Как работает реверс в самолете?
Рет қаралды 459,511
4 жыл бұрынВ этом видео вы узнаете зачем пилотам реверс в самолете и как происходит торможение после касания полосы.
Email для связи - avia.explorer.ru@gmail.com
В случае если вам понравилось и вы не против нас отблагодарить - мы будем рады, для этого создали кошелек яндекс-деньги 410016758470486
В видеоролике были использованы фрагменты данных видео с учетом правил добросовестного использования KZfaq:
This video was made in compliance with KZfaq fair law rules. Parts of videos below were used:
Melihat Sistem Cara Pengereman Pada Pesawat (Airplane Braking System )
LIFE and ADVENTURE
• Video
KLM Wheels and Brakes
Amsterdam Airport Schiphol
• KLM Wheels and Brakes
UPS N140UP A300 Landing and Heavy Braking Portland Airport (PDX)
PDX Aviation - HD(ish) Plane Spotting
• UPS N140UP A300 Landin...
Various morning arrivals with scenic views - Zurich Airport plane spotting | 4K
ZurichAirportSpotter
• Various morning arriva...
3D Triebwerk mit Schubumkehr Jet Engine Thrust Reverser
geckoneun
• 3D Triebwerk mit Schub...
wet runway -Kenya Airways B787-8 Reverse thrust
wet runway - Emirates A380 - Reverse thrust
Just Barcelona
• Video
• Video
Stunning! Boeing's 737 MAX on Flying Display
Boeing
• Video
Skies Above Britain (Just ATC)
Clarky Aviation
• Skies Above Britain (J...
Lufthansa Cargo landing approach at ...
Lufthansa Cargo
• Lufthansa Cargo landin...
@urfindzhyus2115 Жыл бұрын
Ну наконец то руки дошли узнать про реверс! Спасибо огромное уважаемый друг!
@ViktorL2000 4 жыл бұрын
Офигеть. Я только сейчас узнал, что у самолётов есть такая штука. Когда первый раз полечу на самолёте, буду готов к такому шуму.
@bender1956 4 жыл бұрын
Те,которые живут в домах возле аэродрома,знали на что они идут при покупке дома! Поэтому не должно быть никаких претензий! Безопасность людей превыше всего!
@M1litary_nato_french_legion 3 жыл бұрын
реверс можно не использовать на длиных ВПП а так вы правы на кототких ВПП реверс обизателен
@grosbloom2202 2 жыл бұрын
Так может написать только житель тайожного союза. Здесь даже можно палкой по горбу бить если не нравиться звук самолета. Так как в СССР людская жизнь приравнивалась к собачей, таким образом и вырастили безвольных рабов.
@samodelcinRUS Жыл бұрын
А я бы хотел жить в городе рядом с аэропортом.
@user-jv9lc3rn9m Жыл бұрын
@@samodelcinRUS недельку другую было бы интересно, потом от шума ты бы сбежал куда подальше 😂
@samodelcinRUS Жыл бұрын
@@user-jv9lc3rn9m Ну да.🤣🤣
@Vanya_77777 4 жыл бұрын
*_Спасибо, очень интересно!!! Я про реверс знал, но как работает не знал!!! Спасибо за полезную информацию)))_*
@vn4436 4 жыл бұрын
Браво автор! Очень интересно! Чаще выпускайте Ваши видео!
@romagazhur3470 4 жыл бұрын
Спасибо, познавательно и дикция у вас хорошая.
@vn4436 4 жыл бұрын
Лайк и подписка! Отличная подача информации!👍
@okhamradio 3 жыл бұрын
Кратко и понятно! Спасибо!
@wvscirocco2.077 4 жыл бұрын
Приятно воспринимается. Отлично!
@DODGE_88 4 жыл бұрын
Всё интересно. Давай больше технической части.
@elizabethgrant6018 3 жыл бұрын
Спасибо за видео!
@maximator887 4 жыл бұрын
автор, спасибо за контент, не устанавливайтесь)
@RNTKZN 3 жыл бұрын
Спасибо! Очень познавательно!
@romansii3635 4 жыл бұрын
Спасибо за информацию!
