СМД для ЗИЛ. БАЛАНСИРОВКА КОЛЕНВАЛА С МАХОВИКОМ И СЦЕПЛЕНИЕМ. КПП КАМАЗ (УРАЛ-4320)

Рет қаралды 145,729

3 жыл бұрын

Наша группа в ВК: public178622164
Профиль в АВИТО: www.avito.ru/user/bd582dfa2b6...
#БАЛАНСИРОВКА
#СМД
#СМДЗИЛ
#ЗИЛДИЗЕЛЬ
#БАЛАНСИРОВКАСМД
#КОЛЕНВАЛСМД
#БАЛАНСИРОВКАКОЛЕНВАЛАСМД
#ЗИЛСМД

Пікірлер: 185

@user-bx4tq8rg7k 3 жыл бұрын

Я сам маоторист и что они делают это развод на деньги он стоит и мучит как тёлок люди правильно заметили что даже заглушки не на месте люди конечно где-то делают а на видео показано как надо разводить клиентов 👍👍👍

@user-km4om5iy3p 3 жыл бұрын

Полностью с тобой согласен, занимаются полной хернёй.

@delovoidelovoi8876 3 жыл бұрын

Шпонки не должны стоять при болонсировке? Ещё и пробка маслаканала выкручена.

@user-tu4xj6jp4v 3 жыл бұрын

Работал в Старобельске на ремзаводе ЗИЛ . Коленвал балансировал с грузами на каждой шатунной шейке под каждый ремонтный размер . Коленвал фиксировался в постелях станка крышками и если не поставил груза (калибровочные ) то коленвал вылетает из станка . Научен горьким опытом (спешка). Груз весит ровно столько , сколько поршень , шатун ,палец, кольца и вкладыши в сборе . Вашему примеру не доверяю .

@sandyman7841 3 жыл бұрын

поршень, палец и кольца не относятся к вращающимся массам. Учитывают только массу части шатуна, вкладыши и болты шатунные

@nablydatel2023 3 жыл бұрын

Я каждые полгода разбирал и собирал мотор от камаза а потом один умник посоветовал сходит на балансировку и там такой же станок. Я в начале тоже думал зря приехал и деньги зарядили не малые, короче весь грустный собрал мотор а он как блять иномарка начал работать😊 8 лет и ни каких нареканий, тяга тоже ништяк.

@ATV-ot9ew 3 жыл бұрын

Каждый болт гайка учитывается, а заглушки в коленвал не вкрутили. Каждая весит грамм по 50.))))) И так сойдёт.))) Мы поняли как делать не надо.

@user-ft4cn5tw2y 3 жыл бұрын

Ты глянь как "мастер" на 11:30 стартанул от раскручивающегося агрегата хотя сам же его и отбалансировал до этого...))

@user-ks4zi7wu5e 3 жыл бұрын

А почему нет заглушек в коленчатом валу во время балансировки?

@user-cz4gb4uh2p 3 жыл бұрын

Они невесомые.

@user-bx4uo8mb3d 3 жыл бұрын

Был маховик и коленвал отбалансированы с завода,а ,,специалист’’ взял и запорол детали.

@user-lv1gx5uy9s 3 жыл бұрын

Маховик китайский, не ПАО Камаз. Корзина самосбор под новую, пятак фосфотирован, болты не Белебей. А когда поставит диски сцепления, 2 шт, то придет полное фиаско. Потому что у дисков напрочь отсутствует баланс, ступица кузнечного штампа со смещенной нарезкой шлицов. На конвеере завода двигателей Камаз, такой дурью не маються, это же не порше собирают а КАМАЗ!!! Привет разводилам, балансировщикам от тружеников Камаза!!!

@user-tn6oo3qw9x 3 жыл бұрын

Шкив коленвала виляет.

@pyt-yakh86region 3 жыл бұрын

С ТОЙ ЩЕКИ ВЫСВЕЛИЛИ РОВНО ВЕС ПРОБКИ!!

