So, hier nun das 2. Video mit der geänderten Übersetzung. Dies ist nicht die gleiche Strecke, wie in Part 1 angekündigt. Das ist südlich vom Edersee, von Frankenau bis nach Albertshausen. Die Strecke war mir völlig unbekannt, daher bin ich an einigen Stellen vorsichtig gefahren.
Part 1: • SMC Canyon 520RR geänd...
Mit 15/32 (vorher 14/34) macht die Maschine richtig Spass auf der Strasse. Der Drehzahlbereich ähnelt dem eines Autos.
Innerorts:
30 Km/h 2. Gang 3000 U/min
50 Km/h 3. Gang 4100 U/min
Ausserorts:
80 Km/h 5. Gang 4500 U/min
100 Km/h 5. Gang 6200 U/min
Ich finde, dass 15/32 (entspricht 14/28er Übersetzung) für mich optimal ist, auch wenn man häufiger untertourig fährt. Das ist ok auf gerader Strecke, zum cruisen, wenn der Motor nicht unter Last ist. Aber ständig von unten raus den Hahn aufdrehen schädigt die Lager im Motor und bringt wenig Leistung. Auch klopft der Motor dann oft. Wenns zügiger vorangehen soll, kann und sollte man die 500er auch hochtourig fahren. Die Gänge muss man dazu nun länger ziehen, spät hoch und früher runterschalten. Ab 5500-6000 U/min bis rein in den Limiter bei 9100 U/min kommt krass viel Schub. Leider auch viel Vibration. Aber das ist ein bekannter Nachteil der des Subaru-Motors: Die nervenden VIbrationen kommen mit der Leistung.