Interessant mal was von einem Praktiker zu hören !

Da du offensichtlich vom Fach bist: Was war der Nachfolger nach den Streetscootern? Wieder ein oller Diesel oder wird E-Mobilität weiter ausgebaut bei DHL? Finde es immer noch schade dass sie die Streetscooter nicht weiter bauen wollten…

Danke Dir für den tollen Erfahrungsbericht aus der Praxis.

@@monsieurb90Die sind immer noch im Einsatz, ich bin alllerdings mittlerweile in Rente. Bei „meinem“ Stützpunkt ist zu 90 Prozent Verbundzustellung (Brief und Paket). Auch die teure Ladeinfrastruktur im Hof ist ja da und die Fahrzeuge sollten doch Jahre durchhalten. Davor waren VW T5 im Gebrauch: Kleinerer Laderraum, Radkästen, schräge Seitenwände mit Streben, laute und schwere Türen. Im Scooter dagegen absolut rechtwinkliger Aufbau (ich glaube 8 Kubikmeter) gutes Licht, leise, leichte und große Türen. Das war schon alles sehr gut durchdacht. Tanken mussten wir auch nicht mehr und im Winter wurden die Fahrzeuge vorgeheizt und die Scheiben waren eisfrei. Ein zurück zum Verbrenner kann ich mir nicht vorstellen.

Nur leider haben die XL Scooter Fehler,aber fahren super.Schon beim anfahren lässt man einen BMW und Co an der Ampel hinter dir

Danke Dir.

Danke für die Aufklärung.

@@163Grad Falsche Sackkarre gekauft 😉 Wir haben bei der Post klappbare Karren, die passen da hinein

Jo.

Ich auch

unsere Modelle sind auf 94km/h begrenzt... Mehr geht nicht :((

Dann hat der Ronny halt nicht anständig aufgepasst :)

in Schweden sieht man das sehr oft: wahrscheinlich haben die nach der Umstellung auf Rechtsverkehr festgestellt, dass das Vorteile hat! Mein Beileid für den Vetter.

Als Paketdienst Fahrer ist das sehr von Vorteil im Verkehr aber sehr schwer und unübersichtlich da wir rechts fahren in Europa,alleine das überholen wäre schon gefährlich zb hinter einem lkw wenn man fährt und diesen überholen muss , wäre das eine Gefahr für den Gegenverkehr, es hat vor Aber auch Nachteile, sonst würde man diese schon längst umsetzen: trotzdem mein Beileid an dein Vetter ,

Was ich gelesen habe, macht das die deutsche Post neuerdings auch (mit Rechtslenkern zustellen). Beileid für ihren Vetter, echt schlimm so etwas.

Hab ich mir auch gerade gedacht .

Vielen Dank! Ich fahre mit dem Teil in einem Dreieck mit ca. 10 km Kantenlänge. Da passt die Reichweite.

@@163Grad Ich hab einen Goupil G3 .Der ist wirklich praktisch .Man brauch nur Versicherungskennzeichen ,keinen TÜV ,keine Sicherheitsgurte , Zuladung 600 kg ,Reichweite 70 km .Als Stadtauto völlig ausreichend !

Erstaunlich wenig Reichweite. Mein Berlingo von 1998 schafft ca. 80km und das auch im Winter ;-)

Leider ist das Postauto wirtschaftlich und technisch nicht zu empfehlen. Bin so ein Teil probe gefahren, taugt nicht viel, fährt nicht gut, bremst nicht gut. Die Teile kosten ca. 7500 Euro + MwSt. Mit der aktuellen 9000 € Förderung würde ich einen Renault Kangoo E-TECH (3000 Renault, 6000 BAFA) oder ähnlich kaufen. Für Unternehmer wie 163° geht noch die MwSt runter. Der Fahrzeug ist x mal besser/sicherer, fast 3x Reichweite, 75 kW DC Lademöglichkeit, Neuwagen-Garantie, Renault Werkstatt in der Nähe.

