Нет ребята, неблагодарное это дело слесарить на дядю, будешь пропадать там сутками в грязи и поуши в мазуте, которую ничем не отмыть. Никакого уважения со стороны клиентов и в сказки про 100 к и выше можете забыть особенно в регионах. Учтите, какой бы профессионал не был, всё-равно при сборке разворке что-то можно сломать или нечаянно зацепить краску кузова, забыть где-то что-то прикрутить в состоянии усталости под конец рабочего дня. За все косяки придется платить из своего кармана, плюс бывают неадекватные клиенты которые будут вас обвинять во всех поломках своей машины или будут стоять над душой и советовать как нужно работать)Только если идти набраться опыта, клиентов наработать,а затем только на себя трудиться, да и то, ну его нахер, не рекомендую, тяжёлая, грязная и ответственная работа, занимающая очень много времени. p.s.кто работал, тот подтвердит.

Видео которое все ждали, спасибо!

Директор всегда приятно тебя видеть Особенно с интересным контентом )) но все таки самое лучше что у тебя получается - это твои топы 10/20 машин при своем сегменте )) всегда объективно и по делу ! Снимай больше топ рейтингом машин по разным аспектам В этом тебе нет равных Всегда быстро просто и со вкусом. Кстати давно не было топ машин за 1 лям !! Самый щас популярный сегмент )) обнови пожалуйста братуха уже ситуацию на рынке . Эх а совсем недавно за 500 к можно было взять живую машину )))у меня лично фокус 2 рест 2010. В 21 году взял за 430, т.к только сдал на права в это время и хотел быстрее машину. Норм машина )) директор знает . Короче директор здоровья тебе !! Жду видосы топов по ценовому сегменту , а то каждым годом ситуация все хуже и хуже )) только ты меня просветишь !! Смотрю на рынок и думаю , да лучше на своем старом добром фокусе буду ездить да масло менять со стойками )) обнял ваш канал !! Я с вами со времен ковид 19!!!!

Не убавить - не прибавить!👍

Так люблю слушать, когда "мягко стелят". Про 300 в месяц особенно возбуждает. Сергей (опыт работы в авторемонте 35 лет). Респект ораторскому таланту ведущего.

Видать, недовольство команды вагами не было услышано, так к ним ещё пригнали ситроен и старую бмв и команда сдалась) P.s. просто шутка, желаю успехов Вам и новой команде

Почему этот чел популяризирует рабочие специальности лучше чем государство? А вообще, последние 15 сек топ!)

За анекдот лайкос)

Молодец директор.Очень нестандартный.

Работаю сварщиком в роскосмосе,и к нам сейчас не так то просто устроиться с улицы,зарплаты стали хорошие,фраза иди работай на завод,уже не звучит так обидно,как 20 лет назад))) приятно наблюдать, когда часть твоего труда взлетает в космос, понимаешь что работал не зря)))

Неужели наступило то время, когда работодатель ищет сотрудника а не наоборот. Вообще заметил за последние пол-года, да это и не секрет что в стране остро чувствуется дефицит кадров, такое странно видеть, так как такого на моей памяти небыло никогда. Повсеместно, даже в моем небольшом городке идет активный поиск рабочих причем в разных отраслях.

Питер. Ведущий механик (слесарь универсал) с опытом в десять лет в графике 3/3 зарабатывает 100 тысяч. Сосед очень неплохой механик, на работе рвет очко, скорее всего скоро загнется от переработок - 170 зарабатывает. Один раз было 200 НО: так жить нельзя - у него почти не бывает выходных. Однако, если мы работаем 3/3 и зарабатываем 100, а работая 6/0 получаем 200 - ну это потолок.

Смотрю ваше видео, хотя сам ещё учусь на автомеханика. По поводу того, где пойти учиться и научиться этому, тут двоякое. В ПТУ идти учиться, я думаю, это по желанию. Но опять же, как вы сказали, ПТУ не даст вам того, чего вы хотите. Это всё сильно зависит от того, как ты будешь всё это понимать, какой сервис выберут, дадут ли вообще сервисмены на практику тебя обучиться и так далее, факторов много. Но, если вы не знаете абсолютно ничего, то я бы, конечно, посоветовал идти в ПТУ, но не для того, чтобы ты там чему-то научился, а хотя бы, как минимум, освоил теоретическую базу, чтобы иметь общее представление о том, что из себя представляет эта профессия. Но не стоит путать теорию с практикой, это совсем разные вещи. Вы можете на практике вообще не знать, как это открутить, что с ним делать и так далее, но по теоретической базе ты понимаешь, что это за конкретная деталь, что она из себя представляет и так далее, но опять же, это не всегда так работает. Пойти поучиться где-нибудь в гараже или устроиться на работу, где примут учеником с нулевыми знаниями - я это, конечно, не пробовал, но если чисто логически рассуждать, то этот вариант более правильный, потому что в ПТУ в тебя будут пихать слишком много теории, что ты можешь даже в какой-то момент забыть напрочь про это и отпадает желание учиться (именно учиться, а не осваивать профессию), а вот работа - это уже практическая часть, тебе там запомнить всё это дело будет лечге и будешь легче осваивать. Оканчиваю 3й курс, но мне надо будет отучиться ещё год и всё. Я, например, до ПТУ знал из разряда: "я знаю как двигатель устроен я знаю, как он работает", а во время ПТУ я понял, что там куда глубже, чем просто поверхностные знания. И ещё я даже не знал, что по этой же профессии дадут базу на основе армартурщика (кузовные работы). Я теперь чуть-чуть больше имею представление об этом, но надо лишь это освоить уже на практике, потому что теория - это одно, а вот практика - это другое, тут нужны уже ваши руки, ловкость, умение делать всё быстро, безопасно и т.д., чего, соответственно, теория вам этого не даст.

