SM42-132 z "Pociągiem śmierci SU45" Szenajda 2012
Рет қаралды 358,839
12 жыл бұрынOstatnia droga maszyn SU45-101 ,SU45-023 , SU45-122 ,SU45-017,SU45-010 w podróży do Lęborka gdzie docelowo zostaną poddane kasacji.
.......................................................................................................
........................................................................................................
................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................
@kolejowepodroze 3 жыл бұрын
Jako dziecko był to mój ulubiony film... Szkoda tych lokomotyw...
@daron1973 Жыл бұрын
Dobrze ze są ludzie którzy uwiecznili te lokomotywy i wagony na filmach Wielkie dzięki dla nich 👍🏻👏
@Morfeusz120 Жыл бұрын
Oj była to gonitwa. Jeszcze w wielkim glinczu wyskoczył milicjant z suszarką w ręku😠
@daron1973 Жыл бұрын
@@Morfeusz120 I to jest prawdziwa pasja Szacun
@KTSMODELPL 10 жыл бұрын
Doskonały dokument ! Ja pocieszam się tym że na mojej makiecie nadal jest żywy SU 45-010 :) Chociaż jest to tylko model, ale wygląda jak żywy :)
@PolskiMK 8 жыл бұрын
Szkoda lokomotyw...
@anonimeq5837 3 жыл бұрын
Jak na tamten rok rzadko można było spotkać tak dobrą jakość XD
@worek96 8 жыл бұрын
te lokomotywy mają swoją duszę.. swój unikalny klimat ... szkoda że większość z nich właśnie w taki sposób kończy swój "żywot" :(
@maciejkarolczak2761 4 жыл бұрын
Oj mają podobnie jak byczki. .
@w2112ssf 4 жыл бұрын
Ale Suk było 200, a byków jest ok. 1450 sztuk.
@kolejowydolnyslask5684 4 жыл бұрын
@@w2112ssf i byki są nowsze i rzadko kasowane.
@szpachel658 3 жыл бұрын
Ja bym takie remontował
@piotrwojciak7809 3 жыл бұрын
@@szpachel658 Nie wiadomo jak z kosztami czy to się opłaca
@Tibianuks 12 жыл бұрын
Serce mi pęka i łezka z oczu leci że takie wspaniałe maszyny zostana zniszczone ;(
@kronika13 9 жыл бұрын
Wrażenie takie, że ciary po plecach... Brrr. :(
@karolek5660 6 жыл бұрын
Serce się kraja na taki widok. Pierwszą lokomotywą na jakiej byłem to SU45-101 w lokomotywowni Suwałki.
@akxmovies 11 жыл бұрын
Ja widzę, że PKP IC dali na masę hamującą jedne z lepszych wagonów, podczas gdy pasażerów często wożą w wagonach w o wiele gorszym stanie. Nie umiem pojąć logiki tej spółki. Na tym składzie równie dobrze mogły by jechać węglarki, czy inne wagony.
@w2112ssf 4 жыл бұрын
A jak się jeździ Intercity to masz barowy? Nie, bo PKP SuperInterCity ma 90% swoich barowych na odstawce. Tak samo z fajnymi wagonami typu Z1 i Z2...
@gorset84 7 жыл бұрын
Materiał świetny ale smutno się ogląda... :( Połowa historii PKP w jednym składzie...
@NDVC. 4 жыл бұрын
*Nice video. Greetings from Vietnam!*
@mirektorowy7197 10 жыл бұрын
Taka SP45 powinna być w rezerwie na każdej większej stacji - patrz problemy zimowe z trakcją elektryczną - pociągi nie stałyby po kilka godzin. A ciepłą herbatkę ludzie mają w dupie ! Sorry pani min.Bieńkowska!
@centrumogrodniczewrzos8420 6 жыл бұрын
Mirek Torowy h
@towarzysztse-g7255 5 жыл бұрын
Jak najbardziej popieram. A później od Czechów pożyczają.
@lukasz9494 5 жыл бұрын
Nawet nie wiesz ile awarii miały te lokomotywy, pasjonatom Się zdaje że one takie dobre i wgl jak st44 ale jak przyszłoby na nich pracować człowiek traci wiele nerwów
@RafiTok 4 жыл бұрын
A kto łożyłby na ich utrzymanie? Możecie się składać na taką na swojej stacji nie ma problemu PKP się bardzo ucieszy
@Lotosiakk 3 жыл бұрын
Wystarczy popatrzeć na odcinek Gdynia-Hel tam same Nurki od Czechów pożyczone. Brak słów...
