubPiter Это не на глаз 4500, а реально так и есть. На лепестках при переключении на 3500 едет быстрее

Ну значит у меня глаз-алмаз) Про лепестки сразу не подумали, а видимо зря.

Средний расход 3,3 получается при скорости 80 км/ч на круизе без остановок и выкл доп оборудования ( климат печка и т.д.) по кольцу на автобане. Есть тест ролик в ютубе где полного бака дизеля 66 литров хватило больше 2000 км.. Суперб 3

Здесь владелец любит притопить все таки, по крайней мере я так понял с его слов)

Я же в видео озвучиваю, что в машину вложен 1 млн рублей)

@@SkodaclubPiter неее это все вместе)) чисто радар интересно сколько с установкой стоит? Я тут спрашивал у мастеров, что если стандартную камеру переднюю врезать в октавию, чёт они мне объясняли что там да фига блоков менять а тут ваше радар

К сожалению стоимость только радара с круизом не знаю(

@@user-tb3ze5tj6t установка около 200000 со всеми блоками и камерой. также меняется блок АБС с новой проводкой

Там же пробег небольшой был, насколько я помню. Машина в идеале

Только ASR. А чем может помочь отключение ESP?

@@SkodaclubPiter не душит мотор, а так для меньшей пробуксовки душит есп

Ну нет же, она работает только в заносе) Это же не Кодиак с его ESC Спорт)

@@SkodaclubPiter всегда при замерах отключают всю электронику для лучших результатов, редко есп помогает стартануть лучше, только если очень много сил и большой букс

Мне кажется Вы путает назначение ESC. Она никак не работает при буксе, она работает при заносе.

Там музыка и шумка, ну и плюс 2 мужика) В общем излишний вес)

Я не чувствую разницу вне трэка и экстремальных ситуаций.

Одно из последних видео на канале полностью посвящено этой теме.

Для города это очень хорошо. Или какой у Вас мотор?

@@SkodaclubPiter 2.0 TDI 184.Я не знаю сколько должно быть,но у друга SuperB 2,0 TDI 190 так у него расход 8,5л

У меня есть перечень доработок с ценами, скорее всего сделаю еще один ролик. Но а так да, Вы безусловно правы)

Я у себя даже меньше расход видел. Где-то 5.6-5.4. Но это редкая ситуация)

В машине адаптивный круиз.

@@SkodaclubPiter кстати это на сколько помню, его штатное расположение в дорестайле 😉

Дело в том, что всем занимался предыдущий владелец, поэтому к моему большому сожалению этой информации ни у меня, ни у текущего владельца нет.

@@SkodaclubPiter 190-200 сил и 430-450 крутящий в зависимости от прошивки, коробка такой момент держит без проблем она тоже шитая, если в разумных пределах наваливать

Вот на этой машине как мне сказали коробка в стоке кстати.

@@SkodaclubPiter не совсем разумное решение так делать, при чипе мотора обычно шьют и коробку. Как минимум сцепу свести ближе...

@@haltzstatus3093 стедж1 идёт до 170-180 сил, это переход от 300 до 350 Нм, а дальше, согласен надо карабас тоже подстраивать, вот поэтому очень было интересно узнать.

Шумоизоляция, музыка, другие допы и два увесистых мужика в салоне. Плюс пробег под 200к. Вот и результат.

Это в теории, а на практике 9-9,5 секунд

От комплектации зависит.

14 как мне кажется даже для такой скорости многовато. А вот средний очень даже вкусный)

Skoda club Piter движение в рваном режиме тормоз, набор, автобан пустым не был, а дебилов везде хватает!

+20, как обычно)

Ну они разные) Я в видео постарался эту разницу описать)

@@SkodaclubPiterЛегковой дизель в наших краях не очень " удобно", морозы, плохое топливо. И вообще, заправляться на наших заправках, тот ещё квест. Пистолеты в соляре, на ботинках она же, вонь зае...т, а так мотор да мотор. Колёса под жопой крутятся, значит нормальная автомобиля. Удачи.

Спасибо за красочное описание! Сразу же представил "соляру на ботинках" и подумал "слава богу мне на ботинки льётся 100 бензин с BP"))))))

@@SkodaclubPiter Дык мне не льётся сотый на боты, 95-го хватает. Соляру ,до нас ,грузовые налили в снег возле заправочной колонки. Не был ты , дружище, на севере. В Питере "дождь смывает все следы".

)))) ок)) Хотя все проще, у грузовых отдельные колонки)

Ну вот первый владелец видимо был меломаном) Лично мне медведь на ухо наступил, поэтому я эти вещи не воспринимаю как нечто важное.

