Соединение двигателя LIFAN/BRAIT с кпп ВАЗ-2110. Мой вариант
Рет қаралды 712,004
3 жыл бұрынРешил соединить КПП ВАЗ-2110 и двигатель 192F (LIFAN/BRAIT) Пришлось изрядно повозиться. Но что-то получилрось. Кстати, все 192F одинаковые по креплениям
@yutubeboroda 2 жыл бұрын
Полноценный движок с коробкой!!! Хорошо сделано! Молодец!
@igoro2475 7 ай бұрын
А где понижение? Что этот движок потянет? Вот Эспли бы он планетарный редуктор поставил !!!
@katter..1284 Жыл бұрын
Отлично сделано и четко рассказано. Все доступно. Спасибо!
@user-bq9ss1nn7w Жыл бұрын
Замечательное видео! Всё ясно, понятно, наглядно и подробно. Спасибо огромное! Желаю успехов и вдохновения!
@mister-frimen Жыл бұрын
Красавчик! Крутая работа! Спасибо что поделился.
@user-on9tb8wn4d 2 жыл бұрын
Большое спасибо вам за объяснения видео я сам хотел стыковать но передумал решил через ремень пустить.
@user-hq5gr5wf4l 19 күн бұрын
Дай бог тебе и всем близким здоровья и сил, благодарю за труд.
@user-um4oq3mc5k 3 жыл бұрын
Димон, все как всегда основательно и подробно. Твори и дальше. Удачи!
@user-zd3xc1vp7x Жыл бұрын
Надо было ещё один ремень(про запас) на стяжки закрепить, чтобы при износ первого было меньше проблем с заменой.
@user-qq5kb8oe7m Жыл бұрын
ремня лет на 10 хватит!!!!!! на жиге 80 ткм ходит и нагрузка поболее
@motrdi7512 2 жыл бұрын
хоть кто-то снял нормальное видео по переделке
@user-jy2uo5dk8t 2 жыл бұрын
Дëшево и сердито!!! Помиг направлением. 👍
@urtlive722 3 жыл бұрын
Вау это круто.Благодать
@user-lo7cb7ih7x 2 жыл бұрын
Чёткое сращивание.
@user-ll6gb1cj5c 4 ай бұрын
Все вот так объясняли бы. Молодец мужик
@sergeicharitonov8213 Жыл бұрын
Приятно слушать, без соплёй! Красавчик!
@user-tw3qu5ub1o 2 жыл бұрын
Спасибо за видео! Бюджетный вариант). Плюс сцепление, генератор, стартер.. С Уважением!
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
благодарю!!!
@user-od7xi7he8y 2 жыл бұрын
Четко и понятно, спасибо.
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
спасибо Вам))))
@user-dj4pv9og9y 2 жыл бұрын
круто, молодец парниша, все понятно 👍👍👍👍
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
рад, что тебе понравилось
@user-cd6cp4ke5h 3 ай бұрын
А я себя почувствовал на уроке трудов,автор всё разжевал и в рот положил. Молодец!!!
@marekwieckowski7038 2 жыл бұрын
Very nice Sir, you have given me ideas.
@user-qm5ic2bx3s 3 ай бұрын
Молодец все хорошо у меня также 4года на мине трактори
@user-ur4bl2tt2b 2 жыл бұрын
Крассава.👍💯 Я на велик установил почти такой же движёк.лифан.дешёвенький.в районе 5т. Разгонялась шустра. А вот тормозит эта целая спасательная операция.
@vvs6442 2 жыл бұрын
:)))))))
@Volk271 2 жыл бұрын
Якорь нужно ставить
@guffych1103 2 жыл бұрын
@@Volk271 Ну какой якорь, что за глупости, он же по земле а не по воде едет, ПАРАШЮТ нужОн. :)
@mywonderfultractor9721 Жыл бұрын
Красавчик, так все четко росложыл.
@user-hn6pc4ol6o 2 жыл бұрын
Молодец очень правильное решение я. Сломал шейку коленвала
@MrTecost 2 жыл бұрын
Всё правильно,нельзя двигатель соединять с коробкой напрямую,коленвал ломается,никто не обратил внимание на ваше сообщение,а это важно.