@ronnifcb 12 жыл бұрын
O BOŻE myślałem że się popłaczę widząc tyle moich kochanych loków! Szkoda że nic nie wiedziałem to bym dostał się jak najszybciej gdzie tylko mogę aby nagrać ten "pociąg śmierci". Powiedziałbym że film mi się nie podoba przez to co się stało w Lęborku, ale mówię WIELKIE 6+.
@CarlAllenPL 8 жыл бұрын
Ponure (szczególnie tu: 1:50)... trochę jak kondukt pogrzebowy... Skoro np. do Gagarina opłaca wstawić amerykański silnik, nową budę i elektronikę, to czemu do tych nie?
@w2112ssf 4 жыл бұрын
Właśnie
@pociagipkp5483 4 жыл бұрын
Ta
@ddforpublictransport5730 4 жыл бұрын
Brak potrzeby eksploatacji, gagar ma mocny uciąg
@100kolej 11 жыл бұрын
Biedna stonka, ledwo dyszy przy takim obciążeniu (z lokiem ok.960 ton)...
@lukas092city 6 жыл бұрын
nie moze byc wiecej niz 800t
@oskar-kolejmojapasja9910 3 жыл бұрын
Biedna stonka? Raczej biedne suki
@komolotywadzejk 3 жыл бұрын
@@oskar-kolejmojapasja9910 to są Fiaty, Suki to SU-46
@komolotywadzejk 3 жыл бұрын
Piekny i bardzo smutny film zarazem.Wagony mam gdzieś,ale klekot Fiatowego silnika... ehhhh łezka w oku się kręci
@oskar-kolejmojapasja9910 3 жыл бұрын
@@komolotywadzejk sory myli mi sie to zawsze
@altermann764 12 жыл бұрын
Moje ulubione lokomotywy SU45 do kasacji cholera jasna.
@Kolej-PL 6 жыл бұрын
Świetne ujęcie. Ciekawy szlaczek powstał - 2 wagony i lok, 2 wagony i lok itp. Za film 👍 i sub. Pozdrawiam
@piotrdecyk3624 3 жыл бұрын
Smutny widok. SM-42 tak jakby prowadziła żałobny kondukt. Film super. Pozdrawiam serdecznie.
@erykdzimidowicz1539 6 жыл бұрын
Podziwiam maszynistę prowadzącego ten skład. Pozdrawiam wszystkich i lokomotywy z duszą.
@elektronikBP 5 жыл бұрын
Ja to bym prędzej na jego miejscu wsiadł do fiaciora i z niej prowadził, ale i tak było by mi trudno wogóle odpalić fiata z myślą, że prowadzę go na palnik...
@vito0829 8 жыл бұрын
Stare to dobre wino, niestety na sentymenty trzeba schować. Konkurencja czeka na słabość kolei. Jeżeli nasza kolej nie będzie się rozwijać modernizować , czyli nowy tabor to właśnie będzie śmierć , ale dla całej kolei Polskiej przez brak klientów.
@tadeuszpl 10 жыл бұрын
:( - smutne ale prawdziwe...
@w2112ssf 4 жыл бұрын
Niestety..
@szymonk3585 9 жыл бұрын
Biedne Fiaciory :'(
@LukaszWMG 12 жыл бұрын
Pięknie to wyszło! Szenajda jak zwykle jest rewelacyjna. :) Ale widok tych "Fiatów" kłuje w serce...
@lukas548 8 жыл бұрын
stoneczka tyle targa
@azamiar37 3 жыл бұрын
Tyle
@azamiar37 3 жыл бұрын
Dla stonki to nic ;-)
@azamiar37 3 жыл бұрын
Dla stonki to nic ;-)
@sqrt9 11 жыл бұрын
Sprawdzałem rano ten filmik i potem dodałeś swój komentarz :) Dzięki!
@mateuszmk5570 3 жыл бұрын
Mija 9 lat a mam 13 lat ale nie zapomnę chwili gdy ciebie oglądałem. I filmiki z st44 lokomotywa moją ulubioną
@jaksonpokoleilubelskieiinn2706 2 жыл бұрын
Ciekawostka (dla tych co nie wiedzą): ta stonka jest teraz oznaczona jako SU4220-002
@polskanakolach 10 жыл бұрын
czyli to ostatnia droga ?? :(
@karolmk911 7 жыл бұрын
Niestety :(
@w2112ssf 4 жыл бұрын
Na kasacje.. :((((((
@everypatryk7755 2 жыл бұрын
Stara i prawdziwa kolej umiera na naszych oczach. Szkoda Fiatów :(
@Morfeusz120 2 жыл бұрын
Niestety
@kolejowydolnyslask5684 4 жыл бұрын
Aż się łezka w oku kręci. Bardzo smutne. (*)
@tonyjpoland 12 жыл бұрын
Na samym końcu fajnie słychać SM-kę. Dobrze, że chociaż PR'y mają jeszcze parę sprawnych fiatów i nie pozwalają nam zapomnieć jak gada 2112SSF.