Серебро?)

@@SkodaclubPiter оно самое) у меня такая 1.2tsi, каждый раз смотрю и любуюсь хоть машине и 7 лет уже.. серьёзно до сих пор не приелась.

@@SkodaclubPiter для сравнения от audi a4 в b7 кузове я устал морально за 2.5 года.

Самый кончинный цвет на октахе

@@user-kc4br7jw9d Русский язык выучи для начала

У всех свои развлекаловки)

Да хотя бы между Москвой и Питером есть М-11, плюс на обгонах

Это вероятно без чипа и без музыки/шумки)

@@SkodaclubPiter Да всё верно!

Очень давно его не смотрел. О чем он сейчас снимает?)

А лобовое меняли для этого?

@@SkodaclubPiter нет у меня с датчиками дождя и света стоит

@@user-du6fh7lb3c аналогично, у меня тоже тигуановское, дополнительно нужна проводка и две пластиковые заглушки.

По моему да, но точно не помню, надо обзор свой пересмотреть)

Там Koni Sport амортизаторы

@@SkodaclubPiter да там можно поставить самые мягкие амортизаторы - она все равно будет жестче твоей из-за балки

Ну там еще приборка, коламбус, адаптивный круиз, автопарковка, лобаш с камерой, зеркало, шумка, алькантара на дверях, потолке, сидениях, колеса, чип, и это только первое что на ум пришло. Предполагаю что первый владелец преувеличил, но сумма все равно внушительная по итогу.

@@SkodaclubPiter как-то кажется крайне неразумным, столько вложить (а потом продать за 900к, если я правильно понял)

Все верно. Неразумно, да. Я через это проходил в нулевых) Купил девятку за $1200, вбил в нее $2500 и еле-еле продал за $1800. Молодо-зелено)

@@SkodaclubPiter ну то 9-ка, лучше авто не было :)

У меня 1989, made in USSR, на века!)

Все верно, именно так.

Скорее всего за 900 у первого владельца и потом второй уже вложил ещё 900.

За 900 с пробегом под 200?

Не становится. Передний привод не дает реализовывать(

Я с владельцем несколько лет не общался, не в курсе🤷‍♂️

Эти дизельные A7 были российской сборки. Да, их было мало, но они были. В морозы всё прекрасно запускается, особенно после подогрева Вебастой, которая установлена на большинстве данных авто. Главное - иметь хороший аккумулятор (справедливо для любого авто в морозы), исправные свечи накала и хорошую солярку. Если грядут очень сильные морозы, то добавляешь антигель, но лучше им не злоупотреблять. Плюс эти Октахи шли на DQ250, всё же ресурс данной коробки заметно выше, нежели у DQ200, особенно на моторах с большим моментом (1.8 и дизель). DQ250 не так боится пробок - может без износа буксовать сцеплением. Стоимость литра? Когда эти авто выпускались, солярка стоила как АИ-95. Тут никогда не знаешь как оно будет завтра. Вон, газ то подпрыгнул в цене почти до 40 рублей, убив всю рентабельность (считали тогда расходы, дизельная Октавия тратила на топливо меньше, чем Гетц 1.4 на газу...), продержался какое-то время и упал. Всё равно дизельная A7 проезжает на одном 50-литровом баке 700 км по Москве и 950 по хорошей трассе, если не ставить рекорды скорости. Ну а главный её плюс - обалденный комфорт в городе, о чём автор упомянул. Ты имеешь много тяги почти в любой момент времени на текущей передаче. Надо где-то подлезть или не пустить наглого - нажал и сделал. Но на трассовых скоростях такой тяги уже нет.

А в следующем ролике подробно расписано.

Правильная мысль. Но как всегда крутая мысля, приходит опосля)

она и так педаль в пол даже на драйве крутится более 3,5 т., в спорт режиме больше.

Почему?)

@@SkodaclubPiter динамика хуже, звука нет, машина дороже, топливо дороже, морда тяжелее

@@user-qi8ib3gh5q А что купил?

@@HAWKbest 1.8

@@user-qi8ib3gh5q Ну, у 1.8 звук бомба и рулится круто, тут не поспоришь.

Да, в том числе и так.

А вот кстати не пришло в голову заглянуть под бампер)

@@SkodaclubPiter многорычажка только на 1.8

Ну вот, вспоминая первые дизельные Ауди в Лемане, подумалось "а вдруг"?)

есть видео, где они с 1.8 только на 160 догоняет дизель и оно на самом деле так и есть... Просто тут дизельная машина сильно перегружена...

