Вообще на видео яркий пример тюнинга "дорогобогато" Открываем каталоги и берем самое тяжелое и дорогое. Пофиг что мотор и так тяжелый, навешаем еще бамперов, по 50-70кг каждый, съедающих геометрию, защиту мотора, зашумим все вкруг килограммов на 100-150 (соболь большой, да), алюминиевый пол, под ним фанера 12мм, большой бензобак, пневмы которые тоже весят, пороги силовые, защиту раздатки, экспедиционник, пару аккумуляторов, фаркоп, кондиционер. Салон с рельсами запихаем, думаю он тоже тяжелее штатной конструкции из говна и палок (каждый этот диван на рельсах стоит около 150-200тр! если новый брать, да да... а тут еще перешитый). Колеса оставим 29 или максимум до 31 увеличим. Чиповать дизель не будем, зачем... А потом удивимся, что с почти штатными колесами машина, которая в стоке весит 2200-2300 кг стала весить 2600-2900 ПУСТАЯ! и стала как то посредственно двигаться. ЗЫ: Если что у меня есть соболь, и я отчетливо понимаю что, если хочешь в нем ездить не на лебедке по сыпучим и мокрым грунтам - сильно борись за вес или прирастай колесами. Кстати родной бампер-скорлупа стоит 2 тысячи, сколько их можно накрошить на цену РиФа и его легализации? Про то что просвет меньше - так и есть, даже на штатной резине около 185-190. А под креплениями передних аммортизаторов еще меньше, но ими только если на камень закинешься.

Качество у соболя заметно поднялось. Скажем так, машина для личного пользования или для малого бизнеса. Ездить по городу одно удовольствие, достаточно резвая, издалека видно в какую полосу лучше перестроиться в пробке, угол поворота очень большой, проблем с парковкой нет. Запчасти очень дешевые, многое можно поменять самому. У меня бензиновый мотор крайслер, расход литров 13. Движок больше 3 тыщ оборотов не кручу, да и не зачем.

Не назвал основные преимущества перед Буханкой 1)Размер салона,внутренние пространство 2)Большие хода подвески 3)Плавность хода 4)Наличие задней Эл блокировки Итон с завода 5)Качество сборки 6)Капотная компоновка,позволяющая без затруднений обслуживать автомобиль! 7)Более мощные ГП,которые не рвет и т.д. 8)Использование огромного количества импортных запчастей,которые делают авто в целом надежнее АБС,ГУР,ЭБУ-Бош,карданы-Дана Спайсер,сцепление Сакс,вакуумный усилитель Бош,вышеупомянутая блокировка Итон,ступичные подшипники Крафт и т.п 9)Более устойчивые к коррозии кузов и рама 10)2 отопителя с завода в любой комплектации

В Соболь после буханки садишься, как в иномарку.

Автомобиль составил о себе хорошее впечатление. Хорошо едет по бездорожью, маневренный в городе, быстрый на трассе. Сиденья мягкие, ходовая надежная, двигатель Cummins оборотистый. Расход небольшой, по кошельку не бьет, но отдача у Соболя хорошая. Были в отпуске летом полмесяца на море. Всем понравилось. Соболь хорош в работе. Нагружаю почти тонну и сильных толчков на кочках не чувствую. Конструкция прочная, внутри просторно.

Как по мне соболь универсальный автомобиль. У самого с 17 года соболь, нареканий в целом нет. Серьезных поломок не было, по мелочам сам чиню, в чем и нравится простота нашего автопрома. В основном на нем работаю, правда только по сезону на полях. Проходимость отличная, ни разу груженный не застревал. Подвеска целая. И соболь в этом году хотят выпустить НН, тоже планирую купить его.

Спасибо за обзор, очень грамотно , подробно и доходчиво. Респект ведущему!!! 👍👍👍

Спасибо. Полезная информация.

всё хорошее в этом чуде - китайский дизель. остальное-конструктор для состоятельных людей с лишним свободным временем или соответствующим хобби.