@Toperz Жыл бұрын
To chyba na linii 405 za Szczecinkiem w kierunku Słupska. Mieszkam w Lęborku, pamiętam jak rozdzierali te loki koparami z nożycami na strzępy. Dziś już SU45 rzadki widok, chyba tylko Turkol używa. Szkoda fiacików.
@medzik34 10 жыл бұрын
kondukt żałobny, i do tego ten smutny Rp1 jak marsz.
@JC-81 5 жыл бұрын
Na pełnej mocy, daje radę.
@MKSulechow 6 ай бұрын
Wielka szkoda tyłu zestawów, aż by się chciał to uratować ale niestety nie można
@Darriio80 7 жыл бұрын
Teraz pozostała tylko w Maszynie pojedzić tam to mają szacunek do spalinówek 😢
@w2112ssf 4 жыл бұрын
I na makiecie...
@lamuswwodzie132 3 жыл бұрын
Dla mnie to jest niepojęte złomować te SU, a później za grube miliony dzierżawić równie awaryjne nurki od czechów.. te pkp samo czasem nie wie co robi.
@eCavon 12 жыл бұрын
Szkoda maszyn. A też ciekawe czy te wagony są jeszcze używane w ruchu czy wyjęte z krzaków na takie podróże. P.S. Czym nagrywałeś? Pozdrawiam
@AmericanoTS 11 жыл бұрын
A do czego służy, a raczej co to jest ta masa hamująca, nie znam się za bardzo na kolejnictwie i ogółem nie znam tego pojęcia, więc był bym wdzięczny jakby mi ktoś wytłumaczył. ;)
@12jontek 12 жыл бұрын
Świetny film, pokazujący jak lokomotywy przepracowały swój żywot.Jak już to mogli by trąbki zostawić ;)
@sqrt9 11 жыл бұрын
Dzięki, to czekamy jeszcze na "speców". To, co napisałeś ma sens
@heiter8042 6 жыл бұрын
Oby ta stronka nie była następna
@PKPSpotter 12 жыл бұрын
Wspaniale to wyszło! :) Szkoda tych pięknych maszyn, jednych z moich ulubionych.. ;( Kiedy to jechało? ;> Uwielbiam!
@Maciek79ful 11 жыл бұрын
Wyjaśnijcie mi panowie dlaczego te wagony to masa hamująca? Lokomotywy te nie miały hamulców? Wiem, że to głupie pytanie ale jestem zielony w sprawach kolejowych. :) Pozdrawiam.
@grzesiek19gliwice 9 жыл бұрын
Bo w Polsce zamiast modernizować to lepiej skasować polityka jak trza
@vito0829 8 жыл бұрын
+grzesiek19gliwice polityka jest dobra bo niestety kolej musi przy takiej konkurencji się modernizować bo przy jej braku będzie naprawdę , ale śmierć całkowita.
@Morfeusz120 12 жыл бұрын
@EM09050 Nie. Wagony to masa hamująca.Takie sa wymogi
@TKolejarz 12 жыл бұрын
Aż smutno mi się robi :( SU-ki są piękne maszyny! Jak byłem bardzo młody to mieszkałem na D29-213 i wtedy jeszcze one jechały aż na Hel. M.in. dzięki nim ja jestem MK. Dlatego mam wielki sentyment do tych maszyn. Plus za piękną Stonkę, która przeżyła. Film jest oczywiście w ulubionych!
@martineczek Жыл бұрын
Smutny widok. Bardzo smutny 😪😪 Przerobić je na ST45
@zielonyjamnik1 3 жыл бұрын
1:34 to jest nowy wagon!!!!
@MyMadey 11 жыл бұрын
&32 Ust.1 Instrukcji Cw-1 (Mw-56) "Masa hamująca jest umowną wielkością wyznaczaną w sposób ustalony przez UIC. Każdy wagon, a także większość pojazdów z napędem, ma wypisane na ścianach bocznych, ostoi lub tablicach przestawczych hamulca wartości (jedną lub więcej) masy hamującej, które określają skuteczność hamulca zespolonego. Oddzielnie podana jest masa hamująca dla hamulca ręcznego."