@user-gk2kd8jk8k 2 жыл бұрын
Сразу подписался и лайк хоть и редко делаю это, люблю авиацию. Давай еще таких интересных роликов
@user-vp1pj8se9n Жыл бұрын
ВСё ясно и понятно,спасибо.
@user-mm8wv6xy3k 4 жыл бұрын
Классный обзор! Спасибо...😏
@Kite_Demark 4 жыл бұрын
_Годный канал, молодца!_
@user-cd9xi4xz5t 4 жыл бұрын
Молодец, автор!
@Mrsashafr 4 жыл бұрын
спасибо. просто и чётко.
@ruswow01 7 ай бұрын
Спасибо большое!
@user-by3kd7dm8m 4 жыл бұрын
хотел бы большой обзор про турбулентность, как воздействует на самолет, на сколько опасна, на сколько сильную турбулентность может выдержать судно, на сколько крылья могут изгибаться при ней .
@user-ld5hv1pg6t 4 жыл бұрын
По моему я узнал этот голос) Автообзоры и т.д. Канал автоплюс вроде) Может и ошибаюсь, как бы ни было, приятно что люди делают такие вещи, не сидят на месте, а познают новое и приносят пользу обществу! Отличная работа!
@user-qf5vg4dv2u 4 жыл бұрын
Очень интересная видео, спасибо большое. Всем привет из Баку
@user-gk2kd8jk8k 2 жыл бұрын
Нежесен
@user-qf5vg4dv2u 2 жыл бұрын
@@user-gk2kd8jk8k Чох сагол.
@Siemens1847 3 жыл бұрын
Как все таки часто гениальное бывает простым...
@dorensilco6925 4 жыл бұрын
Интересно всё!
@user-lw7yn3bz6w 2 жыл бұрын
Про реверс услышал в детстве в фильме Экипаж. Включить реверс! Хвост оторвёт!! Выполняяять! )))
@user-nd3jz3uq4u 4 жыл бұрын
Очень интересно
@lusineavagyan830 4 жыл бұрын
Благодарю...
@dmitrytkachenko5202 4 жыл бұрын
Класс! Подписался!
@AlekseyViktorovich1505 4 жыл бұрын
Познавательно
@user-qf5vg4dv2u 4 жыл бұрын
Интересное видео. Лайк и всем привет из Баку
@arunishe9173 Жыл бұрын
Прекрасно
@nenormalnyislesar 4 жыл бұрын
Я не лётчик, но помню в одной статье было написанной что спойлеры выдвигают для создания прижимной силы, а то аиркрафт может повторно потянуть на верх из-за выпущенных на максимальный угол закрылок.
@msnglowworm 2 жыл бұрын
Хотелось бы увидеть видел о люках на воздухозаборников и их назначении, надеюсь заметите)
@andriypetrunuch7310 4 жыл бұрын
Твої відео цікаві зрозумілі і короткі
@user-nf8hl5gp3f 4 жыл бұрын
Шо ты тут робиш хлопчик))))
@samarakhonkarimov7528 2 жыл бұрын
Класс
@user-qt9sb6jr4v 2 жыл бұрын
Понятно СПОсибо
@MrAlex1i 4 жыл бұрын
Про дворники и обдув стёкла хотелось бы. Спасибо
@eduarddridger2898 16 күн бұрын
Реверс распростроняется только холдный контур, а горячий как шёл назад так и идёт, но его объём меньше в зависимости от степени двухконтурности двигателя.
@wellhouse8272 Жыл бұрын
..интересная штука...
@shuma1977 4 жыл бұрын
В начале видео ошибка комментария... должно быть так: - Сначала интерцепторы (аэродинамический тормоз), затем реверс (двигатели), по окончании тормоз (шасси)...
@user-rj8zd4yf2r 4 жыл бұрын
@Ivan Ivanov Очередность срабатывания другая тема? Элемент системы торможения и система торможения разные темы? Ты оригинален.
