Simson, Mz i chce się oglądać takie materiały , czerpać frajdę z remontów to jest to 😎😎🙂🏍️🏍️🏍️🏍️
@tomaszzapolnik975 Жыл бұрын
Simson Enduro marzenie nastolatka lat 80tych pozdrawiam
@mirekdobek79602 жыл бұрын
Chciałbym się do czegoś przyczepić, ale nie mogę. Za Etki i Simacze macie suba dożywotniego
@SkuterowocomTV2 жыл бұрын
A dzienki, dzienki. To jeszcze nie jest ostatnie słowo!
@przemasslwg3322 жыл бұрын
Film extra zawsze coś innego można obejrzec
@tomaszgardzilewicz86442 жыл бұрын
Fajnie się Was ogląda! Wspomnienia ożyły. Aż czuję ten "zweitaktowy" smrodek...
@dzik61652 жыл бұрын
Ten kanał ostatnio jakby ciekawszy zrobił się.
@majster_kesz2 жыл бұрын
Bo wleciały klasyki z lat młodości 😎
@radolw6 ай бұрын
W początku lat 90 tych mając 14-15 lat rozkładało i składało się taki silnik. Bez you tuby na własnych błędach. to była satysfakcja jak tym się później latało
@szotpracz12 жыл бұрын
aż się zaciągnąłem tym dymkiem ;)
@svaboder30272 жыл бұрын
więcej takich filmików
@filipkrok3772 жыл бұрын
Niestety na tym tłoku długo nie pochodzi. Plus warto było dać cylinder na fazowanie okien
@piotrek_29942 жыл бұрын
Gratuluje operacja na otwartym sercu się udała … simson żyje 👌
@brylant85662 жыл бұрын
Dobra robota
@tfujstary36682 жыл бұрын
Ten tłok jest węgierski? Jeżeli tak to może za długo nie pochodzić ( ale nie musi, może być tak że będzie ok) ,ale nie ryzykowałbym zakładania takiego szajsu, lepiej dopłacić trochę złociszy i kupić tłok zt albo barikita. Przy takim zestawie - cyl almot+ węgierski tłok trzeba naprawdę uważać przy docieraniu tego badziewia bo Następny tytuł odcinka może brzmieć - pierwsza awaria Simsona - i zdjęcie przytartego cylindra od strony wydechu hahah ( oby się to nie wydarzyło) Pozdrawiam !!
@tobiaszkukiea2 жыл бұрын
Ej, to by nie było złe :D :D :D
@piotrskrzypinski39216 ай бұрын
Troche doswiadczenia panom brakuje ale z czasem nabiorą cos tam pyrka wiec mozna w kolo komina się karnąc a tak na marginesie to niemcom simson udal się w 100 procętach pozdrawiam fanòw tego motorowerka
@kristow57976 ай бұрын
Super robota. Też mam Simsona do naprawy swojego. Jaką firmę z częściami by mi pan polecił.
@olekolek82765 ай бұрын
Pikna sprawa !!
@arkadiusz9488 Жыл бұрын
Swoje chłopaki, widać że z ich żyłach płynie 95. Pozdrawiam 😀
@Boszu2 жыл бұрын
Hym, ciekaw jestem jaka jest różnica między tym Chińskim gaźnikiem za pewnie ok. 90-100zł który tam miałeś. A tym Taiwańskim gaźnikiem który udaje oryginał za te 200zł. ;) Bo nie chce mi się wierzyć aby Niemce wznowili produkcję tak przestarzałego produktu w swoich fabrykach. ^^ Tym bardziej że BVF został w bodajże 2001r? Przejęty przez GmbH & Co.KG i jedyne co po dziś dzień produkuje w Niemczech ok. 100 pracowników, to filtry. :P A byłe fabryki zostały przekształcone na biurowce. ^^ A cała produkcja przeniesiona na Taiwan i Wietnam... A tak swoją drogą... Te Chińskie czy Taiwańskie gaźniki marki NoName, wcale nie są też takie złe...