@hublanek 3 жыл бұрын
a tak dla laika?
@Marian1234mm 11 жыл бұрын
SU45-010 była z moich okolic, jeździła na Dębice z Stalowej Woli, eh szkoda
@MatiMK 3 жыл бұрын
I do mnie na Mielec i też 17 i 23
@soberek 12 жыл бұрын
Dla miłośników Formuły 1: przepiękna demonstracja do czego zwykle używa się mocy rzędu 800 kucyków... Liczby nabierają znaczenia.
@borysqq 10 жыл бұрын
Na kolei masą hamującą, nazywamy siłę wyrażoną w tonach.
@Piotrek_Michalik 9 жыл бұрын
Szkoda, że w Polsce zamiast modernizować lokomotywy, daje się je do kasacji, bo przecież najlepiej sprzedać je po cenie złomu, rada nadzorcza PKP powinniście się wstydzić, smutne ale prawdziwe. :((
@ukaszkryl907 8 жыл бұрын
+Oberix Men jeżeli to jest nie opłacalne dla nich to wiesz ;p
@Wiez4 7 жыл бұрын
Sam pamiętam, gdy SU45 ciągąły składy w mojej okolicy, ale realnie rzecz ujmując... gdzie to to miałoby jeździć? Dla tych maszyn nie ma miejsca na polskich torach. Większość potencjalnych tras jest albo zelektryfikowana, albo nieprzystosowana do obsługi maszynami o okładzie osi Co'Co'. Epoka SU45 minęła, czas pozwolić im odejść.
@insign01x 5 жыл бұрын
Idąc tym tropem nasze wagony powinny nadal ciągnąć parowozy z fabloka, po drodze wielokrotnie modernizowane. Nie rozumiem Waszych komentarzy. Jedno się kasuje, a drugie się buduje by zajęło miejsce tego pierwszego. Na tym polega postęp technologiczny.
@wojtopkp 11 жыл бұрын
Ładna Stoneczka z konkretnym składem
@Patyciuniu 3 жыл бұрын
Czy to jest linia na którejw 2010 roku zderzyły sie dwa pciagi osobowe jest system kapsh i linia bez prądu?
@73Pawel 12 жыл бұрын
Dobry materiał filmowy, maszyny przechodzą do historii. 5*****
@SiemensSchuckert 12 жыл бұрын
Świetny dźwięk SMki :D Masa hamująca to znaczy: dołożono wagony, żeby w razie awaryjnego hamowania maksymalnie zwiększyć tarcie poprzez załączenie hamulców loko i wagonów?
@adamkrolikowski892 Ай бұрын
Ale robotę wykonuje!@**
@EnzoFerrari1995 12 жыл бұрын
przerażające !!!
@tymbarski1994 4 жыл бұрын
Ciekawe czy z dzisiejszego pociągu śmierci do Sokołowa Podlaskiego też będzie tak piękny film :)
@slawaszxoxo Жыл бұрын
te wagony Intercity tez do kasacji?
@DarekKTlenPL 10 жыл бұрын
W jaki sposób działa ta masa - lokomotywy są wszak cięższe...
@tft07331 3 жыл бұрын
Rok 2040: -Silnik w dzisiejszym składzie pochodzi ze zezłomowanego su45 Tymczasem pasażerowie: -A co to su45?
@moflovki 11 жыл бұрын
radze ci sie przyglądnąć dokładnie są to wagony zdefektowane. W niektórych odstają drzwi odskokowe a niektóre wyglądają jak by długo stąłu moze jechały do naprawy a przy okazji służyły jako masa hamująca do transportu lokomotyw?
@alfajet777 12 жыл бұрын
@MarioGwo Budowę dwóch prototypów rozpoczęto w 1974 (zdecydowano się na montaż wersji pasażerskiej), a pierwszy był gotowy pod koniec 1975. Jednocześnie na wyższych szczeblach państwowych zapadła decyzja o zaprzestaniu produkcji tejże lokomotywy, podyktowana możliwością zagrożenia pozycji radzieckich zakładów produkujących spalinowozy o podobnej mocy (w kolejnych latach Polska otrzymała serię radzieckich lokomotyw ST44).
@lukasypl 12 жыл бұрын
Świetny dokument, doskonałe dźwięki.
