ДВП наверно...

С завода идут, топливные 1-107, 2-115, воздушные 1-150, 2-135, и жиклёр экономайзера 40. По ШДК не откатывал. Но топливо я бы побольше поставил, в первую 110, во вторую 120, и на экономайзер 60. Меньше греться будет мотор и ехать лучше будет. Скоро возможно попробую настроить с диффузорами 24/26 по ШДК.

@@user-bv6vn6pc3l двс 06. 73 карб. 1к 107т. 150в. Эмр 60. Ун 40/40. Именно такой. Вторая тоже сток. 115т 135в. Свечи как новые. Цвет чистой керамики

@@user-kq3pt8ew2z Если всё устраивает, то ничего менять не нужно. Для экономии первую камеру лучше не трогать. Если хочется, чтобы при тапке в пол веселее ехала, то во второй камере нужно чуть больше топливный жиклёр поставить, и в экономайзере тоже 60 вместо 40. И если есть зазор между кулачком и лапкой ускорительного насоса, его нужно убрать путём подгибания, чтобы он срабатывал при малейшем нажатии на газ.

@@user-bv6vn6pc3l эмр итак на 60. Кулак 4. Есть ещё и 5. Про вторую то давно знаю. Мне как то первую хочется ближе к идеалу вывести.

@@user-kq3pt8ew2z У меня на троешном моторе 21053 солекс 23/24 диффузоры. В первой камере жиклёры 107,5/140, и эмульсионная трубка без шарика, там своя какая то. Смесь показывал идеально 14,5-14,7. На 73 солексе 24/24 диффузоры, кажется 107.5/150 на 24 диффузоре бедновато будет. Но это нужно проверять по ШДК. У меня под рукой нет такого карбюратора к сожалению.

Привет. Погрузился в кузовной ремонт, пока некогда. Делаю шевик, надеюсь к лету доделаю.