@MS-zo1wo 2 жыл бұрын
Молодец, все чётко и понятно.
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
благодарю
@user-qv1ey1un9g 2 жыл бұрын
Информативно 👍
Ай бұрын
Красавчик хорошо объяснил
@user-kn8bu3hh6q 2 жыл бұрын
Руки золотые, успехов брат
@serpantin1224 3 ай бұрын
Снимай, что будет дальше. Лайкос
@user-yx9rx6yz6n 2 жыл бұрын
Да ....что б поменять ремень на генератор... а так золотые руки 👍👍👍
@user-yp5gr5pv2l 2 жыл бұрын
да :-) ДвС снимать только.
@user-sergeyaha Жыл бұрын
Ремень запасной,а можно два одеть и на вал,при обрыве просто одевать новый, и все
@user-qq5kb8oe7m Жыл бұрын
ремня лет на 10 хватит!!!!!! на жиге 80 ткм ходит и нагрузка поболее
@sergeylaschkarev665 Жыл бұрын
Классно сделано.
@user-jx8cp5vw3n Жыл бұрын
Всё хорошо сделал но эта конструкция уже проверена когда поставиш на трактор на холодную ты его замучиешься заводить уже проверено не работает очень тяжело мотору на прямую крутить такой тяжёлый маховик вместе с сцеплением придётся тебе увеличить крутящий момент через передачу а так ты красавчик хорошо сделал тем более без оборудования можно сказать на коленке
@user-tv1uz7jr8y 5 ай бұрын
Хорошее грамотное объяснение
@PavelChebukov Жыл бұрын
Хороший видео обзор.
@user-cv4it6ro8n Жыл бұрын
С генератором, конечно помучаетесь) Имеется вообщето комплектация лифана со стартером и с электроным блоком зарядки аккумулятора. Не нужен генератор от слово вообще
@user-fw5yv3wv7m 2 жыл бұрын
Хорошо сделано
@user-ox2yo2om7u 2 жыл бұрын
Я тоже делаю. хотел так но перекрывает обдув двиг. Сделал так только отодвинул коробу и поставил мягкое соединение от классики.
@fabulous2 2 жыл бұрын
Классное видео. Жму руку за старания для нас халявщиков
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
благодарю за просмотр
@user-zq6eh5ys1w Жыл бұрын
Хорошо получилось
@user-yr1ot5wu4s Жыл бұрын
МАЛАДЦА!
@panstakanski6116 2 жыл бұрын
Нефига не понял, зачем вся эта шняга. Но смотрел с искренним интересом. 👍😉
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
=)
@user-sw4zt7pr9j Жыл бұрын
Благодарю сердечно
@MegaImSuper Жыл бұрын
рад, что понравилось!!!
@user-tv8pt2km6s 2 жыл бұрын
Привет! Для квадрика то что надо, а вот на гусяничник мотор будет тяжело! Я пробовал 18 мотор подцепить через полноценное сцепление от 2106 через звезды 43 на 11 в итоге не скорости не тяги, обратно вариатор буду ставить! А тут вообще на прямую.
@user-gv2gb2zs5o 2 жыл бұрын
Всё огонь!!!До мелочей!!!У меня такой же принцип,но каленвал ломает нахер...
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
А Вы без корпусного подшипника сделали?
@user-gv2gb2zs5o 2 жыл бұрын
@@MegaImSuper Всё было сделано примерно,как у вас ,без шкива.Только между ступицей маховика и корпусом двигателя на валу (там где у вас шкив отбора мощности)стоял выжимной подшипник от классики,плита(принцип) примерно такая же,двигатель с коробкой стоял на самодельном тракторе,нравилось всё и тракторная тяга и малый расход и заводился с пол оборота..Но когда поставил на самодельный каракат,первая поездка по бездорожью,а то есть через болото по старой лежнёвке,то случилась беда!!Я был в шоке!!! Видимо от резких импульсных нагрузок не выдержал вал..След двигатель поставил через поли ремённую перечу и щас ваще ни какой беды,еду туда куда глаза глядят..Я думаю всё дело в маховике+ корзина с диском сцепления,он слишком тяжолый для этого моторчика.
