Собеседование с Вахтенным Механиком о Дизель Генераторах, Паровом Котле, Компрессорах.

No video

Собеседование с Вахтенным Механиком о Дизель Генераторах, Паровом Котле, Компрессорах.

Рет қаралды 7,931

At Sea

Күн бұрын

Пікірлер: 28

@vsepodzatirkevich3759 Жыл бұрын

Безграничное терпение у Александра)

@andLi17 Жыл бұрын

Спасибо за вашу работу уважаемые AtSea

@konstantinbutsenko8208 Жыл бұрын

Смотрю и понимаю сколько мы с вами сделали добра для канала и развития . Почти в каждом курсе я принимал участие 👍спасибо 🤝

@AtSea Жыл бұрын

Это правда, Константин. Проект AtSea многое получил и надеюсь дал Вам!

@user-vl9kt8pc3z Жыл бұрын

Спасибо за видео! Кое что и для себя подчерпнул! Т. К. Опыт работы вахтенным механником маленький! Продолжайте и дальше выпускать видео!

@yevhenantoniuk4939 Жыл бұрын

Спасибо за видео. Каждый раз что то новое.

@AtSea Жыл бұрын

Уважаемые Коллеги в выпуске затронуты вопросы особенностей эксплуатации и технического обслуживания Дизель Генераторов. Большинство ответов на многие вопросы с комментариями и детальными объяснениями вы найдете в нашем новом Пакете Курсов - "Дизель Генераторы на борту"-Diesel Generators on board, пакет курсов доступен для вас по ссылке ниже на сайте atsea.ru atsea.ru/courses/paket-kursov-dizel-generatory-na-bortu/

@whoisyurii Жыл бұрын

Александр Сергеевич, Вы не пропадайте там во все́м известном плане. Надеюсь, вы в рейсе. Спасибо, что обучаете

@user-uv3oo8xy9u Жыл бұрын

Везде по разному. И то, как скажет дед. Но в основном, 4 механик- котёл, опреснитель (водоснабжение судна), сточно- фановая система и установка по очистки, гидравлика трюмов (балкера), гидравлика швартовых лебёдок и брашпиля, осушение М.О.,выдача льяльных вод и шлама, провизионный кран. Может быть на 4 механике судовые краны, но я встречал, что краны на втором. А судовые компрессора в основном на третьем механике, иногда и на втором. Бывало,что и масляные сепараторы на втором механике.

@mihes3911 Жыл бұрын

На разных судах работал, ME, компрессора, вентиляция, кондиционер, масленные сепараторы, соотв.насосы охл, масл.насосы, редуктор, МИШ, рулевка, валолиния, химия Eng.Room, на втором механике) да ещё ПН и АПН)))

@user-th8ke4it5p Жыл бұрын

Название ролика на картинке с юмором)

@medusa8703 Жыл бұрын

Было бы хорошо увидеть собеседование с элмехом))

@yurii289 Жыл бұрын

22:50 Александр Сергеевич, прошу прощения вы не ошиблись? Мне кажется наоборот нужно открывать, сначала ближний потом дальний клапан, т.к. через дальний вода будет «дросселироваться» и больше вероятность что именно он повредиться, соответственно при его ремонте (замене) мы сможем ближним клапаном перекрыть котёл. Поправьте пожалуйста меня, если я не правильно что-то понимаю. Извините

@AtSea Жыл бұрын

Юрий спасибо большое за вашу внимательность. Всё верно, сначала открываем ближний, потом дальним регулируя им проток, при нижней продувке котла. Вам за внимательность от нашей команды подарок - 3000₽ которые вы можете использовать при открытии доступа к любому пакету курсов на сайте atsea.ru С уважением Команда Проекта AtSea Для использования подарка напишите нам Viber/Whatsapp +79787847916

@yurii289 Жыл бұрын

Вауу) огромное спасибо!!! Очень приятно! Спасибо!!

@user-er9nq4pr3u Жыл бұрын

@@AtSea Как приятно видеть что в наше время осталось в человеке порядочность и уважение, всех благ проекту AtSea .

@aleksandrlebediev2132 Жыл бұрын

Тоже заметил.хотел написать но решил сначала комменты прочитать. Не забудьте только собеседнику ещё сообщить а то он будет наоборот делать. На этой же линии и в конце два клапана стоят.