Щас узнаем 😂

Ауди

Я уверен мет расскажет!

Самый красивый Хёндай

Выбор только между киа и бмв. Те кто семейные хёндай.

42:59 !!😃😉

@@pahan7912 округление не не знаем

@@artemlis1 да бывает)))

@@artemlis1 рофл? не, не знаем...

И че открытием был чтоли 43 минуты перевода?

А просто сравнить данные моцк не сможет? 🤔

В Волгограде не хуже в последнее время

Ну почти что, вся Европа кайфуют с такими дорогами и большими зарплатами, не имея газа нефти) угадайте за чей счёт ) да вы угадала только добавьте сюда и мою страну Снг) где первая и одна из самых качественных нефтей) с минимальной зарплатой 199 евро))

@@vakovako5801 насчёт качества?)))бухай дальше)) kzfaq.info/get/bejne/a66JirOKsdHRiZs.html

@@hansmuller7122 нихуя не понял😂 но да ))))

@@vakovako5801 качество нефти ?))говенное в рассеи ..вы добываете в основном тяжёлую нефть .Которую надо очишать и очишать ..а погоните плохочишенную .потом лука визжит как свинья ..у него нефтеперегоночные заводы ломаются)))

отчаяные! )

У них левостороннее

@@user-pf9dv7gi3d да мы а курсе братец. Стебёмся ж

Эффективность в одном моторе и овощности. Нафиг заднеприводный кроссовер нужен.

@@badenbaden166 нафиг электрический кроссовер нужен?

Двигатель у БМВ мощный сам езжу. Разгон хороший м на заднем приводе практически нет пробуксовки. Но пробег маленький в городе 350км

А мне показалось, что корейцы были хэтчбеками.

@@de..vision они очень большие для хэтчбека

Пропустили момент, что кроме процента надо учесть сколько запаса в км и сколько затрат на 1 килловат тратит

Да вроде никто мустанг не гнобил, очевидно было, у него батарея меньше

Деревья питаются кислородом, без него они не выживут

@NichitaНикита , далеко не все деревья потребляют кислород, в основном хвойные. Сельва не потребляет.

@NichitaНикита коктейли в клубах

@@user-gt7fz5dk8x любым растениям необходимо дыхание, всем нужен кислород

Да будет известно великим экологам, что основной вклад в переработку СО² вносят океаны, а не лесные массивы

Вы почти правы) но большинство чистых электрокаров в городе проедут больше чем по трассе. Очень важный фактор для них это рекуперация во время торможений. Да и цена бмв... Проще взять дизельную Х3. Она дешевле. А ту разницу окупать будет безумно долго.... Темболее если много ездить по трассе).

@@user-kn2gm3wf4z нихрена ты не рубиш .в Европе такие дотации на электрички .что никакой двс по цене не в состоянии с ними конкурировать .мой нисан лиф .При цене от производителя в 38,500€ .обошёлся мне в 23 000€ ..за 23к у нас купиш максимум голый гольф без допок .со слабеньким движком ..плюс зарядка на работе бесплатная ..ну или дома .На трассе очень редко пользовался ..машине 2 месяца ..и к двс не тянет ..сейчас в конце февраля пригоню вторую .элрено ..для мадам ..только дурак сейчас не будет ловить момент .по ценам

@@hansmuller7122 ты уже втирал дичь про теслу 3 за 28000 евро)))

@@user-dq1iv4bp9s а это цена у нормального продавца без .скидок .kzfaq.info/get/bejne/bdxlmrBerdGoZX0.html а я брал через нет на платформе KAR WOW ползи пойла своего накати .

@@user-dq1iv4bp9s kzfaq.info7CLX362DiW0?feature=share ползи дальше бухать персоональные данные закрыты

Смотря какой минус. На тесле допустим до -10 всё тоже самое практически, да и дальше он не очень быстро снижается. Разае что в -25 уже ощутимо пониже.

В европе на автобанах начинается отсчет с 80 и не ниже а потом смотрим на шыльды огроничений🖖

Да чего там считать? 170 лошадей это 125 кВт. Батарея 58 кВтч. То есть батареи хватит на 27 минут в режиме "педаль в пол". У меня всё.

@@PRO-TAXI педаль в пол я на двс-е сжигал за 20 минут бак 75 литров. В чём прикол такого подсчёта?

@@leosky6661 В случае с одноклассником обсуждаемомого электрохундая, Солярисом, тотв режиме "педаль в пол" бака хватает на 2 часа. Так что на чем ты там сжигал 75 литров за 20 минут - вопрос. Ну да бог с ним. Бак наполняется за 2 минуты, что там с зарядкой электромобиля?

Абсолютно чудное суждение.

@@naviboss7429 и чем же?)

БМВ показала, что им пофиг на свих еб@нутых покупателей, подвеска сломается в несколько раз быстрее, чем на бензиновой версии

@@user-oi8gp5fz2h и как же сломается?)

