SLIP TEST - Volvo V50 R-Design T5 AWD vs Audi A4 1.8T Quattro -

Рет қаралды 39,906

4x4 / AWD slip tests on rollers channel

3 жыл бұрын

Stacja Kontroli Trakcji - join us on Facebook: / stacjakontrolitrakcji
Follow us on Instagram: / 4x4.tests.on.rollers
Volvo V50 R-Design T5 2.5 AWD (2006)
vs
Audi A4 B7 1.8T Quattro (2006)
#duszaniespokojna #volvo #audi

Пікірлер: 74

@brettpanzer 3 жыл бұрын

i don't care what the results are. i want that v50. lmao

@jenssnoeckpieters Жыл бұрын

same

@vdn999 2 ай бұрын

😊

@initialyeet3951 15 күн бұрын

Same, except not in black-on-black. Love them though, since 5-cylinder + estate + Swedish is the ideal combo for me

@pablomoreno1999 3 жыл бұрын

2:32 that's the most committed car i've ever seen

@acrosstundras 2 жыл бұрын

He won. At the cost of overheating the Haldex, probably

@adammo17 3 жыл бұрын

V50 dało radę

@garyzhang5099 3 жыл бұрын

lol, the volvo knew how to rock himself out

@saimadhav9898 3 жыл бұрын

Hey, can you do a simple voiceover explaining what's going on with the systems? You would hit some serious reach. Keep up the good work :)

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

Hey, I don't do that cause it would be the same in many videos. I prefer to discuss with people who are interested in this topic 🙂 Thanks 🙂

@hansihinterseher8286 3 жыл бұрын

Die Front ist ein facelift von dem v50. Nice car! 👍

@yankost7732 3 жыл бұрын

Протестируйте insignia b. Insignia a была у вас на тесте и вроде как показала себя очень неплохо)

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

We're looking for a volunteer with Insignia B.

@power_volvo 3 жыл бұрын

Volvo Power

@An.Individual 3 жыл бұрын

does FL RR ever give a different result than FL RL?

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

Yes. I think that Lexus is the best example: kzfaq.info/get/bejne/Zthiprp6z9zFc5s.html

@jovandjukic5923 3 жыл бұрын

I like Volvo. He is god AWD. HALDEX. I wish you can find any Jeep Compass disel 2.0 with 350Nm of torque.

@adammo17 3 жыл бұрын

This V50 have 460NM 🤣

@jovandjukic5923 3 жыл бұрын

@@adammo17 Ok, and what with that?

@adammo17 3 жыл бұрын

@@jovandjukic5923 that jeep is different car than V50.

@fielipederikov8773 5 ай бұрын

Volvo for life!

@viktor4533 3 жыл бұрын

Volvo very good driver 🙂👍

@lenghtofpull 9 ай бұрын

What size are the wheels on the V50

@4x4.tests.on.rollers 9 ай бұрын

I have no information.

@clout_city 2 жыл бұрын

Just bought a v50.. I wonder how well this will do in the real world

@4x4.tests.on.rollers 2 жыл бұрын

Let us know!

@SAINT8889 2 жыл бұрын

What version?

@clout_city 2 жыл бұрын

@@SAINT8889 I have the T5 with the M66 transmission

@hendrikschwarz5142 2 жыл бұрын

@@clout_city and what are you thinking about power delivery and awd performance?

@clout_city 2 жыл бұрын

@@hendrikschwarz5142 it's faster than commuter cars (civic, golf, 330i) but slower than sports cars (m3, mustang, camaro).. On ice and gravel awd preforms great and I never got stuck

@xofemn8404 3 жыл бұрын

volvo 😍😍😍

@Zeus-kz1zq 2 жыл бұрын

V50 won this fight

@andreykakitis7025 3 жыл бұрын

Я не думал,что кватро хуже,чем привод Вольво!

@user-rx6lp1jj9r 3 жыл бұрын

У Вольво своя система электро блокировок, в нужный момент, перекидывают крутящий момент на нагруженое колесо, они и тащат. Но как бы в реальном бездорожье они плюс минус одинаковые. Иногда Вольво тащит, а иногда Ауди творит чудеса, но и в интернете мало видео про Вольво на бездорожье, в основном ауди с его нашумевшим кватро.

@andreykakitis7025 3 жыл бұрын

@@user-rx6lp1jj9r МНЕ,КАК МАШИНА ВОЛЬВО БЛИЖЕ!

@jannowak8951 3 жыл бұрын

Quattro is only a brand name, not a single technical solution. There are several different Quattro designs depending on the car model.

@user-rx6lp1jj9r 3 жыл бұрын

@@andreykakitis7025 мне большинство машин внешне нравятся Audi, из Volvo нравятся только универсалы.

