SL列車への補機付きは、ともすると残念な状況ではあるのですが、 DD51が補機に付くのであれば、話は別。 『ぐんまみなかみ』『ぐんまよこかわ』にDLが充当されるのは、 JR東日本高崎支社も認めるくらいに貴重な運用。

1:02 煙が茶色い上、汽笛もどこか元気がないように見るところ人間で言う「熱中症」に近いコンディションですね。ライブスチームを夏場にしていて同じような現象に遭遇して次第に蒸気圧が上がらなくなってしまうんですよね。

なんとかしてSL牽引で運行できるよう手配した現場の方の努力も凄いですが、もっと長距離を補機を入れることもほぼなく走り続けているC57 180の状態がいかに良いかがわかりますね(運休がないわけではないですが) いずれSL銀河の任を解かれたC58 239を持ってきたりするのでしょうか……？

当日乗っていましたが渋川駅にいらっしゃったんですね。留置線で既にDD51らしき車両が連結されているのが見えましたが、そのまま来るとは驚きでした。

SLさんたちはご高齢ですので、DD51おじさんが頑張っているのですね。黒煙と紫煙の組み合わせは良いですね。

蒸気機関車とディーゼル機関車は加速性能が似通っているので、比較的重連は簡単だそうですね。 もし、蒸気機関車と電気機関車なら足並みを揃えるのが大変かと。

山口でC56160とDD511043の連結は見ましたが相手がC61になると迫力がスゴいですね ところで9/16のぐんま水上(所定8番線)と谷川岳ループ(やまどり時代8番線)はどうなるんでしょう・・・

この20号機と895号機は良いコンビになりそうです😂共に似たもの同士です。平坦地ではかなり早く走れます。でも山道は空転しやすい。なので協調して共に長持ちして欲しいです。

c61「よぉ、 dd51さんよ。元気か？」 dd51「ああ、だがワシももう歳でな、もうすぐ新人にワシの仕事を奪われそうなんじゃよ。」 c61「大丈夫じゃ。d51とef64とc58たちもワシらの兄弟たちも爺さんだが、元気じゃぞ。」

山口線ではＤＤ５１の"ＤＬやまぐち号"が人気なので、高崎でも"ＤＬぐんま"を企画すればいいのに！

確かに言われなかったら網干訓練😅

本当に動いてたのかな～。DD51に任せらてたような。