Repair of the RM400 ATV crankshaft / Russian mechanics. The second life of the part ..
Рет қаралды 592,413
Күн бұрынUnrealistically cool homemade from a piece of metal . I use a technology that is prohibited in giant factories for well-known reasons!
As an example, I will show how I cut slots on a lathe.
Repair of the crankshaft for the RM 400 ATV manufacturer "Russian mechanics".Repair of a torn part of the crankshaft on a 1k62 lathe. In order to restore the slotted part, it is necessary to tear off the crankshaft , weld the prepared piece of metal with argon welding, then using a homemade fixed lunette , grind all the necessary diameters in the lathe. Then sharpen the cutter and plan the slots on the same 1k62 lathe.
#RM400 #ATV # repair
timecode:
00:00-Repair of the crankshaft using a lathe and welding
00:25 - Breakdown of the spline part of the crankshaft, a centrifugal clutch device with an overtaking clutch
01:51-The alleged cause of the breakdown
02:35-Technological process for the restoration of a part of the broken crankshaft axle
04:13 - How to make slots on a lathe.
04:22-Dividing disc for 1k62 lathe for 250mm chuck
05:30-Cutter for planing on a Lathe
06:19 - Installation of a homemade lunette, installation of a crankshaft on a lathe
07:12-UCI, binding the cutter to Z using end length measures (KMD).
07:25-Zero at the end of the crankshaft cheek
07:41-There is a turning process, Rough shaping
12:08-Finishing Result after turning
12:25 - Threading with a cutter The process of adjustment and processing
13:48-Sharpening of a homemade cutter for planing slots
14:32-The result of sharpening the cutter for planing, all the corners are maintained as it should be
15:15-The sequence of setting up the planing of the slots on the Turning wall.
16:35 - Determining the depth of the slot using a digital display device (DCI)
17:30 - Installation of the dividing disc on a three-cam lathe chuck
18:40-The setting for planing the slotted part is finished , you can start the process
19:24-I plan the slots on the 1k62 lathe in manual mode
23:34 - Finishing passes of the cutter, completion of planing of the spline part
23:50 - The first fitting of the centrifugal clutch hub on the new spline part of the crankshaft
24:35-RM400 ATV centrifugal clutch lubrication system
25:10 - Assembly of the centrifugal clutch with the overrunning clutch
25:31-Summing up the results of the repair of the crankshaft for the ATV
================================
12:25-Threaded pattern (fish)
$4.99 | Measuring Tool, for Stainless Steel Thread
share.shopsave.top/l/s/RmuPUD...
===============================
TOP videos:
• Спиральный зуб шестерн...
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
0:25 Поломка шлицевой части коленвала ,устройсво Центробежного сцепления с обгоной муфтой. 1:51 Предположительная причина поломки. 2:35 Технологий процесс по восстановлению части обломанной цапфы коленвала. 4:13 Как сделать шлицы на токарном. 4:22 Делительный диск для токарного станка 1к62 на 250мм патрон. 5:30 Резец для строгания на Токарном станке. 6:19 Установка самодельного люнета , установка коленвала на токарный станок. 7:12 УЦИ, привязка резца по Z с помощью концевых мер длины (КМД). 7:25 Ноль на торце щеки коленчатого вала. 7:41 Идёт процесс токарной обработки. Черновое формообразование. 12:08 Финишный Результат после токарной обработки. 12:25 Нарезание резьбы резцом. Процесс настройки и обработки. 13:48 Заточка самодельного резца для строгания шлицев. 14:32 Результат заточки резца для строгания, все углы выдержаны как надо. 15:15 Последовательность настройки строгания шлицев на Токарном стенке. 16:35 Определение глубины шлица с помощью устройства цифровой индикации (УЦИ) 17:30 Установка делительного диска на трехкулачковый токарный патрон. 18:40 Настройка на строгание шлицевой части закончена , можно приступать к процессу. 19:24 Строгаю шлицы на токарном станке 1к62 в ручном режиме. 23:34 Финишные проходы резца , завершение строгание шлицевой части. 23:50 Первая примерка ступицы центробежного сцепления на ново-дельную шлицевую часть коленвала. 24:35 Система смазки центробежного сцепления квадроцикла RM400. 25:10 Сборка Центробежного сцепления с обгоной муфтой. 25:31 Подведение итогов по ремонту коленчатого вала для квадроцикла.
@chunshikpak3866 2 жыл бұрын
Ж
@yahyasnoubri8154 2 жыл бұрын
Deg
@jiripic9100 2 жыл бұрын
.
@emmettanderson6680 2 жыл бұрын
We oopooooo
@emirmalva2280 2 жыл бұрын
Nu se chiama " sloturi" ci caneluri!
