SKY STORIES: Boeing 737MAX Night Landing at IST Istanbul

Рет қаралды 17,155

Sky Stories

4 ай бұрын

Boeing 737MAX Night Landing at IST Istanbul #aviation #boeing737max
Thanks for watching Sky Stories!

Пікірлер: 132

@nikolaichernov9725 4 ай бұрын

Прекраснейший звук, все переговоры слышно максимально качественно. Прекраснейшее качество картинки. Большое спасибо!

@user-ul7vb8wh7j 4 ай бұрын

Спасибо за видео! Сегодня получил книжку «Офисный пилот», уже третья в моей коллекции!😎

@DenisOkan 4 ай бұрын

Приятного чтения!

@user-ul7vb8wh7j 4 ай бұрын

@@DenisOkan спасибо за ваш труд!

@soqmasuuqlus3940 4 ай бұрын

Закрыться в офисе бумажками шурша? Жизнь и без этой хрени хороша😁

@GK_Coach 4 ай бұрын

Отличное видео! Профессионалы - все четко. Читаю Ваши книги одну за одной и понимаю, что те проблемы, которые есть в авиации - их можно спроецировать на все что угодно (работаю тренером по футболу и поверьте, что «Динозавры» есть и у нас😃)

@DenisOkan 4 ай бұрын

Про футбол мне ещё не писали 😁

@user-xf6rj2dn8c 3 ай бұрын

Здравствуйте Денис. Читаю вашу вторую книгу " взлет разрешен" вечно вы в грозы попадаете😂

@denisfeoktistov8282 4 ай бұрын

С удовольствием посмотрел видео с посадкой. Так плавно..

@V_Agapov 4 ай бұрын

Наконец то! Давно не было!. Как всегда , снято на высоте. В прямом и в переносном смысле.

@rainhard2139 4 ай бұрын

Спасибо, обожаю ваши посадки смотреть!!!

@IGAAD82566 4 ай бұрын

Ждём прямых трансляций!

@RomanVeselov47 4 ай бұрын

Спасибо за видео Денис Сергеевич

@romanrostovsky3508 4 ай бұрын

Всё же, как-то прямо таки особо красиво внутри кабины MAX. Спасибо большое!

@betsy6202 4 ай бұрын

Denis ❤✈!!!!!Magical.....I love this 🎇 Thank you for your efforts!!!!! Wish you a Merry Christmas with your family 🎄🌟🎄 Stay awesome Denis!!!! Greetings 💛💛 Xx........

@user-fg9ey8ko5f 4 ай бұрын

Отличное видео!! Мне понравилось. Подробно показана работа лётного экипажа при выполнение посадки при неблагоприятных метеоусловиях. Так же добавленные субтитры добавляют этому видео смотрибельности. Денису Сергеевичу за проделанную работу респект и уважуха!!!!

@frankiegoestohollywood8358 4 ай бұрын

А че в них неблагоприятного то??))

@user-hv2fd8si1h 4 ай бұрын

Денис Сергеевич, добрый вечер! Привет из Новосибирска. Завтра лечу пассажиром в Казань, а Сын за штурвалом в Дубай) . Два поколения в небе)))

@DenisOkan 4 ай бұрын

Добрый вечер! Хороших рейсов!

@qbert6547 4 ай бұрын

Красота!

@user-uj3nl5zu6k 4 ай бұрын

Красивое видео 👍🙏 Виртуозный заход на посадку 👍Я всегда поражаюсь, как это удается сделать с такой точностью 👌👌

@FroZt190261 4 ай бұрын

Ну наконец-то что-то выложил )) Да ещё и так качественно сделано! Спасибо, Денис Сергеевич!

@DADandCAT74 4 ай бұрын

Денис, отличное видео)) отдельный привет ВП )) похоже, именно так и выглядит Правильный вариант работы экипажа)

@user-km5wo1mz3s 3 ай бұрын

Отличная посадка, отличный ролик, большое спасибо! Мотивирует тянуться в небо несмотря на обстановку!