@kolejowyswir8108 3 жыл бұрын
Ale skarb złapałeś :D Ciekawy składzik :) Szkoda suk (bądź jak niektórzy mówią fiatów), ponieważ były to jedne z moich ulubionych lokomotyw swego czasu, a obecnie pozostała jedna sztuka...
@Cumulus1989 2 жыл бұрын
Jeździ jeszcze? Twój komentarz sprzed 9 miesięcy, ale pytam z ciekawości, może kiedyś się wybiorę w dalszą podróż żeby choć raz złapać na fotce gdzieś Fiacika. Pamiętam za młodu, te loki to był częsty widok a teraz? Pozbyli się prawie całego retro taboru, Su45‚ 46, St43.... Trochę żal, zwłaszcza że każda miała swój unikatowy dźwięk. Pozdrowienia
@kolejowyswir8108 2 жыл бұрын
@@Cumulus1989 Ja również pamiętam czasy SU45 z włóczęgowskim Hetmanem przez Mielec. Przychodziliśmy codziennie z Tatą na szlak, by podziwiać ten piękny ryk silnika - 1750 koni. :) Nadal jeździ - SU45-194 prywatnego przewodnika. Ostatnio (2 miesiące temu) jechał z pociągiem TurKol na LK 201 i 131. Oprócz tego można ją spotkać z krótkimi skladami z beczkami.
@Ortogonalizacja Жыл бұрын
Dlaczego lokomotywy są pomiędzy wagonami pasażerskimi a nie na początku składu?
@Thomas1980 4 жыл бұрын
Excelente vídeo!
@user-cc3tt1wc4u 3 жыл бұрын
Nice video. Greetings from Russia. I am do not understand, that is "posiąg ćmerci. Is It katastofe? Or is It old?
@Morfeusz120 3 жыл бұрын
To była kasacja lokomotyw SU45. Pozdrawiam 🤝
@user-cc3tt1wc4u 3 жыл бұрын
@@Morfeusz120 Dsęnkuę Pane. Ohh. I am beginning student of the language polish. Yours comment is very dificil for me. I bo in polish dictionary. Dzęnkuęm.
@Morfeusz120 3 жыл бұрын
Привет друг. Всегда есть проблема с языком. Я рекомендую гугл переводчик. С приветом из Польши
@user-cc3tt1wc4u 3 жыл бұрын
@@Morfeusz120 Dzęnkuęm Pane. Co Prawda, tamto na internet jest google - translate. Bo ja uchme sie polskego jazyku ( bo w internet jest " Roskwitaly pąky biały róż; O mój rozmarine; Pechota ta stara peshota
@Luzycki_Milosnik_Kolei Жыл бұрын
"Pociąg śmierci" is "death train" or something like that.
@krzysztofapinski3850 6 жыл бұрын
Jak to widzę to wydaje mi się że za takie coś ktoś powinien beknąć. Doprowadzić do ruiny a po tem do pocięcia własny sprzęt a następnie dzierżawić od Czechów nie wiele młodsze lokomotywy. Gdzie tu sens gdzie logika.
@bruno1503 11 жыл бұрын
Gdzie do naprawy? Wskaż mi ZNTK na Pomorzu modernizujące wagony. Niezmodernizowane wagony typu XB to w tej chwili wyłącznie odstawka, część może zmodernizują
@barneyek31 8 жыл бұрын
ostatnia droga... smutne
@edekkolaniec3187 3 жыл бұрын
Sp45 117 i 241 odebrałem z Cegielskiego i jeździłem do 1982.
@EM09050 12 жыл бұрын
@morfeusz120 To dobrze - zresztą 1:59 wagon XB Goerlitz - rzadki okaz. PIC ma tylko kilka takich wagonów. Ostatni raz widziałem taki wagon w Ex Szkuner
@tomex0111kolejowyluban 12 жыл бұрын
takie to ja chcialbym zeby byly tlki;p pierwszy raz widze takie miaszanki;o zabieram do ula, swietny material!
@AdamKibic1925 2 жыл бұрын
Te wagony wyglądają na nowe Szkoda tych lokomotyw że poszły na złom
@NorbertTkaczykbr44ty4tkt48 5 жыл бұрын
To boli!
@focafoto 10 жыл бұрын
dlaczego lokomotywy są "przedzielone" dwoma wagonami?
@Smok16 6 жыл бұрын
focafoto bo musi byc masa hamująca
@piotr8025 5 жыл бұрын
Mam pytanie, wagony też jadą na stracenie czy to jakiś system łączenia taboru, że co dwa wagony jest lokomotywa ???
