można

Witam zapraszamy po smar sklep.lasogrod.pl/Smar-do-walow-napedowych pozdrawiam las24.pl

@@lasogrod dzięki

@@lasogrod co ile godzin takie smarowanie?

Witam, przekładnię kątową należy smarować co kilka do kilkunastu godzin pracy i wtedy uzupełniamy ten smar w przekładni, natomiast po zakończonym sezonie, trzeba rozgrzać tą przekładnię poprzez potrzymanie maszyny na wysokich obrotach przez kilka minut i wtedy proszę wykręcić korek przekładni, obrócić wykaszarkę korkiem do ziemi i delikatnie dodając gazu wyrzucić ten smar na szmatkę lub ręcznik papierowy. Po tym zabiegu proszę uzupełnić przekładnię nowym smarem dedykowanym do przekładni (tak wymieniamy raz w roku zawartość czynnika smarującego przekładnię). Do smarowania wałków jest specjalny smar (smar do wałków napędowych, do kupienia w większości sklepów z wykaszarkami i serwisem) z dodatkiem teflonu jest on gęściejszy (w konsystencji) od samaru do przekładni) i ten zabieg powinniśmy wykonać minimum raz w roku. Pozdrawiam. Las24.pl.

@@lasogrod Bardzo dziękuje za wyczerpującą odpowiedź, szczerze mówiąc nie wiedziałem o tym. Pozdrawiam, Krzysztof.

A jak myślisz? Czy kosa za 300 zł może być dobra? Czy jeśli nie może to taki zakup można nazwać "dobrym"?

Kosa za 300 zł sa dobre , a nawet lepsze od markowych. Od 4 lat używam takiej kosy zakupionej na allegro. Wytrzymała dłużej jak markowy Mcculloch zakupiony za jedyne 1500zł. Po dwóch latach kiedy skończyła się gwarancja pękł tłok. Koszt naprawy 0koło 600 - 700 bez gwarancji na prawidłowość działania. Nie zapominajmy, że ten sprzęt markowy jest produkowany przez chińczyków.

Tak, bardzo dobry

Dziekujemy za radę aczkolwiek chyba jednak nie skorzystamy 😉

Dziękujemy. Zrobimy coś o x - cut.

@@lasogrod Fajnie. To pójdźmy dalej. Nic nie ma o ubraniach hqv. Sklepy ich nie mają bo drogie. Nie ma gdzie pomacać, zobaczyć czy to warte grzechu.. Technical Extreme to w sklepach National Geographic, ubrane do pielęgnacji to już w ogóle. A dużo ludzi by pewnie nabyło. Czasami ma się wrażenie że jedyne co robi hqv Polska to po prostu jest. Ja, jako ortodoksyjny "husqvarniarz" , czuję od jakiegoś czasu niedosyt wiedzy.

@@piotrknapczyk700 mamy pomysł na tą odzież - potrzebujemy tylko chwilę czasu i coś się na pewno zmontuje

@@lasogrod A brać hqv za tyłek niech daje do pokazów. W końcu to w ich interesie. Jeszcze powinni Wam zapłacić za dobrą robotę.

witam. Jeśli podczas odpalania obraca się głowica żyłkowa to oznacza pęknięta sprężynę sprzęgła lub uszkodzone sprzęgło. pozdrawiam lasogrod.pl

@@lasogrod tzn juz sprawdzilem peknieta sprezyna, nagrzalem ja i wydluzylem i spowrotem zalozylem ale teraz jest problem przy zapalaniu ok ale jak juz chodzi to glowka kosy sie obraca. czy to jednak ta sprezyna musi byc orginalna? czy inny problem?

Zrobiliśmy burze mózgów z naszymi mechanikami i niestety nie pamiętają czy w 430 tl jest tuleja jak w 545 czy 3-4 podparcia wału (co jest możliwe). Przy smarowaniu wału jak wyciągnie Pan wałek napędowy i zerknie do wnętrza rury wszystko będzie jasne.

tak oczywiście.

Dziękuję za odpowiedź

Być może przyczyną drgań jest skrzywienie wału - czy z tym na pewno wszystko w porządku - czy ta sytuacja pojawiła się nagle czy jest od samego początku od momentu zakupu?

@@lasogrod nagle

ale wał drży tylko przy przekłądni

witam. W tego typie maszynie posługujemy się specjalnym pobijakiem do wydobywania elementów z wewnątrz rury. Na pewno w RS44 wg katalogu jest wymienny element wewnątrz rury. Pozdrawiam lasogrod.pl

No właśnie wg katalogu to nie ma tam nic wymiennego.

@@pawekuna3698 jak to ?? proszę zerknąć na stronę sklep.lasogrod.pl/pl/i/Katalog-Produktu/28 i tu wyszukać Jonsered a następnie swoją maszynę- zobaczy Pan katalog i poszczególne elementy maszyny.