@@Val_Pal90 вес батарей сыграет свою роль

Да большинство из этих машин редки , покупать лишь ради редкости такое се

Думаю особо не повлиляет. Электрички с батареями в отличии от ДВС и так тяжёлые, эти 100кг не очень заметны будут на +-2 тоннах веса

Да правительство задолбало с этими электричками здесь. Специально завышают налоги на машины с двс, особенно против дизелеводов. Обещали развитую инфраструктуру для электричек, но тихо сдулись.

Дизельный генератор ??🤣🤣🤣🤣

Power bank с собой вози 🤣🤣🤣👍👍👍

@@Riga_Style да нет там помощнее что то нужно

Записался уже к K-Power на ремонт?😄

Дно

Ну как обычно на шоссе

Судя по проносящимся вперёд машинам в боковом окне, не очень высокая.

@@RuScatt согласен

60 миль на спидометре - 96 км/ч

А мне наоборот )

А как по мне он самый футуристичный и больше остальных ассоциируется с дизайном электромобиля

_Хёндэ_

Только в Европе, за исключением нескольких дорог в Германии, ты выше 110 не поедешь, так как даже по меркам Европы штрафы просто громадные.

Это точно, постоянный прирост продаж как раз говорит об неактуальности. Учтем ваше мнение

@@user-oh8iv2fe4c я не в европе

@@korne2ta Покупают только те, кому удобно. Кто на ночь поставить может или проезжает очень мало в день. В остальных случаях это попахивает мазохизмом, выделять отдельное время в графике на зарядку, когда временем заправки обычной машины можно пренебречь.

у каждой машины своя задача..

это чтобы KZfaq не обвинил в расизме :))

_встал_

Точно так же грворили в конце 80-х, вначале 90-х про карбюратор и инжектор.Инжектор более сложный, будет ломаться. Что в итоге вышло? Почему по твоему Трамваи и Електровозы выгоднее дизельных собратьев?

@@llkrauler я про общ. транспорт согласен, но нормальный электромобиль стоит от 30000 до 60000 долларов, так что хзхз и если нету дилера в городе, то чинить такое себе, да и зарядки мало (5-6 по городу)

@@Vector727 если батарея как у Теслы на 100 квт, тут я тоже согласен, а если маленький електрокар, такой как Нисан Лиф, где 40 квт выгоднее чем машина с ДВС. Но это только тем у кого есть собственный дом. Фишка в том что в основная масса людей не проезжает в день больше 50 км. Сколько я повидал в жизни людей, которые говорили, что они не перейдут на смартфоны с кнопочных телефонов. Все они таки рано или поздно перешли. Если создадут нормальную батарею на которой можно проезжать больше 1000 км, ого!!!!!!!!!! Я проехался на електрическом Вольво XC40. Разгон реально 5 сек. Чтобы он так разгонялся на ДВС, там должен стоять ДВС минимум 3 литра с турбиной или 5 литров без турбины. С росходом по 15 литров бензина. Фишка в том, что развития ДВС уже пришло в свой тупик. Там нету, что развивать. И так уже некоторые двигател малолитражек имеют размер аркуша А4 с ресурсом меньше 100 тысяч. Там уже все. Та нету, что развивать. Инженеры, уже не знают, что придумать. Не давно я сделал путешествие 2000 км в одну сторону и назад на дизельной Ауди А6. И что ты думаешь? В максимальной комплектации новая А6 дизельная может дойти даже до 100 тыс долларов. В чем фишка? Запах соляры таки присутсвовал. Столько там технологий, фильтров, катализаторов, а запах соляры никуда не делся. Это уже реально прошлый век. Главное сидит со мной напарник, и такой какая она комфортная!!!!! Какой комфорт? Если я запах чувствую трактора.

@@llkrauler есть лиф и на 62 кв!!но нахрена я буду платить лишние деньги? если я проезжаю в среднем в день 90км .дорога на работу и домой .Ну если еще по магазинам помотатся? ну и нахрена мне пробег в 600 ...км? для того чтобы 1 раз в 2,,,,3 дня подзаряжатся ? переплачивая при этом 8000€? мой лиф при заводской цене в 38500€ обошелся мне в 23 000€ с 40 кв батареей ...с 62 стоила бы 30к ..я приезжаю на работу ..воткнул в резетку и всё ..на фирме бесплатно ..дома стоит зарядка на 11 кв .На автобаме или еще где куча зарядок .могу заряжатся с 50 кв ..я взял машину 2 месяца назад .новая и пригонял её за 600км .без проблем .в феврале .поеду за рено ..моя мадам скидывает свою двс .и дочь также скидывают свою бмв и берут теслу 3 ..у нас за тот год продали больше 640 000 элетричек были официальные данные ..в этом году ожидают продать в 2 раза больше ..

@@llkrauler я в кроцию последний раз сьездил на бмв 5..что то около 1500км .и нуб его наххх ..слишком много стреса ..да и стоит не меньше чем на самолете .или тем же поездом ..я своего лифа забирал за 600 км покупал у диллера через интернет кстати на платформе карвов .Та на поезде через всю Германию .билет стоил 27€ .это ночной с понтом дела тариф ..надо чтобы ты на 1 поезд сел не позже 8 часов утра ..1 пересадка на скоростном исе теперь прикинь солько стоит 600км на двс?

