68歳免許取ってバイクに乗るその気力すごいです！

なんと！ご購入、おめでとうございます〜 いいですなあ、GB350！俺もほしい・・・

コメントありがとうございます！ GB350いいですね！ 非力とかいうけど・・・そりゃ何と比べて非力なの？って話で レビューはバイクのいいところを見つけて こういうところが楽しいね！とやった方がいいな〜と思いまして実践しております

ご購入おめでとうございます！いいバイクじゃないですかあ〜！いいなあ、いいなあ。乗ってみるといろんなことがわかります。でも一番大事なのは「自分が乗りたい、所有したいと思った」かどうかですよ。自分の好きなバイクに乗らないと〜

おお、購入おめでとうございます！納車が待ち遠しいですねえー、いいなあ。安全運転で行ってくださいー

ツーリング先でのノンアルは最高です！というか、もうずっとノンアルでいいやあ〜 マイラスト大型の次は・・・まだ何も考えてないなあ。小さくて軽くて楽しいのがいいですね。

おおお、ご契約おめでとうございます！納車が楽しみですねえ〜ってか！免許から！頑張って！

そうなんです。やっぱバイクらしさが味わえるのがいいんですよー

コメントありがとうございます！

中学くらいからバイクに乗りたくなる病ですね！俺もそうだった・・・慌てるな、若者。まずは免許だ〜

@@soezimaxTV はい！

そうなんです、バイクらしいというか・・・シンプルでいいな！と思わせるデザインですね。

GB350、いいですよね！たまーに走ってるのを見かけますが、羨ましい限り・・・

なんと！俺の動画に影響受けすぎですよ！気をつけて〜

Thank you to your comment! I'm so glad to your message from Brazil! Thanks again.

ありがとう！

あら、納車は半年以上かかるんですね。でも来年かあー、近づいてくると思えばワクワクしますね。いいなあ。

あら、ご近所さんかな？インプレでよく走ります！ついでに淡路島、三田に行く時もね。

小野原に住んでました。牧落のクルマ屋さんには今も点検に通ってます😁

タコメーター欲しいですね、デジタルメーターでなんとでもなりそうな感じでしたけど・・・そういえばレブルもタコメーターなかったな。リアサスはバネ塗りましょう！

それは間違いじゃないぞ！

@@soezimaxTV まだ免許も取れないしバイトも校則で出来ないので 大学生になってまだ冷めてなかったら絶対買って乗り回してやります

@@user-ws8cx6yy7p 俺は中学生の頃にバイクに惚れて、以来18歳から免許とって乗ってます。

@@user-ws8cx6yy7pこそっとバイトやっちゃえ そもそもバイトって言う大事な社会勉強を遮断している学校が悪いぜ

GB250、自分も大学時代に後輩が乗ってました〜。シングルエンジンだけどよく回る面白いバイクだったのを憶えています。この350ccは低速トルクが楽しい、真っ当にシングルエンジンの面白さがあるバイクでした〜

このコメントで「CB300」の存在を知りましたw そうかー、250ccだけじゃないのか・・・

シーソー、慣れないとちょっと・・・カブちゃん乗ってるみたいになっちゃうw

GB350は新車でも安い方ですね。納車は半年待ちだと言われました・・・２年後くらいに中古が出てくるかな？

それは気持ちよくなる草かな？

@@soezimaxTV www ご名答です🤣😟

歳を取らなくても面白いよ！空冷シングルでジェントルだったけどー

そうそう、納車が随分と先になるので、すぐ手に入る中古車が高騰してる状況なんです。新車の生産が全然追いついてないというか、この車種はコロナ禍でパーツの輸入が滞っているみたいです・・・

おっさん同士、理解が深まりまして嬉しいですw

後継機種が出るんでしょうか？SRも楽しいバイクですけどねー、どうなんだろう？出るかな？

売れ筋ですからねｗヤマハの社長もＳＲとセローについては、意味深な発言してますしｗ(・∀・)

