не растачивайте цилиндры пока не посмотрите это видео!
Рет қаралды 447,314
4 жыл бұрынВскрыл поршневую на двигателе ИЖ Юпитер после пробега 4 тысячи километров и прозрел. Поршни черные от нагара и имеют такой вид, как будто этот мотор уже откатал 50К км.
Это некачественные поршни или ошибка расточника?
Полезного вам просмотра)!
@user-gu6id6ul5e 3 жыл бұрын
Раньше применяли более простой способ на мотоциклах.Промытый цилиндр и поршень смазанный моторным маслом без поршневых колец опускали в цилиндр и если он плавно опускался под своим весом, то все нормально.Если со стуком или останавливался в цилиндре, то плохо значит расточник рукожоп.В старых книгах по ремонту мотоциклов 50-60 годов.Рекомендовали поршни менять после двух смен поршневых колец,а цилиндры растачивать или менять после двух смен поршней.Сейчас скорее всего это не работает.Нет специалистов и производство угроблено.Что в Украине ,что в России.
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
и сейчас таким методом пользуются, но лучше всё-таки доверять измерительным приборам!
@MrAlex-mb8gb 3 жыл бұрын
Это мастер с Большой буквы. Как говорится- мастер от Бога! Таких мало. Растачивал у него цилиндр. Работа сделана просто идеально! Спасибо Слава!
@user-yn4jd9ut9m 6 ай бұрын
просто человек не от бога а он владеет информацией а тот кто владет информацией тот владеет миром своего рода бог
@sergeyyegres2040 4 жыл бұрын
Какое интересное видео, давно нет ижа, но посмотрел с огромным удовольствием. Автору спасибо!👍
@sibirkulundinski6943 4 жыл бұрын
ничего интересного...болтовня,повторы.
@sergeyyegres2040 4 жыл бұрын
@@sibirkulundinski6943 Т.е. Вы решили что для меня интересно, а что нет?
@alexsulaev4045 3 жыл бұрын
Как приятно слушать специалиста высокого класса , просто и доступно излагающего то ,что нам , мотоциклистам 80-90 годов так недоставало ... Огромное спасибо и удачи во всём !
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Игорь Михайлович Григорьев написал свою знаменитую книгу "мотоцикл без секретов" ещё в далёком 1970м!)) Скажу что 60-70% знаний оттуда!)))
@user-uw1gt9rc8v 3 жыл бұрын
@@SlavenKraiov ЗДРАВСТВУЙТЕ ?ВОПРОС. МОЖНО ЛИ ПЕРЕДЕЛАТЬ БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НА ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЬ ???
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
@@user-uw1gt9rc8v можное очень многое. Вопрос зачем? Сейчас можно просто купить. А колличество переделок по стоимости может быть выше нового
@duhduhov382 8 сағат бұрын
Три литра бензина пять солярки и вперéд и так семь лет круглогоди4ьно...
@user-yv8fb4uk5f 4 жыл бұрын
Отлично, наглядно всё рассказал и показал! Будь здоров!
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
спасибо
@dechencko5747 Жыл бұрын
Единственный человек, который всё подробно объяснил. СПАСИБО 👍👍👍
@audi1005 3 жыл бұрын
Спасибо за нужную информацию.В своё время гонял на мотоциках (ява 634 и 638),приходилось покупать поршни и давать токарям под расточку цилиндры.Помню,что пара чехов стоила почти 40$.После ремонта кпп на правом поршне не заметил как уронил иглу в кривошипную камеру которую после заводки двс подняло и вывело из строя поршень и цилиндр.Зная цену подвернулись в магазине (кооперативные в 2 раза дешевле,и повёлся я на их блеск).Купил расточил другую пару цилиндров и обкатал в щадящем режиме 1500км.Пришло время дать по поршням на всю и при 120км/ч мотик заглох,(тут же выжал сцепление и шел накатом).Дал остыть и о чудо-завёлся даже с лапки,ехать ехал но тяга была не та,а при 120 опять глох.Был по явам раньше дедок грамотный в нашем городе(от него-то я и почерпнул много об ремонте явы и он рассказал,что качественный металл на поршне имеет зернистость а не однородный блеск).Отрыв цилиндры(в норме)- увидел зажатые кольца на поршнях,поршя снял и выбросил,заказал чехи того-же ремонта и довольно долго потом ездил пока не продал.После этого многим друзьям на разные мотики ходили на рынке поршни подбирали,уже в начале 2000 годов коммунистических, качественных поршней были единицы,(в них зернистость проматривалась)в основном поддельное хламъе.
@user-td2js5bp5l 4 жыл бұрын
Огромное спасибо) хорошая подача, полезная информация!
@user-el6it7wd2y 4 жыл бұрын
Видео познавательное.Молодец ведущий этого ролика.В рассказе ничего лишнего.
@Vladlen_E34 3 жыл бұрын
Юра, мы все просрали... Печально.. Спасибо за информацию)
@sergeisergeev7046 4 жыл бұрын
Спасибо! Как раз собираюсь ремонтировать Т200 муравей. Очень помогли.
@user-ts8ou5wu8r 4 жыл бұрын
Спасибо, очень познавательно. САм катался в юности на таких мотиках.
@treadin6701 Жыл бұрын
Спасибо, только благодаря вам понял всю суть того что хотел понять уже долгое время)
@user-bw8se2hy4z 4 жыл бұрын
очень здорово получилось,от меня подписка и лайк👍
@user-sp1iw2eb9e 4 жыл бұрын
Очень хорошее видео. Всё обьеснил спасибо.
@romzespodvoh1277 4 жыл бұрын
Спасибо за розяснения! Все ясно, понятно!
@user-jx8ot7zi3f 4 жыл бұрын
Где ж ты был лет15- 20 назад. Сколько моторов и мотоциклов удалось бы сберечь от поездки в металлолом...Спасибо за видео.Давно пересел на авто, но ностальгия осталась (Иж 49...56)
@user-irturh 4 жыл бұрын
Познавательно, буду теперь в курсе некоторого...
@user-xx3zm5um1g 3 жыл бұрын
Я давно тебя искал мужик! Спасибо!!!