@19ij 4 ай бұрын

Как всегда отличное видео. Как давным давно подсмотрел у вас фишечку с отпусканием штурвала для проверки триммирования так и стараюсь использовать. Да на Пайпере Чероки не всегда удается выдерживать глиссаду чисто за счет триммирования, но привычка полезная =)

@user-uf5ks4qh3j 4 ай бұрын

Отличное видео 🎞️ всегда смотрю с большим удовольствием 👍 Денис спасибо за видео!! Большой привет из Красноярска 🖐️..

@user-gj3ss5bw2z 4 ай бұрын

👍👍👍большущий лайк! Очень красиво!

@toriyshaov2245 4 ай бұрын

Красиво. Спасибо.

@vlevich24 4 ай бұрын

Отличный ход опустить на время "взгляд" камеры влево вниз на огни и вернуться назад! Красиво, эстетично! Денис, спасибо!

@vplusah 4 ай бұрын

Ух ты, всегда хотел там побывать, хотя бы виртуально, спасибо!

@user-xo8cr1py6w 4 ай бұрын

Огромное Вам спасибо, Денис. С наступающим!

@DenisOkan 4 ай бұрын

Спасибо, Георгий! Взаимно!

@zeddead4913 4 ай бұрын

brilliant work mister

@bulka___ 3 ай бұрын

Прочитал вашу книгу(первую) это шедевр!

@DenisOkan 3 ай бұрын

Спасибо за оценку! Надеюсь, остальные тоже понравятся.

@kit-gw2jy 4 ай бұрын

Спасибо за инфографику!

@user-xv9ru3dc5h 4 ай бұрын

Благодарю! Ждем видео взлета, которое начинается с кофе.

@Sergey99993 4 ай бұрын

Спасибо

@f33net 4 ай бұрын

Приятный голос у девочки в Стамбуле. 🙂

@Vadim51rus81 4 ай бұрын

Момента касания полосы просто идеален👍

@och_design 4 ай бұрын

Так бодренько на рулежку свернули))

@DykyKryl 4 ай бұрын

Да как в молоке. Ни болтанки ни ветра. Как по рельсам. Всегда бы так

@atablista 4 ай бұрын

Изи, Денис Сергеич!

@BorissMironov 4 ай бұрын

красота! а это обычная практика, что разрешение на посадку объявляют за 40 секунд до касания?

@DenisOkan 4 ай бұрын

В таких загруженных аэропортах - да. Бывает, и позже.

@user-ju2iu7tl8m 4 ай бұрын

Красавчики! Приятно смотреть на работу профи! Изи, говорят они, но за этим словом горы труда.

@romanovechkin81 4 ай бұрын

🤝 профессионально

@OnStepXX 4 ай бұрын

Красота. Так всё плавно и чётко, словно стимулятор.

@dgambul7095 4 ай бұрын

Класс❤

@Honoo_alex 3 ай бұрын

Отличный монтаж. Понравилось как вы приближали и возвращали камеру. Не возникало чувства резких переключений, которые меня расстраивают - это вижу в симуляторах постоянно, где вместо плавности хода часто просто грубые переключения камер, например на центральную. Мелочь, а бесит) Не смог не отметить тот факт, что вы пытаетесь зрителю донести чувство присутствия и чувство плавности. Техника, как и человеческий глаз любит плавность. Ну а так, благодарю за отличные ролики, Денис Сергеевич. Профессия у вас что надо. Сам слежу и за морскими капитанами (судовождение невероятно интересное, но там у капитанов месячные контракты, за пределами которых они безработные и никому не нужные; у вас будто немного с этим получше, вы на постоянной работе, даже между рейсами) за летчиками и др. Благодаря вам, у нас есть возможность прикоснуться к разным профессиям через вот такие видео. Это фантастика. И жду вашего стрима конечно же. Подяка вам.

@igor6958 4 ай бұрын

Денис, браво👏👏👏 и радиообмен и между собой и картинка 💯👍

@alexeyvyazikhin749 4 ай бұрын

👍👍👍 Очень классно с субтитрами!!! А что означает режим обогрев двигателей? Когда и зачем оставляют включённым? Спасибо.