売れるバイクは定番ですし、ぜひ出し続けて欲しい。セローなんて本当に乗りやすくていいバイクだと思います。

セロー250の代わりにテネレ250なら、国内、国外でも売れそうですねｗ

そうそう、割と足を動かして乗っているので、その度に当たっていました。慣れたら全然w

全然あり、でしょう。乗りやすいし。

おしゃれ着で乗れるバイクですよね。

トルクはかなりいい出方をします。だから乗りやすい。楽に乗れます。

そうそう、まさかの！でも向こうでは標準装備で売ってるから、違和感ないんでしょうね。

アクションカメラのモニターです。WiFiでつながっております〜

NV400！ありましたなあ、Vツインのネイキッドマシン。確かにCB750Fとかでかいマシンでしたね。今時のバイクはコンパクトなので足つきはかなり向上してますね。

俺としては1台目！

乗れば上手くなります、逆に乗らないと上手くならない。身体を使って操る乗り物なので、慣れと感覚は大事ですよ。

バイクは、楽器と同じで時間がうまくしてくれます。クルマは受動的でも良いですが、バイクは頭を使って能動的に乗りましょう。

やっぱりリーズナブルな車両なんで削れるところを削ったって感じですかね。せっかくならつけて欲しかったですよねー

後付け出来ますよー

レブまで回さなくていいよっていうホンダからのメッセージだと思ってます。

It's a long stroke engine, which doesn't require tachometer.

タコメーターって簡単に着けれそうって思うんですよねえー、コレにもそうだけど「レブル250」とかにも着けたらいいのになあー

@@soezimaxTV さん　デイトナにレブル用、GB用のタコメータキット売られてまよね。 でも小ぶりなんですよね…😅

@@taroishitsuka キットがある！それはありがたいパーツですね。純正で欲しいくらいですけどw

逆に後付けタコメーター選び放題って考えれば楽しいです。自分も昔、スティードにタコメーター付けて楽しんでました。

売れてるなあー

いやもうピークパワーはしれてますw でもトルクの出方と5速ミッションの組み合わせは楽ちんですね。田舎道ツーリングには最高のマシンだと思います。

俺も気になってますw

100km/h巡航、楽でした！ほんとにいいバイクだと感じました。

W800もいいじゃなーい

俺的には余裕です。でもカウルかスクリーンは欲しいかな？カスタムしないとって感じですけどね。田舎道ツーリングは最高です。また次回、その動画を出しますのでぜひご覧ください。

GB350ねえ、いいよねえ、欲しいんだよねえ・・・

感じたところ、お伝えできるように努めてます

車検あり、ですね。クラブマン、よかったですよね。ロケットカウルつけたくなるw

コレダいいね。確かに20歳越えないと任意保険は高いよねえ。ファミバイ特約で済ませるのはいいアイデア。小型二輪でも楽しいからね。今は新車でも納車が半年待ちらしいので、待ってみる方がいいと思います。俺も待ってたりして・・・

4気筒だとまんまCBにw 個人的には2気筒エンジンだったらーと思いましたが、そうなるとカワサキW400ってことだね！になりますw でもツインエンジンだったらもっと良かったな・・・

コメントありがとうございます。猫は「さしみさん」です。動画はまだ公開してますよー。

そういうこと！慣れたら楽ですw

本当、ホンダのホーン位置は嫌いです！GB350はいいですねえ〜、おっしゃる通りに軽い上にトルクフル、大変乗りやすく楽しいバイクです。車格がいいですね、気楽に乗るにちょうどいい。

もちろん4速使ってもいいかと思いますよ！スピードとエンジンの回転が心地よいあたりで走りたいですね。

まだまだ乗るぞ！50歳〜60歳キャンペーンとかね。でも若者が乗ってくれないとメーカーとしては先細りだからw

@@soezimaxTV マァ、それもあるかな！若い女子に火を付ける様なCMをうって、売り幅が保たせる戦略にしたらどうだろう！？

横レス失礼します。 馬力も大事ですが、あくまで馬力はエンジン自体の出力で…大事なのは「路面に伝える出力」であるトルクが「どういう出力特性」なのかなんです。 実際に昔は2ストでピークパワーを突き詰めたらストリートでは全く使えない、なんてのは普通にありましたし、250クラスのCBRの高回転エンジンよりGB250クラブマンの方が低回転で扱いやすい、なんてのもありましたから

@@hiromatsumoto ありがとうございました。参考にさせて頂いて一回でも体感できればと思います。

そうそう、数値での馬力とかより実際に体感する方が影響大きいです。排気量によるトルク特性は250ccとは絶対的に違います。トルクある分、楽に走れてますよ、これは。

レンタルで一度乗られることをお勧めします。ホンダGOで借りれますし。

@@soezimaxTV 機会があったらそうさせて頂きます。

いっそこのまま2気筒にしてくれたらいいのに！って思いましたよ

セルも・・・いいですよ

@@soezimaxTV セルがあるに越したことはないですね、、、キックもあればまたより良いなと、、、

おっさんは自力で買えってことで・・・

逆にシルバー割引して欲しいですけど？

そうですねえ、実にホンダらしいバイク、かもしれませんね。スマホ連携システム！？何それ？そんな仕様があるんですか？

@@soezimaxTV 様 インド仕様には有ります。 妙な形でハイビーム切り替えスイッチがパッシングと統合されていて、通常のハイビーム切り替えスイッチの場所が空き地になっていますが、そこにスマホコネクテッドの操作スイッチ類が配置されるのです。ボイスコントロールも出来ます。 「ホンダスマートフォンボイスコントロール　ハイネス」等でググるとヒットすると思います。 コストなのか？日本市場では嫌われると判断したのか？ 私は、後者だと思います。