@user-vw6fk2cq6q 3 жыл бұрын
Грамотный дядька 👍🔥
@user-gx1tg4yu6z 2 жыл бұрын
Получил удовольствие. Спасибо
@ScrapMetalDriver 10 ай бұрын
Грамотно объяснил, спасибо!
@Tokc2008 Жыл бұрын
Такие видео надо в учебные заведения. Спасибо за то что поделились своим опытом.
@SlavenKraiov Жыл бұрын
На самом деле многие моменты услышал у нас в универе, на лекции. К сожалению они не были описаны на практике, по этому прошли незаметно для простого обывателя
@Tokc2008 Жыл бұрын
@@SlavenKraiov У самого образование средне-техническое "автомеханик" но по профессии не пошел связал с компьютерами свою деятельность прошло уже много лет))). В вашем видео в первые узнал такие нюансы с поршнями хоть и устройство автомобиля сдал на пять, это я к чему.....в нашем техникуме таких знаний не преподавали и нюансов. На данный момент купил сыну планету без документов дабы хоть как то вырвать их из виртуальной среды но эксперимент не удался к сожалению. Вот думаю сам востановлю может вдохновится и что то заиграет. Мотоцикл купил с рук у молодых парней за копейки естественно техника не досмотрена и собрана на уровне их возраста. Снял цилиндр и предстала такая картина.......стопорные кольца отсутствуют, посадочные места выломаны, в следствие чего в гильзе выработка на глаз примерно ближе к 1 мм чуть меньше скорее всего. И вот начал интересоваться что да как, не могу даже в городе найти толкового спеца в этой сфере. Поршневую группу покупать пока нет возможности. Вот что хотел у вас спросить понимаю что колхоз но как вариант на коленке можете своё мнение сказать ? kzfaq.info/get/bejne/pdWmn7iU3rvRias.html&ab_channel=ProVsio
@SlavenKraiov Жыл бұрын
@@Tokc2008 ну скажем, этот вариант рабочий как в условиях тайги, когда вообще нет ничего под рукой. Если же всё-таки руки чешутся так сделать, то рекомендую купить пусть даже китайский нутромер. Это ±3000 руб, и микрометр 50-75. Это позволит выбрать себе поршень и вымерить цилиндр. И при такой расточке -методом хонингования, можно контролировать размер цилиндра. Дело в том, что камни(бруски) , пока не притрутся будут выгрызать лишний металл. Поэтому притирку камней лучше всего делать на испорченном цилиндре.
@Tokc2008 Жыл бұрын
@@SlavenKraiov Спасибо за ответ.
@user-qg8jz3mj8u 5 ай бұрын
Отличное видео! Мое мнение такое -что разница в составе поршневого аллюминий колоссальная, например поршень изготовленный в 70х-80х будет иметь меньшее тепловое расширение, чем новодел 2020го. Если есть возможность нагреть два поршня до рабочей температуры и обмерить их, я думаю все будет понятно, почему происходят прихваты с новой поршневой при мануальных тепловых зазорах😊
@Vovan.43 2 жыл бұрын
Приветствую как всегда на высоте
@user-px1eu9gr8r 4 жыл бұрын
Спасибо за грамотное видео! Геометрия поршней поганая. Поршня лучше сразу проточить перед расточкой цилиндра если нет других поршней.
@user-wh1jj4re2e 4 жыл бұрын
Это хорошо можно такие поршни купить и установить .как никак качество намного лучше .благодарю за информацию.удачи Вам.
@sibirkulundinski6943 3 жыл бұрын
Фалеев,+200° бесполезно !!!!!!!
@ReD-FoX9791 4 жыл бұрын
Славен. Дело в том,что именно КИТАЙСКИХ поршней для Юпитера,ремонтных размеров,я не встречал. Ну нет их в продаже (минские уже есть, а вот по поводу остальных - вопрос открыт). Только номинал, который в комплекте с цилиндрами. Алмотовский поршень - на фоне тех,что продают сейчас - вызывает только положительные эмоции, несмотря на то,что по факту тоже дремучий кооператив из Одессы . Там их делали, а не в Польше ,как думают многие. А вообще - надо нам познакомиться поближе !! )))
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
здравствуйте Дмитрий! я написал вам в вк
@maximtucha9357 4 жыл бұрын
Мужики вам вместе нужно видосы пилить про наши любимые корявые Ижи. У вас уникальные очень иформативные и познавательные каналы.
@gmr6897 4 жыл бұрын
Спасибо,вам бы еще и преподавателем работать,доходчиво объясняете.
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
ещё бы преподавателям так платили))))))
@user-tq8td1je1i 4 жыл бұрын
@@SlavenKraiov Здравствуйте сделайте пожалуйста обзор своих станков ,хочу тоже заниматься расточкой поэтому интересно .
@setrel6260 4 жыл бұрын
Раньше мне не хватало этого канала Было время.... Настольгия прямо
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
никогда не поздно)
@user-gf3ov2ji8y 4 жыл бұрын
в далёком 2001 году перебрал мотор: новые поршня, новые цилиндры, всё одного размера( ремонта), всё было очень туго, заводил целый день с толкача (притирал таким образом). Притёр, завёл, чуть, чуть поработал и встал колом, остыл снова завёл, снова колом.... и так несколько раз. проехал км 2-3, снова колом встал и не один раз... в итоге ,,притёр''. Ну и не спиздеть он у меня не звенел ГОДА 4!!! , а ездил мот не мало... и до сих пор та поршневая живёт, собираюсь перебирать
@TavriaEnduro 4 жыл бұрын
2т в тугую не собираются это бред
@vlagon6206 4 жыл бұрын
Вы забыли указать что технологический просчет у поршней юпитера (восхода) слишком сильно смещен палец от днища поршня от этого даже с хорошим поршнем начинает быстро тарахтеть а вот на ю6 или восход Сова палец на 9 мм смещен к дн поршня и грохота нет даже после 20т км говорю потому как есть у меня мотор Ю6(водянка) и Ю5 на водяночных поршнях а по хорошему если делать для себя то зажимаешь поршень в токарный станок и греешь днище до 200 гр и резцом проходишь после остывания на выходе получается необходимая геометрия поршня СПС за видео
@user-cy7nv8tt3n Жыл бұрын
Тоже таким методом пользуюсь. И все просто ходить годами!