@andreykruzhkov1212 2 жыл бұрын
Слышал о подобном способе от одного токаря работавшего на небольшом корабле. Как то в плавании потребовалось изготовить какую-то шестерню , а из станков только токарный. Спасибо за видео, было интересно увидеть это своими глазами)
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Да, услышать это одно, а увидеть другое. Спасибо за просмотр )
@frikdif.9248 Жыл бұрын
Привет судовому токарю, от судового токаря, я прошёл и Б. М и О. М. и пролив татарский, а я ведь не Татар, а Башкир.
@user-eu7gf3wb4c Жыл бұрын
@@frikdif.9248ебать ты угорать мастак 😂
@user-rz7qv6cl1v 3 жыл бұрын
С уважением от зуборезного участка! Ну вы, таки, прямо как часовщик XVII века! По огромному диску, размеченному от длины радиуса... 👏👏👏👏👏👏
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
Здарово мужики! По сравнению с вашими зуборезами и их настройками , мои приспособления это детские игрушки ))
@user-rz7qv6cl1v 3 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS, то-то и оно, нам проще с нашими-то игрушками, а тут - практически в рукопашную, и ведь получилось! Только вот резец на обратном ходу отводить бы надо во избежание сколов. Тем более, что и у.ц.и. имеется... Одно напрягает: как бы вал рядом со сваркой не изломился...
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
Резец отводить это да , я знаю . Не отводил резец специально , ради комфорта в работе , потому что дерготня с отводом подводом надоест после первого шлица, а их 24. По 5 соток за проход не учитывая чистовых прогонов без изменения глубины, выходит примерно 840 раз надо было туда сюда покатать суппорт. Жесть конечно, только сейчас посчитал это. То-то я думаю , что это мне через час строгания как то не весело стало )) . Надеюсь не отвалится сварка. Глубина провара 10 мм . Кусок на центрирующем пояске в цапфу колена входит. В том месте где обломило ,увеличеная галтель. Центральное отверстие уменьшено в диаметре с 10 до 5мм . Уверен что все эти мероприятия в совокупности дадут положительный эффект. Аппарат ездит.
@krzysztofkorpiela9188 2 жыл бұрын
Хорошая работа и отличная презентация. Поздравления
@danielepatane3841 2 жыл бұрын
this is a really good repairing job. The splining with the lathe takes forever. congratulation from Italy
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Yes, making slots on a lathe is tedious)
@sergejscholl8067 3 жыл бұрын
Классная работа 👍🏻
@kylibindinamik 2 жыл бұрын
Резечик для шлицов , просто сказка . Благодарю , что заморочился . Здравия .
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Благодарю.
@user-lb7yh5up1m 2 жыл бұрын
Классная работа! Молодец!!!
@user-uc1qt8od8y 3 ай бұрын
Будет надо и не так раскорячишься))) Красавчик!!!
@user-sd6ql5wr9j 3 жыл бұрын
МОЛОДЕЦ! Приятно смотреть.
@dajo1777 2 жыл бұрын
Chválim, veľmi šikovný strojník. Takýto ľudia sú čoraz vzácnejší.
@carlosdevenadotuerto8143 2 жыл бұрын
Вы проделали отличную работу. Поздравляю. Сердечный привет из Аргентины Has hecho un trabajo excelente. Te felicito. Cordial saludo desde Argentina
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Gracias. Traté de hacer todo lo más eficientemente posible para que no se rompiera en el futuro. Tampoco está de más hacer un tratamiento térmico superficial con corriente de alta frecuencia.
@Gennadiy12656 2 жыл бұрын
молодец! классная работа.
@honzaschmidt4544 2 жыл бұрын
velmi krásná úžasná práce
@user-ti1cw4wx4l 2 жыл бұрын
За люнет отдельное спасибо!!!!
@user-pu2tt1pf7d 2 жыл бұрын
Чесно говоря я видел много! Но такое в первые. Лайк и подписка.
@user-do2vr9un8v 2 жыл бұрын
Значит мало видел, на токарном и не такое можно. Парень молодец сразу видно инженерные мысли.
@user-pt5ti6cg4c 2 жыл бұрын
Да, титанический труд. Отличная работа, спасибо за видео.
@user-mf4zk8hd6o 2 жыл бұрын
Молодец
@user-pr2zr7yy1o 2 жыл бұрын
ничего трудного там нет
@user-eu7gf3wb4c Жыл бұрын
@@user-pr2zr7yy1oПиздеть не мешки Ворочить
@user-sl7zu5qt5u 3 жыл бұрын
Да парнишка лайк заслужил Крепкие нервы
@mariomicheli7117 2 жыл бұрын
Great Job Sir! Thanks for sharing!
@Veles71-44kr 3 жыл бұрын
Я по профессии токарь,купил себе в гараж 1а616 1961г.в. в хорошем состоянии.Доволен очень
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
Такая же ситуация , тоже очень рад оборудованию )
@cigipjo771 2 жыл бұрын
Lavoro eccellente,tutti sono capaci di comprare pezzi di ricambio, ma chi si ingegna a riparare merita dei veri complimenti eccelente lavoro.