@htz_btz_t150 3 жыл бұрын

Хорошая работа👍, но заглушки шатунных шеек думаю лучше устанавливать.

@user-tk5uf9pc1h 3 жыл бұрын

Да, вы правы. Заглушки должны быть всегда. На тот момент заглушек не было. Но сильно на балансировку они не повлияли бы)

@user-nc4bh8mr4r 3 жыл бұрын

Пособие как не надо делать.Обходите этих бакланов стороной.

@user-ik7ns2sc4e 3 жыл бұрын

Маховык имеет вес в коленчатый вал прогиб с ним бо нету опоры на средине.

@Ukrainianfarmers 3 жыл бұрын

Спасибо за ответ))

@user-bu7vs6cb8l 3 жыл бұрын

Сам себе делал двигатель г21. Отбалансировал коленвал. Огромная разница! Вибрация исчезла совсем.

@anderson4558 3 жыл бұрын

Сверла еще более кривого не нашлось?

@user-qj7wo7du6o 3 жыл бұрын

Это иллюзия

@anderson4558 3 жыл бұрын

@@user-qj7wo7du6o вы в шары долбитесь? Когда касаются сверлом детали, деталь то же бить начинает. И ниже написали о том же.

@onetwo3728 3 жыл бұрын

На..уй балансировали, если получилось "чуть больше допуска"

@user-pl3ot4jk1m 3 жыл бұрын

А где заглушки коленвала? Вы сделали еще больший дисбаланс, чем с завода, когда закрутять пробки.

@alexbezr3632 3 жыл бұрын

Лёха, Хары сзади бегать!😎

@user-rl5sw1lz4t 3 жыл бұрын

Без полезная работа. Впустую потраченные деньги клиента. Отсутвует заглушки, шплинты, диски сцепления. А сами говорите, что даже болты влияют. Долго и счастливо с вашей балансировкой мотор долго не протянет.

@SSSuzd 3 жыл бұрын

Нее, болт на такой махине особо и не заметна будет по чувствам водителя. А вот прибор это может увидеть. Тут все дело в допусках. И при смене маховика на другой надо балансировать, так как явно дисбаланс выйдет из допусков.

@MrShpox 3 жыл бұрын

Для начала колено повесте нормально

@gochagamsahurdiya8225 3 жыл бұрын

Станочек 👍

@user-bk9mc7yl9u 3 жыл бұрын

Печальное зрелище, чел пытается отбалансировать то, что не может быть отбалансировано изначально, там же всё кривое ,да и оператор коментатор стоит чешет что даже четырёхцилиндровый могут излечить от вибрации, развеселили правда. А после вкручивания заглушек снова на балансировку? Шкив должен был просто забраковать. Вообще ребята молодцы, зарабатывают бабки!

@Vano77 3 жыл бұрын

аа..И так сойдет) на такой вес как раз таки и жди сюрпризов...! в первую очередь сальник коленвала около маховика будет бить и течь начнет.. остальное тоже проявиться. уже проходили это

@VLADIMIR_KMV 3 жыл бұрын

Смотрю на эту установку для балансировки и вахуе. Это чё за магнитик к коленвалу прилеплен через тросик? А почему тросик, а не вайфай или блютуз. И этим способом через всё колено ловят диз баланс на механизме сцепления... да ещё и мастер чёткий, мы сверлили сверлили да и неотбалансировали больше чем должно быть в допуске где такого взяли. А где диски сцепления где пробки с колена?

@robokriba4188 3 жыл бұрын

А на стойках тензодатчики не заметил?

@VLADIMIR_KMV 3 жыл бұрын

Robok Riba заметил, дело не в них. Сама природа постройки коленвала V8 без противовесов на против шатунных шеек и имеет диагональный диз-баланс по отношению продольной оси вала. 10.40 мастер говорит есть вибрация на переднем шкиву, просверлим моховик она уменьшится. Я не думаю что инженеры идиоты и не учитывали эти нюансы при проэктировке силового агрегата. Поршневая должна гасить эти колебания

@user-lt2sr4tf3k 3 жыл бұрын

Когда покажите сборочное производство, вашего завода?