@ridmid6083 4 жыл бұрын
Какое красивое и забытое слово ОТК....
@user-ki7kn7vr6o 4 жыл бұрын
Я даже больше скажу: какое красивое и забытое слово "Иж"..) И по-моему,забытое-к счастью..
@user-sm8kg6oi2b 4 жыл бұрын
@@user-ki7kn7vr6o не забыт! иж будет жить ещё долго! 😉
@Andrei_6100 4 жыл бұрын
Не забытое.и сейчас есть .только это не говорит от каком либо качестве.
@user-sm8kg6oi2b 4 жыл бұрын
@@Andrei_6100 я покупаю запчасти у дедов ещё сабдеповские, знаешь сколько ещё у стариков сссровских запчастей ты даже представить не можешь, специально езжу по хуторам, а за запчасти которые сейчас делают я и говорить не хочу( шлак!!!)
@user-eg5qc5wg9t 3 жыл бұрын
@@user-ki7kn7vr6o Обьясни, кто тебе сказал что иж забытое слово?
@user-pw5xq7qs4p 3 ай бұрын
В1989 году на иж юпитер 5 растачивали цилиндры разверткой на 62 она была разводная .вот такие у нас были слесаря инструментальщики.
@user-ur5rh5px9t 2 жыл бұрын
Седина в висках всегда будет грамотнее чем любая книга. Спасибо вам большое.
@SlavenKraiov 2 жыл бұрын
Знаешь, есть такие люди, которые к старости не становятся мудрее, а просто превращаются в старых м✓даков. Это я к тому, что есть и молодые грамотные специалисты. Просто их надо уметь увидеть!)
@user-nj3jh9cg3s 4 жыл бұрын
Молодцом!!!!!! А я наявах всю жизнь.
@user-eh2kq4uo4r 4 жыл бұрын
На старых явах цилиндры были полностью чугуные,гильза и рёбра. На иже рёбра алюминевые но гильза всеровно из чугуна. На явах, более современных,зделано так же.
@user-di5hn6yf4y 2 жыл бұрын
Была Ява в 80 семь лет без проблем откатал ездить надо с головой так же юпитер 5 десять лет прошёл 150 отличный аппарат ни каких проблем не было вовремя обслуживание надо проводить
@ironiron2165 4 жыл бұрын
Спасибо👍👍👍
@MitrohaMitrohs 4 жыл бұрын
Было все....от мопеда до Урала...ижи стрижи и ТД. Как бы не делал, тюнинг,запчасти новые ,капиталки, доработки....постоянно ты в масле бензине е...бешся с этим черметом...
@sibirkulundinski6943 3 жыл бұрын
8888,всё просто,у воздушников диапазон температур летом до+ 200°град, у водянок +85°град.Линейное расширение у вторых практичнее,конусность поршней 0,1-0,15мм,температура мотора поддерживается за счёт термостата.
@alexanderkalugin4327 4 жыл бұрын
Очень грамотное видео , но всё-таки понацея от стука разворот поршней стрелкой на выхлоп естественно зарание переставив штивты для фиксации колец , смещение центра пальца не в правельную сторону, сам лично это испытал , и обязатедьно радиальный расшеритель под колцо . Конусность достигает в зависимости от поршней 0.4 мм ,даже разница между диаметром канавки и внутренним диаметром колец составил 1.5мм ужас .
@ua..1484 4 жыл бұрын
Делал сам кольца поршневые, закалил , и они ходили уже не год или два. Замер кольца конечно с нижней точки. Но если оно имеет большой зазор в верхней точке, конечно уже надо точить цилиндр
@user-vd4if3yn6l 4 жыл бұрын
У меня мотоцикла не было никогда. Ездить не умею. Что я здесь делаю ? )) Но видео от начала до конца посмотрел. Годно. Автору респект.
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
Илья Муромец до 33 лежал на печи, Черновецкий стал миллионером когда ему было далеко за 40, про Коко Шанель стала популярной лишь в 70 лет. Так что ни когда не поздно! Берт Монро приехал на Бонневилль когда ему было за 50)
@user-fk4yw6ji4j Жыл бұрын
Спасибо за ролик!!!!!! В каком городе вы, может рядом?
@user-qu9er5hi7j 3 жыл бұрын
Подскажите снял колени и смотрю большой нагар на поршнях нагар ниже поршневых колец. Мотоцыкол стоял 15 лет. Это Нада капиталить. Пробег у него 2200км. Не звенит и компрессия хорошая. Стоит туда лесть или не нужно
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Если хочешь подолбаться, то бери открывай, смотри, растачивай, вкладывай деньги. Если хочешь покататься, а мотор работает без нареканий, то закрути всё назад и езди НЕ ПАРЬСЯ!!!
@BMWSRR-tm5nx 3 жыл бұрын
Хотелось бы сделать коленвал близок к японской сборке))
@saroslab 4 жыл бұрын
Посмотрел с удовольствием, ностальгия... Был у меня Юпитер 5 , так вот..., мог несколько раз за сезон поршневую поменять, звук не нравится или показалось что не тянет. Мотоцикл был ухоженный, и казалось мне, что из юпаков у меня самый лучший.) Но тут появился у нас тоже юпак 5, весь ушатаный, страшный как моя жизнь, но прёт, огонь, на дыбы рвёт. Ничего понять не можем как так...? Решили вскрыть посмотреть движку. Вскрытие показало, что на одном поршне сломана юбка со стороны карбюратора. Как я понял получается, что он захватывает больше топлива. Собрали обратно , не стали менять поршень. И вот мысль была... на поршнях вырезать окно в юбке, срезать юбку как-то не камельфо, но так до этого не дошло, продал Юпак и купил Ямаху
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
но это и спасло твой Ижак.По мимо сломанного поршня скорее всего на этом Юпитере был хороший коленвал, ровные картера, и неплохие подшипники. В совокупности получился хороший мотор)
@nightshadow5328 4 жыл бұрын
сколько ж мучений было с этими ижами. были и планеты и юпитеры.