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Grazie amico )
@KyMJose 2 жыл бұрын
Maravilloso!!!!!!!!!..Saludos desde Buenos Aires-Argentina
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Saludos desde Kostroma )
@canadianoddy8504 2 жыл бұрын
Great craftsmanship. Nice work. Thanks for the english sub titles. What I would like to see is the machine running and if this repair actually worked. There is a lot of stress on these clutches and I think the weld might break. Would it not have been easier to just make a plug that fits into the two broken pieces and then weld it ? Then clean up the weld in the lathe. Anyways ---- very nice work --- you are a skilled craftsman.
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Thanks . That ATV works well after such a repair . It was I who heard this information from the owner of the ATV . If I have the opportunity, I will try to make a video about the operation of an ATV with such a repaired crankshaft. And about the repair method that you described. It is more suitable for axes because they are stationary. And the possible beating of one part relative to the other that occurred after welding is not as critical as on the shafts. I mean that after welding, the welded part of the shaft will have a runout at the end. The repair part is connected to the crankshaft along the centering diameter with tension, then welded by TIG welding. I hope that the fit of the parts with tension and subsequent welding will not crack )
@canadianoddy8504 2 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS Well you obviously know what you are doing based on the reply. Thank you for letting me know the results. I didn't think that would be successful but obviously I was wrong. I'm a certified millwright/welder. I own 3 Honda FL350 atv's. Honda only made these for ONE year in 1985. Then they stopped production because of all of the problems. The biggest issue was that they were air cooled and the engine was behind the seat (no air flow) and the engine would seize (piston ring lock). My solution was to cut the fins off of the head and cylinder and weld on a pipe. I liquid cooled all three engines this way and they now run great. I wish I could attach pictures here. I do have a youtube channel same as my screen name here. You can see some of the stuff I do.
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Well, it will be interesting for me to see about such engine improvements. I am also a certified turner, milling machine operator including cnc machines. Each mechanism has its own weaknesses, so we constantly need to refine something.
@canadianoddy8504 2 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS Here is a short video of the engines I modified for the Honda FL350 kzfaq.info/get/bejne/e5eFnL2g19fXl4U.html
@canadianoddy8504 2 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS I posted a video
@turbowillem 2 жыл бұрын
Great job real craftsman.
@user-wl6um3wv4s 2 жыл бұрын
Ломает валы в местах переходов диаметров из-за не правильного радиуса перехода.Отец меня учил , переход (грубо) 10 процентов от большего диаметра. Это просчёт конструкторов. Плюс нагрузки, закала, отпуск... Работа у парня красивая. Не в цене на деталь дело - так зарабатывается опыт. Лайк.
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Про 10 процентов намотал на ус, спасибо. В целом да , дело было не в цене , а в тренировке по решению таких задач от и до. А то бывает долго запрягаю. Единственный минус , то что ТВЧ у меня нет пока что.
@user-wl6um3wv4s 2 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS это для малых диаметров. С 30 на 10-20 , галтель радиусом 3мм, с 20 на 15 и меньше-2 мм. Тогда больше шансов на скручивание или изгиб, чем на излом.
@franksprecisionguesswork501 2 жыл бұрын
Great job! If it breaks again, I would try threading the end of the crank and then screw on the stub before welding. Or press out the shaft and make a complete new one. I love seeing the ingenuity. Any bozo can buy a new part, real men fix the impossible to fix! Thanks for sharing your experience.
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
At first, I just wanted to repair it. Screw the new part into the crankshaft on the thread before welding. But I was too lazy to do this and just prepared the diameters and pressed a new part into the crankshaft, then scalded it using a TIG. My gut tells me that the connection turned out to be strong. And there is a problem with repressing, because the counterweight and the trunnion are one whole in this crankshaft. Just cut out the wreckage and press a new part. Thanks)
@alancollard8939 2 жыл бұрын
have cut splines like that myself,it takes a long time at 2 thou a cut you can try more but you damage the tool that you made , then you depth measurement are gone, i think i would have had the shaft heat treated afterwards as a roller bearing is running on it ,, also i would have had a tool post grinder to do the bearing surface and finish o/d
@vishvambara 2 жыл бұрын
Шлифовальная бабка вместо резцедержателя. Звучит прекрасно. Это ж можно беговые дорожки под подшипники делать точными. Как это может выглядеть? От списаного круглошлифовального приспособить? Но поперечный ходовой винт на токарном имеет большой шаг. Сотки ловить сложнее.
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
@Алексей Бабушкин мне плохо становится когда слышу слова "токарный" и "абразив" . Жалко направляющие )
@VincesEngines 2 жыл бұрын
Really nice repair . Thanks for showing
@abuelitojuke8595 2 жыл бұрын
Excelente trabajo y muy bien realizado Maestro, le felicito.!!!!!!!! , un saludo!!!! .