@Boszu2 жыл бұрын
P.S. co do dynksa od zmiany biegów... Też już dwa razy wymieniałem i ktoś kto to projektował to robił to chyba po pijaku i z dużą wodzą fantazji. :P Albo po jakimś ziole... Tak można było prosto zrobić to nie... Niemiaszki musiały to utrudnić tak, aby chyba inni skopiować nie mogli. XD Ale wracając... 2 godziny się raz z tym mocowałem i okazało się że nowy po prostu trzeba wypiłować tak samo jak stary... I nie chodzi o to, że dźwignia nie chciała wracać. Bo z tym to w 5 min się uporałem. Ale o ten dynks który łapie za ten "zabierak". Trzeba było go po prostu wypiłować tak samo, jak ktoś wypiłował stary... Bo Niemiecka precyzja była taka, że zostawili grubo materiału aby "flachowiec" to musiał dopasowywać po swojemu. :D I w moim przypadku szczęście, że stary urwany miałem na wzór. :P Bo bez tego to zapomnij... Zresztą, ogólnie jako Mechanik jak patrzę na budowę silnika Simsona czy MZ-tki... Ehh... Wyglądają jak po burzy mózgów hardych inżynierów gdzie jeden drugiego przekrzykiwał że potrafi bardziej skomplikować coś, co może być patrząc na Japońskie czy nawet POLSKIE pojazdy, banalnie proste... ;) Te Niemieckie "Kazki wynalazki" są tak zrobione, że musi być do tego mechanik z pojęciem i książką serwisową która ma opisaną każdą część. Co więcej, każda śrubka nawet jest na tyle nietypowa że byle Janusz w domu takiej nie znajdzie, tylko na zamówienie musi. :P (ot. śrubka M7 80mm długości w MZ250 od wirnika, w normalnym sklepie jej nie dostaniesz) Nie wspominając o sprzęgle w MZ250 gdzie jak kupisz NOWY niech by DDR-owski kosz sprzęgłowy z epoki. To i tak musisz go pastą do zaworów docierać. :P A nie jak u innych że zakładasz i wio... Nie! Niemiaszki tak wymyśliły że trzeba mieć odpowiednią wiedzę, aby to zrobić żeby działało. :P Nie wspominając znów o śmiesznym "ślimaku" do sprzęgła który pochłania 2x więcej energii użytkownika podczas naciskania klamki niż zwykła tradycyjna dźwignia z jakiej korzystali wszyscy inni konstruktorzy silników i korzystają po dziś dzień. ^^
@piniu19862 жыл бұрын
@@Boszu Ja polecam gaźniki ZT-TUNING wyglądają jak oryginalne bvf a są wielokrotnie lepsze i kosztują około 200zł.
@marcinw70402 жыл бұрын
Dobre te motorki były pod warunkiem że jak się naprawialo na dobrych materialowo częściach. A ramy i podzespoły były żywotne
@mateuszz65782 жыл бұрын
Jak coś ten olej do skrzyni co wy zalaliście nie nadaje się do sprzęgieł mokrych
@wicziwajcha82 жыл бұрын
Świetny film leci łapiszka a tak na marginesie zakładając cylinder ja podkładam sobie trzonek od młotka pod tłok i samemu wtedy montuje ułatwia to życie. Pozdrawiam serdecznie i szacunek.
@balloon_lifted2 жыл бұрын
Prawdziwi twardziele docierają na ostro. Bez oleju.
@progaragechinskiemotorki2 жыл бұрын
FLACH OWCY JUŻ TU BYLI :D
@adventureman3152 жыл бұрын
Odpalaj lepiej tą MZETE :D Simson zawsze będzie mi siękojarzyć z usterką
@tobiaszkukiea2 жыл бұрын
eee tam. Simsonki to dopiero maszyny są!
@SkuterowocomTV2 жыл бұрын
@@tobiaszkukiea Właśnie!
@piniu19862 жыл бұрын
Mam pytanie DLACZEGO USUNELIŚCIE JUŻ DWA MOJE KOMENTARZE? KTÓRE NIKOGO NIE OBRAŻAŁY?
@tobiaszkukiea49612 жыл бұрын
O! To ciekawe. Raczej tego nie robimy. Miałem jednak kilka razy przypadek, że komentowałem coś na YT, a potem nie widziałem swojego komentarza mimo że w liczniku komentarzy mój koment był zliczony.
@piotrganczarski15092 жыл бұрын
Piniu, to nie my, to YT usuwa. Mi tez czasem usuwa, obraził się czy co?
@piniu19862 жыл бұрын
@@tobiaszkukiea4961 to napiszę jeszcze raz. Po pierwsze głowica przy cylindrze 60 cm3 musi być pod taką pojemność zrobiona. Prawidłowy squish to 0,8-1,2mm. Na waszym miejscu cylinder dałbym do Chyla lub Jacka z JackaMotors niech przerobią kanały i dolotowy pod gaźnik 19 mm a wylotowy pod 28 wewnętrznej. Kolanko i wydech do tego 32 mm zewnętrznej średnicy i macie po 8 KM. A koszt wszystkiego 1000 zł. Oczywiście kanały przepółkujące w cylindrze też muszą być poprawione.
@tobiaszkukiea49612 жыл бұрын
@@piniu1986 tłok, cylinder itd przyjechało bezpośrednio od Jack Motorze. Wszystko pod kontrolą. ✌️🤠
@piotrganczarski15092 жыл бұрын
@@tobiaszkukiea4961 sam jesteś Jack Motorze
@xiaomiredmi2978 Жыл бұрын
MNIEJ NIŻ ZERO
@marcinwojdya2392 жыл бұрын
Czyste wariaty
@seseba85512 жыл бұрын
Pierwszy 😁
@wolnywilk28312 жыл бұрын
Na ubój 🐑...
@tobiaszkukiea2 жыл бұрын
drugi :/
@wolnywilk28312 жыл бұрын
Na ubój 🐑...
@klisza92662 жыл бұрын
Niechlujstwo techniczne, brudny silnik, nie tak powinna wyglądać praca przy motocyklu.
@piniu19862 жыл бұрын
Ty tak na poważnie?
@piotrganczarski15092 жыл бұрын
zgadzam sie w pełni! tzn. w 30 procentach 😉
@piniu19862 жыл бұрын
@@piotrganczarski1509 zgadzasz się bo to Tobiasz dostał reprymendę. W tobie ostatnia nadzieją że chociaż twój Simson będzie tuningowy nie tylko będzie miał pojemność 60 cm.