@user-bp4gn4eq3l 4 жыл бұрын
Отлично объяснил, спасибо!!!💪👍👍👍
@user-kn5ur1mg6n 4 жыл бұрын
5556565555545555565655565565556556465655575655565555555576676555655565665555656755565555555555555556555555555655565556565565654565656556555756556565555666555556566556555555555555555555655555665555555565565555555555556556565565555555555655565556556555656565556675565665555655555555655555565656556555655565665555555655555555555555655555656665565556555655556655556556555555665655555655655655555565656566655556555555666655555566556656565565555556556555655565555566565565565655559555566555555555555555555555656665655555565565555555655566556455655566555666555565555555665556565655556665555555565566556555555566665565555655555565555555555556655566655555655565555556655555555565555565566655555555555657565666655055655655555665555665555655555666645655555565666766566555555565565665655565555555556665666665566565566656556465565566556555565686655656665565555565656655655555555565656668556565556665566565555566565656555655665655565655556565555665556565566556555655565565565555659655555656556555765555565556555566566555556556666555566666565556555556566556556556566565656555666565656655655555555655565555655555655569556665556565656666565556556656655555565555555655656545955566666555555556655556665556555655555665455567555556755566565555566555655556676766656655565555556666555655556556666656565555875657556656566865655555666555666555556555556655656555556557557666566655555666555565586766655557766655555565556665555555556567555555656675566485666566565566566656665566656567055765555556665566666765655655565556656655666666566675555656666576666566565656655655666556556655556555567566565555565555566556555555655665565655565666666556555665566566556555565655556525566655656565665666565665555565565565666566556566565566666566566565566656656655555555656565656655555665555656655555536656555555666666556666568755565555555666666556555556665565656655666665555566666556556555566565665555656656551655655656666765666565656555565565656656755656665566665667666656666656255565665656665756656666666556565666656655665565555656655565565656665666665765666556566576756556665566766566666656666566666665665656655566575566556666667666666666673576566666565665666556656566556556565666666565666556566665575666666556555664655566656566565656665766655566656666666665556556557676556666586666565665656556565556566565556656566665511565665575666756655556566565656566576867687676566656773756966956666165666666666756665636656556655616656556666656556666586256666556564656556656556665666565666666556566666666555666666565556666665656565555757665663565666663557776667568657666516655665665665665566656655555666556566656556556566655655566666566656665665566566666455666666556666656765557565565656566656565566666665656666576576456667666516566665566556356656666566666655656667656666756556565556666556656565665665565665756665775565556566566765566766655565556665666666655653665856667666776557675766677666676567667565867626666666566675656535675660
@user-kn5ur1mg6n 4 жыл бұрын
776
@user-kn5ur1mg6n 4 жыл бұрын
769186
@user-kn5ur1mg6n 4 жыл бұрын
666678
@user-kn5ur1mg6n 4 жыл бұрын
895961
@register4714 3 ай бұрын
СПАСИБО , Я КУПИЛ КИТАЙКСКИЙ , ПОВЫЛЕТАЛИ ШПОНКИ КОЛЕЦ ЧУТЬ ЦЫЛИНДР НЕИСПОРТИЛ....!
@user-mo7sq6vv7z 4 жыл бұрын
Хочу сказать ты такой профессер что слов нет просто детали такова качества
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
И к чему ты это написал?
@user-is9qm8ss2z 4 жыл бұрын
Здравствуйте. Спорим с другом насчёт поршня иж юпитер. Решил спросить вас как считаю вас знатоком в этом вопросе. Смещен ли палец на поршне иж юпитер (для перекладки поршня )?
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
да!
@andytacker4599 4 жыл бұрын
Я иду по правильному пути! Юпитер уже продал, теперь Планету продаю.
@user-zt9fg7vs6w 4 жыл бұрын
Andy Tacker очень правильный путь вы выбрали,у меня была Ява 634 вроде как бы нормальный мотоцикл,но когда я его продал ы купил крос китайский 250 кубов и я узнал что такое мотоциклетное счастье,а етим явовским музыкальным выхлопом или как там говорят любители Яв , пусть со слезами на глазах радуется новый хозяин моей морально устаревшей легенде,время Яв и Ижей уже прошло,их место в музее.
@mr.discopotato5945 4 жыл бұрын
Ну да)) Говорят, что китай говно, а сами не ездили на этом "говне". Ижи хорошо только тем, что крепкий метал, а в остальном соснулое кривое говно в наше время:) Но все равно я въебываю деньги в ижа, а езжу на китаезе эндурике
@user-ki7kn7vr6o 4 жыл бұрын
@@user-zt9fg7vs6w стопудофф
@Roach1441 4 жыл бұрын
@@user-zt9fg7vs6w вообще разные категории мотоциклов, на кроссе настоящем ты только по полю кататься можешь, ибо это спортинвентарь, да и китайцев среди кросса нормальных нет, максимум нечто похожее на эндуро.
@Roach1441 4 жыл бұрын
Это очевидно было еще 30 лет назад. Поздравляю, вы вышли из анабиоза! Есть колхозники у которых нет и 50к на вшивого китайца и ижак для него всё ещё будет актуален как никогда, а есть просто любители старых мотоциклов, при том что у них есть литровые иномарки.
@user-iz5xv2zl3u 2 жыл бұрын
Здравствуйте) СПАСИБО, позновательное видео. НО на первом цилиндре конусность поршня 0.09 плюс ЗАЗОР 0.06 - ЭТО 0.15, а вы сказали, что болтанка этого поршня в сумме составляло 0.016 (время до конца 4мин30сек); а по второму цилиндру диаметр поршня был больше на 0.02 , а не меньше. непонятно, почему между поршенем и цилиндром зазор 0.18 , ведь диаметр цилиндра 62, 76, а поршень имеет наимешьший диаметр 62, 60. Соответственно, по вашим цифрам зазор должно быть 0.16.