Там какой-то сверх заряженный дизель был видимо. В данном случае даже чип не помог.

@@SkodaclubPiter ну он просто медленнее стока поехал... Он в стоке 8.6 едет... Есть скрины, где такой дизель 7.1 едет на чипе...

@@SkodaclubPiter на лемановских дизелях давление впрыска до 2600-2700 бар было и турбы злые, а здесь топливная давит 2000 бар и турбина как тенисный мячик

Да, очень далеко от авто звука. Ну и как Вы видите, ролик не об этом.

@@SkodaclubPiter не точность, которая режет слух людям, который чуть чуть в теме (я именно чуть чуть) а есть кто не чуть чуть )))

Завтра ролик - продолжение. Таки изначально стеклышко было)

Хороший расход)

чет я сомневаюсь, что в Питере на бензинке 4,7 покажет. Свое могу фото сбросить, пробег городской, утро 7 часов, весь город от края до края. 4,7 л.

Смотря как долго ехать.

В FL только

@@SkodaclubPiter согласен. у меня FL

Да, с места до 100 разница с 1.8 небольшая.

Skoda club Piter если не затруднит сделайте сравнение по разгону 0-100/402м и трассе от 60-80-100 октавий а7 1.4(можно чип,можно сток) и 1.8(сток).

Нужна вторая машина. Как появится кто-то, готовый сниматься и гоняться, то сделаю, не вопрос)

@@SkodaclubPiter 1,8 крутится лучше - полка момента до отсечки если реально вваливать, то 1,8 быстрее

она по паспорту без климата и света 9,5 сек, откуда там 8,3? Даже Гольф 7 массой 1140 кг за столько с этим мотором не разгоняется.

Ага, еще я не обратил внимание, что велик багажнике) Видимо совокупность факторов)

а зимой холодно будет. В общем, она хорошо едет только при 17.7 градусах и относительной влажности 54.9%.

Надо турбину от 190 л.с. ставить и снова чиповать мотор и коробку. Но на низах тяга паровозная)

Ты в какой стране живёшь? И как канал называется?

Пабло иди спать..

Ну ощущения все таки не столовые от нее. Отделка, руль... По звуку согласен, на мой взгляд это лишнее.

@@SkodaclubPiter В том-то и дело, что ощущения это мимолётное. Красноречивее всего замеры и видео реальной гонки. Отделка? Да я там не увидел НИ ЕДИНОЙ мелочи, за которые захотел бы заплатить именно по принципу "явно лучше, чем в стоке". Кроме сидений, вот тут безусловно да, что материалы, что удлинённая сидушка, то электрорегулировки. Особенно странным лично для меня является кожаный потолок. Не могу понять это для чего надо, ибо на вид он не лучше, а мацать его явно никто не будет, по крайней мере на постоянной основе, ибо незачем. Вот и получаем, что из всего названного только сиденья., ну допустим хозяину надо было тазы валят добавить, окей, вот уже чисто для него, что видно глазом, два фактора. Всё остальное никто не отличит сходу, значит и ощущения все эти - только внутри ощущающего и только потому, что он знает об изменениях.

Говорят что нам надо было вручную передачи переключать на 3.5-4 иыс оборотов.

@@SkodaclubPiter если на то пошло то нужно было взять 2.0тси на чипе и сравнить с 2.0тди на чипе или хотя бы 1.8тси на чипе я вас уверяю что бензин уедит в космос от дизеля при любых режимах и с любой скорости как бы не переключали передачи а вообще я катаюсь на разных машинах по роботе и сужу по всем автомобилям так вот если брать одинаковые авто и одинаковые по обйому и поколению д.в.с то бензин всегда быстрее в любых режимах особенно чем выше скорость тем бенз быстрее у дизеля есть ефек ускорение защет большого момента но если обратить внимание на стрелку спидометра или рядом едущих авто то понимаешь что никакого ускорения нету ето как на велике если на первой передаче крутить педали то есть хороший рывок но нету скорости и ускорение как-то так

@@wts3419 это недавно стали бензин турбировать удачно, а так на атмосфернике он "Сосо Павлиашвили"

Не надо далеко ходить Touareg NF V8, какой там БМВ?🤣

@@SkodaclubPiter СЕРЬЁЗНО?????цИферка-,,8,,правит бал в вашем комменте!

Ну да, у меня у друга такой, 340 сил, если не путаю, валит как ненормальный.

Я фанат ВАГ, но у бэх дизеля сильные, бензин правда гавно. 3 литра дизель вообще крутой мотор, жалко Ауди перестали выпускать свои 3 литра ТДИ на многих моделях для России:Q5, A4, A5 и т д