У меня стоковый соболь, резина только грязевая, и прёт по бездорожью гораздо бодрее. Я больше чем уверен, это из-за веса машины, у меня ничего лищнего нет и в этом я думаю вся разница. По обычной дороге ничего выдающегося нет, едет спокойно, дизеля для трассы вполне хватает. Кушает как по мне многовато, но зато в остальном проблем никаких нет

Да просто треш, машину слепили почти в 2005 гду, из того, что было, честно пока новая до 35 тысяч пробега, потянет с пивом, а вот после 15 лет эксплуатации уже понимаешь этот пирожок с луком, рама говно трешит, дебилы крепленя кузова присобачили под одну клепку, да и по ширине, стандартная газелевская, лонжероны кузова не совподают и выламываются трешины на раме из-за несорозмерности рамы и лонжеронов кузова, передний мост это полный бред одна крестовина вместо двух как на татре и форде, ну шрусы еще как то облегчили людям жизнь, ступичные подшипники не конические, не обслуживаемые не регулируемые, ну это верх гениальной конструкторской мысли, особенно танец с бубном по его замене, отсутствие опорного подшипника полуоси, на сальнике и полиуретановой шайбе, уроненый радиатор скребущий о горбушку колеи, места им для бибикалки не было, пришлось поднять, резать дефлектор радиатора, рычаги для работы с раздаткой, конченный урод делал, я выкинул этот поющий металлолом, трос в рубашку и полимерную трубу, покулибничал с механизмом и совсем другое дело, но почему эти говнюки на заводе не желают этого делать, зато цена как на дрожжах растёт, а пары правильно надо скоростные делать, пятую увеличивать повышение, сам часто с третей сразу на пятую ухожу, со второй на четвертую. Про расширенные арки колес уже люди устали орать но пофиг этим маркетологам они и на новой их такими же оставили сами не ездят на таких машинах, а проблеммы негров жопу шерифа не трогают. По проходимости с таким весом на тонну больше чем у уваза, ну физику не переспориш и не нае.ешь, давай по жиделю а не по промороженному, да при завале зимой в хорошую обледеневшую яму, ровно как и по таящему снегу то ещё удовольствие, а для движения в городском потоке монопривод намного проще и дешевле, еще и колеса выкручиваются для разворота на пяточке. Так что кто то лукавит пытаясь подогреть интерес к данному творчеству и рукоделию, а родные передние сиденья с колесиком это вообще бесподобно, я молчу про вечно откручивающиеся подлокотники отлитые из резины , да после 50 км спина гудит, до смешного на жигулевских такого эфекта нет

Обзор машины от человека который видит её в первый раз, это конечно лучше чем ничего но не более

По работе иногда ездил на рабочей машине Соболь.Себе бы тоже такой взял. Высокая проходимость,место в салоне много.Для отдыха и путешествий хороший автомобиль.Или если дача например есть.

Проблема в том что за 28 лет ты так и не понял что передний мост можно включать только в грязи или снегу в общем на скользкой плоскости, и соболь с креставитами тут не при чём.

Лет 20 на газелях. Машина всё время по кругу в ремонтах. В небольших но постоянных. Поездка на дальняк - как лотерея.. Жимоц - корова на льду.

Почему нельзя было сиденья второго ряда сдвинуть вглубь салона? Удобно конечно иметь возможность "поставить сумку" со стороны противоположной входу, но лучше иметь нормальный проход в салон.

Привет Тула! Отличный обзор, смотрел с удовольствием!

Траектория не покорилась тому "чудаку" кт, что за рулем сидел, а не автомобилю.)

Мне кажется проехал бы Соболь где застрял, надо было ехать не по колее и на искосок на оператора.

Такое впечатление, что ты с машиной знаком всего пару дней. Надо как то получше подготавливаться.. Тем более машина со всеми ништяками. И на оффроуде даже стандартный соболь4х4 показывпет себя великолепно.

Еще есть регулировка руля на себя и от себя а не только вверх и вниз. У меня соболь уже 14 лет и я прекрасно знаю его.

А что за диваны такие, производителя не подскажите ?

Где такие сиденья заказать?

Какой у него расход топлива именно в дизельном варианте?