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Hola amigo)) Gracias!
@teamidris 2 жыл бұрын
Engineering translation- The standard fabrication trick is used where welding on a new bit is next to the crack, keeping the weld stress away from the bad mechanical stress. This means all the bearing faces and thread have to be re-made. Plus, the very tricky and time consuming spline. Some very intelligent use of a lathe creates a working crank shaft. For example: The fixed steady on the old part of the crank shaft forces the new end to be concentric and the clutch assembly balanced. *the one way bearing in the centrifugal clutch is for engine braking. It is impressive work :o)
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
This comment explains the key points of the work done . Am I right ) ?
@teamidris 2 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS yes, I use the same methods.
@vladimirka_60 3 жыл бұрын
👍👍👍Всё понравилось, люнет класс надо себе сделать, удачи.
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
Вот по люнету есть один момент который надо переделать. Надо сделать так чтобы кулачок мог проворачиваться вокруг своей оси(если делать так же , когда вместо пинолей болты с резьбой ) . Со временем на его рабочей поверхности появляется выработка в форме вогнутой поверхности. Иногда приходится подтягивать кулачки в процессе обработки и если он жёстко связан с болтом то выработка не даёт ему повернуться . Можно и так работать ,но есть некоторые неудобства в этом . Лучше всего сделать полноценные пиноли с возможностью быстрой смены кулачков. Это дольше и более трудоёмко, но если позволяет время то лучше сделать так. Почему я так не сделал , потому что появилась срочная работа для мелкого люнета , делал его попроще чтоб быстрее изготовить, поэтому такой и получился. Возможно вы и так это знаете , но я расписал подробней т.к. комментарии читают не только профи.
@vladimirka_60 3 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS благодарю за ответ, можно посадить кулачки как на струбцине и будет болт свободно вращатся в кулачке, и не выпадать.
@user-xs6ur2gm3x 3 жыл бұрын
@@vladimirka_60 не стоит.. Снизится жесткость.. А именно ради нее обычно с люнетом морочатся
@VadimReset 3 жыл бұрын
@@vladimirka_60 будет болтаться и смысл люнета теряется, либо пинолей больше надо делать, штуки 4
@vishvambara 2 жыл бұрын
Что если вместо бронзовых кулочков сделать ролики? Из подшипников например. Пиноли правда придётся переделать. Потолще и пазы фрезеровать под ролики и фиксацию.
@user-em1sx8lt1q 3 жыл бұрын
Блин титанический труд! А ещё говорят что в россии нет молодых специалистов! Хрена с два! Вот золотые руки!👏👏👏
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
Благодарю за тёплые слова. Специалисты по гаражам сидят и собирают свою производственную мощь . На заводах обычно не задерживаются по причине зп . А так же начальство ими прикрывает рабочие места , не давая движения по службе, тем самым прикрывая свой начальнический зад.
@mauriciowilson8829 2 жыл бұрын
La idea es muy buena cuando no se dispone de una fresadora. Nunca pensé que el eje tuviera características de dureza tan baja. El estriado quedó unas décimas más reducido que el rotor receptor con estriado inverso. Lo importante es lo que ha demostrado. Reciba usted un saludo cordial, desde España.
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Me complace darle la bienvenida. También me sorprendió la baja dureza de la parte ranurada. Hasta ahora, la técnica funciona. Estoy en contacto con el propietario del ATV, así que si algo le sucede al eje , lo sabré primero . No entendí un poco 0.1 menos.
@cxlabs 2 жыл бұрын
Bravo! Hai tutta la mia ammirazione :-)
@manaure23 2 жыл бұрын
Świetna robota! Jestem pełen podziwu umiejętności.Pozdrawiam.
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Dziękuję na dobre słowo )
@miszad5825 10 ай бұрын
Nie. ne jest dobra robota, zepsuta
@VOVANKENT 3 жыл бұрын
Сразу видно нервноуравновешиный человек.лайк за труд
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
)))))
@user-hw3sm7re7x 3 жыл бұрын
Лайк тебе за мастерство и за стальные нервы.👍👍👍🇺🇦
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
На строгании я подзаулыбался от происходящего. Сразу строгальный захотелось )))
@user-fh2xv6ri5t 2 жыл бұрын
красавец руки золотые
@dtm8073 2 жыл бұрын
Awesome job!
@lustformetal 3 жыл бұрын
Класная робота!!👍
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
👍
@andrzejporeda7281 2 жыл бұрын
Bardzo świetnie jest to wykonanę i naprawione nie ma jak mieć w domu tokarkę przerużne cuda można na tym zrobić pozdrawiam twócę tego filmiku 👍👍👍👍
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Jeśli chodzi o tokarkę w gospodarstwie domowym, całkowicie się z tobą zgadzam. Toczenie jest przydatne, zwłaszcza jeśli robisz wszelkiego rodzaju domowe produkty . Dziękuję na dobre słowo )
@leedale5393 2 жыл бұрын
Excellent very clever job 👍👍👍
@maniekmechanik 2 жыл бұрын
Very good work 👍👍👍
@gabrielcatani9317 3 жыл бұрын
Muy buen trabajo 👍‼️
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
Gracias amigo !
