У меня тоже Ока. Из положения вышел следующим образом. Купил шкив от Каскада. Он один в один как на Оке, только из цельного куска алюминия и внутренний диаметр чуть по меньше. Сперва круглым напильником подогнал диаметр чтобы налез на вал двигателя. Затем на нождаке из плоского напильника выточил резец под ремень профиль А. С переди двигателя около шкива есть 2 отверстия с резьбой. В нижнее отверстие закрутил длинный болт на 8 миллиметров, завёл двигатель и положив резец из рашпиля на болт, расточил ручей переднего хода под нужный диаметр. С косилкой работает отлично. Ремень ставлю 1180.На верхний усик успокоителя надеваю кусочек шланга.

Спасибо.Сама идея очень классная,а то я сам отливал и точил на токарнике цельные шкивы под разные сельхозработы.Попробую сделать наборные.

Я аналогично поступил. Только купил, на ОЗОНе полностью точеный шкив, и у знакомого токаря проточил два ручья на минимум возможного. Их ремней 1237 не подошёл, 1180 слишком тугой, сильно ведет и движок запустить сложно. Использовал 1200 и поставил натяжной ролик подходящего размера.

У меня Нева с шестисильным Субару и когда косил заросли Иван-чая роторной косилкой, то прсто не хватало мощности. Решил уменьшить скорость. Токарь выточил шкив меньшего диаметра и теперь у меня шкив на четыре ручья, плюс колёса уменьшенного диаметра, косить стало легче и под грохотную копалку попал хорошо.

Четкая и грамотная речь

Все очень просто. Со шкива двигателя ремень на шкив картофелекопалки . На картофелекопалке поставь 2 шкива, один побольше , другой поменьше . Ремень с двигателя на большойшкив , со шкива поменьше ремень на редуктор Оки.... Дерзайте

Также столкнулся с высокой скоростью на Оке при выкапывании картофеля копалкой типа Дельфин.Штатные колёса слишком малый зацеп,купил металлические широкие грунтозацепы меньшего диаметра,к ним блины от штанги по 8 кг и спереди на нос блин на 30 кг.В таком обвесе на средних оборотах не надо бежать за ним и нормально стало выкапывать урожай.Фрезеровку почвы всегда провожу на первой скорости,фоезы стоят гусиные лапки по четыре секции на каждой стороне,захват у них 85 см и на второй редуктор попросту не тянет их,нагрузка слишком большая,да и для почвы нужно не в пух землю перерабатывать а чтоб комочками,чтобы земля насыщалась кислородом и после дождей не садилась,превращаясь в бетон после пуха.

Рома, тобой затронута и проработана детально очень важная для владельцев мотоблоков Ока тема. Огромное спасибо за это. Хотелось бы конечно уменьшить скорость процентов на 50, но понимаю - это совсем не просто. Длина ремня, на мой взгляд, вполне нормальная, только у тебя, по моему не отрегулировано положение кронштейнов для создания петли переднеприводного ремня на шкиве двигателя (пластинчатые кронштейны сверху и снизу шкива). Конечно же лайк!

Чтобы не было самохода подогните пластины ограничители штатные если их хватит для этого шкива, чтобы прижать немного ремень к шкиву тем самым ремень будет выкидывать немного вперед и будет свободный ход. Ремень у вас ходит колесом грубо говоря, и постоянно касается шкива. Я очень люблю эти мотоблоки типа мб1 и много их переделывал, эти пластинки штатные сделаны именно для этого и не только на мотоблоках

Чтобы ремень не "вёл" надо сделать петлеобразователи. Это пластины или проволочные крючки, обычно стоят с завода. Если есть, то просто подогнуть по месту

дельный совет дал, а то я с роторной косилкой бегаю за ним как вертолет, обороты нужны косе и скорость при этом бешеная, в густой траве невозможно косить даже глохнет, лайк. кстати на озон есть такой шкив двхручьевый дюралевый.