@@pawekuna3698 i to są 2 oddzielne części - chyba że nie o tym rozmawiamy :) nr 537 01 40-01, nr 502 12 02-03

To, że wał jest osobną częścią niż rura - to wiem :) Chodzi mi o to, że w RS44 nie ma takiego "wkładu" w rurze jak np. w 545RXT: www.lsengineers.co.uk/shaft-assembly-for-husqvarna-545rxt-brushcutters.html

Postaramy się :)

las24.pl Ogólnie super robote robicie . Jedyny prawdziwy diler husqvarna co robi ciekawe filmy . trzymajcie tak dalej

Piotr Woźniak bardzo dziękujemy

Tawot nie nadaje się ze względu na konsystencję i parametry. Pozdrawiam Las24.pl

Wał smaruje smarem do łozysk ŁT4 i wszystko jest ok. kosze bardzo dużo mam kosę STIHL ma już ponad 8 lat i wszystko chodzi super a do przekładni kątowej stosuje specjalny smar do tego celu

smarować

Każdy wał napędowy nie zależnie czy to jest giętki czy sztywny trzeba smarować. Smarowanie powoduje przede wszystkim chłodzenie wałka oraz zapobiega zakleszczeniu się jakby dostała się woda lub inne zanieczyszczeni z otoczenia.

toto nie gryzie

Sprzęgło

Witam, do smarowania wału używa się specjalnego smaru stałego (o gęstej konsystencji). Pozdrawiam Las24.pl

@@lasogrod Nie jest to prawdą, smar molibdenowy, bo taki jest do przekładni kątowych jest zalecany również do smarowania przegubów, zwrotnic, łożysk, wałów, więc jest to zwykły zabieg marketingowy husqvarny z tym "specjalnym smarem do wałów" , zamiast kupić jedną tubkę trzeba kupić dwie do przekładni i do wału. Proszę sobie sprawdzić charakterystykę produktu pierwszego lepszego smaru molibdenowego www.cx80.pl/nasze-produkty/smary-cx80/cx80-smar-molibdenowy-detail.html Pozdrawiam.

@@MrKamil28 nie zgadzamy się, do wału stosujemy smar gęstszy aby zapobiec wyciekaniu go w okolicach sprzęgła. Natomiast w przekładnie nie możemy stosować tak gęstego boi stawiał by opory. Pozdrawiam lasogrod.pl

@@lasogrod Jeśli się za dużo nie napcha to nic do sprzęgła się nie dostanie, kosą pracujemy skierowaną ku dołowi więc smar po rozgrzaniu spływa grawitacyjnie smarując tulejki.

Witam Wałek jest tak spasowany, że raczej nie może wypaść przy poprawnym złożeniu maszyny, ale jest kilka innych opcji: - uszkodzenie przekładni kątowej, - uszkodzenie wału napędowego - tutaj kilka opcji, obrobienie frezów przy przekładni lub przy sprzęgle, lub pękniecie wału - choć to rzadko się zdarza - wyrobienie frezów w bębnie sprzęgła Pozdrawiam lasogord.pl

Popatrzyliśmy:) Trochę za duży ten luz. Być może uszkodzony wał, łożyska lub karter. Raczej ciasno spasowane w 545RX.

@@lasogrod ?????!!!!!!🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@@zemlechist3789 to jakis wadliwy model LoL

Ano tak 🙂 sklep.lasogrod.pl/Smar-do-walow-napedowych

@@lasogrod no ok, podałeś link do smaru. Koszt 32zł za produkt "do wałów". Tymczasem taki sam smar bez napisu "do wałów" kosztuje 3,20zł za 90g. W warsztacie też masz młotek do wybijania, wbijania, do pobijania i do każdej czynności osobny?

@@anim7991 tylko czy ten sam bez napisu "do wałów" ma rzeczywiście takie same parametry smarne i wytrzymałość temperaturową?🤔 My akurat polecamy ten który polecamy bo sprzedajemy gi od lat i skarg nie notujemy , ale szczerze każdy może swoją maszynę traktować czym chce bo to jego rzecz. Może nawet i smalcem bo i takie kwiatki się na serwisie zdarzały 😉

A jak widać?

Tawot pod wpływem obrotów i temperatury zrobi się rzadki jak olej i wywala go z każdego możliwego otworu. Więc jest to słabe rozwiązanie i można się ostro upie...ć

Z każdym smarem tak jest jeśli się go nawali za dużo...

@@bluef1sh926 nie do końca.. pracuje zawodowo na kosach oraz pilarkach do żywopłotu gdzie smaru idzie sporo.. I jak nie chciało mi się jechać po smar do przekładni tylko użyłem zwykłego tawotu litowego to po kilku min.. pracy ubranie oraz otoczenie było ubabrane na czarno.

@@Marcin81Bstok Dziwne, a może nie że u mnie to działa a u innych nie...