@fainderskurs-koi8767 3 жыл бұрын
Лайк. Думал, что ты плюнул на резьбу.))) У меня туман с брызгалки.
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
Прыскалку накрутил чтоб струёй била, так кучнее , туман слишком широко разбрызгивает. Это у меня ёмкость для опрыскивания колорадского жука, с насосом. Удобная штука, накачал и только кнопку нажимай .
@fainderskurs-koi8767 3 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS Так у меня тоже, насос на бутылку. накачал. и только кнопку нажимай. туман. одно, что рука занята. зато экономия. )))
@rainermathoul9063 2 жыл бұрын
Vielen Dank für die Erklärungen durch die Untertitel. Sehr interessant! Viele Grüße aus Germany, Rainer Thank you for the subtitles under the movie! Very interesting post. Best regards from Germany, Rainer
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Hallo Rainer. Ich bin froh, dass die Untertitel nützlich sind. Anscheinend habe ich sie nicht umsonst gemacht))
@user-yc8qn9mb4j 3 жыл бұрын
Токарь от бога
@joserobertocuccocucco4508 2 жыл бұрын
Muito bom,tenho sonho de ter um torno mecânico um dia!
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Um torno definitivamente aparecerá se houver pensamentos sobre isso)
@billbone4388 2 жыл бұрын
A true professional, ± patients
@lebretondu2919 2 жыл бұрын
Je n'ai qu'une seule chose à dire, c'est BRAVO !!!!
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
)))
@user-jm6lg5nl2u 3 жыл бұрын
Молодца!!!!!!!
@vladimirtolkatch6532 2 жыл бұрын
Молодец 👍
@user-vx5gv7ig1c 2 жыл бұрын
Молодец. красиво сделал. класс
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Рад слышать )
@jamesblackburn934 2 жыл бұрын
Nicely Done!
@fernandorestauracoes425 2 жыл бұрын
Ficou muito top
@user-bx2dn6jv1c 3 жыл бұрын
Лайк тебе. Но я бы новый коленвал купил. Но проще купить новый. Я бы даже себе не стал так заморачиваться.
@sergeyukolov3766 3 жыл бұрын
Оригинально, но слишком просто
@sokolovskivitali2971 3 жыл бұрын
это молодость ... и ещё ОХОТА ПУЩЕ НЕВОЛИ
@user-rq7fh4vn4y 2 жыл бұрын
Так новый стоит как алмаз
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
@@user-rq7fh4vn4y подтверждаю, стоит как 5-6 стоимостей этого ремонта.
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
У меня нет пресса на 20т, только на 12.
@blairguinea6811 2 жыл бұрын
Only in Russia, thankyou Sir.............this fabrication was stunning ! loved it
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
)
@dorinionescu8305 2 жыл бұрын
Молодец!👏
@svendusmcveteraner 2 жыл бұрын
Nicely done ✅👍
@deekey5497 3 жыл бұрын
удачи тебе Братка
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
Благодарю , тебе тоже !
@heido5022 2 жыл бұрын
Super Arbeit 👍
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Dankeschön
@anthonykot 3 жыл бұрын
clever Eastern Slav ..good work ..
@Lasse_Viklund 2 жыл бұрын
Great video!
@mehanik-69 3 жыл бұрын
Привет всё классно, теперь надо строгаль покупать!
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
Да-бы да-бы, или может долбежкой на горизонтал обойтись.
@mehanik-69 3 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS Ну да
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
Пока что не определился
@AndreyBC 3 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS Строгальный это сила и мощь!!! 👍😊😊😊
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
@Андрей ВС строгальный вещь !
@paulmuff9883 2 жыл бұрын
Nice work 👍👍😃
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Thanks ))
@user-uq8lo2rs3n 2 жыл бұрын
Молодец!
@user-uq8lo2rs3n 2 жыл бұрын
по принципу кустарному методу это просто лайковый метод
@mjm7187 2 жыл бұрын
great repair proving lathe is universal machine
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Yes)) in difficult moments , a lathe operator can help out .
@rolandaroshidze845 3 жыл бұрын
Лайк без разговора!!!!
@dimooonz 3 жыл бұрын
люнет огонь!
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
Да , этот люнет шикарный для мелочи. Надо ещё большой раздобыть 😥
@Strenoga 18 күн бұрын
Отлично👍😁
@letterbox7530 3 жыл бұрын
резец для строгания надо отводить от детали, чтобы он не скалывался при обратном ходе.
