So funktioniert die TROCKENSUMPFSCHMIERUNG - 5 Minuten Technik

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So funktioniert die TROCKENSUMPFSCHMIERUNG - 5 Minuten Technik - LCE Performance

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Күн бұрын

In vielen Kommentaren habt ihr geschrieben, ob wir nichtmal die Funktionsweise der Trockensumpfschmierung erklären können. Das machen wir heute. Viel Spaß mit dem Video!
Wenn es weitere Fragen gibt, schreibt diese gerne in die Kommentare.
Seid lieb zueinander! Grüße vom Bodensee :)
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Пікірлер: 17

@MotorOliTV 3 жыл бұрын

Sehr schön erklärt und gezeigt. Der Amateur weiß ja wie es grob läuft, aber alles im direkten Vergleich mit Teilen war super!

@a.s.5642 3 жыл бұрын

Tolles Video! Gründlich aber trotzdem auch für einen Laien verständlich erklärt. Mega! Vielen Dank!

@CMX81 3 жыл бұрын

Das hatte ich mich tatsächlich schon tausendmal gefragt, vielen Dank! Super erklärt!

@lceperformance 3 жыл бұрын

Danke für deine frage✌🏼

@jurgenklein3632 3 жыл бұрын

auf dieses video hab ich lange gewartet...danke!

@uweklesper700 3 жыл бұрын

Top Erklärungen spitze 👍👍👍👍

@shannaklein4880 3 жыл бұрын

Fantastisch erklärt! Danke 😊🙏 meine Prüfung ist gerettet 😀👍

@lucaskane-bluerazor3305 Жыл бұрын

Weiterer Vorteil des Trockensumpf ist doch auch, dass die Ölwanne weniger Bauhöhe hat, also bei einem Rennsport-Umbau z.B. der Motor tiefer eingebaut werden kann und somit der Motorschwerpunkt tiefer liegt.

@Blauschraube Жыл бұрын

gut erklärt, danke.

@johnnie_eins 3 жыл бұрын

Grüße gehen raus ✌🏻✅

@huseyinisparta3231 3 жыл бұрын

Respekt und Danke

@joiztv9012 9 ай бұрын

Ein Nachteil der mir jetzt einfällt ist, dass das grössere Ölvolumen länger braucht um warm zu werden

@michelbonvin5933 24 күн бұрын

Ich kann jedem mal empfehlen einen 10 v rallye Motor an zu schauen Wie Audi das schon 1981 gelöst hatte .Extremst gut gelöst Leider trotzdem hatte der lange 10v Quattro andere Probleme und auch viele Motor Schäden gehabt .zu damaliger Zeit war der Rallye 10v Motor auf einem sehr hohen Niveau die Gründe der Motor Schäden sind viel fällig. Der Zylinder Kopf zum Beispiel mit den längs Einschlitzung wsr zwar gut gedacht hat aber auch nicht perfekt funktioniert .Kolben wurden zu heiss das hatte auch zu tun nach dem damaligen Wissenstand der Kolben Form .Abgas krümmer das sogenannte Hirschhorn Geweih auch diese trotz schiebe Stücke waren einfach auch nicht perfekt . Die damalige 1.1 Motoronik orange war zu damaliger Zeit zwar sehr modern aber die Abgas Temperaturen waren auch zu heiss usw usw .absolut genialer Motor den man heute optisch bauen kann mit besserer innerer Technik M.Bonvin Schweiz

@lceperformance 24 күн бұрын

Danke für dein Feedback zu diesem Thema, fährst du selbst einen 10V?

@michelbonvin5933 24 күн бұрын

@@lceperformance was denken sie genau 10v proto typ plus dran an einem richtigen rallye A2 zu 100 % Kosten Punkt ca 350000 Euro noch Fragen ich sammle seit über 39 Jahren usw gruss aus der Schweiz m.bonvin

@Marcel15051988 3 жыл бұрын

Servus. Die Druckleitung der Pumpe wird dann direkt an das Ölfiltergehäuse angeschlossen? Wie geht das dann genau, original kommt das Öl ja von hinten aus dem Block in den Filter. Oder muss dann ein externes Gehäuse verbaut werden? Gruß Marcel