@@user-dg2bz5hv6z 見ました！あー、これはちょっと・・・日本市場的に受け入れられなさそう。ここまでのニーズもないように感じます。むしろスマホコネクトで車両状態とかがわかるといいんですけどね。

慣れると便利だと思いましたよ、これならスーツ着ても乗れる

まだ高校生の頃、ダックスのＳＴ５０に乗ってました。（それから、約５０年！ビックリ） 変速は、このペダルでしたねぇ。 それからは、リターン方式の４００ｃｃや７５０ｃｃに乗ったりしましたが、昨年友達のホンダのハンターカブに乗ったらまたロータリータイプのペダルで、リターンに馴れたせいか、あれだけダックスで走り回っていたのに、とても違和感を感じました。

トルクがある分、高速は楽でした。排気量のおかげ、ですね

そうそう、だからレンタルで借りました。予約いっぱいで割と待ちましたよw

いやいや50〜60歳の方！とか10万円引きくらいのキャンペーンして欲しいなー 思わず買ってしまいそうですよw

ねぇ？www👍️

良かった！

「おやじ割り」を実施してもらいたいですけど、親父だったら金もあるだろう？ということでしょうねえ。いや、親父だって割引して欲しい！そんなことしてくれたらすぐ買うかも！

おっちゃんは放っておいてもバイク買うから・・・😊

おじさん達はお小遣い制度なの

親父は昔から狩られる側よ！！

大学時代に後輩が乗ってました。よく走る、よく回るエンジンでしたね。

私は37年前にGB250の初期型に乗ってました。　 デザイン、ディテールは確かに250の方が良かったですねぇ、2連のアナログメーターとかスポークとか、350以上にクラシカル（当時はビンテージと呼んでいたと記憶しています）を意識してましたね。 でも高速はキツかったですよ、80キロ超えたあたりから振動が厳しくて手がしびれて来るほど、ポジションも意外と前傾で今の私にはきついかも。 諸元は忘れてましたけど、今調べ直してみると30ps/9,000回転　2.5kgf・m/7,500回転でした、当時流行していたレーサーレプリカなどと比べれば低速トルク重視の設計だったと思いますけど、GB350の20ps/5,500回転、3.0kgf/m/3,000回転と比較すると全く別のコンセプトのバイクだったんですね。 最大トルクを発生する回転数が3,000と言うのは、きっぱりと低速トルク重視に振り切った設計ですよねぇ、その潔さや良し(^^)。 現在65歳、PCX150に乗っていて、とにかく楽なバイクなのでそれなりに満足していますが、GB350は魅力的ですねぇ。 小さ目のシールドをつけ、リアキャリアをつけて荷物を括り付けて日本中どこまでも走ってみたい気がします。 あと何年バイクに乗れるかわかりませんけど、悔いを残さずに死ぬためには買うしかないかなｗ

GBです！しかし生産終了になるの？本当に？むー、これはロングセラーになるモデルだと思いましたがねえ・・・

500ccだとしたら2気筒にしたくなりますね。まあ、シングルでもいいけどw

単気筒エンジンが良いですね。

あらー？そうなの？でもハッピーならいいか〜

10%以上誤差あったら車検通らんのでないですか？

@@nb3jp GB350は速度に比例して誤差が広がる傾向があり、40km/hのときは37km/hだったりします。（あくまで私が乗っている個体の場合） もし車検で100km/hのチェックもしたら通らない個体も出てくると思います。

GB250、大学時代に後輩が乗ってました。いいバイクだったなあ。

それが何？

馬力よりトルクに振ってるんでしょう。低速トルクが分厚くて乗りやすいですよ。

ふっ、若いな

悪いところを探すために乗っているのではなく、バイクそれぞれの「楽しさ」「面白さ」「乗り味」を感じたいと思って乗ってます。ちゃんとお金も払ってますよ。

「ただで借りてて文句言えないから面白くない」と……。見当違いにも程がある