@busturbocr3166 Жыл бұрын
@@user-gv2gb2zs5o скорее всего дополнительный подшипник не решает проблему тяжёлого сцепления. Тоже сейчас ищу вариант соединения КПП с двигателем лифан, думаю буду как то эластично соединять, ремнями или муфтой от жигулей
@user-tr7bg9wb8p 2 жыл бұрын
Молодец слов нет
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
спасибо)))
@maratjamansarov Жыл бұрын
👍👍👍 молодец !!!
@user-tz1hq9gx9u 2 жыл бұрын
супер всё идеально и просто
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
благодарю
@zulfiyaabduraimova9953 4 ай бұрын
Отлично зделонна спасибо
@truckgarage2353 2 жыл бұрын
Интересный вариант, а если взять мотор с катушкой и стартером, а вместо генератора повесить нш и туда бы засунуть центробежное сцепление с тормозного барабана ,это была бы максимальная комплектация. Молодец, респект тебе и уважуха.
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
благодарю. идея с насосом НШ очень интересная
@MrTamer056 2 жыл бұрын
Нш на ремне будет работать?
@AK29MEDVED 2 жыл бұрын
А если без стартера и катушки. Дешевле. А ремень подлиньше и генератор и нш
@user-zm4qt5gy6q Жыл бұрын
@@MrTamer056 работает. Можно насос гура с нивы
@nonstop9238 Жыл бұрын
@@MegaImSuper а есть видео как всё это едет?
@user-ne1ot1ui6w 4 ай бұрын
Привэт, друг) Куда этот узел использовать планировал? Спасибо)
@xer001 2 жыл бұрын
Красавчик ! Зимой со стартера можно запускать . Ручным не продернешь 😁
@g777ok 2 жыл бұрын
Фраза "пойду передёрну и согреюсь" приобрело смысл.)))
@user-ih9sb1rw1t 7 ай бұрын
Все отлично сделано, на какую технику это установил???
@user-ek3kf7tj1m 7 ай бұрын
в хороших руках и х бололайка красавчик
@user-jx8cp5vw3n 2 жыл бұрын
Всё хорошо сделано но при запуске особенно зимой у тебя будут проблемы.
@user-ro9qr3ts2i 4 ай бұрын
Толково, работает без вибрации
@user-zb7nl6ht2w 17 күн бұрын
Добрый день! Подшипник который закреплён на лист металла откуда брал YSF-210 по моему так сказал.
@user-id7iv9fy8j 2 жыл бұрын
Отлично .
@user-js9iw1zy2o 4 ай бұрын
Отлично
@user-xx6hy3yb3m 9 күн бұрын
Муфта из коленвала👍👍👍
@user-zf4jz9jp2e 2 жыл бұрын
Молодец.
@user-lt2ll6lp9d 2 жыл бұрын
Всё круто
@user-iv1ti6ew8g 2 жыл бұрын
У меня кпп ваз двигателя аналога хондовского тоже нет.и не надо , и какого ляда мне это видео в рекомендациях всплыло ,не знаю. НО АВТОРУ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ,МУЖИК КУБАТУРИТ - ЧУВСТВУЕТСЯ!!!
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
благодарю за просмотр))))
@user-ge6fb4wk9u 6 ай бұрын
Нормально в основном , но как ремень генератора менять будеш ? это что все снимать и разбирать ? Не очень то приятненько. А в целом Классно
@user-lf6hd1fy1b Жыл бұрын
Здравствуйте, скажите, как себя чувствует коленвал двигателя, ведь он не оасчитан га оснвые нагрузки привыжиме сцепления
@Sergei-Popov 11 ай бұрын
Здравствуйте, ресурс 210 подшипника интересует, за два года сколько раз меняли?
@efimkrivov 3 ай бұрын
Наконец-то изобретатель способный говорить человеческим языком вместо того что косноязычно мычать как большинство самодельщиков.
@user-di7cm3zo9b 8 ай бұрын
Почему нету есть крепление для стартера. Просто надо маленько поработать напильников
@user-qr9jx6ot1c Жыл бұрын
здорово
@delafdelaf Жыл бұрын
Где примерили эту сборку? Какой-то автомобиль собрали на ней?