@googlofan 3 жыл бұрын

А когда поверку оборудование проходило?и за качество исполнения работ сомнения есть.одно сверло заметно "гуляющее " на видео чего стоит и соответственно качество засверливания. "Спец" вообще-то должен знать величину ДОПУСТИМОГО дисбаланса для конкретного вала.а то крутнем,узнаем....сомнительная контора...Завод не смог а в этом беспорядке на древнем утрепанном станке вона как получилось а если еще в другую контору с подобным станком отвезти вал то еще отверстия насверлят)будет в "идиале"🤣

@user-cs5if7tp6s Жыл бұрын

Видел эту машину она просто скачет по дороге как конь😂😂😂😂😂

@Ukrainianfarmers 3 жыл бұрын

Какие модели стартеров ставите? Чтоб зимой заводился

@user-bj6nx8zt8o 3 жыл бұрын

Делал ревизию сцепления на Т 150К ( Двиг СМД 62) , поменял корзину и диски , без всякой балансировки . После ремонта вибрация пропала вообще , хотя болгаркой подгонял промежуточную плиту по месту маховика . Все на тракторе работает норм . Вывод напрашивается , сделай сам , или плати за балансировку .

@user-ov7pb7mq9e 3 жыл бұрын

Но ведь больше половины поставили лайк, а значит бизнес прёт)))

@shvarz2880 3 жыл бұрын

Сейчас снять и поставить на место и будем это делать постоянно. Только на один двигатель в СССР шёл коленвал с маховиком это на запарожец ,больше я не слышал на что ещё шёл комплект

@user-ib1kg2pp6k 3 жыл бұрын

Мне в питере чёрные на газели балансируют не разбирая двигателя .но мне кажется что нечего не меняется от балансировки.они сказали что балансирать надо вместе с коробкой и карданом

@user-hv8ym9kp3g 3 жыл бұрын

😆😆😆

@user-mv7ry7mm2x 3 жыл бұрын

а что они про запасное колесо забыли. оно тоже должно быть при балансеровке

@iga00001 3 жыл бұрын

ахмед а сам не черный?

@user-ib1kg2pp6k 3 жыл бұрын

@@iga00001 я с питера сам я русский

@iga00001 3 жыл бұрын

@@user-ib1kg2pp6k земляк

@user-ru5hk6jo8x 3 жыл бұрын

Где то исчисляется микронами ,а тут рулеткой мерит

@DmitiySmirnov 3 жыл бұрын

Завтра метр возьмёт...

@diezel7273 3 жыл бұрын

Здравствуйте! И сколько стоит балансировка ?

@user-ym5gv6ql9r 3 жыл бұрын

Сколько стоить будет расточить блок андорию 4ст 90 под первй ремонт.

@aleksandr4626 3 жыл бұрын

Что то не то, зачем маховик по кругу насверлили? Либо в станке не разобрались либо что то не то делаете, у вас каждый раз разный результат получался и сверлили в противоположных местах. Да и при таком весе деталей сняли металла 0.1% если не меньше. Эти % на вибрацию не повлияли бы.

@user-vg3gv1xf1y 3 жыл бұрын

Здраствуите, увас выпускают блок, головку смд 22 или 23

@user-qd4vm7ff9w 3 жыл бұрын

А шкив коленвала точил кто? Я видно же точили хз как !!!Когда качество будет отличное?

@user-rh2bs9cw2z 3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍

@user-ik7ns2sc4e 3 жыл бұрын

Заглушки нужно закрутить

@user-ie4pv9vv5e 3 жыл бұрын

А пробки почему нет на коленвале?вы же потом её поставите и будет дисбаланс

@user-lt2sr4tf3k 3 жыл бұрын

Когда покажите своё сборочное производство?