В луже диагональ поймал. Блоки нет видимо сзади. Да и вообще надо пневмоболки ставить на оба моста чтоб залазить в бездорожье + колеса хотя бы 33, короче опять колхоз получается, причём гораздо дороже чем буханку)))

Бампер какой то вообще не к чёрту - всю геометрическую проходимость сожрал а лебёдку можно сделать сьёмную

А на подушках передок поднять, чтобы поменять геометрию?

Что за "горка" такая интересная на ведущем? Не подскажете производителя и модель?

Что скажите про новый соболь?

Стандартные колеса просто смешные для этого авто, надо лифтовать и ставить минимум 33-и

Была в одной из программ показана скамейка трансформер, без разворачивания передней скамейки .

27:06 надо не туго включать, а знать что всё включилась!!! Вы на ниссане или тойот где видели чтобы ручку раздатки надо втыкать с усилием????

Отлично подходит для охоты, рыбалки, в общем для отдыха. У самого соболь с 16 года, нареканий собственно нет, все устраивает. Бывает и работаю на нем, если работать, то он быстро себя окупит. А так где только не колесил, проходимость хорошая. Клиренс более чем...

подскажите мужики от какой машинки салон?

5-й год работаю на этом ........ Бесконечные поломки .кто из конструкторов придумал в поворотный кулак засунуть крестовину ? это же бред .эта крестовина летит стабильно каждые 2 месяца ...при включенном переднем мосту поворачивая начинает скакать машина из -за этих крестовин ....углов поворота не хватает.почему нельзя было сделать как на уазах передний мост ?ведь там веками уже все проверенно?...машина сама пошла только после прошивки ....очень тупой автомобиль ...машину эксплуатируем круглые сутки ....проходимость ужасная ..не понимаю что может нравится автору данного ролика в проходимости ....молейший сугроб она зарывается и начинает трестись из-за не хватки мощности двиготеля .без лопаты не выехать .....я понимаю что многие могут сказать что я ездить не умею но все таки стаж мой составляет 28 лет на грузовых машинах ....

Средний ряд сидений должен стоять на отдельных своих рельсах, смещенных к окну и будет всё норм с проходом. Тут почему-то их не сделали. Ждал соболь нн 4вд, но с учётом цены его всё равно что и нет. Возможно нужно будет с патриота пересаживаться на вот такой.

Если на буханку, стоковую, поставить бампер риф, он тоже потеряет в переднем свесе

Рулевое колесо регулируется в двух плоскостях !

По такому « бездорожью» на легковой проехать можно

Зачем вы силовые бампера влепили при штатной подвеске и при штатных колесах?

Чёлка зачёт!

Вопрос...,по городу вы гоняете под 100 км?...уверен что нет,тогда как может помочь пара 3,9 в городском потоке?...наоборот для более легкого и быстрого разгона до 80 км/ч,поможет пара с большим передаточным числом..,и с расходом топлива,так-же вопрос. Про пневмо подвеску, правильная пневма.это не только пневмобалоны манометр кран трубки ресивер и компрессор,это ещё и система управления работы пневмоподвески,это управление и делает пневмоподвеску,пневмоподвеской...,всё другое выше перечисленное,просто пневмопомощник подвески.

У него ограничитель скорости стоит. В стоке на 110 км/ч. Тут, если пары поменяли на 3,9, как раз будет 121. Со снятым ограничителем в стоке будет 154 км/ч, на парах 3,9 будет 169, до которых прошитый Cummins его вполне спокойно разгонит.

Коробка воет?

Зделать шумку поставить хабы перенести рычаги раздатки прошить камень поменять все масла это надо зделать с новья тогда машина поедет по-другому

Пользую уже третий соболёк,сейчас фермер брал в 20 году,живу в деревне ,по мне так одна из самых лучших машин (по принципу цена качество)и да по сравнению с предыдущими версиями новый это земля и небо по качеству сборки, как то так

Дизель зимой как нормально или бензин лучше

Сколько стоит такая красота

Конкуренты таки есть. Volkswagen t3 syncro например.

Езжу 4 года, доволен как слон. По поводу премистости в городе, с парой 4,55 было б лучше. Пара 3.9 не подходит под эту машину. 4,3 пара, самое то под этот тракторный мотор)

Расскажите пожалуйста как если ехать на полном приводе на дальняк? На сколько тяжело на трассе, каково зимой?

