Nochmal mit ner Ölkanne bissel Öl in den Zylinder tun und Kompression messen . Erhöht sich dann der Wert ,weisst das es nicht die Ventile sind .... Dann hast Kolbenproblem ...

Deine Ehrlichkeit und Offenheit ist prima, weiter so!!

Nur wer nichts macht, macht nichts falsch. Danke für das Super Video.

Kleiner Tip (Spruch) zu Linksgewinden, hat mir ein alter Meister beigebracht. "Wie ich lauf, so gehe ich auf." Also in die Richtung wie sich die Welle, Rasenmähermesser ect. dreht, in die Richtung geht auch die Schraube auf. Hört sich komisch an, ist aber so! Weitermachen👍💪

😂Diese tiefen Entspannung, ich bewundere dich jeder andere hätte wie klaus Kinski reagiert 😅

Hey Simon, besten Dank für die Fehlerbeschreibung... das zeugt von Stärke...nicht beim "abdrehen" sondern eher mental! Gut, dass dir dieselben Fehler passieren, wie unsereiner Hobbyschrauber und so manch anderer "Großko**" Ganz großes Kino!

Wenn er aufgesetzt hat ... Dann hat er Null bar und dies auf allen Zylindern. Einbauen, warmfahren, wieder testen. Eventuell müssen sich nur die Hydrostößel nach der Aktion entlüften. Ansonsten Druckverlust prüfen. Kompressionsdruck ist Essig.

Die Schraube in der Nockenwelle ist leider mit einem Linksgewinde befestigt.

Ich schau dein Kanal super gern! Ohne viel schnick schnack, anschaulich erklärt. Weiter so!👍

Danke fürs teilen👍 Langsam bekomme ich Mitleid mit dir😢

Glück Auf, ich hätte sehr gerne, so als Laie, die neue Kette im Vergleich zur alten Kette gesehen. Um wie viel die alte länger geworden ist... Danke für das dabei sein dürfen.

Weiter so. In der Ruhe liegt die Kraft. Gutes Gelingen. Schaue dir gerne zu. Ist sehr lehrreich.

Um Verkokte Ringe von leicht undichten Ventilen zu unterscheiden ordentlich schluck Öl in den Brennraum. Sinds die Ringe oder Verschleiß steigt der Druck sinds die Ventile ändert sich nix.

Ich finde das echt gut, das du zu deinen Fehlern stehst, und den Mut hast das offensichtlich zu machen. ✌🏻

Super Video 👍 Danke,ich schaue mir deine Videos sehr gerne an Immer gut erklärt

Ich liebe deine Videos! Wünschte es würden öfters welche online gestellt. Aber zumindest ist meist der Sonntag gerettet. Vielen lieben Dank Simon!

Hallo Simon, ich bewundere immer wieder mit welcher Geduld und Optimismus an die Sachen rangehst. Wenn mir bei einigen Dingen schon wieder der Kragen zu platzen droht, denke ich an dich und deine Vorgehensweise und das hilft mit tatsächlich. Nichts desto trotz hätte ich wegen der vielen Baustellen und unwägbarkeiten am Motor, diesen einfach geschrottet. Ich feue mich auf weitere Videos 😎 von dir.

9.55; Der Fehler hat mir jetzt genug Geld gekostet, die krasse Aussage und die Entspanntheit dazu, zum neidisch werden soviel pure Romantik Entspannung....Echter Peter Ludolf style😂👍.. Herrlich, fantastisch immer weiter so und Respekt, den Fehler hätten wohl einige nicht zugegeben. Super Video vielen Dank, liebe Grüsse an alle und natürlich an Simon👍

Richtig und wichtig den Sonntag mit einem Video von dir abzuschließen.

Jaa das mit dem Linksgewinde hatten wir bei uns in der Bude auch 1 mal nicht auf dem Schirm und da ist die Schraube natürlich auch abgerissen. Aber die Schraube war so abgeschert das die beiden Teile sich ineinander verkeilen konnten und die Schraube sich dann tatsächlich ohne den Nockenwellenversteller da vor mit dem abgerissenen Teil herausdrehen lies. Die Schraube ist ja zum Glück ohne Schraubensicherung eingesetzt, sonst wäre das auch nicht möglich gewesen.

Jetzt leg Dir für kleines Geld bei Am..... einen Druckverlusttester zu und eine Nebelmaschine. Gute Diagnose spart viel Geld.

So erheblich, auch wenn dir ein Fehler passiert. Respekt. Danke.