И плюс хоть какой-то звук есть у Бмв хотя она электрическая а у остальных пустота что делает скучной машиной

VW?

ну и чооо??? там батареи обогреваемые плюс хорошо изолированные ..так что пробег проседает около 5% ..и всё это электричество тратится на прогрев батареи ..и на ходу батарея в добавок сама прогревается за счет расхода электричества

@@hansmuller7122 чел, ты просто нихера не понимаешь в этом. Не так давно китайцы исследования провели, в -20 за 12 часов автомобили без постоянной зарядки теряют 40% дальности хода и это минимум. Вот и всё. Там всё сложнее. Как заряжать машину живя на 10м этаже?

@@hanswithaskulloncap9755 10этаж??это твоя проблема ..я живу на земле .и у меня домашняя зарядка на 11 кв

@@hansmuller7122 это одна из проблем. У тебя может есть, у других нет. Электрички - бесполезный игрушки, только в черте города кататься.

@@hanswithaskulloncap9755 разачарую тебя .я свою покупал у диллере через интернет .и ездил её забирать за 600км .И без проблем .Нормальный чел .может высказывать свое мнение если .знаком с материей ..У тебяже как у тупорылого чма ..только тупое мычание))что то там гдето слышал о китайцах ..бухай поменьше .Тебя просто жаба берет .что ты её тупо не в состоянии себе позволить .вон и скулиш ..близок локоть да не укусиш

Которое так и не начнётся по причине высокой надёжности и качества материалов

@@lndie_Gamer расскажи моим соседям, у которых дом нахер сгорел из-за высококачественной теслы

@@user-jx2se4gu3f невыдуманные истории, о которых невозможно молчать...

Электромобили нужны для плана к 2050 году чтобы люди жили в супермегаполисах, а элита наслаждалась чистой природой в загородных поместьях.

Простите, а для изготовления узлов для ДВС и бензина используются ветряные мельницы и солнечная энергия?

@@Arturo124 для изготовления всего используется тяжёлая и грязная промышленность. Просто топить за "зелёность" электричек - лицемерно

@@TheRusGo Топить за электромоторы все равно уменьшает нагрузку на окружающую среду. Глупо здесь спорить.

@@Arturo124 среда ту не причём. Электрички уменьшают выбросы только в местах эксплуатации - там, где обитает человек, в городах. Просто почему-то в 21 веке говорить правду стало не принято

Ага

Для того ,что бы в будущем отключать электричество непослушным. Таким образом еще и обездвижив. У меня по трассе 5,5 л дизеля на сотню, мне эти электрички вообще не встали.

59 литров бензина это почти 600 квт/ч в эквиваленте на эл. энергию. А у этих батареевозов всего то по 60-70 активной ёмкости. Почти в 10 раз меньше энергии. А едут только в два раза меньше, это и есть технологичность.

@@leosky6661 ну вы говорите тогда о технологичностии электрокаров,как системы.Электродвигатель появился раньше двс и кпд у него всегда был от 0.8.Т.е. в разы ваше чем у двс.Но батарея весом в пятьсот килограмм содержит энергии на 10 л. бензина.Что бы ее зарядить нужно сжечь топливо газ,уголь, бензин.Какой кпд у теплоэлектростанции?Или какой кпд у ветряка или солнечной батареи.Ведь для зарядки батареи вам надо добыть топливо, сжечь, прербразоваить в электроэнергию , трансформировать, затем передать,потом зарядить эту батарею.Этот цикл опустит кпд электрокара ниже авто с двс.А по совокупности качеств электричка вообще далека от авто с двс.Вопрос экологичности рассматривать тоже можно.Там электрички углеродного следа оставляют много больше,чем бензиновое или дизельное авто.Где же тогда эти высокие технологии?

@@user-ot8qm4zs9u ну как это «всегда был 0.8»)) Он сейчас 98-99% вообще то)) А терристорное управление то появилось только-только в 80-ых если не позже) Кпд газовой турбины довольно высокое, а газ сам по себе одно из самых экологически чистых видов топлива. Выбрасывает практически только СО2, в отличии от сажи дизеля (как пример) Ну-ка давайте поподробнее про то, каким образом двс будет выше по КПД, по какому кпд - по стендовому небось? А известно ли вам что стендовый кпд впринципе для оценки углеродного следа глупо применять? В перерасчёте на километры кпд будет как раз 8%, если не меньше) Кпд стенда - это когда двигатель стоит и работает на оптимальных оборотах, на стенде. Даже банальная трансмиссия не учитывается для оценки этого кпд У вас очень много ложных представлений

@@leosky6661 0.8 это 80%

3 литра дизель 6 литров потребляет на 120-130 км/ч? ага-ага.

@@AntiRuscist ну если бояры подлить?)) то почему бы и нет? только вот у меня вопрос? он эти 1300 или сколько там ..за один раз проезжает??? или всётаки останавливаеися ,поссать и ноги размять?? особенно при присутствии баб, Те через 100 км уже визжат тормозни .или обоссусь)))