Толковый обзор но не полный. Заказной скорее всего. Расскажу исходя из своего опыта. Работал на оптовом оптическом рынке и мог позволить себе тестировать все поступающие на рынок новинки в реальных условиях. То есть поляризованные всех цветов и оттенков, противотуманные ( жёлтые, оранжевые, жёлтозелёные) , стеклянные с кремниевым напылением( антифара) с разной степенью затемнения. И " блюблокер" польское стекло. Про ночную езду скажу одно эфект облегчения достигается только когда снимаешь очки) то есть все они реально не помогают!! А наоборот ограничивают поле зрения. Болен менее работает только " блюблокер " ( жёлто- лимонная линза с ярко выраженным синим бликом) , эта линза сильно повышает контрастность. По многочисленным отзывам моих клиентов днём такую линзу использовать не возможно, устают глаза от слишком резкого изображения. Что касается поляризованной линзы то чем светлее такая линза тем слабее эффект поляризации, то есть в " ночной" линзе с затемнением менее 15 процентов эффект поляризации отсутствует полностью ( можете сами проверить в магазине оптики воспользовавшись специальным тестом, работает только чёрная и коричневая линза) . Это всё про ночную езду. Что касается тумана то все вышеперечисленные очки просто необходимы так как существенно меняют картинку. В абсолютном " молоке" появляются очертания впередиидущего автомобиля , разметки и обочины когда одеваешь любые очки с жёлтой линзой. Это про туман. Что касается сумерек то эффект сопоставим с ночной ездой. И ещё про день немного скажу. Днём побеждает однозначно поляризованная линза. Особенно ценна она когда едешь против заката. Нужно знать что эффект поляризации в большинстве очков сохраняется только один сезон , дальше линза постепенно " выгорает". Это говорю про линзу " плёнку" которая стоит в 99 процентах очков. Её толщина меньше миллиметра и она не удерживает инфракрасные лучи, хотя продавцы делают акцент на ультрафиолет, точнее защиту от него. Но это уже другая тема. По фильтрам для водителей от известных брендов сказать ничего не смогу так как сам не пробовал, но судя по отзывам на форумах развод ещё тот. Ксенон никакой фильтр не блокирует к сожалению. Вывод: ночью без очков, если не нужна корекция. В туман- любой жёлтый светофильтр. Выбирая очки смотрите в каких мир вокруг ярче всего. Днём любые поляризованные. Серая линза успокаивает, коричневая немного повышает контрастность. Если вам больше 55 лет берите коричневый. Форма оправы. Лучше всего перефирию не ограничивает оправа формы " капля". Она же " авиатор". Ещё важен изгиб оправы. Так называемый духгранный угол. Оправа как бы должна обнимать голову, это нужно для того чтобы поле зрения не ограничивалось Совсем! И про " хамелеон " . Фотохромная линза темнеет когда на неё попадает ультрафиолет. В салоне автомобиля она не темнеет поэтому у водителей нет никакой нужды в таких линзах.

А если у человека ,линзы для коррекции?)