@88Relaxing-Music88 3 жыл бұрын

От куда они допуск знают мне ето очень интересно

@mubarizkerimov7038 3 жыл бұрын

Ювелирная работа.

@user-do2ds1jh4q 2 жыл бұрын

...по разводу лохов

@user-vf6zh2fn4v 3 жыл бұрын

Да ужжж. ..кнопкодав вяликии. ...Прогиб не учитываем.заглушек шплинтов нет.зато кнопки красивыеее! !!

@dinarkhafizov1171 3 жыл бұрын

А где заглушки масленых каналов на коленвале? Они также вес придают

@arielgomez9657 3 жыл бұрын

🥂Genial

@user-nm2dd2mb4h 3 жыл бұрын

У нас пол страны идиотов ! Когда то читал про днепровский коленвал и там было четко написано при балансировки вешать на шейки свинцовые бандажи весом шатуна поршня колец стопоров и пальца ! Отсебя бы добавил бы 5 гр масла надеюсь помог комуто советом . Забыл болты с гайками .

@user-xu6or9dz6i 3 жыл бұрын

Можно адрес где балансируют коленвал?

@user-sv9un9bj2e 3 жыл бұрын

шпонок нет,шестерни спереди нет,пробок масляных каналов нет. они вообще понимают что делают? насверленные отверстия возле рабочей поверхности шейки (на 5.28 видео) без слов. чего ради корячились, что бы в конце сказать " у нас всё выше допусков получилось"

@user-mo8jk3bc7p 3 жыл бұрын

Ну тогда колесо с полуосем нада целиком балансировать

@user-rt1uy8kh7q 3 жыл бұрын

Маховик еще можно было на шиномонтажке отбалансировать.

@eduards7732 3 жыл бұрын

если я правильно понял суть данного видео, на двигателе смд при замене сцепления нужно разбирать весь агрегат, для последующей балансировки совместно с к/в??????????? .еще можно понять когда маховик совместно с к/в балансируют . автор ролика обьясните пожалуйста

@SSSuzd 3 жыл бұрын

коленвал внутри чистый надеюсь? После завода, у старых, внутри накопилась сажа наверно.🤣 А вообще, болт не влияет на баланс, точнее, водитель не заметит даже. Потому что тут и вес шатунов, поршней должна быть одинаковой и диск сцепления должна быть установлена.

@user-lt2sr4tf3k 3 жыл бұрын

Это ваше производство

@user-lu8zw1bm3u 3 жыл бұрын

👍

@goodman8554 3 жыл бұрын

А чего шкив кривой ?

@SPETSMashini40RUSS 3 жыл бұрын

Добрый день. Подскажите пожалуйста, на Валдай смд мотор можно поставить с 6 ступкой? Если да, какая цена с установкой?

@user-nj6hs9ve8l 3 жыл бұрын

В волдай не влезет.

@dmitriynovikov9032 3 жыл бұрын

На Валдая поставь мотор ЯМЗ-534.10. Максимальная мощность движка 190 л/с🤗

@user-sg7ew3xg2p 3 жыл бұрын

Молодецы..! Сразу видно подход профи.. Пацаны - вы супер..!!! 👍👍

@user-do2ds1jh4q 2 жыл бұрын

Суперразводилы

@88Relaxing-Music88 3 жыл бұрын

Балансируите маховик и покупаем матор

@user-lo8wf2gi1j 3 жыл бұрын

Вопрос автору видео а что заглушки коленвала не нужны или они на баланс не влияют и что после замены сцепления по новой коленвал балансировать ? Вообще то завод балансирует вал и при шлифовке он обрабатывается равномерно и дисбаланса не должно быть .

@user-pj6pi4dc5d 3 жыл бұрын

Отличный вопрос про сцепление.

@user-km4om5iy3p 3 жыл бұрын

Да они оба идиоты

@Ukrainianfarmers 3 жыл бұрын

Какой тнвд посоветуете? Били харьковские и белорусские знаю

@user-xr9bp5db8l 3 жыл бұрын

Беларусский ставь. Только пиводную шайбу приходится сверлить при установке угла опережения зажигания.