@soqmasuuqlus3940 4 ай бұрын

Да,впечатляет,я же говорил что главное оседлать долговечно-приличную матчасть,плотненько её освоить и можно стриптизить на ней долго и упорно,успехов командиру!

@user-hf6by3bf2g 4 ай бұрын

Интерцептор выдвигается в полёте ? Когда уже заход на посадку .

@Kalmar-xi4dz 4 ай бұрын

Баттер лэндинг, красиво ) Как говорится когда слышно "5", значит будет мягонько :)

@DenisOkan 4 ай бұрын

Не. Как говорится, когда слышишь доклад "5", значит, авиакомпания не поскупилась заказать эту опцию.

@Kalmar-xi4dz 4 ай бұрын

@@DenisOkan ахахах ) Буржуи

@sergeyosipov4601 2 күн бұрын

@@Kalmar-xi4dzкстати да, я прям прошляпил, как будто обыденность. Но потом сообразил, какого черта файв? Когда тэн всегда перед касанием🤣🤣🤣

@user-sb9oq2fr9f 17 күн бұрын

2:00 немножко страшный момент. Привык я к тому, что куда смотришь, туда и едешь.

@riosecreto2354 4 ай бұрын

На удивление отличное покрытие, после касания даже на видео нет этой тряски, и звуков высыпающихся снизу позвонков))

@alexandersakh8360 4 ай бұрын

Денис здравствуйте. Ночной Стамбул невероятно красив. Еще есть вопрос...На 1:00 Вы отдали распоряжение оставить подогрев двигателей. Скажите, а что конкретно подогревается в двигателе?

@user-kv1yb3pi9u 4 ай бұрын

Полоса, как в Архангельске

@egg_14867 2 ай бұрын

Прочитал вашу книгу впервые когда всё только начинается класс

@vnavspeed6737 4 ай бұрын

С Новым 2024 годом, капитан. Добро пожаловать в Стамбул 🤩

@Hemul50 4 ай бұрын

Вот оно щто!

@spaundynow3155 3 ай бұрын

Изи!

@user-xh2gx6y 4 ай бұрын

Пойдет

@Daumkraft 4 ай бұрын

А что сказал ВП в начале видео? Radio altimeter alive как-то не подходит по длине) Сокращение?

@DenisOkan 4 ай бұрын

Именно это и сказал.

@DykyKryl 4 ай бұрын

Денис Сергеич, вы когда в Турцию и на Балканы летаете ставьте пассажирам Nicolai Botgros )))

@grey7906 4 ай бұрын

Реверса не слышно почти! Или не на полную включали?

@DenisOkan 4 ай бұрын

На малый.

@FIN52NNOV 4 ай бұрын

Получил истерические удовольствие 👍

@user-tw8tq6dk2r 3 ай бұрын

Мудрейшего утречка из Минска Денис! Вы, управляли ли 'Фальконом или Бомбардье'?

@DenisOkan 3 ай бұрын

Не довелось.

@user-dz3ne2ml9m 4 ай бұрын

Здрасти. Не подскажите ,где можно посмотреть современную систему навигации для посадки , а то я знаю только дпрс, бпрс, мрп и т.п. Только сайты ru там где я нахожусь не работают.

@Daumkraft 4 ай бұрын

Современнее ILS пока не придумали)

@_Vladislav_B 4 ай бұрын

Денис, здравствуйте! Почему вы решили использовать ручное торможение? И еще вопрос: когда у ВПП отсутствует система ILS, и есть только VOR и NDB заходы, какой из этих заходов предпочитают использовать и почему? Возможно у вас есть видео или статья на эту тему, тогда скиньте, пожалуйста, ссылку.

@DenisOkan 4 ай бұрын

Добрый день! Потому что сначала работала система автоматического торможения, а потом, как это всегда делается, перешли на торможение от педалей. Для современных самолетов нет большой разницы, VOR и NDB, но есть один важный нюанс. Заход VOR частенько построен так, что к полосе подходишь под углом - потому что маяк стоит не в створе полосы. С этой точки зрения проще выполнить заход NDB (если маяк NDB, конечно же, в створе).