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
Всё верно , но это более справедливо для твердого сплава , он хрупкий. А там из быстрореза резец (возможно я не говорил об этом), для такого строгания самое то . Ему отвод тоже не помешает чтоб затылок не затирало, но на токарном каждый раз отводить / подводить ,это с ума сойти можно )
@letterbox7530 3 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS понял. спасибо. сам то я не никогда не строгал на токарном. только резьбу нарезал и резец не отводил.))
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
)) Если на резьбе не отвести резец то это да , крах резца не избежен ) Я тоже так делал когда-то )
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
Как сейчас помню .
@AndreyBC 3 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS Было было!!! 😊😊😊
@Maksimilan3 3 жыл бұрын
Да это же очешуительно!
@scooby8567 2 жыл бұрын
👍👍Very good man👍👍
@andreynazarov8112 2 жыл бұрын
Еще лет 20 назад делал шлицевые валы на токарном. Долго, но реально сделать. Но в данном случае, смущает сварной вал... Не думаю что в таком варианте, он долго послужит
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Пока что работает вал . Провар на всю толщину стенки. Есть центрирующий диаметр соединённый с натягом.
@user-uq8lo2rs3n 2 жыл бұрын
ЧПУ-Станки это круто и прочее, но энтузиасты круче так держать
@user-ut4fj1xh5c 2 жыл бұрын
Красавчик спору нет. У самого токарная мастерская но я бы за такую работу взял не меньше 20т.р. И шлицы бы не мешало ТВЧ сделать ну на крайняк резаком улучшить тогда вообще огонь было бы.
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Надо бы резаком обзавестись, штука полезная. Моя цена вообще лайтовая была , по свойски , без строгих сроков по изготовлению.
@user-th7wt9os8z 3 жыл бұрын
РУССКАЯ МЕХАНИКА САМАЯ НАДЁЖНАЯ ТЕХНИКА ! ! ! УРА , ТОВАРИЩИ ! Токарь 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@michaelkoch2109 2 жыл бұрын
Man muß sich nur zu helfen wissen! Gut gemacht!
@user-rh7fj2by8q 3 жыл бұрын
1:54 Сломалась благодаря обгонной муфте из-за отсутствия демпфера!!! Крутильные колебания например, детонация, резкий старт-стоп. Плавней с газулькой работай, без резких движений! И будет тебе счастье!
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
Так то да , сейчас прикинул, обгонная муфта в корзине и воздействует на ступицу с грузами , а ступица на колено через шлицы. Если спуск с горы делаешь, газ отпустил ,идёт торможение двигателем. Если в это время резко давать и убирать газ ,то как раз и происходит разнопеременная нагрузка на вал через шлицы. Но я больше склоняюсь к тому что квадрик по жесткому перегружали. Езда в десятером , выдергивание трактора из грязи и т.п.
@user-ux5sd7do3n 3 жыл бұрын
я вообще обгонку выкинул и выточил вместо неё втулку.
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
@НВ Ф а по какой причине обгонку на выкид?
@user-bl3sn1jy9n 2 жыл бұрын
На Кировце ломают промежуточный вал в КПП с горки накатом и резкое включение передачи, а вал там 70мм. Правда и вес у трактора под 17 тонн.
@user-ux5sd7do3n 2 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS первая причина это её цена, а вторая то что не могу из за неё в накат пускать квадрик,у меня не вариатор, а полуавтомат.
@jorgeaureliolinaresmaira9993 Жыл бұрын
Hola como has estado ? Que buen trabajo haces te felicito ademas tienes un buen torno y herramientas , cuando me vas a invitar a tu taller y conversar claro que deberas aprender hablar en español ,jajajaja, me entretengo mucho observando tus habilidades congratulaciones !! Fue un gusto saludarte un fuerte abrazo y sigo mirando tus videos que por lo demas son entretenidos y muy buenos un cordial saludo desde la distancia , Santiago De Chile , Jorge .
@SKTechnology44RUS Жыл бұрын
Hola Jorge . Estamos bien. Ven, te mostraré el taller )))
@user-pn7vx7tu2y 2 жыл бұрын
Растешь, Серега! Я если б и умел такое - у меня бы нервов не хватило. Когда будем внутренние шлицы на бмв-шном руле то делать? ))
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Вов , организуем как нибудь. Дело времени. Топривный фильт у меня в машине если что.
@user-mv4ih3tx9r 2 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста где можно купить твердосплавные пластинки для этого резца , по моему это К01 49 04 , не могу найти на них даже маркировку
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Для какого? Резьбового
@alex1166611 2 жыл бұрын
Молодец!!!
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
✋
@sergeyneverov 3 жыл бұрын
Я токарь но ты круче!
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
трудно согласиться с вашим утверждением )
@Wrighmachining 3 жыл бұрын
nice work 1
@SKTechnology44RUS 3 жыл бұрын
Thanks )
@ferost2720 2 жыл бұрын
good job.