@user-kw7qw4pl2q 4 жыл бұрын
@@user-rj8zd4yf2r согласен. За очерёдность использования никто не упоминал
@inoxmed 2 жыл бұрын
Рассказано так как будто очерёдность
@pahaohotnik Жыл бұрын
@@inoxmed да, автору для повествования выгодно подавать информацию в этой последовательности, чтобы не "прыгать" по тексту
@lukatolstov5598 Жыл бұрын
НЕ ИНТЕРЦЕПТОРЫ! СПОЙЛЕРЫ!
@interstellaraviator6437 4 жыл бұрын
0:07, поставил на паузу, сразу лайк! Цюрих.
@Siemens1847 3 жыл бұрын
Ты с Цюриха?
@integra7788 4 жыл бұрын
приятнее было бы наблюдать отечественные самолеты и наглядных схем побольше. не все же профи))))
@user-wu7ii7yu2t 4 жыл бұрын
Интерцепторы самолета по аналогии с антикрыльями болидов формулы 1, увеличивается прижимная сила, а значит сцепление шасси с полосой, эффективность торможения возрастает в разы
@41igor788 4 жыл бұрын
Не верно. Интерцепторы вызывают срыв потока и этим убирают подъёмную силу на крыле.
@dron293 2 жыл бұрын
У меня есть нарекания: 1) автоматический выпуск интерцепторов - это опция, 2) количество ручек реверса зависит от типа ВС и количества реверсов. Не всегда реверсов 2. 3) ещё имеется "аэродинамическое торможение" не интерцепторы. В этом случае торможение происходит корпусом ВС, при этом лётчик максимально долго не опускает переднюю стойку шасси. 4) реверс включается не от гидравлических систем самолёта.
@user-ty4dp5lt2x 4 жыл бұрын
Всё это знал, но всё равно было интересно посмотреть !
@user-nc3su8xf5s 4 жыл бұрын
Элероны и герметичность? Дальнейшая тема
@SamatSaiynov-pk5qx 7 ай бұрын
Это мне нравися
@aleksejandrejev5409 5 ай бұрын
На Як-42 (был такой самолёт) реверса тяги небыло - только тормоза на колёсах. Реверс тяги 2 основных типа: 1. sliding sleeve - разработка Boeing, стоившая ему 70 млн. долларов 2. papilontype - бабочка, на 2 или 4 лепестка. Есть специальные системы предотвращения открытия реверса в воздухе - были катастрофы по этой причине. Простейшая - по обжатию стойки шасси как на Боинг-737 классик.
@user-gn7dl4ww6t 3 жыл бұрын
Автоматически выпускаются интерцепторы только в трех случаях,и главный из них это - по сигналу обжатия всех опор шасси.Если это условие не соблюдается никакие интецепторы не выходят,система считает ,что самолет находится не в посадочном положении и увеличение тяги переводит самолет в режим взлета.
@LiderCrafts 3 жыл бұрын
Хотелось бы узнать о авиа крена пожалуйста
@user-rh1ip9cu3e 4 жыл бұрын
Воздушный поток,В момент срабатывания реверса направлен не вперёд а скорее в бок
@sergeyfedotov7547 4 жыл бұрын
Интерцепторы нужны для срыва потока с крыла, чтобы самолёт прижался к земле.
@user-om1qz5bw1m 4 жыл бұрын
Привет. Почему на ил 76 на хвосте верхнее крыло отпускается при посадке? Спасибо.
@user-dv3mb3cs1r 3 жыл бұрын
Как закрепляется и герметизируется обшивка самолёта и насколько это прочно?
@andycherhov6715 4 жыл бұрын
Видос хороший! Следующая тема: "почему закладывает уши на посадке"?
@user-fp3ik4bv9k 4 жыл бұрын
🤓
@user-fq2vc4xr7l 4 жыл бұрын
Просто смена давления быстрая из-за смены высоты. Вот и все У нас в голове давление одно а снаружи меняется. И советуют глотать слюну что бы сняло давление, так как от глотания давления сравнивается
@user-kx5of8yo1s 4 жыл бұрын
@@user-fq2vc4xr7l так самолёты же герметичны. Там нагнетается давление автономно, иначе нечем было бы дышать на 10 км высоты. Откуда перепады?
@Golym7 3 жыл бұрын
@@user-kx5of8yo1s дык разные самолеты могут разный перепад давления выдерживать по прочности фюзеляжа и производительности системы наддува. Так что даже на самых современных пассажирских лайнерах на высоте 10 км, давление в салоне не будет как на уровне моря.
