Благодарю за очень ценную информацию Грамотно, умно и обоснованно. На основе этой информации пусть каждый сам решает какое масло заливать .

Уважаемый вы не правы. Новые масла с допуском 504 (5w30 и 0w30) придумали не из за экологии и экономии топлива а из за того что бы не смывалась масленая пленка на прямом впрыске и турбомотрах. Посмотрите статистику у официальных дилеров в Европе по гарантийному ремонту. До 2010 года двигателей или их замене. И вы все поймёте... По этому и придумали 504 допуск и во всех сто дали рекомендации по переходу с 502 (5w40 5w30) допуска на 504 особенно для турбо моторов и моторов турбина с компрессором. Да к стати с этим 504 допуском угара масла на исправном моторе практически нету в отличие от 502 допуска. Да и не стоит играться с вязкостью 40 или 30. На современных моторах очень тонкие маслосъёмные кольца и если вы зальёте 40 вместо 30 вы тупа посадите мотор. Сначало посадите кольца их тупа забьет нагаром из за более толстого слоя на стенках целиндров оно начнет гореть из за большего сопротивления сдвигу.( Не поможет даже температура вспышки масла высокая типа 245c⁰). А потом и задирет цилиндры. Да следовательно кольца сядут и пойдет масло жор и нагар на клапанах и выхлопе, и детонация появиться. А для прямого впрыска это смерть. Для обычных инжекторов не когда не рекомендовали к стати масла вязкостью 5w30 там как правило всегда лили 5w40. Всему причина прямой впрыск топлива. И самое главное толщина масленой пленки не как не влияет на устойчивость ее к смытею топливом в камере сгорания. Это зависит от ее плотности и типу присадок в масле которые способны сопротивляться смытию от бензина.

Использую масло 5w40 уже 7 лет, мотор 1.2 TSI.

спасибо за информативность, в Тигуан 20го года, 1.4 лью 502 допуск 5W40 и пошли они лесом.

Стас, доброго дня. Автомобиль шкода кодиак 1.4 , лью постоянно Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 . Получается масло с характеристиками Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 общее щёлочное число 7,5 мг KOH/г DIN ISO 3771 , будет хуже чем Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 общее щёлочное число 10,5 мг KOH/г DIN ISO 3771 , или же Molygen New Generation 5W-40 общее щёлочное число 11,3 мг KOH/г DIN ISO 3771 . Какое тогда лучше заливать? (меняю каждые 7500км)

Третий год езжу на 5w40 - 502. Доволен. Пробовал мотюль - больше не связываюсь с ним. Кстати так получилось, что про 502 узнал практически одновременно у Стаса на канале и у другого человека. Послушал , взвесил и перешёл. Не жалею от слова - совсем! 👍👍👍

День добрый, не так давно увидел ваш канал, какое можите посоветовать масло на Тигуан 2.0 л., 180 л.с. На данный момент залит Кастрол ЕDGE 5w30 ll

Будем пробывать 0w40✌

Спасибо большое. Стас скажите а 0w30 сильно убьëт двигатель через 5000 км после замены при средней эксплуатации? (редко наваливать)

Здравствуйте. Фольксваген Туран 2.0TDI (без катализатора) Какие лучше всего лить масло? Спасибо

Здравствуйте Стас. Хочу у вас проконсультироватся. У меня шкода актавиа 1.4 на механике. Муж заливал масло 5w-30. Ваговское .с нашими поднятия резко цен. Решил передти на Mobil 5w-30 ESP. Можло ли эти мосла смешивать?

Стас Добрый день скажите пожалуйста а 10/40 адлинол с допуском 501 можно заливать,Октавия а5 2008 г в.1.6 МПа?

Соглашусь с 502 , по мото часам , примерно это пробег 10 тыс км, по 12 ч в день

масло Shell Helix Ultra Professional AV 5W-40 VW 502.00/505.00 РФ октавия 1.4 как думаете?

504 перекрывает 502. В чем проблема? Дороже? Лью 4года 504 и все в порядке.

А что насчёт допуска 505 00 скажете на туарег 2011г с сажевым фильтром?

Стас, подскажи пожалуйста какое масло лучше выбрать с такими входными данными: 5W-40 Допуски производителей: MB 229.1, MB 229.3,VW502.00/505.00, RN0700/0710, Porsche A40, PSA B71 2296 Сервисная классификация: API SN/CF ACEA A3/B4 Индекс вязкости 174 Вязкость при 100 °С 13,7 сСт Вязкость при 40 °С 80 сСт Плотность при 20 °С 0.853 Вязкость при температуре -30 °С 6200 сП Щелочное число T.B.N. 10,0 мг КОН/г Сульфатная зола 1,2% Цинк 0,12% Кальций 0,33% Фосфор 0,12% Температура вспышки 225°С Температура застывания -39°С ИЛИ 5W-30 Допуски производителей: VW 504.00/507.00, MB 229.51, BMW LL-04, PORSCHE C30 Сервисная классификация: ACEA C3 Плотность при 20°С 0,848 Вязкость при 100 °С 11,7 сСт Вязкость при 40 °С 68 сСт Индекс вязкости 170 Вязкость при температуре -30 °С 6200 сП Щелочное число T.B.N. 5,5 мг КОН/г Сульфатная зола 0,8% Цинк 0,08% Кальций 0,15% Фосфор 0,07% Температура вспышки 230°С Температура застывания -36°С

Здравствуйте. Как насчёт novonol 5w40?