@deleteddeleted4120 Жыл бұрын

Не хуже, просто имитации блокировок у него работают более мягко. Разница между Quattro и Volvo заключается в межосевом дифференциале, у первого - механический торсен и постоянный полный привод (на данной Ауди), у второго - муфта, постоянный передний привод и подключаемый задний. Разница в поведении на дороге будет, а в данному тесте - нет, поскольку даже если межосевой дифференциал жёстко заблокировать, машина его не пройдёт без межколёсных блокировок либо их электронной имитации, но нужно учитывать, что эффективность имитаций зависит не только от того, как их настроили инженеры, но и от состояния тормозов, на изношенных они работают, естественно, хуже.

@piciu256 3 жыл бұрын

That Volvo has very symbollic rear axles, they are not much thicker than my thumb, and I have pretty small thumbs ;)

@ThePerle1997 2 жыл бұрын

nooo they are pretty stable. i own a v50 t5 awd

@piciu256 2 жыл бұрын

@@ThePerle1997 It's not about stability.

@hbo7799 2 жыл бұрын

haha what u told about ? :D There is "normal" rear axle, u thought om CV Axles?

@piciu256 2 жыл бұрын

@@hbo7799 yes, I mean the CV axles, they are so thin, no real amount of torque could be transmitted through then without breaking.

@JKV. 5 ай бұрын

torgue, tires, weight.... Rim size... lot of thing what change stuff

@4x4.tests.on.rollers 5 ай бұрын

Not in this test.

@tomekkat6081 3 жыл бұрын

Volvo ma Haldexa?

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

Tak.

@tomekkat6081 3 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers To nieźle dało radę, w paru testach troszkę Audi wygrywało ale minimalnie. A może zrób testy napędu aut typowo sportowych, takich jak Impreza STI, Mitsu EVO, Yaris GR itp aut które były cywilnymi wersjami rajdówek?

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

@@tomekkat6081 Toyota GR Yaris oraz Mitsubishi Lancer Evolution X są u mnie na kanale. Imprezy STI niestety nie udało mi się znaleźć.

@matthewkuhl79 3 жыл бұрын

So Haldex not awesome as Volvo claims

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

Newer versions work much better: kzfaq.info/sun/PL_d2bK7PR7yyflPwp3fKlqv9DGICTHafE

@user-yp9gv1jj9l 3 жыл бұрын

١1

@yryteny 3 жыл бұрын

co to ma pokazac?

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

Zdolność układu do przekazywania momentu na koła z przyczepnością.

@yryteny 3 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers czyli niesprawność dyferencjału?

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

@@yryteny Nie. Układ awd powinien zdiagnozować sytuację i przekazać moment na koła z przyczepnością, aby samochód ruszył. I albo układ jest na tyle "mądry", że potrafi to zrobić, albo nie ogarnia sytuacji i mieli bezradnie kołami bez przyczepności.

@yryteny 3 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers o proszę, to czegoś nowego się dowiedziałem. Teraz ciekawe jak to działa

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

@@yryteny Temat rzeka. Zapraszam do zapoznania się z innymi testami na kanale 🙂

@Ak47fauxy 2 жыл бұрын

It would be much different result if it they could change tire

@4x4.tests.on.rollers 2 жыл бұрын

Tyres do not influence the test.

@drongoqwerty2009 3 жыл бұрын

Те же яйца, только с боку.

@danielwojtas2397 3 жыл бұрын

Trochę test bez sensu jak wiemy auto a4 jest na torsenie a Volvo na haldexie moim zdaniem lepsze porównanie by było jak by porównać Volvo ze skoda octavia 1gen lub 2gen lub VW bora wtedy można by było zobaczyć która elektronika lepiej rozkłada napęd czy Volvo czy grupa VW

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

Jedni twierdzą, że porównywanie dwóch podobnych układów awd jest bez sensu, inni, że dwóch różnych jest bez sensu, nie dogodzi. Poza tym nie ma możliwości bezpośredniego porównania tego Volvo z żadnym autem VAG, ponieważ vag nigdy nie stosował haldexa trzeciej generacji.

@danielwojtas2397 3 жыл бұрын

@@4x4.tests.on.rollers A była by możliwość zamontowania nagranie z Volvo V50 tym na filmie a golfem 4 4motion TDI który też u was jest można by sprawdzić jak sobie radzi stary haldex w VW vs nowszy w Volvo

@4x4.tests.on.rollers 3 жыл бұрын

@@danielwojtas2397 Bardziej właściwym rywalem dla V50 byłby Golf V, niestety go nie testowaliśmy.

@piciu256 3 жыл бұрын

Better than Audi