Дизелек у соболя что надо, обороты на моем аппарате не замечал чтобы плавали. У камминса плюс в том, что быстро умеет подхватывать момент. И в городе и на трассе показывает себя нормально. Расход по трассе литров 10 выходит, а в городской среде на пару литров больше. Минусом считаю только клапана у камминза. Для города он хорош еще и хорошей обзорностью, все отлично видно. Да и где сейчас найдешь рамный микроавтобус с подключаемым полным приводом?

Привет. Доставал такого с грязи:) места много. Тяжело. Резина маленькая. Для лёгкой грязи предназначен.слабая рама.

Так то блокировку заднюю никто не отменял. Готовится тщательней нужно к драйву)))

Обзор так себе, на три с минусом. Все это от того, что делает обзоры не шофер, а водитель. Во-первых, у Буханки свес не меньше впереди, а не проехал он на Соболе потому как не умеет использовать преимущества своего авто. У Буханки колея уже, за счет этого, в той ситуации она окажется более проходимой. Реальное преимущество соболя - комфорт, относительно Буханки. Салоны по объему мало отличаются, Соболь выше внутри, но это лишь преимущество в комфорте, на бездорожье, особенно если еще багажник с грузом - это минус. Жесткие обвесы тормозят что Буханку, что соболя, и мы это четко увидели, кстати, соболь с обычным бампером идет очень достойно и бампер у него не очень хрупкий. Минус Соболя в том, что его трансмиссия слабее, это вездеход для среднего бездорожья, тогда как Буханка может смело идти в полный экстрим. Но оборудовать в Соболе домик и двигаться на нем по трассе в пять раз комфортнее. Соболь достойная машинка для достаточно экстримального туризма, теже лопата, реечный домкрат и лебедка, в умелых руках, помогут вам преодолеть очень сложные участки. Еще у Соболя куда проще обслуживать и ремонтировать мотор, но риск снести радиатор намного выше чем у Буханки, в Соболь можно поставить центральный замок, что очень даже не лишний девайс. Косяк Соболя в том, что сделав полный привод, завод не увеличил заднии арки и нормальное колесо цепляется в диагоналках, можно конечно самим сделать это. Вывод такой: Если на Соболе не лезть в жеские крены при горном туризме - достойная машина для комфортного туризма. Ведь если вы едете отдыхать далеко - большая часть пути по нормальной дороге и соболь здесь на высоте. Но он и дороже при покупке. А по факту: Каждый выбирает для себя..... По деньгам, по привычкам, по условиям эксплуатации и прочее...

Этому Соболю нужна раздатка fulltime от Тойоты, двигатель 2UZ-FE (3UZ-FE) и блокировки в мосты.

Olá, boa noite amigo abençoado 🙏. Assistindo seu vídeo, GOSTEI muito do conteúdo.👍 ME INSCREVI NO SEU CANAL 😊👍👍

Какая разница в цене с базовым

Звук то где?

А что по блокировкам колес, такое ощущение, что их нет совсем?

Это жесть , наша российская!!!

рассмешил,на г-но сказать конфетка,и доказывать,что она сладкая,слушать весело.

Ведущий катамаранова напомнил

У дизеля родные 4,3! уважаемый,4,55 у бензина.или тогда я обладатель уникального дизельного соболя,у которого были пары 4,3!

Я, который езжу на полноприводных соболях 27 лет, скажу так. Это говнище, по бездорожью не едет вообще!!! А я занимаюсь офроудом. На этом говне только по полям и есдить.

Вод почему когда водитель не знает, что руль крутится и предлагает изменение траектории движения автомобиля берётся за управление и считает себя крутым офроудменом.

Подлокотники переднего сиденья короткие и с безопасностью в случае столкновения из-за высоты сиденья тоже будет печально.

если сравнить буханку и собольбъ. то соболь проигрывает на проходимость у буханки

Шикарно👍

Буханка или соболь?)

Я куплю у вас соболь 4 х4 буду ездить на нем долго и путешествовать на нем на охоту на рыбалку за 🍄 грибами за ягодами отдых на природу пикник шашлычок активного отдыха на юг на море на Байкал дальнего востока и запада и по магазинам буду ездить на нем

31:20 сдается мне, что с родным бампером Соболек бы там проскочил...

