Ръчка ли е?

@@milendinchev6675 Да

@Der Osmosi Абе да ти кажа честно аз я имам от две години и още не мога да си наглася седалката така ,че да ми е удобно Иначе е добра колата

Луд ли си? Как да няма лукса, 30 страници с екстри има Шкодата!

Само дето Superb "E" VW Passat/Arten и дори Audi A4, Audi A7 "E" Porsche Panamera, Audi E-Tron "Е" Porsche Taycan. Всяка следваща марка си изтегля сегментите и платформите все по-напред, но това не означава, че в ниските няма препокривания. Да не говорим, че Skoda Superb е в пъти повече кола от Audi A1, което е Skoda Fabia / VW Polo с друг бадж отпред, така че говориш пълни глупости. Гледат се сегментите, не марките.

S koi dvigatel e superb-a ti ?

@@p.marinov2109 2ка Дизел

@@boystoys9876 a kak e shumoizolaciqta i materialite na interiora ? izkaji si mnenieto

@@boystoys9876 primerno s visoka skorost shumna li e mnogo vutre ?

@@p.marinov2109 Ами не съм забелязал даже и с потдържана скорост от 180км. в продължителен период от време, но пък и пътищата тук не са като в България.

Ние не караме премиум коли за да получим твоето одобрение. Ние дори не мислим за теб... гледам ти мислиш за нас. ... не се тревожи не ни е зле.

@@ivayloipetkov карайте си ги, ич ми не дреме

кой идиот ще си вземе шкода

от лигавене не остава време :)

Е да ама ти си типичния селски комплексар - селянин и за това я плюеш! Аз имам същата от клипа и не съм видял нещо да скърца вътре, ганьо!

benzina e za predpochitane ? kato pochne da ti harchi masloto sled 100k , mnogo predpochitane da

@@p.marinov2109 вече има доста коли над 100к и нямат проблем с харчене на масло. Ако от личен опит говориш дай пример, защото иначе си говориш едно наизуст и подлъгваш хора, които не са запознати. Уж и голф 3 1.4 бензин го дават са харчи, но до сега нито един път не съм доливал след смяна на масло.

​@@MrBlind92 Извинявай, може ли да дадеш повече инфо точно защо бензина е по-добър от дизела (освен разхода)?И кой мотор точно от бензиновите е за предпочитане? Питам, защото е в противовес с общоприетото мнение, че взимаш ли ваг - взимаш задължително TDI.

Мен ме интересува 2017 L&K 1,8 180 коня ,как са като двигатели?

От бензиновите за предпочитане или с леки забележки са точно 1.5 или 2.0 ТСИ. @@mearaniva

Какво ауди и мерцедес бе брат,с тия трошливи кенефи ще си живееш в сервиза денонощно.

Явно му плащат, за да приказва тези глупости и да се излага

На кой му пука. Карай си хиндайа и се кефи на каруцата.

Вкарва, ама друг път

+1 za 1.6 TDI imam go obache na passat B8 120 konia mehanika harchi malko i vurvi dobre i sushto se kara mnogo za 1 godina nad 40 hil km

И аз съм с 1.6тди 2018...идеална ми е както за града така и извън! 🙏

@@kassappines Moq passat se kara vseki den po 120 km samo za rabota vuv meseza okolo 3 hil kilometra navyrta probega e predimno magistrali skorost 120-140 podyrja bes problem poveche ot tova nemi trqbva ....

М5 ф90 мога лично да ти направя ревю имам компетишън. с Две думи бързо хубава кола , но все още с проблемни двигатели

наясно ли сте,че най-продаваната кола в Швейцария е Октавия

Виждал съм много изпълнителни директори с Škoda

Разликата е в возията и комфорта голфа вози като каруца

Пространство за 2рия ред и багажника

Голфа не е кола а кенеф

@@SD-ur2iy и гроздето е кисело. Ти TCR няма да караш никога, дори и да искаш 😀

@@SD-ur2iy В днешно време всичко е Кенеф ама технологичен

В сънищата ти само.

Така е, но с друга турбина, дюзи, генерация и др. И накрая двата софтуера

ъхъ да ама само 5000км после мотора в кофата. Навремето така обясняваха за 535D на BMW . Малее един чип и от 280 става 500.......да ама гледам вече ги няма по улиците ;) За надеждни 500 на тоя мотор трябва да изсипеш толкова пари колкото струва половината кола , а тя не е никак евтина.

