소형차 1위 바꿀까? "급" 기준 바뀐 신형 코나 하체! 셀토스와 많이 다르다!
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소형차의 기준을 바뀐 신형 코나 하체를 자세히 보여드립니다.
대리점 시승 전에 미리 체크해 보시면 달라진 이유를 체감하실 것 같네요!
#신형코나 #코나하이브리드 #코나전기차
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@shlee-bg4qk Жыл бұрын
요즘 모든 원자재값이 올랐고 저렇게 보이지 않는 곳에 개선이 이루어졌는데 가격이 오른건 어쩔 수 없지요 겉만 화려한 것보다 안전을 생각한 차체설계가 돋보이는 신형 코나네요^^ 영상 잘 봤습니다 유익했어요^^
@SCREWJI 8 ай бұрын
코나가 소형suv인데 가격 엄청 상승했다고해서 제껴두었는데 막상 하체보니 납득이 어느 정도 됩니다 다만 영상에 안잡혀있는 후륜 댐퍼마운트가 알루미늄인지 그리고 너클암은 주철이라 언급을 안한건지 살짝 아쉽네요
@WowsayKing Жыл бұрын
하체리뷰감사해요
@soonkim7234 Ай бұрын
정말 하체분석 기가 막히게 잘하십니다. 다음 분석 영상이 기대됩니다.
@cjk2722 Жыл бұрын
비싸지긴 했어도 그만큼 좋아졌네요 그냥 꽁으로 가격 올린건 아니니 풀옵 가격 생각 안하고 필요한 옵션만 넣고 계약하면 되겠네요
@j.1707 Жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다. 연못구름님도 초창기보다 많이 발전한거 같아 좋아보이네요. 응원합니다
@newscar Жыл бұрын
훈훈한 말씀 덕분에 한 주를 시작하는 날부터 든든합니다. 열심히 하겠습니다! 활기찬 한 주 시작하세요! 감사합니다!
@justinlee3698 Жыл бұрын
룰브레이커 맞네요.👍👍
@kokkili Жыл бұрын
코나가 젊은층이 많이 사는 것 같지만 실제는 50대가 가장 많이 삼. 전연령대를 다 커버하는 유일한 차임. 이번 모델은 더욱 더.
@user-oo4vg1dm9p 6 ай бұрын
아마 자녀들 첫차를 사주는것 아닐까요 ? 저도 지금 딸애 차 때문에 보고 있음 ㅎㅎ
@kokkili 6 ай бұрын
@@user-oo4vg1dm9p 코나 실제 운전자가 50대 60대 비율이 가장 높다는 기사를 본 적 있습니다. 왜냐하면, 고령으로 갈수록 큰 차를 부담스러워하고 옵션도 빵빵하게 넣을 수 있고 성능과 안전성도 준수하고 운전도 주차도 용이한 차를 찾는데 가장 맞으니깐요. 세컨카 뿐 아니라 1인가구는 큰 차가 필요없으니 혼자 타려고 많이 찾는 것일테고, 결혼하신 50대나 60대 이상분들은 자녀들을 장가시집 보내거나 독립시킨 때이니 부부 내외 오붓하게 타려고 코나를 많이 찾는 것일 겝니다. 그래서 현대에서도 그 연령대에 맞춰 출시를 한 것이구요. 엄밀히 말하면 현대에서 젊은층에 맞춰 출시한 차는 아닙니다만 자녀에게 사주기에도 적당한 차입니다.
@48bass 4 ай бұрын
ㄴㄴㄴ 19년식 코나 타고있는데 가끔 마트나 주차장에서 내릴거나 타실때보면 5~60대분들 엄청남 진짜개놀랬음,, 그리고5~60는 자녀한테 첫차사줄나이도 아니고 첫차로 코나 새차사주는 부모님 많지가않음 보통 보험이나 자동차명의만 같이해줄뿐... @@user-oo4vg1dm9p
@Hoon_Pak Жыл бұрын
갈수록 잘 만드네 각 싼타페 가격이 엄청 나겠군요.
@oopsjoo1 Жыл бұрын
승차감이야 소형suv이다보니 거기서 거기겠지만 그래도 아주 조금이라도 더 안전하다면.. 셀토스랑 고민 많이 했는데 둘다 풀옵션으로 선택하니 가격이 100만원 정도 차이. 코나는 딱하나 hud가 없고 다른 옵션이 훨씬 많아서 셀토스 취소하고 코나로 갈아탔어요. 빌트인캠2 증강현실 네비도 신기했고 무엇보다 센터 한번이라도 덜 들어가도 되는 ota자동업데이트가 최고👍
@newscar Жыл бұрын
추후 중고차로 차량을 판매하게 될 때 OTA 차이가 예상보다 클 것 같습니다.