Ich Find dich echt sympathisch. Ich verfolge deine Videos schon mehrere Jahre und freue mich zu sehen wie deine Abo Zahlen immer mehr in die Höhe gehen und das obwohl du auf dieses "Leute lasst ein Abo da" verzichtest. Danke für die Unterhaltung.

Sonntag mit Simon, besser geht nicht.😊 Eine weise Idee beim Spaziergang gewünscht.🎉

Was ein Glück das bei vielen Uhrwerken die Schrauben markiert sind die ein Linksgewinde haben, leider nicht immer. In jedem kleinen Problem steckt ein ganz großes Problem was verzweifelt versucht raus zu kommen.

Sonntag ist gerettet 😊😊😊 Mein größter Respekt an dich 😊😊😊 Mann lernt immer mehr 😊😊😊

Top Video. Wieder was viel gelernt und super Unterhaltung. Vielen Dank. 👍😃

Wie immer tolles Video, besten dank dafür 👉👍👈

Ich würde jetzt ne Druckverlustprüfung machen

Mach ein Druckverlusttest.

Vielen Dank für die Einblicke. Gleichen Motor hab ich auch, daher super spannend für mich. Ich drück dir die Daumen 👍

Kopf abbauen und das Ganze von Anfang an an den Ventilen, Sitzen und Führungen testen... Viel Glück und Erfolg! 🍀👍

Hallo Simon, wieder ein sehr informatives Video. Vielen Dank. Weiter so! Das ist doch Mist mit dem Motor. Da freut man sich ...der Motor ist zusammen und dann das! Respekt für deine Ehrlichkeit! Grüße

Ich finde das super, dass Du so Fehler zeigst!!!! Jeder macht mal was falsch…. 😊 Danke für Dein Video, bis zum nächsten mal! LG Elmar 🙋‍♂️

Nächster Schritt Druckverlustprüfung. Dann weiß man gleich wohin der Druck geht. Kolbenringe oder doch Ventile und wenn ja, in welche Richtung. Einlass oder Auslass. Viel Erfolg

Ich kenne ein paar Leute, die hätten sich einen Bagger geliehen und das ganze Ding hinterm Haus vergraben, Gut das du keinem solchen Trieb gefolgt bist. Respekt!!

Ich kann dir leider nicht sagen, was du machen kannst oder sollst. Dafür habe ich zu wenig Ahnung. Aber immer wieder toll deine Videos und das was du mir damit vermittelst. Danke dafür und viel Erfolg mit dem Motor. Ich bleibe am Ball.

Cool das du so offen zu deinem Fehlern stehst Wir können alle jeden Tag dazu lernen

Wenn die Ventile aufgesetzt hätten, dann müssten jeweils 1 + 4 und 2 + 3 das gleiche Problem haben beim Vierzylinder. Weil es nur 3 + 4 betrifft, würde ich auf defekte Zylinderkopfdichtung zwischen den beiden Zylindern tippen. Bin auf jeden Fall gepannt wie es weitergeht! Deine Videos sind immer super.

Solides 7/8 Wissen und etwas Glück braucht man immer ! Passt scho 😅

Du geiler Typ Du, genau so lernt man und glaube mir, es gibt viel zu lernen! Liebe Grüße

Diesen einen Fehler hätte nicht jeder zugegeben. Respekt! Hoffentlich läuft er bald wieder! Mach weiter so

Druckverlustprüfung, um zu schauen, wo der Druck abhaut.....vielleicht sind es die Kolbenringe......🤔

Wie ruhig du bei deinen Problemen bleibst 💚👍

danke für deine begründung für mein "reden in der schrauberwüste" (egal ob pkw oder motorrad) - IMMER NUR nach & mit dem WHB zusammen schrauben, denn ich wette - bildlich geschrieben - meine gesamte werkstatt darauf , dass diese story mit dem linksgewinde genau so im WHB zu diesem motor (corrado) beschrieben ist. also IMMER wieder das passende WHB heranziehen und lesen / beachten !

An deiner Stelle würde ich die Steuerkette und den Nockenwellenkasten nochmals abbauen. Die Stößel ausdrücken und zusammenbauen. Neu bewerten, bevor ich Geld für einen anderen Motor ausgebe. Du kannst aber auch an Hand einer Druckverlustprüfung feststellen, ob die einezelnen Zylinder Dicht sind. Wenn es aus den Ansaug-, Auspuff- oder Kurbelwellenentlüftung bläst, weißt du bescheid.