Für`n größeren Akku brauchst auch `ne größere Bremse, Reifentragfähigkeit usw. Dann wird er allerdings schwerer und hat noch geringere Fahrleistungen. Dann brauchst Du halt einen noch größeren Akku usw ...

idee hatte ich beim gucken eben auch schon! 👍

Die 40 kwh Variante ist auch nicht sehr viel teurer und für Camper ideal

Das praktische an so einem Campingfahrzeug wäre halt, dass man selbst bei maximaler Akkuentfernung immernoch mit dem Fahrrad nach Hause fahren kann wenn man was vergessen hat ;)

Wahrscheinlich könnte man das aber beschleunigen: Der Overboost geht nur ca 10-12 Sekunden. Wenn man ihn am Anfang benutzt ist er aber nicht viel Wert. Wenn man erst bei 50 km/h den Overboost aktiviert, sollte die Beschleunigung schneller sein. Der Grund: Die 15 kW Dauerleistung werden bei 60 oder 70 km/h schon fast komplett vom Windwiderstand aufgebraucht. Dort hilft also die Überlastung des Motors am Meisten weiter, da dann wieder genug Leistung zum Beschleunigen zur Verfügung steht.

Hat so leider keine Zukunft, weil nicht schnellladefähig. Der Vergleich mit dem Tanken ist in zu vielen Köpfen verankert, weil ja immer der Akku leer gefahren wird (man will ja ankommen) und dann steht man da

@@AsekiBekovy ich hab mich ja extra auf den Lieferverkehr bezogen - deine Behauptung klingt ja fast so, dass du der gesamten E-Mobilität die Zukunft absprichst.. und ja ich gebe dir recht, in den Köpfen vieler klingt ein Batterie Auto unmöglich aber es kann ja ein Umdenken stattfinden - man muss nur den Gedanken von “ich mach voll und fahre so weit ich kann” loswerden weil EVs nun mal so nicht gedacht sind..

​@@TheLikeysAsekibekovy hatte in seinem Kommentar ja explizit darauf hingewiesen, daß das ohne Schnelladefunktion keinen Sinn macht und der selben Meinung bin ich auch. Das mag funktionieren wenn Sie in der Stadt leben und kurze Wege haben, auf dem Land sieht das ganz anders aus. In meinem Landkreis gibt es auf den Dörfern fast keine Geschäfte mehr und somit muß ich in die nächste Kleinstadt fahren, was hin und zurück zur einen 35 Km und zur anderen 48 Km sind. Damit ist man schon sehr dicht bei der maximalen Reichweite und aufgrund der sehr langen Ladezeit von sieben bis acht Stunden kann man erst wieder am nächsten Tag los. In unserem Dorf kommen zwei Postboten, der eine hat noch einen VW T5 und der andere den Streetscooter. Mit dem habe ich mich schon ein paar Mal unterhalten und er wie auch seine Kollegen sind von dem Fahrzeug überhaupt nicht begeistert. Seine Aussage war, da wurde sich am grünen Tisch wieder etwas ausgedacht was in der Praxis nicht funktioniert. In der Stadt mag es funktionieren, auf dem Land jedoch nicht und er ist bereits etliche Male liegen geblieben und mußte in die Zustellbasis abgeschleppt werden. Hinzu kommen die fast permanent beschlagenen Scheiben und wenn man im Herbst oder Winter unterwegs ist möchte man sich bei den Fahrminuten auch wieder etwas aufwärmen. Das ist aber nicht möglich, da man die Heizung wegen der Reichweite nicht einschalten kann. Außerdem ist die Reichweite stark von den gefahrenen Strecken und ich lebe in Nordost-Niedersachsen) sowie den Außentemperaturen und der Zuladung abhängig. Daß das Umdenken bei den Meisten noch nicht eingesetzt hat kann man bei vielen Kommentaren zu den elektrischen Mooed-Autos sehen, da wird nach Klimaanlage und sonstigem Quatsch gefragt. Wer nur einen Funken Restverstand hat, dem wäre klar, daß das bei den aufgerufenen Preisen sowie den angebotenen Akkugrößen nicht machbar ist aber zum eigenständigen und logischen Denken scheint die überwiegende Mehrheit nicht mehr in der Lage zu sein.