@atarbig9620 3 ай бұрын

Много лет слежу за вашими видео и работой (в хорошем смысле). Дайте ваше мнение по поводу того, что многие пилоты снимают видео и накладывают не оправданно громко музыку и разные песни. Это делается видео для романтики, чтобы показать кому нибудь из родственников или чтобы выйдя на пенсию понастальгировать. Все ваши видео смотрят профи, конечно музыку свою вы пишите и выкладываете отдельно это мы смотрим. Но в таких видео как ваши, мы следим за движением и звуками реального самолета. Поясните, зачем это делают другие пилоты, снимают из кабины хорошо, но накладывают музыку какой то рок или что-то другое, иногда музыка портит все видео.. Большое вам спасибо за вашу работу!

@DenisOkan 3 ай бұрын

Ну а зачем в Инстаграм, на Ютуб и так далее в коротких видео на любую тему накладывают музыку? Видимо, автор так видит 🤷🏻‍♂️

@user-ub7tn2bd5u 4 ай бұрын

Турецкий английский, класс!

@user-mo6uw8db4y 4 ай бұрын

Вкусно но мало

@alex0851000 4 ай бұрын

Денис, наш Ваш взгляд, не кажется, что MAX перегруженным дисплеями?

@DenisOkan 4 ай бұрын

Нет, там даже кое-чего не хватает.

@andreysuvorov69 4 ай бұрын

Эххх. Не смогли Денису Сергеевичу, 200 тысяный подарок к НГ сделать. А ведь мы, обсуждали это летом)

@corsicanezz 4 ай бұрын

Зёма красава ... , Париж смотрит! ❤❤❤

@bogdanovdenis3515 4 ай бұрын

Мераба!

@automagnsk2770 4 ай бұрын

Приветствую Денис! Не планируете ли переобучение на Айрбас? И любите Боинг из-за его антуражности? И считаете ли вы, что пилоты Боинг более "пилоты", чем на том же Айрбас?

@DenisOkan 4 ай бұрын

Не планирую. Не считаю. 🤷‍♂️

@automagnsk2770 4 ай бұрын

@@DenisOkan Спасибо! Просто сколько не смотришь, все говорят Боинг трактор, а вот на Эрбасе сплошное наслаждение😅

@alexvas2504 2 ай бұрын

Добрый вечер Денис Сергеевич. У меня возник вопрос. Почему в условиях недостаточной видимости (тумана или облаков), некоторые пилоты уходят на запасной, а некоторые благополучно садятся в аэропорту назначения?

@DenisOkan 2 ай бұрын

Потому что у одних экипажей есть допуск к посадкам в таких условиях, у других ещё нет. Также, конкретный самолёт может быть не допущен к таким посадкам.

@alexvas2504 2 ай бұрын

@@DenisOkan Понятно. Спасибо за ответ.

@user-hf6by3bf2g 4 ай бұрын

Перед заходом на посадку у пилота есть волнение или пофиг , натренирован ?

@DenisOkan 4 ай бұрын

Уровень волнения прямо пропорционален сложностям на заходе и обратно - опыту.

@pavlikkk101 4 ай бұрын

Заметил, что когда леташь в IST из Анталии или Газипаши, на разворот над морем, чтобы зайти с севера, тратиться чуть ли не больше времени, чем на весь остальной полет до Стамбула:) а в него обратным курсом не с моря можно сесть?

@DenisOkan 4 ай бұрын

Можно.

@user-pv5wf6de8b 4 ай бұрын

это новый аэропорт, заход со стороны мраморного моря я так понял

@arzamasknows 4 ай бұрын

Денис, здравствуйте! Ощущают ли пилоты полёт напрямую вот в каком смысле: почти каждый водитель ощущает машину как себя, ну то есть понимает как машина себя поведёт, где её габариты и т.д. Нет ощущения, что тебя перемещает аппарат, а есть ощущение, что ты сам перемещаешься с вот такой скоростью, с этими кочками буквально под попой и всем остальным. Ну и вот: есть ли такое же ощущение у пилотов? Можно ли сказать, что у пилотов реально есть ощущение крыльев и "самополёта" в этом контексте? Спасибо)

@DenisOkan 4 ай бұрын

Есть у пилотов выражение "чувствовать самолёт пятой точкой". Конечно же, такое чувство самолета у опытных пилотов есть.