Danke für das ehrliche Video... Linksgewinde! Ist mir bei der Mutter von der Variomatik auch passiert. Problem: Gibt´s nicht mehr neu. Und wenn, dann für 200€. Ergo: Schrott, der ganze Roller! Außer: Ich finde einen Unfallroller mit intaktem Motor... Den bekomme ich für deutlich weniger als 200€. 😅 Nie aufgeben! 🤑 Die krummen Ventile tauschen und neu Einschleifen. Am besten gleich alle Ventilschaftdichtungen neu. Dann säuft die Karre auch keine 2l Öl auf 1000km.

Der Versteller ist mit Linksgewinde fest.

hehehe...Simon, bei dir geht es viel, viel besser als im Krimi im Fernsehen !! in jeder Folge ist bei dir was spannend los!! du bist nr 1!! Danke für deine super Video. Gruß aus Österreich...👌👌👌👍👍👍👍

Danke für deine tollen Videos👍 Wie viele Trennscheiben machst du im Jahr durch beim Pakete aufmachen?🤭

Was kann man machen zu prüfen .. Der Kolben in ot oder NT einstellen und in Ventilkanale Benzin eingiessen. Und mit den Endoskop zu schauen, ob läuft es durch. Oder Druckverlusttest

Hi Simon bei den vielen abgerissnen Schrauben lohnt sich bei dir der kaufs eines mobilen Erodiergerät mit Morsekegel 1 bis 3 gibt es auch gebraucht bei Maschinen aufkäufer. Für Säulen Bohrmaschine und Bohrwerke. Bekomm kein schreck sind etwas Teuer! Aber schau mal dort rein. 🤓 Zu den 2 kolben bau Luftdruck über Zündkerze auf und such mit deiner micro camera nach dem leck, zisch ja bei 4 bar. 🤔 Sollte hier kein Druck entweichen ist die Ansaug oder Abgas leitung zu. 😏 Schade das du nicht vorher in den zilynder kopf kammern Benzin geschütet hast um Dichtheit der Ventile zu Prüfen. Und bei welchen Facharbeiter kein Links Gewinde abriss geschah lügt uns hier an, das psssiet jeden mal! 😉

Kompression mit der analogen Uhr noch mal messen! So wie es aussieht kommt da noch viel Arbeit auf dich zu? Kolbenringe fest, Ventile schließen nicht?

Bau ein das Ding. No Risk no Fun 😁

Du bist eines Tages der absolute 1.4 VW Motorexperte! Fehler gehören dazu, der Preis der Schnelligkeit. Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Das der Motor auf zwei Zylindern weniger Kompression hast, woher sollst Du das ahnen. Auf den Kolben war nichts zu sehen. Ich hoffe, es sind nur die Ventile. Wir freuen uns sicher alle auf Fortsetzungen und auch das Auto ist die reine content machine und das lohnt doch.

Und ich schrei noch Linksgewinde !!🤣Erstmal find ich deine Videos super und informativ. Gibt nur noch wenige KZfaqr die soviel motortechnisch ins Detail gehen ... Preisfrage (rein technisch gesehen ) .. Wenn der erste und zweite Zylinder aufsetzten muss dann nicht der 3. und 4. auch aufsetzen ?

Danke für deine Videos (ich schaue sie mir sehr gerne an und sind in der Täglichen playlist eingereiht wie halle77,jp, motormafia und (wenn da noch mal was kommt...) Subi-Performance Schöne Videos! kann man "Live" mit lernen! Sehr schön! gibt nicht viele die das mitmachen! Misserfolge gehören auch so dazu und schön dass diese gezeigt werden!! DANKE!! Zu dem Thema 1.4TFSI... naya.. Ventile setzen auf - Dann sollte man schon doch mal nachsehen.. (Vl kann dein Endoskop ja helfen ?! Du weißt ja du hast ein Brennraum mit ca 12 Bar. diesen könnte man ja theortisch als "referenz" nehmen um zu schauen ob man einen Unterschied zum schlechten findet.) Sei es vielleicht auch nur ein Mü.. Nur so als Idee! Aber wenn du den 1.4 TFSI draußen hast... Alles machen was anfällt! BEDI reinigung - Schläuche prüfen ! Den Kompressor (Ich meine das wäre ja der Motor mit Kompressor und Turbolader?!) wenn du es da haben solltest einmal mit Nebel alles abdrücken von der Ansaugung her.

Wenn ist sowas noch nicht passiert. Ich freue mich immer auf die neuen Videos.

Diese billigen digitalen Manometer sind an sich ganz gut. Für Reifendruck nutze ich die gerne. Aber Kompression mag ich Zeiger lieber.