@user-yk7tl2hd4g Жыл бұрын
초보예요 코나랑 트블 페리랑 고민중이었는데 안전때문에 트블을 해야하나 했는데.. 말씀들어보니 코나도 안전부분이 많이 향상되었네요 코나로 선택해도 될것같네요 영상 감사합니다
@newscar Жыл бұрын
두 차량 모두 시승 꼭 해보시고 마음에 드는 차량 구입하시면 좋을 것 같습니다^^ 미리 축하드립니다.
@mobiledp6378 Жыл бұрын
어라운드보다는 자동차모서리에 카메라를 달아서 골목길에서 도로진입시에 도로차량운행상태를 알수있어서 좋다,,,어라운드는 쑛다리 6개카메라는 거의 다보인다,,,,
@dolchoi7093 Жыл бұрын
너무 맘에 들어서 바로 인스퍼레이션 풀옵 계약하고 왔습니다ㅎㅎ
@newscar Жыл бұрын
양품 차량 받으시길 미리 기원하겠습니다! 축하드립니다!
@user-hc1fm5xd3t Жыл бұрын
코나 3일전에 뽑은 오너입니다. 장말 많이 안정적이고 묵직해진 느낌입니다. 인스퍼레이션 깡통뽑았습니다. 서라운드뷰 없는건 아쉽지만 아주 만족 합니다. 10년탄 구형 스포알 디젤 175마력 47토크 보다야 토크빨이 딸려서 출발시 딜에이는 좀있는듯 한데 .. 암튼 좋네요 ㅎㅎ 거리에서 아직 신형코나 못본듯 ㅋㅋ
@newscar Жыл бұрын
소중한 경험을 공유해 주셔서 많은 분들에게 도움이 될 것 같습니다.
@user-nj2ns5wh2s Жыл бұрын
아 ㅠㅠ 차량 받으셔서 부럽네요 ! 언제 계약 하신거에요 ??? 전 2세대 코나 공개 된 날에 바로 계약했거든요 인스에 N라인에 풀옵션에 핸들 알칸타라까지 다 넣었네요 ㅠㅠ
@user-hc1fm5xd3t Жыл бұрын
@@user-nj2ns5wh2s 저도 그때 했는데 운이 좋왔습니다. 차가 마니마니 고급지네요 ㅎㅎ
@user-nj2ns5wh2s Жыл бұрын
@@user-hc1fm5xd3t ㅎㅎ 부럽네요 ㅎㅎㅎ 안전운전하세요
@user-nv2mw5jh5w Жыл бұрын
@@user-nj2ns5wh2s 부럽다!! 항상 안전운전하세요
@min096364 Жыл бұрын
차체바디의 철판 접힌부분이나 용접부분 언더코팅이 대충 뿌려져 있는부분은 출고후 운전자가 마감해야하는건 여전하네요
@48bass 4 ай бұрын
그거안해도 10년 20만키로는 부식없이탐.,,
@hyojunglee4009 11 ай бұрын
하이브리드도 보고싶어요
@sweatyhoomba Жыл бұрын
가격인상 부분은 납득이 되네요
@PhD_Kim1991 10 ай бұрын
하이브리드는 어떤가요..?
@89a24 Жыл бұрын
코나를 산지 얼마안되었는데 하부 언더코팅을 해야될지 고민입니다.제대로 하려면 하부 부품들을 탈거하고 해야될 듯 한데요. 좀 더 생각해봐야겠습니다~
@newscar Жыл бұрын
도심위주라면 안하셔도 무방할 것 같습니다.
@user-hl1bf1th4c Жыл бұрын
코나N, N라인, 전기차 모두 장난 아니겠네요
@user-sl6oi5er4j Жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍
@qiangli7438 Жыл бұрын
3세대니까 충돌시도 옆으로빗겨나가는 구조 다좋긴합니다만 ...뭔가 실내외 디자인 가격에 비해서 영 ...아니라는점 느껴요
@jft000036 Жыл бұрын
하체분석이라기보다는 그냥 좋아졌다는 의견 정도 같아요.
@hyojunglee4009 11 ай бұрын
이번에 하이브리드 ㄱㅖ약넣고왔는데 6단DCT라 너무 맘에 걸려요ㅠㅠ DCT괜찮을까요?
@user-hp3zl9wv1f 2 ай бұрын
dct는 거르는게 답
@dongkim2340 Жыл бұрын
구형코나 가솔린 터보 1.6 깡통 2213만원 내비게이션 98 스타일 88 옵추가 2,399만원 (차이점7단dct 벌브헤드램프 클러스터 4인치) 신형코나 가솔린 터보 1.6 깡통 2,537만원 네비게이션 44 옵추가 2,581만원(차이점8단자동 컬럼식변속레버 led헤드램프 클러스터 12.3인치형태) 옵션을 비슷하게 맞추면 182만원 차이고 자동변속기랑 신형변속레버 led헤드램프랑 클러스터 12.3인치 차이를 옵션가격으로 환산하면 100만원정도 올랐다고 봐야함. 한마디로 정리하면 가격을 높인게 아니라 중간옵션부터 판다고 봐야함.
@user-dr.08 Жыл бұрын
그렇습니다. 지난 모델의 엔트리등급을 빼 버린 결과죠.