@user-jt1ep1te2v 2 жыл бұрын
Под наклоном масло будет поджирать, а так..., пока нормально... Молодец)
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
двигатель будет стоять ровно, кпп на бок
@AK29MEDVED 2 жыл бұрын
Красава. 👍👍👍
@MegaImSuper Жыл бұрын
благодарю за просмотр
@user-yu7xe3hw9c 2 жыл бұрын
Жду дальнейшие подключение приводов на шасси мотоблока супер
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
ну в связи с последними событиями в России и в мире, неизвестно когда я все это сделаю
@user-yu7xe3hw9c 2 жыл бұрын
Сёравно буду ждать
@user-mw4gx5kf7j 7 ай бұрын
сложится этот генератор, нужно кронштэйн переделать
@user-rk2ox2pq7b Жыл бұрын
Ну что сказать молодец. Вот ремень генератора поменять будет проблемкой😆
@user-qq5kb8oe7m Жыл бұрын
ремня лет на 10 хватит!!!!!! на жиге 80 ткм ходит и нагрузка поболее
@user-lc7fw8xz1s Жыл бұрын
два маховика раздолбают шпопку,этот этап прошел ,нарезал шлицы на вал двигателя как на флянце редуктора классика , у тебя на видео слышно как на малых оборотах стучит шпонка .
@user-jl5gw6eu5v 2 жыл бұрын
Молодец все четко показал рассказал но чтоб поменять ремень гена надо коробку снимать ?
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
да, все верно
@user-ol3po6lx7s 2 жыл бұрын
Скажите. А если снять с двигателя бензобак, фильтробокс и глушитель, ремень генератора можно будет продеть через двигатель? Великолепный видос! Прекрасно все показано и рассказано!
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
интересно... надо попробовать
@iwannine7195 2 жыл бұрын
Надо коробку снимать при замене ремня генератора.
@user-gt5vy2us3l 2 жыл бұрын
Если прозевать замену ремня шуранет по бензобаку и..... .
@user-qq5kb8oe7m Жыл бұрын
ремня лет на 10 хватит!!!!!! на жиге 80 ткм ходит и нагрузка поболее
@user-um6dq3je5j 4 ай бұрын
Здравствуйте а как крепил болтом кусок коленвала к валу где отверстие на 8 там по моему болт не мешает первичному валу коробки
@VedroKompressii 3 ай бұрын
Самый главный косяк всех передельщиков это в том что при нажатии на сцепление колено два будет толкать по оси в перед. А эти двс не предназначены
@user-fd2zf2en9b 2 жыл бұрын
Так то умно и красиво... но при выжиме сцепления в моторе подшипник не преднозначен для такой нагрузке... не чего с ним и каленвалом не будит ? И сколько он проходил?
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
пока проект отложил в сторону. занимаюсь другим. а так корпусной подшипник UCF210 выдерживает такие нагрузки. вот его описание: Подшипник шариковый радиальный однорядный с двумя уплотнениями с широким внутренним кольцом сферической наружной поверхностью наружного кольца с установочным винтом во внутреннем кольце соответствует ГОСТ 24850. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Монтаж на валу удобен и прост. Установлен в корпус F фланцевого типа. посмотрим как покажет себя эксплуатация. не получится - значит буду придумывать что-то другое
@user-lx2pc9jo7q 2 жыл бұрын
Здравия! Прикрепи чертежи хоть в описании.
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
чертеж утерян
@user-kj1hn6wn4z 6 ай бұрын
А генератор то можно было повыше поднять чтобы вибрация была побольше
@maestroandrey8908 8 күн бұрын
Я бы плиту переходную продлил бы к креплениям мотора, и крепил бы сам мотор как раз от плиты через подушки
@Xxxl-master 7 ай бұрын
Ещё бы рассказал как центр в переходной пластине найти
@user-cv8wr9no8c Жыл бұрын
Здравствуйте можно у вас приобрести коробку с переходной плитой или отдельно.
@user-tu8kz6ft2v Жыл бұрын
Столько работы сделано, помоему проще и дешевле оставить двигатель от десятки!!
@user-yg9wo3lm8d Жыл бұрын
Маша Алла
@ArafailovAlexei 2 жыл бұрын
Отличная идея! Но есть вопрос - при выжиме сцепления что будет воспринимать усилие от выжимного подшипника? В Жиговском двигателе для это упорные полукольца. Не пострадает ли в данном случае двигатель? И какая редукция планируется после кпп?