@@megagips аа даа, тука спор нЕмаа :))

@@megagips аз съм ги изсипал. Знам много добре какво трябва това еа888 ген 3 с IS38 турбо което си бута до към 500 с максимум хибрид. Мотора като чаркалаци държи без проблем. Карах 2години еа888 ген 2 който е по кекав на 400 и нямаше яд. Шкодилака на 500 ще си го караш безопастно. Както казах 2 софта еку и тку и максимум хибрид на турбото и е 500

Официално е потвърдено, че Опел спират производството на Insignia модел, но да, имам интерес да видя видео клип за последната Insignia.

@@Rosenrot1st Така е да, но Инсигнията определено е по яка от тази Шкода.

@@JustRideTM Правил съм тест драйв и на двете. Инсигниата пасти да яде

@@JustRideTM ти си луд :Д , другото което инсигня е вече рено , викаш реното е хубаво ? ам чи купи си дачия .. :Д

@@ventsislavyuzekchiev8304 Каква Инсигния си карал? И в кое отношение да яде пасти пред Шкода?

@+④④⑦④⓪⑤③①①②⑦⓪whatsapp думкай сА отзад, спамер

Е затова двигателите ви се трошат...30 хилки викаш...кой ти го каза? Сменяваш маслото на 8К или максимум ама максимум 10к или 8 месеца което дойде първо без значение дали на маслото пише 30К или 100К, ако искаш двигателя да изкара 500К километра. Това е положението харесва ли ти или не. А относно монтьорчетата в официалният сервиз кво ти пука какво са казали, кои са те, колата тяхна ли е, кой плаща те или ти, ти си клиент каквото кажеш това ще правят, спри да им се обяснаваш...Другият път им кажи че не е тяхна работа кога ще си сменяваш каквото и да е...

@@kokobokobg в Автотехника за коли след 2011 ми казаха , че на 30000 се сменя. След 15000 почва да харчи малко масло. Така пише и в сервизната книжка на колата. Проверка на 30000 или 365 дни. Поне това разбрах от това което ми казаха.

@@stefanstefanov9085 Колата си е твоя в крайна сметка ти си на напрвил вложението...през последните 20 и нещо год. на моите коли сменям маслото на 10К километра или 6 месеца и всичките съм ги продал на 500К км. без никакъв проблем като една от тях е рекордьор на 800К км. момчете на което я продадох замина на някъде и незнам коко км. са нявъртяни..това удобство лек автомобил е твое притежание можеш да правиш каквото намериш за добре, но ще ти кажа, че 2 смяни на дв. масло на година е по евтино от прецакан двигател....ПС на всеки 50К си сменям маслото и филтъра на скоростната кутия ✌

@@kokobokobg каква е вашата препоръка за кола/модел която в здрава и може да се кара толкова много километри без проблеми?

Каква ти е колата ?

Затова и цената им е двойна.

Ако сложат 3 литров ш си съсипят пазара за а4 и а6, които го имат

@@gsxr2160 Ама те си имат Октавия, което им е по-ниският клас. Защо на Супърб не слагат тройка двигател като по-луксозен седан?

@@plamenstoyanov5605 а6 пропада ако го направят

@@gsxr2160 Никаква логика. Защо да пропада, ако някой си харесва дизайна на А6 може да си купи А6. Много хора си купуват 4 цилиндрови А6ци. Особено в западна европа където данъците се увеличават многократно с по-големите двигатели.

Трябва да си луд за да замениш F10 за Superb 😂

Викаш друго е 15 годишния кенеф, така де "премиум" 😅😅

@@bobbyd.6186 Не, но ако ще му викаш superb, добре е да има един мотор различен, от този във фабия, октавия или каквото там правят 😉 Смисъл, това е в класа на ауди а6, артеон, 5тица бмв, е класа на бенц. Някак ми идва несериозно да липсва 3.0 тди/бензин в премиум класа. Ти би ли взел 520d или 220cdi за магистрално каране.

@@Goshosekazvam Никой друг модел на Шкода няма двулитров бензин 272 к.с. А ВАГ имат по-висок клас автомобили, в които са слагат по-големи мотори. Ако сложат един шестак в Супърба и му сложат цена 100-110К и тогава ще кажете аааа толкова пари за Шкода никога.....