Но есть масла с 502 и С3 они тоже мало зольные .Но они все 0(5)-30.Все хочется попробовать.

👍

8, 0 щелочное в мотюле в тридцатке если правильно понимаю ?

Зачем сравнивать масло по тем показателям, где они отличаются вязкостью и на это ссылаться? Вязкость, пленка... Вопрос только в присадках ? Ну ну

Это 504 на видосе это которое новое из газа?

Два года езжу на цдаб, и мне всегда выпаривают масло 5-30 с допуском 504/507, говорят что такое должно быть по вину. Но при этом даже в книге по эксплуатации написано что допуск 502. Даже вот теперь хз что и заливать. Но на личном опыте, да и для моего климата, я больше склоняюсь к 5-40 и 502 допуску. Т.к. зимой у нас может быть и -40, летом +35, конечно каждый год по разному.

Последняя новинка шела масло сделано из газа,че то я такое с 502 допуском не нашел

Детонация и масло....что за чушь несёте?)) Детонация зависит от топлива, но никак не от масла 🤦🏻‍♂️ Да и то все современные автомобили оснащены модулями, а не катушками из СССР )) Турбину убьет высокая зольность, как впринципе и загадит выпуск)) Зря говорите то, в чем вообще не разбираетесь) масла с 504 допуском малозольные и и интервал их смены 10к пробега )

Что с ручкой?

Два авто дизеля CR на 504/507 допуске, первый 270тыщ, второй 420 тыщ, всё живы здоровы, ТО каждые 10 тыщ, ценник масел 35-40€ за 5л. Переходить на другой допуск даже мыслей нет.

Шел ультра лучше чем кастрол едж ?

С этими допусками вообще непонятно. 0w40 допуск MB 229.51 но нет VW 507. 5w30 тот же допуск 229.51 и vw 507. Выходит что у всех моторы разные? К мерседесам и бмв допуски подходят только к ауди и vw не подходит.

Конечно хочется сравнить масло мотюль с костолом и шелл

в оригинальном масле нет молибдена это есть в анализах ойл клуба и я видел брошюру у оффициалов где сказано что молибдена в оригинальном масле нет

У кого есть машина времени?- нужно смотаться в 1997-й

Вообще то, добавление магния препятствует преждевременному воспламенению смеси в цилиндрах, а не молибден

Умная книжка пишет, что на заводе и в КБ ДВС работают не идиоты. Современные двигатели не любят самодеятельности они спроектированы на то масло, допуск которых указан в заводской инструкции, его и надо лить. Единственное, что может делать владелец в пределах допуска менять вязкость типа не 5W а 0w. Вместо допуска 502 можно использовать 504 или 507, наоборот нельзя. Плюс к этому конечно рекомендованный бензин по октановым числу, в сильную жару можно на одну ступеньку вверх. Ну и учитывая наши российские реалии стараться только брендовые АЗС, а на них улучшенный бензин типа Пульсар, ЭКТО. во всём остальном не мешаем механизму работать долго и счастливо

Что за сравнение 5w40 и 0w30. Конечно у w40 при 100градусов будет гуще

Машина на гарантии и дилеры льют 0w20 508/509 и ничего не сделаеш.

Сказки рассказываете как раз вы!!! Давно уже всем корпорациям фирмам и т.д дана одна задача чтобы двигателя ходили определённые километраж приблизительно 100 -150 тысяч. Это выгодно и автомобильной промышленности и производителям масла!!! Все немцы сейчас как раз таки так и ходят не больше потом лезешь в движок!!!! Никакая тут экология вовсе не причём!!!!

Со всем уважением. 504 допуск у кастрола и у шела обсалютно разный. Теоретик

Арифметика проста .Канистра Ликви Молли оптимал будет стоить не дороже 2 000.р по 502 допуску ,тот же топ тек 4200 по 504 допуску стоит уже 4500 рублей .Вот и берет народ что подешевле .Так что ваша статистика показывает экономическое благополучие в стране а не то что какое масло лучше то и заливают. С фильтрами тоже самое , сметают самые дешёвые ,ха-ха -ха , а в них даже бумажного картриджа нет.., с тормозными колодками тоже самое, фенокс наш лучший друг

А при чём тут производитель?рецепт то один хоть для мотюль хоть для шел, мотюль плохо,ликви моли

Зольность сульфатная 1.24...мало говорит ахахахах 🤣 да это для прямого впрыска смерть )🤦🏻‍♂️