@user-og5ou1jt6q 3 жыл бұрын

Вот типерь вы узнаете, что такое вибрация. Как на коне

@user-qp6it8ob5c 3 жыл бұрын

А,ладно!!! И так сойдёт!!!

@KANTIKPSV 3 жыл бұрын

Этот двигатель будет как вибро плита

@KANTIKPSV 3 жыл бұрын

@@pacific3010 видео Посмотрите там всё понятно

@chesterches1288 3 жыл бұрын

А что за технология балансировки без пробок?

@user-km4om5iy3p 3 жыл бұрын

Это нанотехнологии от наномозга мастера. Все вместе балансируют на спортивных моторах, которые перебирают после нескольких заездов. А тут это реально бред. Да вообще слов нет, я когда вижу подобных идиотов, постоянно думаю, откуда у них вообще клиенты берутся? После того как он дырок насверлил, я бы ему сказал бы пробки вкрутить, а потом сразу за новым коленвалом ехать

@user-sg7ew3xg2p 3 жыл бұрын

# Вопрос : Сколько это стоит ..? ( Баланс махавика - шкив - коленвал ) - " Д-243 '.... А то с завода пошла одна холтура..)))

@bydopehtalkapone6991 3 жыл бұрын

Ребят читайте больше документации.

@linakveskeviciene8388 3 жыл бұрын

Lochotron.....stanok nado otbit?

@samiraliyev4853 3 жыл бұрын

Без заглушек это не дело

@user-fw3ni9xy9b 3 жыл бұрын

А корзина развалится и что? Что бы сцепление поменять коленвал снова на балансировку тащить?

@SSSuzd 3 жыл бұрын

по идее должны отбалансировать заново. Но у нас клали на это дело.

@user-fw3ni9xy9b 3 жыл бұрын

@@SSSuzd это из оперы когда приходишь к рукожопому топливщику за ТНВД, а он тебе сказку рассказывает типа вот я тебе каждую секцию в насосе под свою форсунку настроил и пронумеровал всё "чётко" чтобы было, мне что после замены одной форсунки снова к нему бежать вместе с насосом. НЕТ.Я лучше найду специалиста который будет делать по заводским параметрам а не гнать пургу вот тебе регулировка под десять тонн, А вот под двадцать. Я нигде в технической документации не видел что при замене сцепления нужно снять ДВС, вытащить коленвал и отбалансировать.

@GAZ24vishnay 11 ай бұрын

К вам я точно бы никогда не привез бы вал и все остальное😅

@user-dc5ux3wh9n 3 жыл бұрын

😱😱😱😱😱😱😱

@igorrengardovich5110 Жыл бұрын

Какая же это балансировка, когда ремень тянет коленвал вниз.

@user-ce1lb3ss4l 3 жыл бұрын

Диски сцепления не поставили так балансировали ?

@dmitriynovikov9032 2 жыл бұрын

Причём тут диск сцепления?!!! Сцепление без диска балансируется!!!!!

@user-ir4eq3vj1j 3 жыл бұрын

балансируете, а заглушки маслянных каналов в противовесах выкручены, так что грош цена такой балансировки, можете обратное не доказывать, но в целом работа была бы не лишней, согласен.

@nailumyarov1979 3 жыл бұрын

Ну ладно вы, мужики эксперимент проводят!в друг дело пойдет в гору.потрались денег на оборудование.и самое главное они в Ютубеее

@user-rq7qt1rn8c 3 жыл бұрын

.....производите балансировку кален-валов волга??!!

@dmitriynovikov9032 2 жыл бұрын

Что такое "кален-вал" волга?

@user-lt8py5if5c 7 ай бұрын

Ощущение, что "станочник" - чей-то родственник, которого научили на пальцах, он и шлепает... Правильно многие пишут - где заглушки маслоканалов????