@user-ez3og6bp9l Жыл бұрын
앞 라이트 뒤 후미등 모서리에다가 해놔서 박살나고 기스 엄청 가는부분인데;;;;
@user-bw2hb7bt4d Жыл бұрын
그럼 코나사면 언더코팅은 따로 필요한가요??!!
@newscar Жыл бұрын
개인적인 의견입니다만.. 부식 등을 고려한다면 도심이라서 큰 의미가 없습니다. 다만 언더코팅을 꼼꼼하게 시공하면 바닥에서 올라오는 소음이 줄어들기 때문에... 감성적인 만족도가 좀 더 높아집니다.
@user-ke6kz3qd5i Жыл бұрын
파워트레인은? 똑~~같다 ㅋ
@user-mf3ft4rt3k Жыл бұрын
시승해보면 왜 가격 올렸나 알게됌. 근데 2% 아쉬움.
@user-ih2oj6uk3k Жыл бұрын
좋네요 하지만 소형suv1위는 불가능할듯... 비싸요
@user-im9ou6xx6h Жыл бұрын
하이브리드는 출력이 더 작습니다. 1.6터보 198hp , 하이브리드 엔진105hp 합산141hp 입니다. 구형도 그렇습니다
@YSJ90 Жыл бұрын
하지만 소형차가 풀옵션..4천만원정도있어야 산다는게 함정..
@user-fk6hm9wi8i 3 ай бұрын
코나비싼만큼 제값을합니다 운전재미도있고 실내옵션은 그랜져와동급 운전이재미있어요
@newscar 3 ай бұрын
코나 매력이 많은 차량입니다. 특히 1열에서 보면 그랜저나 팰리세이드가 부럽지 않을 정도의 편의사양과 큰 사이즈의 시트가 소형차량이라고 믿기 힘들 정도이죠^^;
@user-zh4wd6ys6y Жыл бұрын
8단변속기가 들어가는군요. 원가절감이 많이되었나요. 아니면 개선이 많이 되었나요.
@cjk2722 Жыл бұрын
오래 만들면 기술력으로 개선이 많이 되고 그만큼 많이 만들었기 때문에 규모 경제면에서도 원가 절감이 됩니다.
@user-zh4wd6ys6y Жыл бұрын
@@cjk2722 맞습니다. 일리있는 말씀이세요.
@qiangli7438 Жыл бұрын
소음이나 뒷자리 답답함 플라스틱느낌 많이나는건 여전해요
@user-zh4wd6ys6y Жыл бұрын
@@qiangli7438 아! 승차감에서 그랬었군요.
@user-vj8tx1cw6q Жыл бұрын
이거 보면 쉐보레가 비싼게 아니네 하체에서 차이가 없네
@user-ly6in2fu5y Жыл бұрын
하이브리드가 출력이 더 안높은데요....
@user-dr.08 Жыл бұрын
저 정도면 1위 바뀝니다.
@nickke1745 Жыл бұрын
코나 실제로 보면 괜찮아요 이뻐요 디자인 특히 옆면부가 이쁩니다 가격만 300만원만 싸면 1위먹는데
@바보라서미안해요 Жыл бұрын
참고로셀토스도페리되면300오를듯 300이올랏다해서 비싸게오른거같지만 다따지고들면만이오른것도아님 테슬라는 몇번을걸쳐1000올림 그건사람들이조용함 ㅡㅡ
@user-kq1dr7xl7b Жыл бұрын
@@바보라서미안해요 테슬라랑은 구매 고객층이 다르죠 가격대가 훨씬 차이 나는데 소형suv 사는 사람은 테슬라가 천을 올리든 2천을 올리든 알빠임 소형suv 사는 사람입장에서는 300은 너무 큼
@user-ok9qe3um9t 5 ай бұрын
셀토스는 페이스리프트된거구 코나는풀체인지 된건데 가격까지 300만원가량 차이나고 당연이 좋아져야하는게 맞는거 아닌가요? 셀토스랑 너무비교하면서 까지말구 코나풀체인지 장점만 얘기하는게 맞지않나 싶네요...
@user-mh8bj7ye7e Жыл бұрын
디자인은 별로네요
@user-lu6zr6sl8d 10 ай бұрын
로보캅 발작버튼 이 단어 들으면 못삼
@jsklab Жыл бұрын
외관 디자인은 차라리 셀토스가 낫네요 주변여자분들도 그러네요
@user-xc4xf4hx7p Жыл бұрын
개인적으로 차는 얼마나 좋은지 모르지만 솔직히 일자얼굴 너무 싫어 관심없음..
@user-nj2ns5wh2s Жыл бұрын
그럼 영상 클릭하지마시고 댓글도 달지 마시지 ㅠㅠ 관심도 없고 너무 싫으신데 영상까지 보시고 댓글까지 다시는 정성스러움은 무엇이신지 ... ㅎㅎ
@user-ee3dq1nx8n 13 күн бұрын
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