@soyet1887 4 жыл бұрын
Реверс значительно тормозит? 15-20% , например, для 747 это значительно? Да и применение его узлов до 60-70.
@dmitrylozinsky1337 4 жыл бұрын
Да, интерцепторы и тормозят и ломают подьемную силу - если ее не ломать то остаточная подъемная сила будет уменьшать сцепление шасси с полосой
@dmitrylozinsky1337 4 жыл бұрын
@Ivan Ivanov пардон, ломать в данном контексте это палка с того языка на котором я уже 25 лет разговариваю - калька с иврита
@dmitrylozinsky1337 4 жыл бұрын
@Ivan Ivanov если честно - у нас можно сломать все что угодно - от ветра и подъемной силы до сломать жир в консервы лимонным соком, во вторых я уже давно переводу себя с иврите на русский и не всегда отслеживаюсь, а в третьих при поднятых интерцепторах откуда взяться подъемной силе, если геометрия верхней поверхности крыла уже не удовлетворяет условиям рождения подъемной силы, разве что угол атаки может дать некое подобие одной но это уже будет не подъемная сила
@dmitrylozinsky1337 4 жыл бұрын
@Ivan Ivanov это типа идиоматического оборота - понятно что силу сломать нельзя - можно или ее уменьшить практически до нуля или воспрепятствовать ее образованию, но говорится сломать силу, да много чего говорится вопреки строгой формулировке, но назови хоть горшком только в печ не совай
@dmitrylozinsky1337 4 жыл бұрын
@Ivan Ivanov ой. Объясню - это просто речевой оборот, который очень может быть и корежит русское ухо - не более того. Речевой оборот вовсе не всегда соответствует действительному положению вещей - мы с Вами уже обговаривали, что подьемную силу можно или уменьшить или воспрепятствовать ее образованию. Просто более чем за 25 лет я слишком привык к такому речному обороту. Если этот речевой оборот Вам так претит и противен - мне остается только перед вами извиниться за оскорбление вашего слуха. На том - спокойной ночи или другого приятного времени суток
@dmitrylozinsky1337 4 жыл бұрын
@Ivan Ivanov И еще - от словосочетания перелом ветра и перелом облака Вам то же нехорошо? А ведь ветер никто не ломает, просто есть места в городской застройке, где ламинарный поток ветра из за того или иного препятствия оборачивается стать турбулентным с образованием таких вот маленьких вихревых потоков, и перелом облака - облако то же никто об колено не ломает, просто дождевой заряд кратковременный но очень сильный, ничего общего не имеющий со словесной формулой "перелом". Просто идиома ставшая мне за столь долгий срок привычной и естественной, не смотря на ее физическую неточность,
@NickName-pq5gy 4 жыл бұрын
Объясни как или с помощью чего крутится ротора реактивного двигателя 🤔
@user-mo2ww4zg5j 4 жыл бұрын
Добрый день. Какие силы на себе испытывает самолёт в полёте? Предел его прочности, например, при проваливании в огромную воздушную яму? Зачем крылья делают "взмахи" в полёте? Какие системы обеспечивают комфортные условия для человека в полёте (температура, влажность, давление и т.д.)? Общая статистика причин падений самолётов в наше время (чья вина и как с этим борятся)?
@user-mc2li5hb3e 4 жыл бұрын
Да тут на несколько тем и на месяцы работы
@user-mc2li5hb3e 4 жыл бұрын
Крылья не махают, прочность написана в характеристиках самолёта, придел дольше 10
@ikirro6500 3 жыл бұрын
Сколько всасывается примерно за минусом реакции в двигателе, столько и выбрасывается. сила действия больше силы противодействия. Плюс толкающий элемент двигателя. Физику расскажи?
@TheDron84 4 жыл бұрын
Ну, та можно не делать створки реверса вниз, чтоб не поднимать пыль и грязь.
@dimakhalamov9095 4 жыл бұрын
Пол килотонны вау
@user-rj8zd4yf2r 4 жыл бұрын
А твой автомобиль сколько узлов выжимает по максималке?