@tm2620 3 жыл бұрын
One są użyte do łatwiejszego hamowania.
@muchowiec2009 3 жыл бұрын
Prawdopodobnie część taboru,lokomotywy lub wagony jadą z wyłączonym hamulcem a tylko z czynnym przewodem głównym.
@jaksonpokoleilubelskieiinn2706 2 жыл бұрын
Wagony służą jako masa hamująca, gdyż Fiaty nie mają sprawnych hamulców
@EnzoFerrari1995 12 жыл бұрын
@photograph1 EP09 jest niestety bardzo awaryjna w porównaniu do serii SU45 , ST44 czy SU46 którym praktycznie wystarczy przegląd co jakiś czas . Konstrukcja EP09 pozwala na v-max 150 jednak z zapotrzebowania na lokomotywy na 160 prędkość "na siłę" została powiększona przez co ulegają licznym awariom .
@jantoporowski9568 7 жыл бұрын
A z wagonami co się stało?
@ziuru1miechow 12 жыл бұрын
Piękny widoczek. Idzie nowe i chyba dobrze. Ja tam kocham EP09 ale nie jest mi szkoda że mamy Husarze. Musimy iść do przodu.
@lukaszmuszalski8955 3 жыл бұрын
Ile razy jechałem takim pociągiem taka lokomotywą szkoda ich naprawdę
@zibisbiegienius3065 2 жыл бұрын
raczej w oczekiwaniu na reinkarnację. Wagony przeistoczą się w samochody czy inne stalowe urządzenia.
@jaksonpokoleilubelskieiinn2706 2 жыл бұрын
Wagony służą jako masa hamująca, gdyż Fiaty nie mają sprawnych hamulców. Skasowano tylko Fiaty.
@azamiar37 3 жыл бұрын
Te wagony do naprawy albo coś takiego bo strasznie dużo nich 😂?
@LukaszKoczkodajTV 11 жыл бұрын
Gdzie one dokładnie jadą? I skąd masz info kiedy jedzie taki pociąg? Ostatnie pytanie czy jest miejsce gdzie można kupić części od lokomotyw i wagonów ewentualnie takie całe przeznaczone na złom. proszę o kontakt jak ktoś zna odpowiedzi: koczki86@wp.pl
@Aaalisha 12 жыл бұрын
Ech... serce mi się kraje... SU45-10 moja kochana - najniższy numer inwentarzowy w Polsce... Próbowałam ją uratować... Niestety - nie udało się...
@starymikol3945 2 жыл бұрын
Biedne wagony i suki 😭😭😭😭
@MrKolej5885 12 жыл бұрын
Szkoda tych loków. No ale wiadome że niestety wszystko ma swój początek i koniec :/ Fajne! Pozdro!
@borysqq 11 жыл бұрын
Tyl;ko skąd IC ma węglarki wziąć?? A może to były wagony z niesprawnym ogrzewaniem lub kiblem??
@alfajet777 12 жыл бұрын
Podobny skład widziałem kiedyś między Łowiczem a Kutnem na bocznych torach
@Sztuxik 12 жыл бұрын
Dlaczego między lokami są po dwa wagony? Nie mogli samych loków podpiąć?
@UnrelGoD 12 жыл бұрын
Wagony też pod palnik?
@yamarotto 12 жыл бұрын
czy wagony też do kasacji ?? - wydaje mi się że są w dobrym stanie
@szpachel658 3 жыл бұрын
Nie
@RallyMastersTeam 12 жыл бұрын
Szkoda maszynek... ale widać że stonka się lekko męczy a i rp1 też niczego sobie ;)
@bruno1503 12 жыл бұрын
@alfajet777 Nie powiedziałbym, że SP47 wyparłyby by gagariny. One są pasażerskie, a gagary towarowe. SP47 miały ogrzewanie, v max 140 i były przeznaczone do najszybszych pociągów na liniach bez druta. ST44 bez ogrzewania i z v max 100 do pasażerskich się średnio nadają, a na towarach i tak radziły sobie całkiem nieźle
@m993p 5 жыл бұрын
Takie cos jest jak pogrzeb, nawet gorsze :P
Marusya Outdoors
Рет қаралды 60 МЛН
Anyaischuk LIVE
Рет қаралды 11 МЛН
PRO Hi-Tech
Рет қаралды 131 М.
Blueberry Lutein
Рет қаралды 117 М.