Das Fahrzeug *wurde* weiterentwickelt. Es gab eine Variante mit doppelt so großem Akku, und davon dann wiederum eine "L" Variante mit größerem Kastenaufbau. Für die XL-Variante hat man dann als Basis einen Ford Transit (mit nochmal größerem Akku von nun 76 nutzbaren kWh) genommen.

@@stephanweinberger - alles gut. Vielleicht habe ich mich zu undeutlich ausgedrückt - die DHL / Post haben die Produktion und Entwicklung verkauft. Wahrscheinlich schränkte der Street Scooter die Unternehmen dann doch zu sehr ein. So gibt es ja doch noch eine "kleine" unbeugsame 🙂Gruppe von Landbevölkerung, welche "nur" mit weniger Lademöglichkeit und höherer Reichweite der Fahrzeuge bedient werden "kann". Den Humor in dem Satz brauche ich nicht deutlicher kennzeichnen, hoffe ich. Natürlich ging die Entwicklung weiter. Aber eben "nur" in die eine (olympische) Richtung. Größer, weiter und schneller eröffnet natürlich Spielräume, aber die vielen Hundefänger (Caddy verschiedener Marken) blieben halt auch bis heute. Natürlich könnte man dem Wunschdenken einiger Grünen nun mehr Fläche geben. So ist ja im Räumen HH der Bau von Einfamilienhäusern schon untersagt. Ich weiß nur nicht, ob es so gut ausschaut, wenn ein Dorf in Zukunft aus einem oder zwei Wohnblocks besteht. Der eigentliche Wunsch, dass sich alle Menschen in die Städte konzentrieren^^ lassen, kommt auch nicht gut. Wenn dann Bauer Schmidt morgens um drei seinen Traktor in Berlin anwirft um an die Oder zu fahren, damit er sein Tagwerk vollbringt. Und nein, er kann seinen Traktor nicht an der Oder stehen lassen. Er wäre dann einfach nicht mehr da und der Versicherung würde das überhaupt nicht gefallen. ^^ Aber eben ein anderes Thema.

@@theMario1081 Die deutsche Post ist halt glücklicherweise draufgekommen dass Fahrzeugentwicklung nicht zu ihrem Kerngeschäft gehört. Was das ganze mit den Grünen - die im betreffenden Zeitraum gar nicht in der Regierung waren (und im DHL-Vorstand sowieso nicht) - zu tun haben soll erschließt sich mir jetzt nicht ganz... Desweiteren: zwischen Einfamilienhäusern und Wohnblocks gibt es schon noch ein paar Zwischenstufen. Dass Einfamilienhäuschen (vor allem im städtischen Bereich) nicht der Weisheit letzter Schluss sind sollte ja wohl klar sein. Sonst kommt am Ende sowas raus wie die amerikanische Suburbia, wo es außer dem eigenen PKW kein praktikables Verkehrsmittel mehr gibt. Eine moderate Verdichtung bzw. am flachen Land eine Konzentration der Bevölkerung auf die Ortskerne ist durchaus sinnvoll; nicht nur aus ökologischen, sondern auch aus rein ökonomischen und sozialen Gründen.

Hallo Jens, kannst Du ums Laien ein Link bereitstellen, wie ein GabelStablern für solche KleinFormatPalleten aussehen würde, der auch unter die HeckKlappe aussehen würde? Danke!

@@PeterBirett Guten Tag Peter, dem Bericht von Oliver zufolge ist der Türbereich schmaler als 80cm. Ich denke, eine Halbpalette über deren 60er Seite einzubringen müsste klappen. Als Stapler sind diejenigen geeignet, die verstellbare Zinken haben und damit die 60er Seite unterfahren können. Solche Details kannst du zB auf den Seiten von Jungheinrich vertiefen. Oder melde dich...beste Grüße Jens

@@PeterBirett wenn du einen transportablen Stapler suchst....sehr abhängig von den Leistungsparametern....