@AXela-nt8sp Жыл бұрын
Вы просмотрели, там же установлен радиально упорный подшипник
@user-sk1nt5sq7u 5 ай бұрын
Напрямую разве нормально будет через ремни может лутше аа просветите мощность двигателя вес КПП как это стыкуется подскажите кто инженер механик
@user-bz7gw9cj8e 2 жыл бұрын
Вопрос к промежуточному подшипнику, будет ли он долго работать на таком высокооборотистом месте без масляной ванны? Температура будет быстро испарять остатки смазки солидола.У кого такой опыт- откликнитесь, но только не теоретики пожалуйста.Лайк в поддержку канала!👍
@r.proper4402 2 жыл бұрын
Там должна быть таотница для смазки, на видео вначале розовый колпак от неё мелькнул🧐☝️
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
там тавотница, которую я выкрутил, чтоб не сломать при монтаже детали
@user-bz7gw9cj8e 2 жыл бұрын
@@MegaImSuper как часто надо шприцевать такой подшипник на высокооборотистом месте?
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
@@user-bz7gw9cj8e к сожалению не знаю пока.
@busturbocr3166 Жыл бұрын
Колёса крутятся годами на своих подшипниках
@user-nw7lh7nz1y Жыл бұрын
Два маховика на одной оси вряд ли уживутся ? 🤔☝
@skirnir-atf 2 жыл бұрын
Вот все приципились к тому ремню Лично я считаю, что можно сделать привод на паразитный шкив. А от коленвала повести цепной привод от мханизма ГРМ. Цепь получится несъёмной, но она и служит много дольше, а ремень будет на незакрытом шкиве.
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
интересно
@user-te9xz1vo5l 2 жыл бұрын
Цепь должна в масле работать чтоб долго ходила.и к тому же она будет шумнее ремня
@skirnir-atf 2 жыл бұрын
@@user-te9xz1vo5l Не думаю что с цепью что-то случится от работы на воздухе. Но если так боитесь брать цепь от ГРМ, то возьмите приводную от мотоцикла. Она уж точно для работы в открытой среде.
@user-wi2rb1it4z Жыл бұрын
а на цепь натяжитель ,успокоитель...
@skmusic9040 Жыл бұрын
Good 👍
@user-bc5ch6wd7h 6 ай бұрын
👍👏
@eugenijusz640 Жыл бұрын
Непонимаю .почему нельзя было использовать шрус ..с другой стороны? Он то нигде нецыпляет...
@zv4822 Жыл бұрын
вопрос, а зачем? Есть же реверс-редукторы и вариаторы в продаже, они легче будут, движки с катушками генераторными продают тоже.. Одно дело что то готовое реанимировать, а другое, зачем делать конструкцию с тяжеленной коробкой.
@kisinroman Жыл бұрын
Ремень менять хлопотно будет, а так толково.
@user-qq5kb8oe7m Жыл бұрын
ремня лет на 10 хватит!!!!!! на жиге 80 ткм ходит и нагрузка поболее
@user-lo7jd6rj5u 2 жыл бұрын
КПП от Дэу Матиз думаю подойдёт как раз к Лифану.
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
но такой кпп под рукой не оказалось
@user-lo7jd6rj5u 2 жыл бұрын
@@MegaImSuper Ну да, у Вас наверное таких мало. У нас наоборот, корейских запчастей очень много и машин корейских тоже много.
@user-gw8ey1wg2m 2 жыл бұрын
А чем не устраивает центробежное сцепление на вал двигателя, с него ремень или цепь на коробку передачь(корзина обрезана полностью).все легче и компактнее.
@MegaImSuper 2 жыл бұрын
решил сделать так. не понравится - переделаю
@user-uo2pb3vm9j 4 ай бұрын
Блин, всё очень доходчиво, но я рукожеп😂. Можешь сделать за деньги?
Вячеслав Зубков
Рет қаралды 48 М.
Рукастый Колхозник
Рет қаралды 50 М.
Sanek23rus🇷🇺
Рет қаралды 359 М.
Zenni ASMR
Рет қаралды 24 МЛН