‪@Skodovisko‬

Рет қаралды 1,290

10 ай бұрын

‪@Skodovisko‬ Odnoszę się do wątpliwości związanych z kwestią postrzegania Skody Octavii mk 1 jako klasyka i tzw. youngtimera. Przedstawiam swoje przewidywania dotyczące wchodzenia tego auta do "ligi" klasyków.
Żródła i licencje na wykorzystanie materiałów w filmie/Sources and licences for use of materials in the video:
Autorstwa Sven Storbeck - Praca własna, CC BY-SA 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Autorstwa Rudolf Stricker - Praca własna, CC BY-SA 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Autorstwa Robert Couse-Baker from Sacramento, California - early '66, CC BY 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Autorstwa Stahlkocher - Praca własna, CC BY-SA 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Autorstwa Megapixie - Praca własna, Domena publiczna, commons.wikimedia.org/w/index...
Autorstwa Vauxford - Praca własna, CC BY-SA 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Autorstwa Lothar Spurzem - Praca własna, CC BY-SA 2.0 de, commons.wikimedia.org/w/index...
Autorstwa AlMare - Praca własna, CC BY-SA 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By Mathias Degen from Cologne, Germany - Hippie bug!, CC BY-SA 2.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By User Montrose Patriot on en.wikipedia - Originally from en.wikipedia; description page is (was) here* 06:49, 5 December 2005 [[:en:User:Montrose Patriot|Montrose Patriot]] 640×480 (75,069 bytes) <span class="comment">(Be Your Own Goddess art bus (1967 VW Kombi))</span>, Public Domain, commons.wikimedia.org/w/index...
Autorstwa Cherubino - Praca własna, CC BY-SA 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Autorstwa Milan Staffa - Praca własna, Domena publiczna, commons.wikimedia.org/w/index...
Autorstwa Ralf Roletschek - Praca własna, CC BY 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By Pasi Piesanen - gamma.nic.fi/~globe/rally/para..., CC BY-SA 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Von MPW57 - Eigenes Werk, CC BY 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Autorstwa Alofok - Praca własna, CC BY-SA 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Autorstwa Thomas doerfer - Praca własna, CC BY-SA 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Autorstwa Goldrs - Praca własna, CC BY-SA 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Autorstwa Pitak - Praca własna, CC BY-SA 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Autorstwa Goldrs - Praca własna, CC BY-SA 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
By Lechita - Own work, CC BY 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Autorstwa strowger - Praca własna, CC BY-SA 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Autorstwa Rudolf Stricker - Praca własna, CC BY-SA 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Autorstwa Rudolf Stricker - Fotografia własna, CC BY-SA 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
Volné dílo, commons.wikimedia.org/w/index...
Autorstwa Joseph E082 - Praca własna, CC BY 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...

Пікірлер: 12

@szymonijarosz 6 ай бұрын

Jako posiadacz Octavii 1 w wersji L&K , moge powiedziec , ze dość często ktoś mnie zaczepia na stacji benzynowej i pyta sie co to za wersja :) I to przecież Tylko Skoda Octavia , nudny samochód , wół roboczy . W mojej wersji nie jest az tak nudno , światła xenon , czujnik deszczu , który zamyka szyberdach gdy pada deszcz , lepsze wygłuszenie kabiny niż w normalnych wersjach , lepsze naglosnienie , pakiet oświetlenia wnętrza , oryginalna roleta tylnej szyby , podgrzewane fotele , ESP z EDS , jest nawet informacja o przepalonej żarówce . Oczywiście w dzisiejszych czasach , takie wyposażenie nie robi już wrażenia ,ale na tamte czasy to było cos …a przecież to tylko Skoda .

@Skodovisko 6 ай бұрын

Na moją, mimo że "zwyczajna", też patrzą z uwagi na stan, no i te efektowne felgi z RS (spidery). Poza tym, to nie "tylko" Skoda, to aż SKODA! Z dumnie podniesioną głową, bo to znamienita i z wielką historią marka! 🙂 Gratuluję zatem takiego egzemplarza i rekomenduję dbać o niego i chuchać na niego, bo ten samochód, z uwagi na jego trwałość i niezawodność, to w dzisiejszych czasach naprawdę skarb. Swoją drogą, chętnie zrobiłbym o takim L&K filmik...! 😁

@dan911911dan 10 ай бұрын

Hmm a Polonez Caro plus - konstrukcyjnie pochodzi z lat 70😄- yo dopiero zabytek idac tym sladem rozumiwania, a Żuk z lat 90 poto juz całkowicie zabytek😄