@daniyardonya 2 жыл бұрын
Доброго времени суток. Почему на турбовинтовых лайнерах при пробег и рулетки до стоянки выключают именно левый двигатель???
@Sever808 3 жыл бұрын
Теперь я понял почему на ту 204 Ред Винс при не включенном реверсе движки пошли на взлет
@DartWeider545 4 жыл бұрын
Спасибо за ролик. Ещё я хотел бы узнать как работает реверс с точки зрения физики. Засасывает воздух спереди, а выдувает в бок, так в чём принцип работы то?
@bakaikerimkulov2869 Ай бұрын
Ага. Если учитывать сто сила действия равна силе противодействия самолет должен просто двигаться дальше
@lukatolstov5598 Жыл бұрын
0:32 Не интерцепторы! Спойлеры! И не только спойлеры а ещё и предкрылки.
@user-is1jk1cf6q 2 жыл бұрын
Расскажите ещё,почему когда едешь на машине и смотришь на самолёт ,который заходит на покадку,якобы зависает в небе,а то, тут у некоторых матрица глючит начинает
@alexey.4211 Жыл бұрын
Из-за ограничений по шуму однажды пилоты забыли выпустить шасси и сели на брюхо...
@pitnikiforoff 14 күн бұрын
Реверс на турбовинтовых включается за счёт смены углов лопастей винта?
@basstestjbl3860 4 жыл бұрын
Почему так давно не снимал видео ?
@ZhDm 4 жыл бұрын
Информация подано классно, за это лайк! Но я удивлён, что этого кто-то не знал. Вроде и так всё понятно для тех кто хотя бы раз летал на самолёте.
@VerzusAvalol 3 жыл бұрын
Ну так и КАК он работает?
@user-gi2gw2lt3x 2 ай бұрын
Иркутск. Не могу найти в разрезе работу реверса. Мало информации по РД.интерес по странам,у кого как?)
@alonowith636 4 жыл бұрын
С 2:17 до 2:29 правая половина экрана на фюзеляже буква i
@alonowith636 4 жыл бұрын
илон косякович да просто ляп и всё
@user-fx4yf9mw3x 4 жыл бұрын
А дальше если присмотреться можно увидеть букву Y
@amgwit8799 4 жыл бұрын
@@phenomenos16 и всё
@user-zu4hx9xw1y 4 жыл бұрын
Удивлялась, как быстро останавливается
@user-tw7kb5sk1p 4 жыл бұрын
Как работает реверс на турбовинтовой двигателе?
@user-ly7tg1ei5z 2 жыл бұрын
Прошу прощения, но интерсепторы помогают торможению не тем, что создают сильное лобовое сопротивление. Интерсепторами производится срыв потока, тем самым изменяя разность давлений над крылом и под крылом. Таким образом самолёт сильнее прижимается к земле. Срабатывают спойлеры по обжатию стойки шасси в момент посадки
@dron293 2 жыл бұрын
Но всё же они используются как тормоза
@lukatolstov5598 Жыл бұрын
А ещё педали в самолётах регулируют поворот в право и в лево.
@user-yc6qp8sy6r Жыл бұрын
Хотела узнать,что такое реверс и его значение,замедляет скорость и поворачивает назад.....
@dumyl448 4 жыл бұрын
Как устроен реверс на самолётах с винтовыми двигателями?
@TheGalichenko 4 жыл бұрын
Дмитрий Минаев поворотом ( изменением угла атаки) лопасти винта.
@dumyl448 4 жыл бұрын
@@TheGalichenko так и думал, спасибо)
@M1litary_nato_french_legion 3 жыл бұрын
не винтовый а поршневые ну или же пропы
@Den77775 8 ай бұрын
А я всегда думал что реверс в самолёте - это когда двигатели в обратную сторону начинают крутиться и выбрасывать поток воздуха не вперёд а назад
@A64632 2 жыл бұрын
Не весь, а только внешний контур (у двигателей с значительной степенью двухконтурности)
@user-ui6zm7ut2c 4 жыл бұрын
Я очень много летал , и только до этого момента узнал про Риверс,точнее что у двигателя детали выходят
@benia1983 4 жыл бұрын
Автор,интерцепторы по большей части служат для уменьшения подъемной силы а не для торможения!Не путай с воздушными тормозами.