@user-lu9sy5zu2v 4 жыл бұрын
Разные поршни - это кошмар теории динамики ДВС
@user-ml9lr6nw5y 4 жыл бұрын
А вывод? И что можно сделать? Выбора у нас нет, можно поправить геометрию поршня на токарном?
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
да поправить можно. постараюсь сделать об этом видео! по поводу завода, -НИКОМУ НЕЛЬЗЯ ВЕРИТЬ! все требует предварительной проверки, только потом ставить. Бракоделов и человеческий фактор ни кто не отменял!)
@user-oc4ug4vy5k 4 жыл бұрын
@@SlavenKraiov подписался на вас,очень рад ,что есть еще толковые люди которые не таят свое мастерство, а выдают его на обозрение! Вопрос про доработку конусности поршней буду очень ждать! Работаю на заводе соответственно хотелось бы собрать толковый мотор,но чтоб не покупать поршни для юпитера за 80 долларов,а поправить то,что имеем) С нетерпением жду роликов,спасибо за работу!
@user-hh8oi6rg2u 4 жыл бұрын
У этих поршней должна быть еще овальность. Что нужно для того чтобы сделать овальность в раене поршневого пальца? Какой станок позволяет это сделать?
@user-qm4ng9gx7l 4 жыл бұрын
Правда , что цилиндр в картер должен входить с усилием ? Для того , чтобы небыло выброса топлива в карбюратор при опускании поршня в НМТ .Согласен что окна карбюратора в этот момент прекрыты , но если есть зазор в 0.2мм между гильзой цилиндра и картером то вполне реально . На холодную даже будет плохо заводиться . Интерестно Ваше мнение . Спасибо .
@ramzaskhan8749 4 жыл бұрын
Славен,скажи пожалуйста при расточке цилиндров под ремонт,беру новые поршни,говорю токарю чтобы промерил поршень и сделал конусность поршня и сделал две сотки конусности поршня сверху до низу,затем под него расточить цилиндр в зазор пять соток?верно?если что то не так понял,подкоректируйте плиз.
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
конусность в 2 сотки должна быть на интервале от низа юбки до высоты 45мм, а так правильео, + элипсность на бобышках. но это уже напильником самостоятельно)
@user-il8jz4ku1h 4 жыл бұрын
Спасибо!
@Jon-wv1bo 4 жыл бұрын
Какие можно говоришь китайские поршня поставить, ещё говорил гильза что выдержит расточку, есть ссыль на эти поршня ?
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
поршни ещё не искал, но вот видео, где их устанавливают - kzfaq.info/get/bejne/mJtlisR6vJmqnZs.html ( со 2 минуты), или канал Михаила, кстати очень грамотный чувак kzfaq.info/get/bejne/fM5giLyh1MDHcXU.html . ставят поршни с кавасаки ке175b если найдешь где заказать, поделишься ссылочкой)!
@user-py7ig9ws3l 4 жыл бұрын
Уважаемый Слава а давайте испытаем *керамический* поршень на юпитере .Как он себя поведет ?через 5т 10т и дальше? но нужен хороший поршень ему в пару!
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
а давайте поставим один керамический, а второй обыкновенный!))) Вот это будет испытание!
@user-gz9oq8ew7t 4 жыл бұрын
Слава,как думаешь,на ветерке,тоже может такое быть,как думаешь,собираюсь по приезду домой,делать моторы,свои.
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
в принципе не исключено. но нужно уточнить геометрию Ветерковских поршней, т.к. лодочный мотор всегда работает на максималке и имеет водяное охлаждение. На сколько я помню тут тепловой (монтажный) зазор 0,1мм.
@user-od3uy8xp2s 4 жыл бұрын
Заводу изготовителю надо было кольца на юпитере делать тоньше и таких косяков много.недоумки!Но все равно спасибо!За мотоциклы ИЖИ!
@user-wh1jj4re2e 4 жыл бұрын
Здравствуйте.вроде поршни от ямахи 350 подходят с кольцами и пальцами но и стоят они не дёшево да и достать проблема .Я сам такое не делал но при наличии этих поршней установил-бы .Спасибо за видео открывает многие браки на поршнях вот продавцы поршней будут недоумевать почему их поршни не продаються .
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
сейчас в продаже есть поршни от Сузуки TS185. Под диаметр 64, комплект с кольцами и пальцем, стоит 729 грн, на алиэкспресс Пока думаю как перетачивать оригинальные поршни под нормальные конуса
@vasaldiss 4 жыл бұрын
Мне вот интересно почему именно ижи у вас а не Явы?
@user-lq9wn7xp9t 3 жыл бұрын
Вы с харькова? Вы бы могли проконсультировать по ремонте движка минска?
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Изюм, в 120 км от Харькова
@samodelkinify 7 ай бұрын
Прошу Вашої допомоги, не знаю чи дасте відповідь, придбав двигун MZ-250, вияснилось були теплові прихвати поршня, є необхідність проточки, шліфовки, ніде не можу знайти який має бути тепловий зазор даної поршневої, діаметр поршня 70.0 мм. Десь мені ця інформація вже траплялася, скільки перешукав, відео переглянув, не можу знайти, буду вдячний за допомогу.
@SlavenKraiov 7 ай бұрын
Приветствую! Для всех двухтактных двигателей воздушного охлаждения монтажный зазор(тепловой) составляет 0.05-0.07 мм в монтажном поясе. Высота монтажного пояса обычно указывалась заводом изготовителем. Или определяется по универсальной формуле. К верхней кромки пальца + 5мм в перпендикулярной плоскости. Вот к этому диаметру + 0.06 мм - это и будет необходимый диаметр цилиндра. При этом конусность и эллипсность гильзы не более 0.01 мм. Но обязательно промерь всю юбку. Максимальный конус её не должен быть более 0.05 мм. Иначе будет звон поршневой. В идеале если конусность 0,02-0,03 мм. Внизу разница в диаметрах гильзы и поршня должна быть 0.025+0.04 мм
@samodelkinify 7 ай бұрын
@@SlavenKraiov Дякую Вам за надану інформацію, надіюся що ще почую як цей мотор працюватиме на новій конструкції яку я виношую і хочу створити. Щиро дякую.
