Супер! Спасибо огромное. Женя, хотелось бы и впредь видеть подобные обучающие ролики!!

Женя , видео класс , очень интересно! Ждем продолжения.

Хорошее видео, спасибо!

HEPBHbIU TAHKUCT, я где-то на крутых боях видел твой позывной. Спасибо за то, что делишься опытом, не задираешь нос. Сам я пока в оффлайне, но готовлюсь люто. Пока не вызываю, приготовлюсь - буду иметь честь сразиться с мастером! Уважаю и благодарю, маэстро!

Нашел ролик про джой :) буду пробовать 🤝

Очень помогло! Спасибо

Видео отличное. Но забыл рассказать про "скольжение Ворожейкина" (скольжение при атаке бомбардировщиков) :)

Иногда при посадке использую скольжение. Если слишком рано или поздно выполнил 4-ый разворот, то использую скольжение на глиссаде для входа в створ ворот. Меня этому учил инструктор. Но это очень опасный прием, по сравнению со стандартными манёврами по крену. Очень легко свалиться в штопор, т.к. приборная скорость ниже полетный из-за того что обдувка ПВД набегающим потоком происходит не по продольной оси ПВД, а под углом. Поэтому, применяя скольжение на посадочной глиссаде, посадочную скорость нужно выдерживать чуть больше, чем при снижении без скольжения.

П откала в Ил 2 БЗС такие дымы с крыльев ? Или это не БЗС ?

Насколько мне известно при боковом ветре первое касание производится стойкой(основной) по направлению к ветру затем противоположная. В целом ролик очень даже информативный! Вопрос касательно джойстика - не было ли у Вас такой проблемы - вот отклоняю скажем влево идет задержка и потом уже реагирует но с проскакиванием около 5-10 градусов. На самой калибровке также себя ведет от чего играть совсем неудобно :( самолет пилотируется клевками :(

видео суперно было бы супер что маневры ты показывал еще роботу джоем

на 7:01 "инерции винта" - А что это такое и в чём оно выражается?

Не только затенение но и рычаг от руля направления влияют на крен.

А как же использование скольжения в качестве оборонительного манёвра ?

на 1:07 - "можно иметь крен без поворота" Дружище, объясни, как такое возможно?

Кто знает как настроить в ил-2 битва за Сталинград, Виар наушники на нормальное движение головы? Кто может дать правильные настройки. Пробовал на разные цифрынастроить, но голова в игре всё равно слишком быстро двигаться.

Я как-то на автомате пользуюсь рулями, если начну думать, какое скольжение применять - точно гробанусь. Просто чувствую, куда машину прет - руки-ноги на месте ли, нет ли? - как пел великий Семеныч. Но, кроме шуток, сначала надо часов с тыщу налетать. В симуляторах, ребята, исключительно в них я набирал этот опыт. Если у тебя на джойстике нет руля поворота - даже не мечтай стать вирпилом. И пользуй его на тренировках, глянь только, ведь он почти как главные крылья, значит, это кому-то надо! А так вообще руки-ноги привыкают сами выводить машину в нужную траекторию, которой никто названия не знает. Конечно, читаем классиков и смотрим, и чувствуем, какие маневры (отличать понятия: фигуры сами сложатся, если мозги и руки не в заднице растут) надо делать для определенных задач. Дальше - контроль звука (т.е. Мощности) двигателя, чувство высоты (насчет не просесть и не зацепить ближайший партизанский отряд брюхом) и счет патронов. Остальные термины - от лукавого. Жить захочешь - не так заскользишь! Успехов, коллеги, автору респект и лайк за ликбез для тех, кто будет летать в виртуале после нас!

"из-за этого наш нос немного поворачивается" скажи, вот нахуя ты все время говоришь "наш"?! нихуя он не наш! и даже не твой! крен самолета, нос, фюзеляж и т.д. - все это про самолет, а не про нас!