che incuria da parte di chi dovrebbe tutelare pezzi di storia e cultura del luogo!

Per la fine di una ferrovia storica, avete fatto un ottimo servizio!

Conoscendo l'interesse tipico degli svizzeri per la ferrovia verrebbe da lanciare un "Tu quoque" per questo gravissimo scempio, che grida vendetta nei confronti di chi, scelleratamente, ha preferito una colata di asfalto alla Ferrovia Mesolcinese. Per il resto, ottimo reportage, magnificamente curato.

Complimenti per il video e onore alla ferrovia Mesolcina.

è sempre uno sbaglio togliere quello che si ha precedente costruito lo capirà in futuro la valle purtroppo. . quando le auto vi soffocheranno come qui in Cadore. è così dopo che hanno tolto la ferrovia delle dolomiti, con tante promesse, ora ti fai sulla statale ancora asburgica circa 6/7ore di fila con i motori accesi. ..bene andiamo avanti così è lamentiamoci poi x l aria che puzza di petrolio

ma soprattutto PERCHE'?

Ottimo video, in special modo le riprese che evidenziano tra il prima ed il dopo. Che dire, forse la troppa vicinanza con l'Italia ha portato agli amministratori una malattia contagiosa tipica italiana, a cominciare da disboscamento di tanti rami che non erano assolutamente secchi: R.F.I. docet !!!.

Che vergogna, che schifo...anche ai giorni nostri si continuano a smantellare ferrovie. E nessuno li ha fermati quei criminali bastardi. Se penso che fino al 2013 era ancora attiva mi viene una tristezza infinita perchè avrei potuto viaggiarci. Non potevo immaginare che l'avrebbero smantellata, e invece l'hanno fatta a pezzi quasi del tutto sti maledetti. Bhe...cavoli loro, così avranno meno turisti e più inquinamento.

Che tristezza!!!! SPERIAMO ALMENO CHE SI POSSANO TENERE GLI ULTIMI 3 KM RIMASTI TRA GRONO E CAMA È FARE ANCORA ESERCIZIO....

Come c'è una cosa bella la smantellano con me fu della ferrovia del mare Pisa-Tirrenia-Livorno .

Che tristezza😢

....Apprezzato!* * * * *

La stessa fine fece la linea Biasca - Acquarossa (Val di Blenio), tranne poi mangiarsi le dita alla prima nevicata abbondante.

Why did they shut it down? What happened to the rolling stock?

che tristezza

Parecchi anni dopo. E' finita così...perche' nel dicembre 2013 scadeva la concessione. Punto e basta. Il trasferimento del.trasporto dei viaggiatori sugli autopostali era avvenuto gia' il 24.5.1972, la Retica ha poi rinunciato alle merci nel 2004. Ferrovia turistica?...Parliamoci chiaro. Lo stato tecnico del tutto rientrava in una tolleranza tutta svizzera. Ai limiti dunque e con limitazioni come per es. la vel.max a 40 km/h. Una nuova concessione avrebbe richiesto il rinnovo totale.della linea...: 13 km a 1200 CHF il metro, la sostituzione totale della linea di contatto...con 500 pali, la sostituzione o l' adeguamento dei PL, l' istallazione di un sistema di sicurezza. Poi, la SEFT se la cavava perche' il personale lavorava gratis...In sintesi: la Mesolcina (7000 abitanti diffusi) non ha il potenziale demografico per un servizio pubblico ferroviario...che e' molto costoso. In piu', paradossalmente, la valle non e' turistica...nel Cantone piu' turistico della Confederazione. Si puo' dire: e' stato bello per 19 anni e per l' apprezzamento.di quasi 50'000 persone...

Dunque; alcuni sindaci dei Grigioni hanno chiesto e ottenuto dal governo cantonale la soppressione della ferrovia per far posto alla strada: ma, la Svizzera non ha aderito agli accordi sul clima, che tra l'altro prevedono di privilegiare il trasporto ferroviario rispetto a quello privato stradale?

Come tagliarsi le palle per fare dispetto ? I bus che circolano o girovagano vuoti non inquinano 😪

Povera Italia........Povera Storia