@somserj6163 4 жыл бұрын
Доброй ночи , посмотрел Ваше видео - очень интересно и познавательно. Спасибо Вам! У Меня вопрос по яве 634, Я в книге встречал тепловой зазор 5-7 соток. Это указан там D1 или D2? И верно ли это. И как Вы считаете какой тепловой зазор ей лучше делать, если агрессивно ездить на повышенных оборотах без прихватов? И также по 638 какой зазор? Инфы очень много разной аж глаза разбегаются. Заранее благодарен)))
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
при правильной геометрии поршня у прикатанного мотора(634) на чугунных цилиндрах тепловой зазор 0,08-0,09 для 638 нормально 0,05-0,06 мм. Т.е. то, что вы указали лежит в допуске
@somserj6163 4 жыл бұрын
@@SlavenKraiov То есть размер D1 для 634 точим 6 соток, а 638 5 соток и будет самое оптимальное решение правильно?
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
@@somserj6163 читайте внимательно. Для 634 0,08. Т.к. у неё чугунный цилиндр. При 0.06 вы очень долго будете обкатывать и есть вероятность прихвата. Зазор , который я указывал, на чертежах обычно указывается как D2, но не привязывайтесь к буквам D1, D2. Вы должны понимать что расточник делает замер на уровне верхней кромки пальца в перпендикулярной плоскости +5 мм. При этом самый низ юбки (D3) может иметь зазор 0.02 мм.
@somserj6163 4 жыл бұрын
@@SlavenKraiov Сорри неправильно понял))) думал точат по низу юбки. Вот и прикинул что снизу 6, а на пальце минус 1-3 сотки и будет 8-9. Теперь понятно, буду всегда у мастера уточнять место замера. Спасибо большое за ликбез!!!))) П.С. ну и теперь конусность буду проверять обязательно)))
@BMWSRR-tm5nx 3 жыл бұрын
А вы делаете коленвалы на японские скутера???
@user-nj8yj7rn6u 4 жыл бұрын
Раньше делали накатку на поршнях.диаметр увеличивался.
@user-zv5ve8oh9s 4 жыл бұрын
Можете подсказать пожалуйста. Какой тепловой зазор нужно оставлять при расточке цилиндра?
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
всё зависит от диаметра, модели и типа цилиндра.
@kin6031 4 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня на мотоблоке очень редкая поршневая, и уже очень большой износ, подскажите - нельзя-ли сделать какое-либо "напыление" на гильзу или может поршень, чтобы сделать более-менее их "поплотнее" друг к другу
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
По поводу напыления не знаю. Когда сталкивался с такими ситуациями один раз делал другую гильзу, а вообще лучше подобрать соответствующий поршень. Т.е. что бы он совпадал по диаметру цилиндра, пальца и высота днища поршня не отличалась от положения пальца более 5 мм. А какой диаметр поршня?
@kin6031 4 жыл бұрын
@@SlavenKraiov Поршень с виду один в один как от минска, но после долгих и мучительных попыток завести мотоблок с этим поршнем - поставил обратно старый родной. Завёлся с минскачёвским, но настолько плохо работал двс и только на оборотах, что на этом всё и закончилось.... завёл раз несколько и то с трудом, тот поорёт сколько-то и сам глохнет. Расстояние от центра пальца до верха днища - не помню, но по-моему там незначительная разница, что-то до 0,5-1мм не более, а вот юбки немного отличаются, на минскачёвском она уже и ниже, что соответственно скорее всего и не даёт ни наполнения ни очищения цилиндра. Со старым поршнем завести это целая эпопея - до 2-х часов дело доходило, по принцыпу - плеснул в харю, завёл, тот проорался, заглох и так по много-много раз пока не нагреется и не расширится поршень)) (это я так предполагаю, хотя есть мысли что дело вообще в карбюраторе), но когда заведётся - прёт как танк конечно не скажу, но я (125кг) + 3-4 фляги воды просто легко. Конечно надо отдать должное червячному редуктору, на ремнях со шкивами было-бы всё гораздо хуже, так как в шпг зазор между цилиндром и поршнем десятки 3-4 точно есть, за счёт колец видать только и езжу... А с карбом тоже незнаю как быть - разбираю, он чистый, на горячую тоже бывает с пол-тычка заведёшь, а бывает чё-нить чихнёт и всё, дальнейшие манипуляции бессмысленны пока движок не остынет, ну пару часиков надо постоять и потом как ни в чём не бывало, подсос и дёргаешь и поехал. Отец раз 5 уже пытался его в металлолом сдать, уедет куда-нето, обратно на лямке или вообще раз пешком пришёл - бросил его, говорит и забирать не буду, пусть кто хочет забирает)) Зажигание - обычное тракторное магнето (шло всё так с завода). Вобщем карб думаю что-то из китая подобрать новое, магнето тоже лучше-бы на новое где поменять (трактористов вокруг навалом), а вот как с поршневой быть - хз. Либо буду колхозить двигло китайское на него, кубов уж на 200, заодно и помощнее будет))
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
@@kin6031 да уж!), История запутанная... тут надо только смотреть глазами. Если говоришь что юбка поршня короткая, то могла сместиться фаза впуска, тогда мотор работает только на высоких оборотах.
@user-qm4jh4ll9l 3 жыл бұрын
В итоге от какого размера отталкиваться при расточке, верхней части поршня, середины или юпки?
@84enik 2 ай бұрын
Как бы по размеру юбки
@user-mq5rl9yq1u 4 жыл бұрын
Форма обработки поршней это второстепенно,главное термообработка,как звук был от иж-ю4 у последнего поршня(звонкий,сплав КС-740),все остальные на переплавку с дополнительным модифицированием и рафинированием сплава.Без термообработки их с моста не жалко сбросить,они без термообработки как пластилин при нагреве,плюс к тому же ещё и растут в размерах-(рост не путать с коэффициентом линейного расширения),вот откуда появляется "клин".