В целом, такая концепция подходит для абсолютно любых профессий. Если ты будешь заниматься чем угодно, но будешь делать это на высочайшем уровне, то твои услуги будут стоить дорого. Наверняка есть на столько высококвалифицированные швейцары, что получают ни чуть не меньше крутых мотористов))

Мы не большая группа людей. Ведём канал и делаем автомобили, от покраски до переборки ДВС. Стораемся идти выше.

Все верно

Это на любое ремесло можно распространить. Если специалист с головой, руками и пунктуален, то цены ему нет. Просто не всем нравится ковыряться в грязи. А вот новички к сожалению это уже боль клиента и работодателя пока не научаться)

Может не в тему , но напишу- Короче взял себе пассата б6, понятное дело не новый есть нюансы ,один из них это замена межвальной цепи и толкателя ТНВД, двигатель 2.0 атмо. Короче стал курить многим любимый форум драйв,прикинул по запчастям что надо, что не надо . Дело за малым найти нормального спеца чтобы поменять.Так вот что я вам скажу, большинство у нас даже не в курсе что например у меня в двигателе 2 цепи и ремень ГРМ еще. Зато есть ответ сразу - 20к и я сделаю... Честно я как то сомневаюсь что чел может сделать если не знает устройство двигла. И так уже 4 раза натыкался. Блин думаю купить что-ли самому инструмент и поменять как надо. А так иногда посещают мысли заняться бы вплотную автосервисем ,но мне 45...хрен знает) не молод уже. Идти в какой то сервис учеником как то стеснительно если честно. Живу в Липецке,вот такие дела. Вам удачи в поисках хороших ребят ,а навыки они приходят со временем,что ни возьми. В конце концов медведь в цирке на велосипеде ездит... одно колёсном!! А вы на танке ездить не умеете))) Удачи Вам еще раз.

Раньше таксисты борзели и брали цены из потолка, пришёл яндекс такси и усмирил их, просрочку поодавали в магазинах, 5ка и магнит усмирили их, товарных барыг усмирили маркетплейсы. Надеюсь придёт тот день, когда яндекс автосервис усмирит гараж дяди Вани 😂

Как с вами связаться по авто подбору?

75 получаю, автоэлектрик в сто. Занимаемся только фокусами 2-3 и мондео. Фигня вообще по зарплате, буду на мультибренд идти.

Иду

И всё таки, когда развитие в Москву пойдет?

Не так много за квалификацию, когда кладовщик и курьер зарабатывают 120-150

А если релевантного опыта нет, возьмёте к себе подмастерьем? Сейчас в it сфере работаю.

Не один я считаю ,что лучше взять "Стажера" если не глупый парень и научить его , но есть и минусы чьи машины будет ремонтировать,возможно будет возврат,частников искал кто работал у Официалов сразу отказывался ,для меня большинство вечные стажеры,а не механики,очень мало хороших слесарей у Официалов .Хотя и в автосервисах тоже не очень много хороших автослесарей, или мне до этого просто не везло попадались "Стажеры Вечные". Хорошие автослесаря свой открывают сервис в гаражах ремонтируют или остаются у "ДяДи"так как стабильно .

А депутаты по удобнее сели пиджаки надели уможают делят и получает пол мульта и никакой пользы не несут даже наооборот вред приносят стране а специалисты рабочих профессий если получают от 100 до 200 то это круто считается

Максим Палыч правильно Стелит.

преклоняюсь перед парнями, которые умеют настраивать мотор, могут на коленке отверстать прошивочку либо написать свою, верх мастерства, на мой взгляд

Жаль, что учиться вы будете на клиентах. Которым это не очень интересно.

Готов идти к Вам в автосервис!!!Желание есть, готов бесплатно работать и даже за обучение платить!!!имеются противопоказания: 37 лет,свободен после 18:00 и до утра.Но желание зверское.Всегда хотел стать автоэлектриком)))

Не согласен про ПТУ, диплом многое даёт, но только в государственных предприятиях.

Сколько сколько зарабатывает автослесарь в регионах? От 80? А вы вообще, ну как бы в зарплатах слесарей ориентируетесь? В регионах хороший автослесарь о зарплате в 80 может только мечтать. Хороший в том плане, это который может двигатель на Паджеро перебрать или грм поменять на ауди а6. Вы бы для начала узнали сколько люди зарабатывают, а потом говорили бы тут. Дизлайк и жалоба на канал за ложь однозначно.

В крупных городах не вопрос, за деньги сделают все. Может по срокам сдвинется из-за большой очереди желающих. В маленьких городках по-другому, приезжаешь говоришь: - Михалыч плачу цену x2, x3 поменяй сцепление🙏 А у него, в голове теплый майский ветер и шашлычок под коньячок, и катишься ты со своим сцеплением...зато вечером на кухне опять Путин во всём будет виноват🤦

30тыщ слесарь получает

Слесарь грязная работа, я таким быть не хочу

А вы в каком городе находитесь ?