@struvrim7637 3 ай бұрын

Да, постепенно появляется также как при вождении автомобиля. Во всяком случае на GA это так

@sergeylazarev4569 3 ай бұрын

Денис, вопрос не в тему. Наткнулся на видео, где капитан Norwegian ставит ноги прямо на МФД. Это нормально или нет?

@DenisOkan 3 ай бұрын

Если прямо на пульты управления или дисплеи - то ненормально.

@sergeylazarev4569 3 ай бұрын

Спасибо

@goshaKGD 4 ай бұрын

Всегда вспоминаю сценку с Мартиросяном , когда они говорили на английском английском, индийском и американским... Харламов там был ещё..

@Daumkraft 4 ай бұрын

У девушки-диспетчера будто вообще японский акцент)

@alex_orlov_ 4 ай бұрын

0:59 Это на каком языке ВП спросил?? Можно субтитры к этой реплике?

@DenisOkan 4 ай бұрын

На английском. Субтитры на экране слева.

@alex_orlov_ 4 ай бұрын

@@DenisOkan очень неразборчиво, я подумал, что ВП спросил по-турецки

@barrymore03 4 ай бұрын

Идеально?

@anov2323 4 ай бұрын

глупый вопрос. Почему на высоте ниже 1000 устанавливают высоту ухода на второй круг 3000?

@DenisOkan 4 ай бұрын

Она установлена с самого начала видео (после входа в глиссаду). На 1000 футов мы, согласно правилу авиакомпании, проверяем ее установку.

@eldara.189 4 ай бұрын

Pochemu tormozili pedalyami ?

@DenisOkan 4 ай бұрын

Потому что сначала работало автоматическое торможение, а потом педалями.

@vvg7666 4 ай бұрын

ВП красавчик. Денису очень помогал. Мне кажется ВП не русский пилот.

@DenisOkan 4 ай бұрын

Да, мне тоже так весь полет казалось.

@djaroshevskiy82 4 ай бұрын

У меня почему-то без звука

@_Vladislav_B 4 ай бұрын

Доброго времени суток. Я знаю, что вы уже давно работаете не в России, но может вы знаете ответ: при полетах российских самолетов в Калининград, с какими диспетчерами связываются пилоты при полете над Финским заливом и Балтийским морем?

@DenisOkan 4 ай бұрын

Нет, я не знаю.

@arckan888 3 ай бұрын

Кабина - супер! Качество звука, видео и ракурс - на высоте! Спасибо, было интересно!

@user-gy2zv1qj5e 4 ай бұрын

ВПР все-таки, 300 футов, наверное

@DenisOkan 4 ай бұрын

По первой категории около 200 над уровнем ВПП. По 2 и 3 ещё ниже, вплоть до отсутствия ВПР.

@TheSkyofAzerbaijan 2 ай бұрын

Дядь Денис помогите пожалуйста получить диплом на техника

@soqmasuuqlus3940 4 ай бұрын

Свежий американский бобик застыл на глиссаде в ночном турецком небе,в левой чашке выпускник БЛУГА 98-го года,кто-бы мог подумать?

@bibamotor 4 ай бұрын

А диспу можно напоминать о себе? А то за 30-40 секунд до касания только добро дали

@DenisOkan 4 ай бұрын

Можно. 30-40 - это не рекорд.

@pavlikkk101 3 ай бұрын

Денис, посмотрел тут очередную страшную историю про 737max. Подскажите, проблема с противообледенительной системой двигателя действительно настолько критическая , как говорит этот мужик? kzfaq.info/get/bejne/edh7mr2IstGVdXU.htmlsi=EtH7s61cQGYHAJ61

@DenisOkan 3 ай бұрын

Нет, она не критическая.