​@@PeterBirettDüsseldorfer Paletten haben das halbe Maß einer Europalette, als 80 x 60 cm. Anstelle eines Gabelstaplers kann man auch eine Ameise mit Hubfunktion nehmen, außerdem gibt es auch normale Hubwagen mit einer größeren Hubfunktion.

An dem Teil ist so viel Gelb. Wenn Du das folieren willst (lackieren geht ja nicht) , dann kostet die Foliierung mehr als das ganze Auto. Ausserdem sieht es nicht wirklich gut aus. Ich habe Fotos von einem in Grau gesehen. Gelb ist Kult - also bleibt der Gelb, auch wenn das nicht meine Firmenfarbe ist.

Man würde sich ja immerhin die halbe Arbeit ersparen, wenns mit Palette eingeladen werden könnte.

@@Zedus-rl9hp Ich glaube aber nicht, dass der Olli sich jetzt nen (gebrauchten) Elektrohubwagen mit mind. 1m Hubhöhe kauft.

@Dave Wär mal interessant zu erfahren, wie das Verhältnis zwischen Firmen- und Privatkunden ist beim Olli.

@@Professor1568 Glaub ich auch nicht, aber möglich wäre es eben.

Oli fährt ja nicht zu den Kunden mit Scooter sondern transportiert eine Lieferung zu seinem Lager.

Mit einer Ameise könnte man vielleicht auch Paletten rein heben.

oder einen Hochhubwagen (Geh-Deichselstapler), der unter die Heckklappe passt.

Ja, aber als der entwickelt wurde gab es keine Konkurrenz - oder?

@@TarsisC1 das stimmt, nur wenn ich heute als Gebrauchtwagen Käufer schaue sind da auch andere. Und neu (45T€) definitiv indiskutabel.

Ja ich glaube das ist zum vorheizen, aber wie das genau funktioniert weiß ich nicht, habe öfter mal Infoblätter im Dienstunterricht gesehen, aber als ZSP voller Bullis aufm Hof da wird das Thema nicht behandelt.

Das habe ich auch schon einmal ausprobiert. Das Teil macht aber keinen Unterschied, ob das Kabel nun drin ist oder nicht.

@@163Grad , ich denke dass es vielleicht eine Standheizungsversion davon gibt. Die Uhr könnte dafür passen.

Auf jeden Fall 👍

und man darf nicht mit dem nackten Hintern über den Ladeboden rutschen 😋

@@Zedus-rl9hp ,🤣🤣🤣🤣🤣

Danke Dir Mike für die wertvollen tips.

Ja, die Karts fahren hier als Attraktion rum. Eine Firma bietet sogar Stadtrundfahrten damit an.

Danke Dir für die Info.

Natürlich. Die sind mir auch schon aufgefallen…

ist aber vom Automatik-Getriebe seit 50 Jahren andersherum gelernt.

@@163Grad Stimmt. "Haben wir immer schon so gemacht."... ;-)

Danke für die Info - die Sackkarre habe ich mittlerweile

Danke für die Info

Komplett eingestellt wurde das Projekt dann meiner Kenntnis nach doch nicht. Liegt einfach daran, dass es mittlerweile auch E-Fahrzeuge mit Lastenkapazität von anderen Herstellern gibt. Die Post hat das Projekt damals übernommen, als E-Fahrzeuge für den Lieferbetrieb wirtschaftlich und ökologisch sinnvoll wurden, da es noch kein etablierter Hersteller geschafft hatte, etwas posttaugliches zu fertigen.

Hinter der Kamera bzw. Drohne.

Danke für die Info. Dann ist mir das klar.

Bei vielen Automatik Autos auch so. Z.b. Unser peugeot 3008 BJ 2007

Ja, der Rekuperiert auch richtig gut. Kannst Du fast ohne Bremse fahren.

Danke Dir.

Den Fridolin kenne ich noch aus meiner Kindheit.

Kann sein

Ja, das ist die Vorklimatisaerung. Die funktioniert aber nur an den Wallboxen der Post.