@orlandosousa875 Жыл бұрын
Muito bom esse vídeo usando o torno pra botar e tirar a cruzeta evita da gente tomar prejuízo batendo com marreta agente corre o risco de quebrar as peças, o meu amigo eu tô com os meus cemi eixos gastos onde fica os rolamentos você sabe me dizer se tem como retificar eles tem como recuperar?
@SKTechnology44RUS Жыл бұрын
Привет, напылить металлический порошок на поверхность . Потом на круглошлифовальном станке обработать в размер. Если делать на коленке , то сварка и обточка. Пайка . Каждый сам может выбрать свой способ .
@user-ho9bt4oc2k 2 жыл бұрын
Причина облома куска вала - в концентраторе напряжения на остром угле в месте сопряжения малого диаметра с большим. Ну и внутреннее отверстие тоже ослабляет. Так же и момент затяжки. Но проблема загруженного вала именно в скруглении острого угла. В моей практике встречались подобные неприятности. Всё решалось введением скругления. После этого валы работали весь срок службы изделия. Есть ГОСТ на скругления, а я всегда пользовался Анурьевым " Краткий справочник конструктора-машиностроителя". В то время интернета не было и этот справочник был настольной книгой.
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Да , всё так и было . Сразу видно опытный взгляд. В новой реализации подкорректировал заводское исполнение по описанным выше моментам.
@user-uz7hd5er4m 2 жыл бұрын
Деталь прижать центром.Резец отводить.Шлицы термообработать.Парень думающий.Технолог.Марку стали надо подобрать под сварку.Например сорокпятая отвалиться. Тридцатьпятая будет держаться. Наверное углерод надо ещё ниже затем цементировать и закалить.
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Благодарю. Сталь тут как раз 45-я . Написано в книгах варить с предварительным нагревом , так и сделали. Родные шлицы сырые, эти бы термообработал с удовольствием но пока что не судьба. Из тюнинга для большей прочности сделал меньше сечение масло-канала и увеличеная галтель на переходе где обломило.
@travelfreedom4145 2 жыл бұрын
Оч круто! Продолжай в том же духе, подпишусь) в описании к видео написано : " Нереально крутая самоделка из куска металла . Использую технологию которая запрещена на заводах -гигантах по известным причинам!" Может я в танке, но почему она запрещена? Или это какая шутка токарей?) Можно пояснительную бригаду?)
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Благодарю , пояснительную бригаду можно. Смысл такой. Изготовливать шлицы таким методом с использованием токарного станка долго и муторно. Для массового производства не пойдёт . По этому чтобы не стать банкротами этот метод запрещен ))
@travelfreedom4145 2 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS Благодарю!)
@TechnoDuke 2 жыл бұрын
За то что работу выполнил - молодец, лайк можно поставить. А за то что сделал полу-раздолбайно, нужно колумбиком по рукам бить. Работы с валами делают в центрах, а не в патроне. Да - да в переднем и заднем центрах. Если уже в патроне, тогда в 4-х кулачковом и выставлять обе шейки подшипников по индикатору. А не надеяться на то что 3-х кулачковый патрон, неизвестно в каком состоянии соосно зажмет. А люнет вообще просто по месту выставлялся, без настройки по индикатору. Хорошо что только шлицевую часть нужно было восстанавливать а не что-то более точное. И скорее всего шлицевая часть будет бить на пару соток если патрон хороший. Если раздолбанный то и на всю десятку а то и больше. Зато индикатор все же использовался - в качестве указки для делительного диска. А ну да, еще КМД плитка появилась в кадре, видимо для солидности, допуски ведь микронные небось. И наконец, что мешало центровкой засверлиться в торец приваренной части и подпереть оную задним центром? Тогда бы деталь значительно меньше отгибало и при обточке и при строгании. И наконец - исходный вал был термообработан - то есть закален и отпущен до нужной твердости. Видно по характерной структуре металла в месте излома. А приваренная часть вероятнее всего сырая ибо резалась на ура и быстрорезом. В общем получились шлицы, которые могут долго не проходить. Работа как бы сделана, но до оригинальной детали там далеко. Хотя выглядит красиво.
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Вот это комментарий, вот это объём)) давно такого небыло ) тоже лайк поставлю ) Да, в идеале 4к патрон поставить и обкатать по шейке где подшипник. -На своём не свежем 3к патроне убрал биение вала путем подтягивания разных сухарей. - мои КМД соточные, использовал не для важности ) а для привязки инструмента к боковой поверхности щеки . Это было нужно для того чтобы выдержать линейные размеры. Люнет мешал чтобы подъехать на прямую. - выставлять люнет по индикатору. Имеется ввиду чтоб параллельно направляющим было? Если так то здесь нет необходимости, т.к зажимом коленвала в патроне он автоматически спозиционировался соосно шпинделю , а это считай параллельно направляющим. Затем равномерно поджал кулачки люнета , следил чтоб не увело в сторону. После пробной проточки проконтролиловал конусность двумя замерами диаметров, все норм. - сталь 40х тоже такая же зернистая на сломе как и на этом валу. Шлици пилятся напильником у оригинала. Вал пока работает, я предупредил что гарантии ни каких .