Rainman Rays Repairs zeigt schön an einem PT Cruiser wie man mit Rauch gut gucken kann, ob die Ventile dicht sind

Liebe deine Videos. Technik toll erklärt. Aber es zeigt mir auch wieder warum ich neue Autos nicht fahre. Viel zu viel komplizierte Technik um von A nach B zu kommen. Da lobe ich mir meinen Audi 80 b3. Bleib gesund und munter. Liebe Grüße aus Wadersloh 😊😊😊

Ehrlich währt am längsten, mach weiter so.

Ich würde mir nochmal die Ventile anschauen ob die evtl verdreckt/verkokt sind. Evtl die noch erneuern und dann sollte der Motor laufen. So bringt er halt nichts. Klasse Video. Die Ehrlichkeit und die Arxxxruhe die du hast. Gern hätte ich gesehen wie du die Steuerzeiten eingestellt hast oder ging das im Schnelllauf an mir vorbei? Grüsse

Ich vermute verkokte Ölabstreifringe / Kolbenringe, wenn keine Kippspuren im Zylinder sind

Genau wie beim Opel Dieselmotor 1,5ltr. von Fiat.Da ist es die Kurbelwelle. Musste auch Lehrgeld zahlen.Kopf von der Schraube abgerissen. Konnte den Rest aber leicht rausdrehen, nachdem ich bis auf die Unterlegscheibe alles runtergeflext habe .

Öl in den Brennraum geben, vielleicht irgendetwas dazu mischen, was Verkokungen löst. Ein paar Tage warten, nochmal Öl rein & versuchen zu starten. Nach dem Startversuch, wenn der Großteil des Öles weg ist, nochmals Kompression messen.

Einfach The Rocks Entrance als Intro

Hydrostößel sind noch auf die alten Nockenwelle eingestellt. Ventile stehen dadurch minimal offen und du hast wenig Kompression. Hydros ausbauen. Leer drücken im Schraubstock. Einbauen.

Hmm Wahrscheinlich kriegt man die Schraube von der alten Nockenwelle auch noch raus wenn man richtig dreht

Steht zwar schon einige Male in den Komentaren, aber du musst Druckerverlust kaufen! Der spart dir zu so viel Zeit und Geld, weil du viel genauer Diagnostizieren kannst, wo deine Kompression abhaut. Für die Schnelle Hilfe: bisschen Motoröl in den Zylinder und Nochmal messen. Das verbessert die Abdichtung zwischen Zylinder und Kolben. Damit kannst du den Fehler vielleicht eingrenzen. Warum hast du die Nockenwelle direkt aufgegeben? Die Schraube wäre während relativ gut rausgekommen, denn sie war ja nicht festgerostet oder festgefressen........ neu kaufen, kann man danach immernoch, falls es schief geht...... Mit dem Linksgewinde passiert halt..... Aber tolles Video!

Tippe auf ZKD zwischen 1. und 2. Zylinder. Jetzt erst mal Druckverlustprüfung machen, damit klar wird, wo die Undichtigkeit genau ist.

Der kräftigste Mechaniker vom Planet - Linksgewinde🤣 Typisch Mann: lesen nie eine Bedienungsanleitung oder einen RLF - fangen halt einfach mal an und wenn kaputt, da isch halt sch..... Ich feire Deine Videos. Und ich hab mir jetzt eine Flex gekauft - Akku - damit mach ich jetzt immer meine Pakete von ama.... auf.....

Gib die Welle einem Überholservice. Ist kein Ding die Schraube raus zu holen. Metalleralltag!❤ Nach fest kommt ab. 😂

Hallo Simon, war während des Kompressionstests eigentlich Öl in dem Motor? Das dichtet ja an den Zylinderwänden ebenfalls ab. Der Motor ist ja schon länger nicht gelaufen und stand vermutlich relativ gut leergelaufen ( und auf dem Motorständer gedreht ) in deiner Werkstatt. Dann muss da ja auch erstmal wieder Öl hinkommen.... Könnte mir vorstellen, dass an die ersten beiden Zylinder noch Öl gelangt ist, das sich noch in den Ölkanälen befand. Die sind näher an der Pumpe. Das mit dem Linksgewinde hätte ich in meinem letzten Kommentar erwähnen können, aber da habe ich in dem Moment leider nicht drüber nachgedacht, sorry! Ich habe mich beim Zusehen richtig geärgert... Viel Erfolg noch!

@9:39 das ist mit einer Mercedes M272 motor (ml350 z.b.) auch so die sache aber so ein linksgängiger Bolzen hat immer eine kleine Markierung in Form einer Kerbe an der Seite des Sechskants, so dass man ihn auch von außen erkennen kann.