@user-mq5rl9yq1u 4 жыл бұрын
Но и это всё мелочи,с головой можно что угодно сделать и доработать,а не так,как от фонаря,типа будь,что будет,и как нибудь получится.Гильзу 2х-тактного двигателя доработать тоже проблематично в домашних условиях,но решаемо,можно даже довести не хуже австрийского качества в плане точной геометрии(сверху-снизу и крест-на крест в измерениях нутромером),а вот поршень самому отлить-не получится,на это нужны большие знания,капитал и возможности,,только на заказ,поршень,это не менее важная деталь,по отношению к цилиндру.
@top_volk 9 ай бұрын
Вы мастер от бога таких мало но хотелось бы добавить что ИЖ стучит из-за смещения пальца и не только) а так я лучше ИЖа вам доверю чем каму то ещё)))
@MONGOL_UFA 3 ай бұрын
Запомни не верь ни кому говорил мне ещё мой дед.он много потом ещё чего говорил но я уже ему не верил
@user-hx3pc2ln8l 4 жыл бұрын
через 10 000 вскрывал зимою почистить поршневую-у меня таких черных пятен не было-поршень был чице при том что я лил не 2т масло а дизельное. щас лью 2т.
@user-vv2th2di9t 4 жыл бұрын
Если вы в Харькове начнете делать не только ижевские поршни .то и на ямахах и явах увидим риски от обработки и не только
@SUP-2101 11 ай бұрын
Доброго дня! А диаметр днища поршня сильно влияет на компрессию в цилиндре? Смотрю ваши видео, видел что вы меряете конусность по юбке, но ни разу не видел ваши замеры диаметра днища поршня. Оно действительно не имеет большого знаения?
@SlavenKraiov 11 ай бұрын
Диаметр днища, точнее зона уплотнительного пояса должна быть = диаметр юбки поршня в точке измерения монтажного зазора -(минус) 0.14мм. для нагруженных двигателей может составлять - 0,20 мм. Более детально можно посмотреть на моей странице ВКонтакте, найти по названию канала в разделе фотографий
@SUP-2101 11 ай бұрын
@@SlavenKraiov Меня нет вконтакте, но за информацию спасибо. Я так понимаю, если сделать плотнее, то мотор будет клинить?
@SlavenKraiov 11 ай бұрын
@@SUP-2101 совершенно верно
@MrAlex-mb8gb 3 жыл бұрын
Лайк! Вы в Харькове находитесь? Производите расточку?
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
В Изюме. Цилиндры растачиваю. Более подробно в ЛС ВКонтакте или Инстаграм
@user-xe7sn1eh7c 3 жыл бұрын
Видео хорошее,полезное.Тока долго рассказывает,слушать устал.А так молодец,шарит по своей профессии!
@genaskoutkov8842 4 жыл бұрын
Ребра охлаждения алюминий а гильза то чугунная если правильно помню у восхода поршень с ноля начинался у юпитера с единицы
@user-wd5bo9oe6h 4 жыл бұрын
Довольно доступно и внятно обясняет .
@user-sm4ns2lu8t 3 жыл бұрын
Славен китайский поршень будет лучше геометрией чем новодел?и не будет менять геометрию при нагреве и не будет звона поршневой?
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
я ещё ни одного поршня, от китайцев, не встречал годного!
@user-vq6dd4sy1e 4 жыл бұрын
Я в детстве гонял на таких, вклинит я его на метал, немного добавлю и новый куплю))) на юпитерах вечно обрывало порншя
@user-xg3fi6gy8e 4 жыл бұрын
В книге Советы водителю мотоцикла ИЖ 1972 г. издания приведена величина конусности 0,08 мм на высоте 42 мм для поршней ИЖ-Ю и 0,09 мм на высоте 55 мм для поршней ИЖ-П. Так что с геометрией поршней все норм. Ставьте хорошие поршневые кольца и будет вам счастье.
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
то что ты написал, без документального подтверждения, полная лажа)! скинь хоть фото этой книги. моя почта Burane1980@gmail/com
@user-xg3fi6gy8e 4 жыл бұрын
@@SlavenKraiov Лажу ты гонишь на весь интернет, скачай себе книгу (они есть в открытом доступе) и прочитай сам!
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
Пока я вижу лажу от тебя, т.к. вместо того, чтобы предоставить доказательства ты обосрался. Я прочитал книг по ремонту больше чем ты сказок в детстве слышал. И со 100% уверенностью скажу, что ты не знаешь разницы в глаголах смотреть и видеть!
@user-xg3fi6gy8e 4 жыл бұрын
@@SlavenKraiov в данном случае обосрался ты сам, а ещё как идиот из своего говна вылазить не хочешь и других измазать им норовишь. Я тебе уже сказал, какую книгу тебе надо открыть и прочитать, чтобы просветить свой разум, а не то что ты там читал по ремонту...
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
@@user-xg3fi6gy8e неизлечимый балбес!
@MrDermengy 3 жыл бұрын
Вячеслав, когда ожидать дебют поршней вашего производства?
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Скорее всего после приобретения нового токарного станка
@user-cw7rh4vh8z Жыл бұрын
В самых первых моделях юпитера поршня штопорными штифтами колец ставились до карба как восходе
@user-tn1mv5co1v 4 жыл бұрын
Я много эксперементировал с поршневыми. И ява была в своё время и муравей. Муравей до сих пор есть, но уже с китайским четырёхтактнтком. Скажу кратко. Очень много зависит от материала поршня. Например almoto поршни сделаны из дермалина. Их при нагревании раздувает и они клинят юбкой при зазоре 8-9 соток. Берёшь совковый поршень, нагреваешь так же вместе с цилиндром на газе, так все хорошо, он свободно движется в гильзе. На муравье поршни алмот служат 3-4 тысячи, после чего заведомо нормальная посадка пальца в бобышках разбивается, и там появляется зазор 2-3 десятки и сопутствующий звук.... По этой причине психанул и перешёл на китайский движок.
@romakhripchenko6750 4 жыл бұрын
Китайский четырёхтактник? На Муравья? Мотоциклетный? Или с МБ(мотблочный типа), с приводом на ДС посредством ремней?
@user-tn1mv5co1v 4 жыл бұрын
Обычный движок с китайского мото зонгшен зс-200-гс. Цепь. Я и видео выкладывал. Набери в поиске "китайский двигатель на муравей".