@user-rl6ly4gp1n 3 жыл бұрын

ездят то тачки тоже но и унас в россии достижения лучше иномарок должны быть или нет на ино тракторах нет никакой вибрации можем или не хотим вот дело в чём

@Vitaliy.HD72. 6 ай бұрын

Кнопкодав накурился)) 😂

@user-bv1oh1jf2e 3 жыл бұрын

зилу нада ман 150 л.с а не кастрат смд

@user-ld2go9wf2c 3 жыл бұрын

для кого-то бюджетный вариант , заработает МАНьку поставит .

@chanelname1224 3 жыл бұрын

С таким раскладом, балансировка полировка зубьев маховика, ман дешевле будет

@user-ke6uj1np2w 3 жыл бұрын

Комментарии не самые лестные)))

@mmana7 3 жыл бұрын

а поршня ни чего, запредельную ведь диз-балансировку наводят?

@user-gn7vm4el2g 3 жыл бұрын

Да без пробок и конструкция тяжёлая ездили эти ЗИЛы и ездиют

@leonidnas8970 3 жыл бұрын

Просто непонятно зачем балансировать вот именно так, очень много времени потраченного, на заводе работают не дураки они спецом разбалансировали колено для компенсации.

@user-if2mw4om1y Жыл бұрын

Красиво стелите, только видосы уже порядочно как ваша сборка приезжает уже к 30000 пробега или газы идут через 2000, жулики! Блоки и головки старые под видом новых впаривают, даже на навеске химичат, генераторы и стартеры восстановленные ставят 😅

@leaf1947 3 жыл бұрын

1. Рулетка - это определенно очень точный измерительный инструмент... 2. Сверло кривое... 3. А бумажные распорки у вас из специальной невесомой, недеформируемой, откалиброванной по толщине бумаги? 4. Шкив передний кривой... С таким подходом к работе можно было просто ничего не делать...

@Pashken11 3 жыл бұрын

развод полный...и при чем тут КшМ ... вы же не с шатунами балансируете

@alexanderrichter7976 3 жыл бұрын

Если по россии это спецы то и видно технику на дорогах на веревках.

@user-ek1gk3qx5e 3 жыл бұрын

В пту надо было учиться

@fedryaz 3 жыл бұрын

А заглушки не в счёт да?)))))

@user-mz4uo2do9f 3 жыл бұрын

шкив кривой

@user-3130 3 жыл бұрын

Щось в балансировщика морда нагла

@user-pd8rk6dz6s 3 жыл бұрын

Почитал комментарии и видео уже смотреть нет смысла

@user-lg6fq2wq8b 3 жыл бұрын

Бред, по вашему при замене сцепления разбирать мотор, развод,

@88Relaxing-Music88 3 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣

@user-us5zu2oc6t 3 жыл бұрын

Вы чокнулись. Кому надо объясню

@abansk142128 2 жыл бұрын

Чё трактора тоже под приору балансируют ? Кажется В тракторе похую,там всё дрожит даже с идеал мотором.

@user-mp4rj1gi2g 3 жыл бұрын

При такой работе коленвал, маховик, сцепление, шкив нужно в 0 балансировать а не в допуск, так как при замене шкива, маховика, или сцепления вам нужно колено снимать и заново перебалансировать, а так то что сняли замена на новое просто снова балансировка в 0 и всё песня, а так разводняк

@user-yn6jj2zf6q 3 жыл бұрын

ПОЧЕМУ ТО В ИНОМАРКАХ ДИСБАЛАНСА НЕТ, ХОЧЕШЬ МАХОВИК МЕНЯЙ, ХОЧЕШЬ ШКИВ, НЕ ГОВОРЯ О КАРЗИНЕ. А У НАС КАК ОБЫЧНО ЧЕРЕЗ ЖОПУ ВСЕ В КУЧЕ ОТБАЛАНСИРОВАНО КАРЗИНУ ТОЛЬКО ПО МЕТКЕ, А ПРО МОХОВИК ВООБЩЕ МОЛЧУ.