@ivankom7690 4 жыл бұрын
Сделай видео про путь от начала и до конца становлением пилотов
@aviacasper8208 4 жыл бұрын
Подаёшь документы в летное училище, проходишь медкомиссию и сдаёшь экзамены, учишься и становишься пилотом!)
@user-up3ce4nz6g 4 жыл бұрын
...." становлением пилотов" ...????🤣
@user-fg3fb4qt9j 4 жыл бұрын
Флаттер,каким образом решена эта проблема на современных лайнерах?
@aleksalex4223 3 жыл бұрын
У современных лайнеров нет такой проблемы.
@dorensilco6925 4 жыл бұрын
Расскажи про ощущение невесомости, при взлёте и посадке,когда всё в животе подходит под грудь, это тоже загадка для непосвещенных,
@user-cj4hu3wq5h 4 жыл бұрын
КАК НАСТРОИТЬ АВТОПИЛОТ У Boeing 737 800?
@LosDesperados 4 жыл бұрын
На Ютубе в поиске набери программирование автопилота на 737
@user-vw8pn2fs1s 4 жыл бұрын
Какая разрешенная дистанция между двумя ВС приземляющимися на две параллельные полосы на аэродроме?
@user-vw8pn2fs1s 4 жыл бұрын
Вопрос возник из-за видео где в АП Сан Франциско 2 борта садились одновременно на параллельные полосы, а в Домодедово такого нет, хотя полосы разведены очень далеко
@Electronika_ 3 жыл бұрын
@@user-vw8pn2fs1s А может вся разница в загруженности аэропорта и количестве персонала обеспечивающих безопасность. В магазинах не все кассы тоже работают одновременно, хотя и могут.
@user-fe3zt2uq6q 3 жыл бұрын
Как начать летать???? В качастве пилота. С чего начать?????
@Electronika_ 3 жыл бұрын
Как вариант, прийти на аэродром и залезть в кабину самолёта, дождаться прихода настоящего пилота и первый полёт начнётся... правда головой вниз с окна кабины.
@user-qg3zl1nf4e 3 жыл бұрын
Не из за пыли в земле, а за тем что двигатель не ущел в помпаж.3 :20
@user-so6yu5ew6d 4 жыл бұрын
Спасибо, интересно. Хотел бы узнать что такое помпаж двигателя.
@user-so6yu5ew6d 4 жыл бұрын
@Ivan Ivanov автор спросил, я ответил.
@aviaexplorer5737 4 жыл бұрын
Мы решили, что было бы неплохо узнать мнение подписчиков :)
@NedilkoSergey 4 жыл бұрын
Ну е моё! Почему аэропортАх то??
@---gn2po 4 жыл бұрын
На 2:16 подумал, что загрязнился монитор(
@Sergij1976 4 жыл бұрын
Возможно ли посадить самолёт в режиме автопилота?
@user-vl2si7gr6m 4 жыл бұрын
Да.
@Sergij1976 4 жыл бұрын
@@user-vl2si7gr6m в таком случае почему его не используют каждый раз при посадке и можно ли в дальнейшем сделать беспилотный самолёт?
@user-ni9hd4pc8z 4 жыл бұрын
Современные самолёты поддерживают автоленд
@Sergij1976 4 жыл бұрын
@@user-ni9hd4pc8z что это такое?
@user-ni9hd4pc8z 4 жыл бұрын
@@Sergij1976 автоматический заход на посадку
@nazarsloboda 2 жыл бұрын
70 узлов? Влом перевести в км/час?
@sergey.116 4 жыл бұрын
Прыгают ли пилоты с парашютом? Или тока по желанию?
@mr.airjordan97 4 жыл бұрын
Если их жены спалили их с стюардессами то они явно без парашюта прыгают и не по желанию
Крамола
Рет қаралды 1,5 МЛН
SOFIADELMONSTRO
Рет қаралды 45 МЛН
Dmytro Antonov
Рет қаралды 171 М.
Kasim Tech
Рет қаралды 11 МЛН