По шуму в салоне конкурентов точно нет.

Я тоже кнопочкам недоверяю, поэтому непоменяю уаз 31519 с 2.9 2004 года на современные внедорожники

В Японии уже давно была Решина проблема со среднем рядом сидений в старых моделях кресло вращается на 360, а в 2003 году в степ вагоне рф3 средней ряд мог менять положение как диван книжка.. Причем меньше места в автомобиле чем в соболе, но всем сидеть комфортно. Почему наше не могут перенять этот опыт.

интересно почему на иномарках подключение моста и раздатка включается без усилий???подлизываете заводу???задумка была хорошая но исполнение полное дно

Иногда удтвляют недоделы и переделы. Тут перебор по весу. Видео как для продажи того, что никто не хочет купить.

Красавчик, добротно отработал! Диванным экспертам на заметку: датчик уровня топлива вмонтирован в бензобак, датчик указателя давления масла вмонтирован в масляную систему. Соответственно на приборке стоят их указатели. Благодарить не надо, пустое.

Укаждого свой выбор авто кому то соболь уаз буханка все русские автомобили лутше чем иномарки

Конечно не страшно - рядом не по долёку жишь живые люди попадаются...могуть пидмагнуть за магарычь. Я бы за пару тыщ в степи глухие не поехал - тойота всёж надежней.

Едет как то не уверенно машина, всю кренит как будто перегруженная . Колеса 215/65/16 ?

Хороший авто но требует хорошее топливо евро соляру а так долго не проходит

У новых соболей ГП 4.55 это среднее решение между скоростью и тягой Для города самое оно,для трассы хочется 6ю передачу в кпп Не знаю каким образом у него в городе,где рабочая скорость 60-80 скоростная пара лучше….

Крыша в районе сдвижной двери даи весь кузов и рама у него также трещит как и на заднеприводном?

а мне бы пониже кузов ,кажется парусность большая ,на рыбалочку ,пассажиров не возить ,нахрена такая высота ,получился бы почти мультивен

Так там и задний ход через синхронизатор включается

Эти манагеры с завода Газ , и эту прекрасную машину угробили . С камнем ( ТОП!!) Газ перестал соболя выпускать. 😭

Машина не плоха, но жрёт как бык помои и 6 передачи не хватает.

Послушайте только звук в кабине при движении по трассе! Да это невозможно, я на нем 5 дней полных откатал, на дизельном: мотор не понравился, тянет в узком диапазоне, на околохолостых минимальных оборотах он дёргается, тупая электронная педаль не дает ему ехать ровно. Через 5 дней я сгорбился за рулём, как газелист и каждый день оглохший приходил домой! Это скажу Вам - мучение, машина - полуфабрикат, в котором надо менять мотор, коробку и раздатку, а также мост передний на иностранные, пусть старые, но они все равно будут лучше новых газовских агрегатов. Геометрическая проходимость нормальная, но арки мелкие, трудно колеса крупнее поставить. Еще раз, Соболь - полуфабрикат, а то что он едет, еще не значит, что он готов к эксплуатации. Ввиду отсутствия альтернатив сам смотрю на соболя, но не нового, а чуть б/у, жду пока появится с мертвым мотором за недорого и тогда уже можно брать и как конструктор дорабатывать.

Буханка бы эту кочку не заметила.

Засадили специально? Ну подальше назад для разбега, и скорости, газу, газу... Блин, аж расстроили... Я на таком же Соболе, только 2011года и в стоке, веселее катаю.

Не дай бог этой буренке застрять..

Владелец Делики PD8W посмеялся

А почему если смотреть с третьей минуты, подсветка на приборном щитке мигает?

Не знаете вы нечего о данном автомобиле

Хороший аппарат! Только все жалуются на стоковую подвеску,жутко дубовая! Какой расход?

Блин ,друган. Что с твоими волосами?

Ещё минус , отсутствие защиты подшипников переднего моста.

Односельчане!)

ну дык вы чего на него шоссейную резину поставили ,а потом грите что не едет