@romakhripchenko6750 4 жыл бұрын
Спасибо. Смотрел. Там в основном творения Матвея Плотникова. И реклама. Можно его комплект купить. Как вариант.
@user-tn1mv5co1v 4 жыл бұрын
@@romakhripchenko6750 вот мой kzfaq.info/get/bejne/es2VksmQ1p6WiGg.html
@aleksandrbashkatov6119 4 жыл бұрын
понял значит земляки живу40км от изюма номер сохраню 2 месяца назад делал поршневую но нужно точить спасибо за информацию
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
Вишнёвое?
@aleksandrbashkatov6119 4 жыл бұрын
Slaven Kraiov что значит вишневое ты там живеш куда привозить живу недалеко от балаклее там воензавод но там уже не делают разбежались токаря
@SlavenKraiov 4 жыл бұрын
@@aleksandrbashkatov6119 Вишнёвое - это был вопрос. Я думал ты от туда. Там живёт парень , ремонтом занимается. Кстати можешь прислать нп. На изюм
@user-ni8zo6vg9c 2 жыл бұрын
Здравствуйте, а сколько сейчас обойдётся капитальный ремонт двигателя ИЖ юпитер 3?
@SlavenKraiov 2 жыл бұрын
Пишите ВКонтакте или Инстаграм всё индивидуально.
@user-ho1yy4ed1g 4 жыл бұрын
верно!
@legogb2726 2 жыл бұрын
Приветствую! Слава подскажи пожалуйста. 6-й ремонт поршни Ява 638 это нормально?)
@SlavenKraiov 2 жыл бұрын
Ну как сказать, нет. Но есть 8й))
@bikelife8761 Жыл бұрын
@@SlavenKraiov ну там гильза тоненькая уже конечно, но чехи не дэбилы ведь чтоб 8й ремонт в продажу пускать
@SlavenKraiov Жыл бұрын
@@bikelife8761 да, всё это так. Хотя в моей практике я встречал желающего проточить 638ю под Юпитеровский поршень. В Ютубе есть видео!
@user-cf3ry3hn9h 3 жыл бұрын
Здравствуйте, у меня honda dio af34, звенит поршневая, и плохо заводится, смогли бы вы взяться за ремонт, цпг отправлю по новой почте, сейчас заменю ещё сальники, нужно наверное компрессию померять, чтобы точно понять что это поршневая
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
Привет. Пишите в личку в Инстаграм. Найти по названию канала)
@aziknogerov908 4 жыл бұрын
Подшипники в кпп каких размеров?
@olehkhaletskyi579 3 жыл бұрын
Как с вами можно связаться??))) Крутое видео 👍
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
уже связался!, пиши вконтакте или инстаграм. найти по нику канала
@kojur63 9 ай бұрын
Здравствуйте. Какой тепловой зазор вы- бы порекомендовали для ИЖ ЮПИТЕР 5 ? И в котором месте мерить поршень для определения этого зазора... Перелопатил кучу информации в сети, кто как хочет, тот так и растачивает...
@SlavenKraiov 9 ай бұрын
Приветствую! Практически в каждом 2м видео рассказ про геометрию поршня и зазоры. В монтажном поясе зазор должен быть 0,06 мм ±0.01
@kojur63 9 ай бұрын
@@SlavenKraiov Монтажный пояс, это чуть выше пальца? При таком зазоре в этом поясе, у нижней части юбки какой зазор должен быть?
@SlavenKraiov 9 ай бұрын
@@kojur63 в нижней части юбки, при нормальной (правильной) геометрии юбки зазор 0.02-0.03 мм
@kojur63 9 ай бұрын
@@SlavenKraiov Спасибо, МАСТЕР!!
@l.i.s143 3 жыл бұрын
а что насчёт развесовки? влияет ли на работу двс разный вес поршей?
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
в пределах 10 грам ты не почувствуешь разницы!
@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743 4 жыл бұрын
есть два вида стука поршня тарахтение юбкой и звон донышка на тарахтение юбкой влияет повышенный тепловой зазор, отстутствие центрирующей части, и большой конус от середины пальца юбка тарахтит только первые секунды после пуска холодного мотора и никогда на прогретом моторе у меня с зазором больше 11 соток мотор работал идеально после прогрева но есть еще и звон донышком (ростову привет) на который мало влияют перечисленные выше факторы, а влияет величина перепада с верхнего края юбки (под нижним кольцом) на донышко звон донышка это самый мерзкий звон который есть и на прогретом моторе когда сбрасываешь газ или тошнишь без нагрузки, тут только делать правильный перепад на донышко
@user-bk2tt9vg3q 4 жыл бұрын
Звенят пальцы. Масло мс-20 и будет лучше.
@Motojav 4 жыл бұрын
Где это видео было раньше! ? 1000 моя прошла на яве и загремела! Разнице на поршнях была 5 соток .Я думал это норма и заказал 6 соток токарю и итог ЖОПА!
@user-bt6mz9fj1t Жыл бұрын
Скажите а если на Юпитер паставить один целиндр 0ремонт а второй 1ремонт оригинал! Иж Юпитер 5 будет нормально работать 😅😅
@SlavenKraiov Жыл бұрын
Да
@user-gu6id6ul5e 3 жыл бұрын
В свое время занимался капремонтом двигателей Ваз.Самые хорошие поршни были Харьковские,с Вазовскими поршневыми кольцами выхаживали по 150-200 тысяч после расточки и ремонта.Сальники тоже отличные были украинские,потом конечно балаковские уже пошли.
@SlavenKraiov 3 жыл бұрын
я работал на АВТРАМАТЕ, там для ваза была хорошая линия и сильное отк! сейчас всех специалистов пох"рил"
AkoevRB
Рет қаралды 76 М.
Саня Чётодел
Рет қаралды 716 М.
Slaven Kraiov-restavrator
Рет қаралды 513 М.
Pavel Golikov
Рет қаралды 161 М.
Авто - Мото Технарь
Рет қаралды 61 М.
Виталий Нефедов | American Auto
Рет қаралды 5 МЛН