@@bobbyd.6186 Конете са извадени от същият двулитров двигател, който слагат във всичко, софтуер и толкова - просто когато е напънат на тези коне, ресурса е по-малък. 3 литров мотор няма да повдигне цената с повече от 5-6 хиляди евро. Просто тази кола няма сегмент. Не може да се бори нито с 5тицата, нито с е класата. Тук в Германия, масово се кара октавия vrs, superb почти не съм виждал. А и за парите, можеш много повече - не я подаряват, както се опитва да каже филката. Много знам и аз, всеки сам преценя. 😀

Чакай, чакай малко. Ти кога последно видя отблизо кола на под 10 години? Seat е по-спортно ориентираната VAG марка, Skoda винаги е била и винаги ще бъде над Seat откъм качество в групата. Последно време VW са в пъти по-пластмасови от Skoda. Докато Passat, Arteon и Superb са едно към едно откъм материали, качество и изработка, защото са леко по-стари модели, новия Golf е 10 пъти по-пластмасов от новата Octavia, да не говорим, че дори няма амортисьори на предния капак. За ID колите им няма и да коментирам - там пак разликата с Enyaq е драстична. Skoda е точно под Audi откъм лукс, и то не далеч. Да не говорим и, че новият Пасат, който ще излезе по-късно тази година ще е изцяло разработен от Skoda, само емблемата отпред ще бъде на VW. Superb, Passat и Arteon са в сегмента на Audi A4 и A5, а Octavia е в сегмента на Golf и Audi A3. Не знам какви глупости ти се въртят в главата да я сравняваш с петица и E класа - Шкода нямат автомобил в този сегмент. VAG алтернативата е Audi A6 и е на тотално различна платформа от Superb и A4. В сравнение с най-мощното бензиново Audi A4 45 TFSI (без да гледаме S4 и RS4, тъй като спортен Superb няма), Супърба има абсолютно същия EA888 мотор, но с 15 коня отгоре и върви повече. Ако си в пазара за нова кола за към 100 000 лева, обикновено имаш дилемата дали да вземеш 280 коня Superb с всички екстри, A4 150 коня с всички екстри или A4 265 коня без нито една добавена екстра, през което време имаш предвид, че Супърба е с осезаеомо по-голямо пространство както на шофьорското място, така и на задния ред и в багажника. Аудито пък, за сметка на това, е леко по-обезшумено с малко по-качествени материали. Superb е колата с най големия багажник за хеч седан, както и за място на задния ред, след дългите бази на BMW 7, A8 и S класа, и това за кола от сегмента на Audi A4 определено е плюс за много хора. И орева света за 4-те цилиндъра, само че съвсем скоро всички от последните ДВГ коли ще са с 4 цилиндъра, но както казах в началото - ти вероятно не си се и доближавал до по-нова кола в последно време, така че напълно разбирам, че не би знаел това. Новото C63S е с 4 цилиндъра, всички бензинови A4-ки са с 4 цилиндъра (S4 вече е V6 дизел). Единствените бензинови коли в този сегмент, които имат повече от 4 цилиндри са M340i и M440i - буквално единствените и вероятно за последно.

DQ 381 e подобрена версия на DQ 500 и двете са с мокри сцепления.381 е по-плавна при градски условия.сухите са200

@@MrTOPCO Q 381 e подобрена версия на DQ 250,а не на DQ 500😉

Супърб първа генерация няма нищо индивидиално... Едно към едно е с пасат 5,5 на визия...

Пера се предлагат за 190 лева. Аналоговите часовници постепенно изчезват от автомобилите. Колата предлага безумно много за цената си, която всъщност трудно достига 100 000 лева като нова, дори с всяка една възможна опция.

не е толкова скъпа,колкото грозна

Аз споменавам за минуси

Явно му плащат за да приказва тези глупости и да прави реклама

И аз тук за първи път чух "климотроник"...

Не знам как се изговаря но в талона така си пише...

@@user-bp3fq4dc9o Изговаря се "супърб". И моят Крайслер 300с в талона е "300ц", но това не значи, че е правилно...

Някой казват супер Б

@@user-bp3fq4dc9o Еми то и Реното се пише Renault ,ама ти го произнасяш Предполагам Рено :-D

при ВАГ, Френските и Фиат дизел ако искаш да нямаш ядове. Всъщност от 2010 насам бензиновите са също толкова сложни вече като дизелите

Препоръчвт по-малкото зло, че при ВАГ новите бензини са като да се простреляш и в двата крака...

@@smarty-br8og имаш такава ли,че знаеш ?

@@Bbvbg Не, гледам ги в сервиза всяка седмица

Е то си личи, че от Шкода са дали някой лев за реклама

Много по - добре е нова Шкода от колкото стар Мерцедес.

И в сервиза ше вложиш мн.с мергела,бмв и ауди😁

Шкодата е 100пъти по хубава от еднотипната кола vw

Премиум марките държат по висока цена във времето, винаги е било така особено в България

Да да, те и собствениците на Vw така твърдят за Ауди :)

Виж Супърба втора ръка и тогава кажи бързо ли се обезценява. Като почнете наизуст да говорите....

Гледам ги, и да не би да е по-скъп от пасата

На кой му пука ти какво мислиш ва 😂😂😂.