@Skodovisko 10 ай бұрын

Tak, zgadza się, przy czym nie używałbym słowa "zabytek", bo to określenie prawnie zdefiniowane i mające inne znaczenie, niż np. pojazd historyczny itd. Dlatego celowo używam pojęcia "klasyk", które jest związane bardziej z wizerunkiem społecznym, a nie z normami prawnymi. Caro Plus jest mniej więcej w tej samej sytuacji co Octavia 1 i za parę lat stanie się cenionym na zlotach youngtimerem bez dwóch zdań. To już się z nim dzieje. W jego przypadku dochodzi kwestia stosunkowo małej liczby pozostałych przy życiu i zarazem rokujących egzemplarzy. Natomiast Żuk to zabytek "pełną gębą". Renault 4 czy 2 CV były produkowane do, mniej więcej, 90-tego roku a VW Kafer do 2003 i są klasykami bez dwóch zdań. Te auta, z uwagi na długość okresu ich produkcji, ich przestarzałą konstrukcję i i ich społeczny wizerunek, stały się klasykami już za swojego "życia". Polska, to specyficzny kraj, w którym samochody 7-10 letnie robią prawie za nowe, a czas eksplotacji takich aut jak Octavia 1 jest bardzo wydłużony w stosunku do innych, bogatszych państw (chociaż i tak Octavii 1 jest już mało). Nie zmienia to jednak postaci rzeczy, że w normalnych krajach takie samochody są już traktowane jak tzw. youngtimery.

@kacpermalczewski6241 10 ай бұрын

Któż stworzył wzornictwo / karoserię Mk I ?

@Skodovisko 10 ай бұрын

Był to Belg, Dirk van Braeckel. Pracował też przy Fabii 1, Superbie oraz Bentleyach, tak więc był swego czasu nadwornym stylistą grupy VW.

@kacpermalczewski6241 10 ай бұрын

@@Skodovisko Dzięki za odpowiedź. Zgadzam się z Pana stwierdzeniem, że Octavia Mk1 już rozpoczyna być youngtimer'em. Zarzut "znawców" dotyczący ilości wyprodukowanych egzemplarzy jest chybiony, ponieważ zdecydowana większość z tychże była / jest bardzo wyeksploatowana, traktowana bez szacunku co spowodowało, że trwa już okres wymierania. Dziś uszanowane egzemplarza powodują - takie Moje określenie - skręt szyi. Oczywiście wersja R.S. w jeszcze wyższym stopniu.

@spierdlajify 10 ай бұрын

Będzie ale za 20-30 lat ;)

@lukteam 2 ай бұрын

Przednie drzwi w innym odcieniu ...

@Skodovisko 2 ай бұрын

Zgadza się, były lakierowane po szkodzie parkingowej nie z mojej winy. Drobiazg, no ale niestety czasem trochę widać.

@Eklerek666 10 ай бұрын

Moim zdaniem Pana porównania są całkowicie nietrafione. Octavia tak samo jak Golf 4 i cała reszta na tej płycie podłogowej to zwyczajne, nudne, niczym się nie wyróżniające się woły robocze i na ten moment w znakomitej większości po prostu stare zgnite graty. VRS to inny temat. Nie róbmy ku*wy z motoryzacji i nie wynośmy na piedestał samochodów, które nie mają absolutnie żadnego charakteru i nie są w żaden sposób ciekawe. Gdzie w takiej Octavii jakiś niuans technologiczny? Oryginalne rozwiązanie czegokolwiek? Może chociaż dobre prowadzenie albo urzekająca linia nadwozia/nietypowe kształty? Niczego takiego nie znajdziemy... Ja rozumiem, że na każdym kroku chce się Pan pochwalić swoim wybitnie zadbanym egzemplarzem, ale są jakieś granice absurdu, których dobrze by było nie przekraczać, bo niedługo się okaże, że co trzeci polak jeździ youngtimerem a nie po prostu najzwyklejszym starym autem.

@Skodovisko 10 ай бұрын

Z tego co Pan napisał odnoszę wrażenie, że nie obejrzał Pan filmu w całości albo zrobił to Pan nieuważnie albo też nie do końca zrozumiał istotę tego, o czym mówię. W kwestii tego, co jest a co nie jest, jak Pan to nazwał "nudne", nie podejmuję w ogóle dyskusji, przy czym powiem tylko, że dla mnie nudne jest przyklejanie "łatek" rzeczom czy zjawiskom właśnie, że są "nudne", bo to jest językowa i mentalna papka wymyślona przez powtarzających się pseudodziennikarzy motoryzacyjnych, próbujących być na siłę oryginalnymi i próbującymi wywoływać za wszelką cenę u ludzi niezdrowe, czasem po prostu prymitywne emocje. To, co dla Pana jest nudne, dla mnie jest sto razy ciekawsze, niż to, co zapewne dla Pana jest badzo ciekawe. Zdrowia życzę!