Ich finde es klasse, dass du deine Fehler zeigst, Respekt 👍🏻

Cool, die Edd China Handschuhe ✌

Fehler zugeben klasse 👍🏻 Sehr Sympathisch 😊 Ja ich würde den einbauen Wenn kaputt dann würde garkeine Komprision sein

So wie der Lauf so geht sie auf😉. Sorry, den mußte ich loswerden. Welches Endoskop hast du eigentlich😂. Schönes Video, wie immer.

Nächstes mal n Reperaturleitfaden besorgen und vernünftig durchlesen. Da steht dann explizit drin dass die Schraube vom NW Versteller ein Linksgewinde hat. Die Schrauben gehen dann auch Verhältnismässig leicht auf😅. Schade drum.

Alle Achtung, dass der Simon so ehrlich ist und seinen (schwer verständlichen) Fehler zugibt. Aber wenn ich den Motor schon draussen habe, hätte ich eine Druckverlustprüfung vorgenommen (oder auch eingebaut). Und zudem: wenn schon so weit bist. kannst den ZK auch gleich demontieren. Und noch etwas für die Ästhetik: könnte man die demontierten Teile nicht noch Nusschrot reinigen?

In Afrika sol das gehen, habe ich mir sagen lassen - in Spezialwerkstatt. Mit Helicoil und dann schweißen. Die schweißen auch ganze Kurbelwellen oder Kolben. Egal - ist alles Lehrgeld. Geld kann man besser nicht anlegen, auch wenn es erst einmal schmerzt. Das kennt doch jeder Hobbyschrauber zur Genüge. Schön, daß Du auch sowas teilst!

ich denke kannst du irgenwie Druckverlust test machen ..natürlich hat nicht jeder die Möglichkeit dazu . aber eigentlich müsste man doch verbogene Ventile sehen können die schließen dann nicht richtig müsse man sehen . wenn das natürlich gering ist weis ich das auch nicht so genau ob das sichtbar ist...Verkokung könnte auch möglich sein. aber du hast doch jetzt die Möglichkeit das mit den Endoskop nochmals zu betrachten mit neuer Steuerkettte und richtiger Steuerzeit muss man doch vielleicht mehr sehen können

also mein Bruder hatte mal einen Punto, kurze rede gibt ne lange Geschichte dazu: Keilriemen um 180° verstellt. das Gute an dem Motor war, unabhänging von den Ventillen und offen oder zu haben die Kolben ausreichend Luft gehabt, kein Schaden, nur Motor ist nicht gelaufen. Steuerzeit korregiert weil die irgendwie auch noch verstellbar war und er lief wieder.

immer wieder interessant deine Videos , aber das mit der Flex Pakete öffnen lässt mich dann doch immer wieder zweifeln ob alles in Ordnung ist .. 🙃

Das gute alte Linksgewinde :D Hat schon so einigen das Leben schwer gemacht

bau das ding ein, das passt, paar additive und sauberes gutes öl, intervalle evtl. verkürzen und das ding geht nochmal genauso lang, ob 5 oder 10 bar is egal, besser wie vier oder 3

Ich leide mit dir! :-) Mach neue Ventile rein und gut ist...dann läuft der schön und wir haben wieder ein tolles Video ;-)

Der sympathischste Schrauber Deutschlands!

Guten Morgen junger Mann, wie immer ein tolles Video

Seit ich Deine Videos schaue, steht der Werkzeugkasten neben dem Computer. So freundlich wie Du uns aufforderst hier mitzumachen braucht man schon das passende Werkzeug. Als Erstes mal ein Flaschenöffner.....

sehr cool . Danke Simon 🎥🎥

10:18 musiktitel? xD finds übelst geil

Supi , neues Video . 😊😊😊😊

Schwer zu sagen. Ist halt die Sache ob sich das lohnt. Austauschmotor? Oder doch instand setzen? Gibt der Rest des Fahrzeugs das noch her oder sind da auch schon Dinge die Ärger machen?

Moin, über den Ventilüberstand hättest du prüfen können, ob die Ventile krumm sind.

Kompressionsdruckverlust lokalisieren. Luft drauf geben und hören wo es raus pustet.

simon Schweiß an der Nockenwelle eine Metallplatte Platte und stelle sie auf deinem Schreibtisch hab ich auch schon mal gemacht super Video und mach weiter so 👍

Super Videos von dir weiter so

Finde es toll, dass du so ehrlich bist und zugibst, wenn dir ein dummer Fehler unterlaufen ist!