@TechnoDuke 2 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS, да понятно. Небольшая критика была не чтобы грязью облить, а чтобы показать, что это способ сделать работу на том что есть, немного отступая от правил. Да и если не критиковать, люди расслабляются и начинают лажу гнать. А вот с люнетом может быть по разному. Если после зажима деталь в патроне бьет - то люнетом нормально не поджать. Можно конечно передавить биение, но это уже порнография. Поэтому всегда полезно посмотреть часиками что творится на дальнем конце вала, а потом уже люнетом обхватывать. И да, все же поджимал бы задним центром, после торцовки и центровки.
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Я всё понимаю. Критиковать надо для профилактики ) для технического развития полезно и мне и всем читащим. Токарь?
@nikolaynikolay1941 2 жыл бұрын
молодец!
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Спасибо!
@lucashort79 2 жыл бұрын
👍 fantastico 💪
@chrisjohnson4165 2 жыл бұрын
Well done! I was wondering if you hardened the steel afterwards?
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
No, I didn't harden it. The original slots are raw. I did the same. Only slightly improved the quality of the design. Reduced the internal channel for lubrication and made a larger rounding at the transition of diameters (galtel)
@chrisjohnson4165 2 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS Oh yes, called 'radius' - very important to stop stress. Splines are normally hardened, I thought, but if it's strong enough that's fine.
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
@@chrisjohnson4165 I used structural steel .
@holmes1956O 2 жыл бұрын
Nice job. I would have center drilled the crank and the broken end. Bevelled the face of each back for welding then joined the 2 pieces with a pin. Welded the original end back onto the crank with my weld also welding the pin to the 2 pieces. Then just machine down the weld. Less work and the same outcome
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Thanks.No, the result is not the same. I did not do it this way because I was afraid that there would be a runout of the shaft after welding. And if you weld it like this, then not only the torque will affect the welding, but also the tearing one .
@holmes1956O 2 жыл бұрын
@@SKTechnology44RUS dont want to argue with you. I have done many jobs like this in the way I described. Using the original end is beneficial in many ways the least of all the heat treatment in the original part. And as I stated earlier less time to repair
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
@@holmes1956O I understand that you are writing based on your experience. Before I got down to business , I thought about how to do it quickly but at the same time as efficiently as possible. First of all, I wanted to repair the shaft, but one doubt stopped me. The place where it broke is loaded from the transmission side. In any case, the welded place will have a stress concentration , and for this reason I moved the welding place to a larger diameter . This allows you to make a deeper weld. Even if there is a stress concentration in the weld, a larger diameter can withstand a larger torque than a smaller one, the one near the slots. I do not pretend to be true ))
@petrisomax8090 2 жыл бұрын
Super !!! Grüße aus Bayern
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Grüße aus Kostroma))
@klagut5452 2 жыл бұрын
Perfekt!!!!!!
@staszinovev678 2 жыл бұрын
Если вам свой тиг заиметь, то прям на токарном можно сваркой пользоваться. И качество шва получше будет того, что на видео вышло. Есть куда расти, как обычно в жизни) Было бы стремление)
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Свой тиг это хорошо ) Но варить на станке надо с некоторой осторожностью. Массу цеплять только на деталь , но не на станок . Во втором случае ток потечёт через шпиндельные подшипники и таким образом появится риск их испортить , а стоят они не 3 копейки.
@mikekeiser9248 2 жыл бұрын
good job
@leatheraccessories646 2 жыл бұрын
Treaba buna .insa ma intreb daca nu e tratat termic cat timp va rezista ?
@SKTechnology44RUS 2 жыл бұрын
Am încercat să o fac cât mai de înaltă calitate și cu unele modificări de design care să întărească arborele. După ce m-am gândit dacă să fac o astfel de reparație, am decis următoarele: Spline native fără tratament termic, am procedat la fel, deoarece aceste spline transmit cel mai minim moment deoarece funcționează chiar la începutul diagramei cinematice. Diametrul mai mic al canalului de ulei și raza crescută de tranziție de la un diametru exterior la altul oferă o marjă de siguranță mai mare. Sudarea a fost efectuată pe cel mai mare diametru al arborelui, ceea ce nu poate afecta în niciun fel reducerea durabilității piesei. Aș dori să fac călirea suprafeței, dar chiar și fără aceasta arborele poate funcționa, deoarece nu există nicio mișcare a părții de împerechere pe canelurile sale. Totul este asamblat și răsucit cu o piuliță. Pe baza acesteia, a apărut o soluție de reparație.
Typecase
Рет қаралды 10 МЛН