Развели здесь демагогию про шкивы скорость и тд, редуктор данного мотоблока как начал производиться без изменений так и производиться, и был рассчитан для советского двигателя, который был более тяговитый но на меньших оборотах, и китайцу нужны обороты для тяговитости, поэтому вы и бегаете , решается это все покупкой мотора на 9 коней , на нем работаешь на оборотах ниже , поэтому и скорость работы будет ниже. Пришел к этому экспериментальным путем, был советский мотор 317 объем, потом Лифан 6 коней и теперь вейма 9 коней. Мотоблок кадви ( ока) 1994 года выпуска. Но автор молодец, тоже не сидит и развивается, так же есть китайский комплекты шкивов для уменьшения скорости, хотел заказать, но умер мотор 6 коневый и взял 9 коневый и проблема сама решилась.

Успокаитель ремня попробуйте настроить, может перестанет вперёд тянуть А за идею лайк)

Ока 9 л.с купил новый полнотелый 3 ручейковый шкиф д 25 мм расточил у токаря с 54 мм на 40 мм ремень 1810 убавилась скорость где то процентов на 30 идёт медленно и кидает снег 8:01

Хорошее видео, мне пока это не надо было, но есть мысль купить копалку. И тогда это актуально. И у меня возник вопрос, а не проще было на родном шкиве проточить ручей до меньшего диаметра. У меня конечно не Ока а Нева и не будет проблемы заднего хода. А насчёт того что тут пишут уменьшить колëса то мотоблок повиснет на гребне рядка. Наоборот приходится увеличивать колёса, иначе при малейшей пробуксовке зависает на редукторе

Несколько раз приценивался к Оке в качестве второго мотоблока. Так и не взял из-за множества особенностей, к которым можно отнести высокую первую скорость и низкую вторую., тонкий металл, отсутствие разблокировки полуосей. Изначально был малооборотистый и тяговитый родной двигатель с более правильным распределением скоростей. Надо сказать, что Нева не просто так взялась за разработку новых редукторов при той же конструкции и у нее получилось. "Ведет" мотоблок, кстати, из-за петлеобразователя, который надо переделывать тоже как и шкив.

Я бы обменял свой Кутаиси на Оку.

20:00 У вас скорее всего нет штатной пружины на оси рычагов, там их две. Она и поднимает рычаг заднего хода. Я какую-то из них сделал из сталистой проволоки, всё работает.

Очень хорошо, буду так же делать, спасибо. Вопрос такой - какой становится вторая скорость после переделки шкива? Сильно ли она отличается от первой скорости с оригинальным шкивом? Это я к тому, насколько удобно фрезеровать землю на второй скорости после переделки. Было бы хорошо один раз переделать и не перебрасывать каждый раз эти шкивы. Ещё хорошо бы, чтобы кто-то придумал как переделать руль у Оки. У меня под нагрузкой крепление его плохо держит, думаю не только у меня.

Отрезал 2шкива от салюта и один от родного,соединил и в путь.

На профиль «А» минимальный диаметр шкива по справочнику не менее 65мм иначе ремень не выхаживает свой срок эксплуатации!!! Замеряется путём накидывания ремня на шкив плотно и по верхней части ремня ! Методом тыка попал в самый нижний диапазон)))

Ремень 1180 как раз подогните усы над шкивом

О господи куда ниже то, когда хочется в 3 раза повысить и колеса от внедорожника 33 широкие мягкие 😅

Можно грунтозацепы по меньше поставить

Да , на холостых вроде не бежит.

От какой техники этот ремень?

Можна уминшит скорост безремновых мотоблока.

А вал у вас 19 мм У меня 20...наверное от двигателя зависит... И еще хотелось бы и заднюю скорость уменьшить

Ремень 1180 будет работать, нужно отрегулировать петлеоброзовательу, вас он не работает

Почему производитель делает такие редуктора что так сложно сделать норм коробку с хотя бы с четырьмя передачами . Я уже сам планирую поставить коробу от мотоцикла прейдется конечно переделывать но зато думаю норм должно получиться.

Мотоблок так и будет мотоблоком . И не станет даже с адаптером таким R001 Hwasdan

Привет, думаю так же сделать как у вас, для рот косилки. Вы не разочаровались в маленьком шкиве? И попрет ли он телегу?

ЗАЧЕМ ВЫЛАЖИВАТЬ ЭТУ ХРЕНЬ ,ЕСЛИ ТАКОЙ ХРЕНИ ПОЛНО,ГДЕ ЛОГИКА